【正文】 京蘭新能源動(dòng)力科技有限公司是于年注冊(cè)成立的一家專業(yè)從事新能源汽車整車及其主要零部件研發(fā)、測(cè)試、制造、銷售的高新技術(shù)企業(yè)。鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫(kù)搖飭。未來(lái)惠州將以新能源汽車整車項(xiàng)目和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)為突破口，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用相結(jié)合、市場(chǎng)主導(dǎo)與政府扶持相結(jié)合、整車引進(jìn)培育和零部件配套相結(jié)合，壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模，完善產(chǎn)業(yè)體系，提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)，創(chuàng)新商業(yè)模式，努力把惠州建設(shè)成為全省重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞鷥膠。（）電動(dòng)汽車銷售情況在多項(xiàng)政策扶持下，年新能源汽車銷售呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，惠州新能源汽車市場(chǎng)也收獲不小。截至底全市共計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車輛。按類別分，公交車輛、出租車輛、輛物流環(huán)衛(wèi)等專用車輛、公務(wù)乘用車輛、私人乘用車輛、總計(jì)輛。閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛塤。（）電動(dòng)汽車保有量表 惠州市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀類別數(shù)量（輛）公交車出租車物流環(huán)衛(wèi)等專用車公務(wù)乘用車私人乘用車總計(jì)注：（）本規(guī)劃中，公交車包括城市公交車、通勤班車以及城際客運(yùn)車輛。（）公務(wù)及私人乘用車含社會(huì)租賃乘用車。、充電設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀充電設(shè)施方面，到年底，惠州市范圍內(nèi)充電站座，其中公交車充換電站座、出租車充換電站座，另有城市公共充電站座。氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩紛釓。表 惠州市充電站現(xiàn)狀類別數(shù)量（座）公交車充換電站出租車充換電站物流環(huán)衛(wèi)車等專用充電站城市公共充電站城際快充站總計(jì)表 惠州市充電樁現(xiàn)狀類別數(shù)量（個(gè)）公交車充電樁出租車充電樁物流環(huán)衛(wèi)等專用車充電樁城市公共充電樁城際快充充電樁分散式公共充電樁內(nèi)部專用充電樁總計(jì)、充電設(shè)施用電計(jì)價(jià)方式充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)，充換電服務(wù)費(fèi)用于彌補(bǔ)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)成本。年國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了《關(guān)于用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》，對(duì)充換電設(shè)施的充電價(jià)格給予了明確：（）對(duì)電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)式集中充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格，免收基本電費(fèi)。（）其他充電設(shè)施按所在場(chǎng)所執(zhí)行分類目錄電價(jià)。其中居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的充換電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價(jià)格的合表用戶電價(jià)；黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)公共停車場(chǎng)中設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價(jià)格。（其中，根據(jù)（粵發(fā)改價(jià)格函〔〕號(hào)）《關(guān)于我省電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的復(fù)函》文件要求，居民用戶可執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)。）釷鵒資贏車贖孫滅獅贅慶獷。（）電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車在電力系統(tǒng)用電低谷時(shí)段充電。（）充電服務(wù)費(fèi)：年前，對(duì)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理。年月至年月，惠州市試行元千瓦時(shí)（不含電費(fèi)）的上限標(biāo)準(zhǔn)，允許下浮。年月以后根據(jù)試行情況，繼續(xù)沿用或者對(duì)充電服務(wù)費(fèi)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫(huà)長(zhǎng)涼馴鴇。（二）發(fā)展環(huán)境系統(tǒng)總結(jié)當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)汽車及充電設(shè)施發(fā)展的相關(guān)政策，主要包括地方發(fā)展規(guī)劃、地方補(bǔ)貼、道路通行權(quán)等優(yōu)惠政策、城市規(guī)劃、充電服務(wù)價(jià)格政策、土地優(yōu)惠政策等方面內(nèi)容。（國(guó)家和省出臺(tái)的政策供參考）諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動(dòng)禪瀉類謹(jǐn)覡。表 相關(guān)政策列表文號(hào)政策名稱部門主要內(nèi)容國(guó)家國(guó)管節(jié)能〔〕號(hào)《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局等明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的時(shí)間表和路線圖，對(duì)購(gòu)買比例和規(guī)模有明確的要求。國(guó)辦發(fā)〔〕號(hào)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》國(guó)務(wù)院辦公廳提出加快充電設(shè)施建設(shè)，并鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)；明確完善用電價(jià)格政策，年前，對(duì)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理。發(fā)改價(jià)格〔〕號(hào)《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》國(guó)家發(fā)展改革委對(duì)經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)，并且年前免收基本電費(fèi)；將電動(dòng)汽車充換電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)。對(duì)電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)式集中充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格；其他充電設(shè)施按所在場(chǎng)所執(zhí)行分類目錄電價(jià)。其中居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的充換電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價(jià)格的合表用戶電價(jià)；黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)公共停車場(chǎng)中設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價(jià)格。財(cái)建〔〕號(hào)《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》國(guó)家財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委中央財(cái)政擬安排資金對(duì)新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)。財(cái)建〔〕號(hào)《關(guān)于公開(kāi)征求年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策意見(jiàn)的通知》財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定；年除燃料電池汽車外其它車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡。交運(yùn)發(fā)〔〕號(hào)《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》交通部至年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到萬(wàn)輛。國(guó)辦發(fā)〔〕號(hào)《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極發(fā)揮新消費(fèi)引領(lǐng)作用加快培育形成新供給新動(dòng)力的指導(dǎo)意見(jiàn)》國(guó)務(wù)院辦公廳加快電動(dòng)汽車充電設(shè)施、城市停車場(chǎng)的布局和建設(shè)。多途徑保障電動(dòng)汽車充電設(shè)施、移動(dòng)通信基站等小型配套基礎(chǔ)設(shè)施用地。國(guó)辦發(fā)〔〕號(hào)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》國(guó)務(wù)院辦公廳到年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。發(fā)改能源〔〕號(hào)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（年）》國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工信部、住建部明確到年全國(guó)建設(shè)超過(guò)萬(wàn)座集中式充換電站，萬(wàn)個(gè)分散式充電樁，并提出了分區(qū)域、分場(chǎng)所的分解目標(biāo)。建規(guī)〔〕號(hào)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于加強(qiáng)城市電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知》住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部按照“慢充與快充結(jié)合、公用與專用結(jié)合、近期與遠(yuǎn)期結(jié)合”原則，抓緊制定或完善相關(guān)規(guī)劃，及時(shí)將電動(dòng)汽車充電設(shè)施作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施納入城市規(guī)劃，大力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)形成以使用者居住地基本充電設(shè)施為主體，以城市公共建筑配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、路內(nèi)臨時(shí)停車位附建的公共充電設(shè)施為輔助，以集中式充、換電站為補(bǔ)充，布局合理、適度超前、車樁相隨、智能高效的充電設(shè)施體系。原則上，每輛電動(dòng)汽車要有一個(gè)基本充電車位，每個(gè)公共建筑配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)具有充電設(shè)施的停車位不少于總車位的，每輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座快速充換電站，滿足不同領(lǐng)域、不同層次電動(dòng)汽車充電需求，支持和促進(jìn)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用。財(cái)建〔〕號(hào)《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、國(guó)家能源局中央財(cái)政充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金是對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大的省（區(qū)、市）政府的綜合獎(jiǎng)補(bǔ)。大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南），年新能源汽車（標(biāo)準(zhǔn)車）推廣數(shù)量分別不低于萬(wàn)輛、萬(wàn)輛、萬(wàn)輛、萬(wàn)輛、萬(wàn)輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于、。中央財(cái)政對(duì)符合上述條件的省（區(qū)、市）安排充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，獎(jiǎng)補(bǔ)資金由中央財(cái)政切塊下達(dá)地方，由各省（區(qū)、市）統(tǒng)籌安排用于充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等相關(guān)領(lǐng)域。獎(jiǎng)補(bǔ)資金應(yīng)當(dāng)專門用于支持充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、改造升級(jí)、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域。廣東粵發(fā)改高技術(shù)〔〕號(hào)《關(guān)于加快推進(jìn)珠江三角洲地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》廣東省發(fā)改委推進(jìn)新能源汽車在該地區(qū)的規(guī)?；茝V應(yīng)用，支持南方電網(wǎng)公司參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)多種資源參與?；涁?cái)工〔〕號(hào)《廣東省省級(jí)新能源汽車推廣應(yīng)用專項(xiàng)資金管理辦法》廣東省財(cái)政廳、廣東省發(fā)展改革委設(shè)立專項(xiàng)資金用于引導(dǎo)和支持全省新能源汽車推廣應(yīng)用?；洶l(fā)改價(jià)格函〔〕號(hào)《關(guān)于我省電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的復(fù)函》廣東省發(fā)展改革委居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的充換電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價(jià)格的合表用戶電價(jià)，并可執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)?；浉k〔〕號(hào)《廣東省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》廣東省人民政府提出年發(fā)展目標(biāo)，從加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用、積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式、進(jìn)一步完善政策體系、堅(jiān)決破除地方保護(hù)、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)等方面加快新能源汽車推廣應(yīng)用?；葜莼莞病程?hào)惠州市人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)惠州市人民政府到年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值突破億元，占全市汽車和裝備制造業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)及以上；各類新能源汽車綜合生產(chǎn)能力達(dá)到萬(wàn)輛以上，成為全省重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的市場(chǎng)環(huán)境、政策環(huán)境不斷完善；到年全市充換電站達(dá)座以上，充電樁達(dá)個(gè)以上，滿足超過(guò)萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充（換）電服務(wù)，基本形成覆蓋全市、設(shè)備先進(jìn)、方便快捷的充換電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。、即將出臺(tái)的政策展望目前，《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于征求《廣東省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)政資金補(bǔ)貼管理暫行辦法》（征求意見(jiàn)稿）意見(jiàn)的函》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）正在征求意見(jiàn)。根據(jù)《意見(jiàn)》（征求意見(jiàn)稿）提出了以下補(bǔ)貼方式及標(biāo)準(zhǔn)：嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈癱懇。（）主要對(duì)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)進(jìn)行補(bǔ)貼。年月日起竣工驗(yàn)收并接入省級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施智能服務(wù)平臺(tái)的充電設(shè)施，運(yùn)營(yíng)階段按充電電量，給予運(yùn)營(yíng)度電補(bǔ)貼，暫定補(bǔ)貼期限為年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為元千瓦時(shí)。熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫(kù)圓鍰。（）對(duì)省級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施智能服務(wù)平臺(tái)投資和運(yùn)營(yíng)給予補(bǔ)貼。對(duì)年至年省級(jí)充電設(shè)施智能服務(wù)平臺(tái)平臺(tái)設(shè)備投資及應(yīng)用平臺(tái)等相關(guān)研發(fā)費(fèi)用，給予財(cái)政資金補(bǔ)貼，補(bǔ)貼上限不超過(guò)萬(wàn)元。對(duì)省級(jí)充電設(shè)施智能服務(wù)平臺(tái)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)涉及的公共網(wǎng)絡(luò)租賃等公共服務(wù)費(fèi)用，給予財(cái)政資金補(bǔ)貼，每年補(bǔ)貼上限不超過(guò)萬(wàn)元。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋簣。三 問(wèn)題與挑戰(zhàn)（一）問(wèn)題與不足充電基礎(chǔ)設(shè)施在國(guó)內(nèi)外均處于起步探索階段，由于涉及面廣、利益主體多，推進(jìn)難度較大。經(jīng)過(guò)市內(nèi)實(shí)地調(diào)研走訪，對(duì)惠州市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前期推進(jìn)過(guò)程中暴露出的一些問(wèn)題歸納如下：紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖覲僨。、電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用（）電動(dòng)汽車及充電技術(shù)發(fā)展不確定性大電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，動(dòng)力電池及充電技術(shù)發(fā)展日新月異，不同技術(shù)方案對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施要求有較大差異，增加了建設(shè)管理的難度。穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧漲負(fù)。（）充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)的專業(yè)技術(shù)人員儲(chǔ)備不足傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)對(duì)持進(jìn)網(wǎng)作業(yè)證上崗電工人員的儲(chǔ)備不足，建設(shè)充電站時(shí)，短時(shí)間內(nèi)難以滿足現(xiàn)行供電安全規(guī)定的人員配備要求。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減棲。（）充電設(shè)施的有效利用率有待提高已建的公共充電位普遍兼做普通停車位，在本已有限的公共充電停車位上，可能被非電動(dòng)汽車停車所占據(jù)。還有相當(dāng)?shù)牡瓿潆娷囄粌H限于對(duì)本品牌車輛的服務(wù)，不對(duì)全部電動(dòng)汽車用戶開(kāi)放。這些都導(dǎo)致充電設(shè)施資源無(wú)法得到有效利用，也相當(dāng)限制了用戶使用公共充電樁的熱情。銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼鏗穎。（）新能源汽車對(duì)政府補(bǔ)貼過(guò)于依賴從數(shù)據(jù)上看，新能源汽車在政策影響下產(chǎn)銷兩旺，但這種現(xiàn)象并非來(lái)源于真正的消費(fèi)市場(chǎng)需求，而是在政府政策影響下的社會(huì)市場(chǎng)現(xiàn)象。目前新能源汽車發(fā)展對(duì)政府補(bǔ)貼過(guò)于依賴，需要進(jìn)行合理化調(diào)整。要實(shí)現(xiàn)新能源汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，應(yīng)加快商業(yè)化步伐，著力降低新能源汽車開(kāi)發(fā)成本，為消費(fèi)者提供一個(gè)與普通內(nèi)燃機(jī)汽車一樣具有使用便利、保養(yǎng)低廉特性的可靠產(chǎn)品及完備的配套設(shè)施。擠貼綬電麥結(jié)鈺贖嘵類羋罷。、充電設(shè)施建設(shè)（）私人用戶在小區(qū)安裝充電樁難充電樁建設(shè)流程不暢，小區(qū)用電荷載不足，物業(yè)公司與部分小區(qū)業(yè)主不同意，安全管理責(zé)任不明確，導(dǎo)致私人用戶在小區(qū)中安裝充電樁較難。賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈極嚕。（）充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度較大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要合理規(guī)劃、用地保障、電力供應(yīng)等多項(xiàng)前提條件，在實(shí)施過(guò)程中涉及多個(gè)主管部門和相關(guān)企業(yè)。在社會(huì)停車場(chǎng)所建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，將面對(duì)眾多分散的利益主體，協(xié)調(diào)難度大。在私人乘用車領(lǐng)域，停車位不固定的用戶不具備安裝條件；對(duì)于具備安裝條件的用戶，存在物業(yè)服務(wù)企業(yè)不配合的現(xiàn)象。此外，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施還涉及公共電網(wǎng)、電力設(shè)施、道路管線等改造，大大增加了建設(shè)難度。塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊(cè)庫(kù)麩適。、配套支持政策體系從國(guó)家層面來(lái)說(shuō)，年月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃》，已明確提出我國(guó)電動(dòng)汽車至年的發(fā)展目標(biāo)。但由于市場(chǎng)環(huán)境等實(shí)際情況的各方面原因，實(shí)際上電動(dòng)汽車應(yīng)用的發(fā)展略有滯后。對(duì)廣東省來(lái)說(shuō)，各種配套支持政策仍有待細(xì)化，尤其在增強(qiáng)群眾使用電動(dòng)汽車的意向、完善充電設(shè)施相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、加大補(bǔ)貼比例、減免稅收、降低充電成本、引導(dǎo)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式等方面仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。裊樣祕(mì)廬廂顫諺鍘羋藺遞燦。、充換電服務(wù)的可持續(xù)發(fā)展商業(yè)模式目前，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車能源供給運(yùn)營(yíng)模式仍在探索階段，個(gè)別地區(qū)的商業(yè)模式已有雛形。如北京已建成政府指定電動(dòng)車智能服務(wù)平臺(tái)（充網(wǎng)），主要為廣大電動(dòng)車用戶提供電動(dòng)汽車充電互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及電動(dòng)汽車充電大數(shù)據(jù)分析，利用國(guó)有資源互聯(lián)網(wǎng)思維的模式優(yōu)勢(shì)，將充電設(shè)施建設(shè)與充電樁運(yùn)營(yíng)形成互動(dòng)互聯(lián)的閉環(huán)，打造整條電動(dòng)汽車上下游生態(tài)鏈，進(jìn)而推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。該平臺(tái)的主要功能包括：為運(yùn)營(yíng)商提供服務(wù)平臺(tái)，提供智能托管或系統(tǒng)級(jí)的接入服務(wù)；為