【正文】 自我 約束、自我發(fā)展的城鄉(xiāng)公交客運體系，積極打造 AA 公交品牌，為全縣公共交通網(wǎng)絡(luò)的建立和廣大群眾便捷舒適的出行提供有力保障。 項目建設(shè)地點（1）公交總站充電站位于 AA 縣 DD 鎮(zhèn)公交 總站內(nèi)，占地面 積 25 畝。（2）EE 中轉(zhuǎn) 站充電站位于 AA 縣 EE 鎮(zhèn)，占地面積 15 畝。（3）FF 充電站位于 AA 縣 FF 鎮(zhèn)，占地面積 5 畝。（4）GG 充電站位于 AA 縣 GG 鎮(zhèn)，占地面 積 4 畝。 項目建設(shè)年限項目建設(shè)期 18 個月，即 2022 年 12 月～2022 年 6 月 項目提出的理由汽車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，已與人們的現(xiàn)代生活息息相關(guān)、密精選資料可修改編輯不可分，成為現(xiàn)代社會不可缺少的重要組成部分。目前中國是汽車產(chǎn)銷大國。汽車的使用需要電、天然氣、石油等常規(guī)能源。而我國人均占有常規(guī)能源量僅為世界人均占有量的 30%。在電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，普遍存在注重車而不注重充電基礎(chǔ)設(shè)施的問題，有 車無樁、有樁無車現(xiàn)象并存。一方面，部分地區(qū)電動汽車增長較快，但充 電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不足；另一方面,由于用戶對電動汽車接受度不高以及地方保護等原因，使得電動汽車增長總體低于預(yù)期，加上部分充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局不合理，以及設(shè)施通用性較差等問題，造成充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率較低。《AA 縣“十三五” 交通發(fā)展規(guī)劃》指出：十三五期間推動運輸工具的舒適化、專業(yè) 化、 標準化、清潔化，促進運力優(yōu) 化升級，提高運輸裝備的現(xiàn)代化水平和運營效能，充分利用現(xiàn)代信息和管理技術(shù)，優(yōu)化運輸組織方式。引導(dǎo)營運車輛向?qū)I(yè)化、標準化、清潔化方向發(fā)展，鼓勵發(fā)展大中型高檔客車，大力 發(fā)展適合鎮(zhèn)村公交安全、實用的新能源公交車。加快更新老舊車輛，促進 高效、 節(jié)能運 輸車輛的發(fā)展。AA 縣是安徽省優(yōu)先發(fā) 展公共交通示范城市創(chuàng)建縣， “十三五”時期是 AA 縣全面建設(shè)小康社會，推動經(jīng)濟社會全面發(fā)展與騰飛的歷史性時期。目前，新能源汽 車 的發(fā)展呈現(xiàn)爆炸式增長，市場上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，現(xiàn)有的充電設(shè)施規(guī)模遠遠無法滿足未來電動汽車的發(fā)展需求。 AA 縣 BB 公交有限責任公司通過周密的調(diào)查分析，決定投精選資料可修改編輯資建設(shè) AA 縣新能源汽 車充電樁建設(shè)項目。 主要建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容建設(shè)規(guī)模項目規(guī)劃建設(shè)充電樁 50 臺，項目建成后，可以為 AA 縣新能源電動公交車及社會新能源電動汽車提供充電服務(wù)。建設(shè)內(nèi)容（1）公交總站充電站占地面積 25 畝，建設(shè)綜合辦公樓 平方米，配電房 100 平方米，購置充 電樁 25 臺、800KVA 變壓器 2 臺、箱式 變壓器 2 臺、 諧波器 1組、低壓柜 1 組、 監(jiān)控系 統(tǒng) 1 套；配套充電樁基礎(chǔ)、北面罩棚、電纜、南面張拉棚、場 地硬化、 標 志標牌、 綠化等附屬設(shè) 施。（2）EE 中轉(zhuǎn) 站充電站占地面積 15 畝，建設(shè)站房辦公樓 300 平方米，配電房 80 平方米，罩棚 1200 平方米，購置充電樁 16 臺，630KVA 變壓器 2 臺，低壓柜 1 組，諧波器 1 組， 監(jiān)控系統(tǒng) 1 套；配套場地硬化 8000 平方米，公廁 100 平方米，標志標牌、 電纜、 崗?fù)?、綠化等附屬設(shè)施。（3）FF 充電站占地面積 5 畝，建設(shè)站房辦公樓 120 平方米，配電房 40 平方米，罩棚 400 平方米，購置充電樁 5 臺，200KVA 變壓 器 1 臺，低壓柜 1 組， 諧波器 1 組， 監(jiān)控系統(tǒng) 1 套；配套場地硬化 3000 平方米，標志標牌、電纜、崗?fù)?、綠化等附屬設(shè)施。精選資料可修改編輯（4）GG 充電站占地面積 4 畝，建設(shè)站房辦公樓 100 平方米，配電房 40 平方米，罩棚 350 平方米，購置充電樁 4 臺，200KVA 變壓 器 1 臺，低壓柜 1 組， 諧波器 1 組， 監(jiān)控系統(tǒng) 1 套；配套場地硬化 2022 平方米，標志標牌、電纜、崗?fù)?、綠化等附屬設(shè)施。 投資規(guī)模和資金籌措方案投資規(guī)模本項目總投資 萬元，其中土建工程投資 萬元，設(shè)備工程投資 萬元，工程建設(shè)其他費用（包括土地費用） 萬元，預(yù)備費 萬元。資金籌措方案項目總投資 萬元，項目所需資金計劃申請財政補助資金 萬元， 項目單位自籌資金 萬元。 編制依據(jù)（1）《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》；（2）《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022—2020年）的通知》（國發(fā)〔2022〕22 號），（3）國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見（國辦發(fā)〔2022〕35 號）（4）國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見（國辦發(fā)〔2022〕73 號）；精選資料可修改編輯（5）《安徽省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見》（皖政辦〔2022〕16 號（6）國家能源局關(guān)于《鼓勵和引導(dǎo)民間資本進一步擴大能源領(lǐng)域投資的實施意見》（國能規(guī)劃[2022]179 號）；（7）《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（20222020 年）》；（8）安徽省交 BB 輸廳《“優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市”創(chuàng)建工作方案》（9）《AA 縣“十三五” 交通發(fā)展規(guī)劃》；（10）《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）；（11）《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》國務(wù)院令第 253 號；（12）《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》第三版；（13）《投資項目可行性研究指南》；（14）《AA 縣統(tǒng)計年鑒 》2022 年；（15）項目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項目的各種技術(shù)資料、項目方案及基礎(chǔ)材料。 結(jié)論隨著電動汽車產(chǎn)品的發(fā)展和政策導(dǎo)向、服務(wù)導(dǎo)向的影響，純電動汽車的潛在使用者不斷涌現(xiàn)，根據(jù)對市場的調(diào)查和分析，估算至 2022 年底，AA 縣新能源公交營運車輛 236 臺，社會新能源車輛約 1000 臺左右，因此該項目的建設(shè)，對增強當?shù)爻鋼Q電能力，促進新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展具有重要的意義，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益，項目的建設(shè)是必要的，也是可行的。精選資料可修改編輯本項目的選址符合 AA 縣商業(yè)用地要求，項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，采取的充電技術(shù)可行可靠，對周圍環(huán)境的影響在可控制范圍內(nèi)。本項目建成后，不 僅需要專業(yè)技術(shù)人員、管理人員，而且也需要服務(wù)人員，直接 帶動就業(yè)達到 30 人，間接就業(yè)人數(shù)達數(shù)百人，對增加當?shù)厥杖牒捅Ｕ仙鐣€(wěn)定具有積極的作用。項目建成后，可以 為 AA 縣新能源電動公交車及社會新能源電動汽車提供充電服務(wù)，年節(jié)約能源、改善環(huán)境及提供社會車輛服務(wù)收益 萬元， 項目全部投資內(nèi)部收益率為 %，財務(wù)凈現(xiàn)值為 萬元，投資 回收期 年。因此在建設(shè)資金落實、實現(xiàn)預(yù)期的投入和產(chǎn)出的條件下，項目是可行的。精選資料可修改編輯第二章 項目建設(shè)背景及必要性 項目建設(shè)背景 政策背景《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（20222020 年）》指出：十三五期間對電動汽車充電樁、充電站的發(fā)展給出了明確的指標：20222020 年將新建包括私人專用充電樁和公共充電樁在內(nèi)的充電樁 480 萬個，新建公用、公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流在內(nèi)的充 換電站共計 萬座，對國內(nèi)各地區(qū)按照推廣程度的不同分加快發(fā)展、示范推廣和積極促進三個區(qū)域制定目標。建設(shè)目標為滿足 500 萬輛各類電動汽車的充電需求。（2）《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022—2020年）的通知》（國發(fā)〔2022〕22 號）指出：研究制定新能源汽車充電設(shè)施總體發(fā)展規(guī)劃，支持各類適用技術(shù)發(fā)展，根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程積極推進充電設(shè)施建設(shè)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，重點在試點城市建設(shè)充電設(shè)施。試點城市應(yīng)按集約化利用土地、標準化施工建設(shè)、滿足消費者需求的原則，將充電設(shè)施納入城市綜合交 BB 輸體系規(guī)劃和城市建設(shè)相關(guān)行業(yè)規(guī)劃，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和選址分布，適度超前建設(shè)，積極試行個人和公共停車位分散慢充等充電技術(shù)模式。（3）國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見（國辦發(fā)〔2022〕35 號）指出：加快充電設(shè)施建設(shè)，制定充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)標精選資料可修改編輯準：完善充電設(shè)施標準體系建設(shè)，制定實施新能源汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，積極利用城市中現(xiàn)有的場地和設(shè)施，推進充電設(shè)施項目建設(shè)，完善充電設(shè)施布局。完善城市規(guī)劃和相應(yīng)標準：將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市規(guī)劃，完善相關(guān)工程建設(shè)標準，明確建筑物配建停車場、城市公共停車場預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件的要求和比例。加快形成以使用者居住地、駐地停車位（基本車位）配建充電設(shè)施為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時停車位配建充電設(shè)施為輔助，以城市充電站、 換電站為補充的，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見（國辦發(fā)〔 2022〕73 號）指出：加大建設(shè)力度——加強專項規(guī)劃設(shè)計和指導(dǎo)。各地要將充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃有關(guān)內(nèi)容納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，完善獨立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，明確各類建筑物配建停車場及社會公共停車場中充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留建設(shè)安裝條件要求。要以用戶居住地停車位、單位停車場、公交及出租車場站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車場、社會公共停車場、臨時停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)配建的城際快充站為補充，形成電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。原則上，新建住宅配建停車位應(yīng) 100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于 10%，每 2022 輛電動汽車至少配套精選資料可修改編輯建設(shè)一座公共充電站。鼓勵建設(shè)占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設(shè)施。——建設(shè)公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施。對于公交、環(huán)衛(wèi)、機場通勤等定點定線運行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車，應(yīng)根據(jù)線路運營需求，優(yōu)先在停車場站配建充電設(shè)施，沿途合理建設(shè)獨立占地的快充站和換電站。對于出租、物流、租賃 、公安巡 邏 等非定點定線運行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車，應(yīng)充分挖掘單位內(nèi)部停車場站配建充電設(shè)施的潛力，結(jié)合城市公共充電設(shè)施，實現(xiàn)高效互補?！ㄔO(shè)城市公共充電設(shè)施。公共充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)從城市中心向邊緣、從城市 優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向一般區(qū)域逐步推進。優(yōu)先在大型商場、超市、文體場館等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘(P+R)等公共停車場建設(shè)公共充電設(shè)施。鼓勵在具備條件的加油站配建公共快充設(shè)施，適當新建獨立占地的公共快充站。鼓勵有條件的單位和個人充電設(shè)施向社會公眾開放。到 2020 年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿 足超過 500 萬輛電動汽車的充電需求；建立較完善的標準規(guī)范和市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場；形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián) 網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，在科技和商業(yè)創(chuàng)新上取得突破，培育一批具有國際競爭力的充電服務(wù)企業(yè)。國家能源局關(guān)于《鼓勵和引導(dǎo)民間資本進一步擴大能源領(lǐng)域投資的實施意見》（國能規(guī)劃[2022]179 號）指出：鼓勵民間資本在新能源領(lǐng)域發(fā)精選資料可修改編輯揮更大作用。繼續(xù)支持民間資本全面進入新能源和可再生能源產(chǎn)業(yè)，鼓勵民營資本擴大風(fēng)能、太陽能、地熱能、生物 質(zhì)能領(lǐng)域投資，開發(fā)儲能技術(shù)、材料和裝備，參與新能源汽車供能設(shè)施建設(shè)，參與新能源示范城市、綠色能源示范縣和太陽能示范村建設(shè)。（5）《安徽省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見》（皖政辦〔2022〕16 號）指出：制定充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃。研究制定全省新能源汽車充電設(shè)施總體規(guī)劃，鼓勵社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，推 進充電設(shè)施項目建設(shè)，加快形成布局合理的充電服務(wù)體系。各市要將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，因地制宜制定充電設(shè)施專項規(guī)劃，并將充電設(shè)施配建要求納入控制性詳細規(guī)劃和具體建設(shè)項目規(guī)劃條件，嚴格執(zhí)行國家（行業(yè)）統(tǒng)一的技術(shù)標準，推進充電樁、充電站、換電 站等充電設(shè)施建設(shè)。目標：到 2022 年，在全省累計建設(shè)充（換）電站 50 個左右、充電樁 萬個左右。到 2020 年，基本建立覆蓋全省、布局合理、設(shè)備先進的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠滿足新能源汽車運行需要。 項目提出理由汽車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，已與人們的現(xiàn)代生活息息相關(guān)、密不可分，成為現(xiàn)代社會不可缺少的重要組成部分。目前中國是汽車產(chǎn)銷大國。汽車的使用需要電、天然氣、石油等常規(guī)能源。而我國人均占有常規(guī)能源量僅為世界人均占有量的 30%。精選資料可修改編輯在電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，普遍存在注重車而不注重充電基礎(chǔ)設(shè)施的問題，有 車無樁、有樁無車現(xiàn)象并存。一方面，部分地區(qū)電動汽車增長較快，但充 電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不足；另一方面,由于用戶對電動汽車接受度不高以及地方保護等原因，使得電動汽車增長總體低于預(yù)期，加上部分充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局不合理，以及設(shè)施通用性較差等問題，造成充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率較低?！禔A 縣“十三五” 交通發(fā)展規(guī)劃》指出：十三五期間推動運輸工具的舒適化、專業(yè) 化、 標準化、清潔化，促進運力優(yōu) 化升級，提高運輸裝備的現(xiàn)代化水平和運營效能，充分利用現(xiàn)代信息和管理技術(shù)，優(yōu)化運輸組織方式。引導(dǎo)營運車輛向?qū)I(yè)化、標準化、清潔化方向發(fā)展，鼓勵發(fā)展大中型高檔客車，大力 發(fā)展適合鎮(zhèn)村公交安全、實用的新能源公交車。加快更新老舊車輛，促進 高效、 節(jié)能運 輸車輛的發(fā)展。AA 縣是安徽省優(yōu)先發(fā) 展公共交通示范城市創(chuàng)建縣， “十三五”時期是 A