【正文】 I級站II級站III級站圍墻范圍內(nèi)占地16830m2（）13230 m2（）10560 m2（）建筑面積 m2 m2 m2項目I級站II級站III級站建、構(gòu)筑物占地面積 m2 m2 m2道路及場地11500 m28460 m26450 m2圍墻長度 m2 m2 m2建筑系數(shù)%%%綠化系數(shù)%%% 規(guī)劃投資 本規(guī)劃近期匡算總投資為39100萬元，遠(yuǎn)期匡算總投資為35900萬元。第二章 市場分析 某省燃?xì)猬F(xiàn)狀長期以來，某省燃?xì)饫弥饕云垦b液化石油氣為主，城鎮(zhèn)人口已基本普及，并進(jìn)一步向農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，但燃?xì)夤艿阑交^低，全省燃?xì)獍l(fā)展極不平衡。某省目前只有保山盆地、陸良盆地探明有天然氣資源；液化石油氣來源較多，主要來源于西北油田煉油廠；某市主城區(qū)、呈貢新城人工煤氣氣源來源于某焦化制氣有限公司；目前某省二甲醚主要由某瑞氣化工有限公司生產(chǎn)供應(yīng)。某省天然氣資源較為貧乏，目前省內(nèi)天然氣長輸管道尚在建設(shè)中，天然氣利用現(xiàn)狀在全國范圍內(nèi)還處于較為落后狀態(tài)。 CNG競爭力分析壓縮天然氣汽車項目屬于市政公用行業(yè)，能夠顯著地改善城市環(huán)境質(zhì)量，對提升城市的綜合實力具有積極的促進(jìn)作用。市場證明，只有車主得到實惠，燃?xì)馄嚥拍艿靡酝茝V。汽車車主希望看到燃?xì)馄囀褂眯阅芴貏e是動力性與汽油汽車相接近或更好，在經(jīng)濟(jì)上更為節(jié)省，因而有改裝的積極性。車用燃料在我國使用最多的是汽油、柴油、液化石油氣及天然氣。出租車一般以93汽油為燃料，一般現(xiàn)有車輛可通過改裝使用CNG。而較大型的中巴車一般以柴油為燃料，而我國目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用50%柴油與50%CNG混燒，如果完全燃用CNG必須更換發(fā)動機(jī)，投資加大，只能等現(xiàn)有中巴車報廢后，新增車輛直接購買以CNG為燃料的中巴車。下面以出租車為例對三種燃料的使用進(jìn)行對比。93汽油LPGCNG耗油（氣）量10L/100Km燃料單價燃料價（元/104km）482538003367燃料價差（元/104km）010251458出租車改裝費(fèi)（元）50006000出租車年平均運(yùn)行里程（104km）改裝費(fèi)回收期（月）出租車年節(jié)省燃料費(fèi)（元）1025014580上表中燃料價格以最新的市場價格為依據(jù)，同時考慮LPG、CNG燃料的漲價因素。通過以上比較可以看出，三種燃料中CNG汽車燃料費(fèi)最省，對車主的吸引力最大，具有廣大的市場空間。車用液化氣原料價格受原油價格影響很大，近年來持續(xù)走高，導(dǎo)致經(jīng)營車用液化氣企業(yè)成本上升，利潤下降，各地車用液化氣市場逐漸萎縮，以長春市為例，2009年全年車用液化氣銷售量比2008年下降30%。相反，壓縮天然氣的原料價格相對穩(wěn)定，與汽油、液化氣相比具有較強(qiáng)抗?jié)q價能力。同時壓縮天然氣汽車還具有安全性高、抗爆能力強(qiáng)、發(fā)動機(jī)的使用壽命長等特點。比較壓縮天然氣汽車與液化氣汽車，前者動力性明顯優(yōu)于后者。 CNG市場需求預(yù)測 市場分析 天然氣汽車國內(nèi)外發(fā)展概況 早在20世紀(jì)30年代，意大利、俄羅斯、烏克蘭等國已開始發(fā)展天然氣汽車項目。到2003年上半年，據(jù)世界燃?xì)馄噮f(xié)會統(tǒng)計信息顯示，世界上已有63個國家和地區(qū)在推廣天然氣汽車。天然氣汽車總擁有量已達(dá)2814438輛，其中絕大部分燃?xì)馄囀褂玫氖菈嚎s天然氣（CNG），也有一些重型燃?xì)馄囀褂靡夯烊粴猓↙NG）。CNG加氣站6455座，小型天然氣汽車充氣裝置4783套。據(jù)估算，目前全世界每年用于汽車燃料的天然氣大約在40—50億立方米之間。 我國發(fā)展燃?xì)馄嚨臍v史，如果從1989年在四川南充建第一座加氣站開始算起，大約已經(jīng)有20年的歷史。鑒于2004版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的技術(shù)政策更加強(qiáng)調(diào)節(jié)能和環(huán)保，再加上近幾年國內(nèi)外石油價格的不斷攀升，燃?xì)馄囋俅纬蔀橹袊嚇I(yè)關(guān)注的熱點。近年來，國內(nèi)骨干汽車企業(yè)已陸續(xù)開發(fā)出單一燃料或雙燃料燃?xì)馄嚭痛笮椭邪蛙囉冒l(fā)動機(jī)，并均已具備批量生產(chǎn)能力。國產(chǎn)高性能天然氣加氣站成套設(shè)備不僅部分替代進(jìn)口，且有批量出口；清潔汽車關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力明顯提高。截至2003年底，北京、上海、天津、重慶等16個城市被確定為清潔汽車行動的試點示范區(qū)。這16個重點推廣城市的燃?xì)馄嚤Ｓ辛窟_(dá)到19萬輛，已建成加氣站560多座。天然氣汽車已經(jīng)占到燃?xì)馄嚳偭康?0%以上。其中有近6萬輛燃?xì)馄囃度氤鞘泄缓统鲎廛囆袠I(yè)運(yùn)營。雖然這些燃?xì)馄囍徽汲鞘衅嚤Ｓ辛康?0%，但由于集中在城市區(qū)域往復(fù)行駛，總運(yùn)行里程卻占40%到50%。專家預(yù)測，燃油稅實施后，燃?xì)馄囉型诙愂丈系玫捷^大優(yōu)惠。這正是燃?xì)馄嚨膬?yōu)勢。 市場需求預(yù)測主要依據(jù)本規(guī)劃中CNG供氣對象主要為：城市用戶、工業(yè)用戶。城市用戶主要包括居民用戶、工商用戶、天然氣汽車用戶，其中，天然氣汽車用戶主要針對公共汽車和出租車，也是CNG的重點供氣對象；工業(yè)用戶指采用燃?xì)庾鳛槿剂系墓I(yè)企業(yè)用戶。 居民用戶市場預(yù)測主要依據(jù)居民耗氣量指標(biāo)根據(jù)實際調(diào)查，某省液化石油氣人均耗熱量在13001800MJ/人年之間；某省人工煤氣人均耗熱量在12001300 MJ/人年之間，呈逐年緩慢下降趨勢。結(jié)合某省用氣情況現(xiàn)狀，將居民耗氣量指標(biāo)按地理緯度和區(qū)域特點分為四類。 某省居民用戶天然氣耗氣定額一覽表（單位：MJ/人年）地區(qū)類型2015年（近期）2020年（遠(yuǎn)期）迪慶州20002100北緯26176。以上地區(qū)18002000北緯26176。以下北回歸線地區(qū)17001900北回歸線以下熱帶地區(qū)15001600居民氣化率氣化率根據(jù)各地區(qū)實際并結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘袑ｍ椧?guī)劃指標(biāo)選取。地區(qū)類型2015（近期）2020（遠(yuǎn)期）總氣化率管道氣瓶裝氣總氣化率管道氣瓶裝氣發(fā)達(dá)地區(qū)95%85%10%98%95%3%成熟地區(qū)70%60%10%95%90%5%中等發(fā)達(dá)地區(qū)50%30%20%65%50%15%欠成熟地區(qū)40%20%20%60%40%20%按不同類型公商用戶所占居民耗氣量比率分析方法。 公商用戶占居民耗氣量比率一覽表地區(qū)類型2015年（近期）2020年（遠(yuǎn)期）發(fā)達(dá)地區(qū)60%70%成熟地區(qū)30%35%中等發(fā)達(dá)地區(qū)30%35%欠成熟地區(qū)20%25%參考國內(nèi)CNG汽車用氣情況，按天然氣汽車耗氣量指標(biāo)計算，各類公共汽車、出租車每公里耗氣量、。 CNG汽車單位耗氣量指標(biāo)、日行駛里程一覽表地區(qū)類型公共汽車出租車耗氣量指標(biāo)（Nm3/km）日行駛里程（km/d）日耗氣量（Nm3/d）耗氣量指標(biāo)（Nm3/km）日行駛里程（km/d）日耗氣量（Nm3/d）發(fā)達(dá)地區(qū)200300中等發(fā)達(dá)地區(qū)150200成熟地區(qū)100150150200欠發(fā)達(dá)地區(qū)100150 工業(yè)用戶市場預(yù)測主要依據(jù)根據(jù)工業(yè)園區(qū)的建設(shè)進(jìn)度及燃?xì)馐褂们闆r，本規(guī)劃確定近期CNG氣化率為10%，遠(yuǎn)期為30%。 市場需求預(yù)測根據(jù)CNG市場需求量預(yù)測計算，近、遠(yuǎn)期某省各地區(qū)CNG需求量如下：近期：（2015年）：104m3/a。遠(yuǎn)期（2020年）：104m3/a。第三章CNG母站規(guī)劃 CNG供應(yīng)系統(tǒng)組成CNG供應(yīng)系統(tǒng)主要包括CNG母站、CNG子站、CNG汽車加氣站及CNG運(yùn)輸車。管輸天然氣通過CNG母站進(jìn)行壓縮，