【正文】 超過950萬輛。　　20082014年**省汽車擁有量示意圖此外，根據(jù)交通運輸部發(fā)布的《交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）》和國務院印發(fā)的《國務院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）的通知》，2020年，全國汽車保有量將超過2億輛，電動汽車保有量達到500萬輛，滲透率約為2%~%。結(jié)合我省電動汽車發(fā)展實際，預計到2020年，全省電動汽車保有量將達到22萬輛，其中電動客車約2萬輛，電動環(huán)衛(wèi)、物流等專用車約8800輛?！　?0162020年全省新增電動汽車分類預測表　　車輛類型2016年2017年2018年2019年2020年總計客車（輛）3000350040004500500020000出租車（輛）1500180024003300420013200環(huán)衛(wèi)、物流車（輛）100012001600220028008800乘用車（輛）1950023500320004500058000178000總計（輛）2500030000400005500070000220000按照全省電動汽車發(fā)展預測和配置原則，結(jié)合現(xiàn)有充電基礎設施建設情況，經(jīng)測算，“十三五”期間全省還需新建客車充換電站170座，出租車充換電站65座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站60座，城市公共充電站70座，城際快充站50座。20162020年全省電動汽車充電基礎設施建設任務分類預測表　　設施類型2016年2017年2018年2019年2020年總計客車充電站2530343843170出租車充電站7912162165環(huán)衛(wèi)物流充電站7811151960城市公共充電站81013172270城際快充站679121650充電站總計53647998121415用戶專用充電樁1950023500320004500058000178000分散公共充電樁2500300040005500700022000充電樁總計2200026500360005050065000200000　　　　根據(jù)需求預測結(jié)果，按照適度超前、車樁相隨、智能高效的原則明確**充電基礎設施建設目標。到2020年，全省新增集中式充換電站415座，分散式充電樁20萬個，滿足全省22萬輛電動汽車充電需求。同步推進長株潭、環(huán)洞庭湖、大湘南、大湘西區(qū)域內(nèi)部充電基礎設施的互聯(lián)互通，爭取實現(xiàn)與國家層面的互聯(lián)互通，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務市場。培育一批具有行業(yè)競爭力的整車制造、零配件生產(chǎn)及充電服務企業(yè)，力爭到2020年全省電動汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元。第四章 項目選址及建設條件本項目廠址選定在某縣澧源鎮(zhèn)何家坪社區(qū)帥鄉(xiāng)路北側(cè)，本場址為規(guī)劃中的城市建設用地，不占用耕地，場址地質(zhì)單一，適宜施工。項目所在區(qū)域內(nèi)目前無大的工業(yè)污染源，環(huán)境質(zhì)量總體優(yōu)良。場址范圍內(nèi)無礦床、文物古跡和軍事設施，沒有各類列入國家保護目錄的動植物資源，沒有風景名勝古跡等環(huán)境敏感點，不影響交通運輸和周邊地塊的防洪排澇。而且因為該處的場地、建筑大小都適宜，完全可以容納，這樣就大大節(jié)約了用地。該處位于帥鄉(xiāng)路北側(cè)，汽車東站、西站之間，位于交通樞紐的中點地帶，是張家界市區(qū)至**的必經(jīng)之路，建成后在城市郊區(qū)形成設施，有利于在投入使用后發(fā)揮最大效能。某縣地處武陵山北麓，鄂西山地南端，是一個自然風光奇特秀麗的山區(qū)縣。項目建設位于某縣中心城區(qū)，是某縣的政治、經(jīng)濟、文化教育中心，全鎮(zhèn)總面積98平方公里，基礎設施完善，交通條件便利，黔張常鐵路、張桑、桑龍、桑慈、桑永高速五路從中貫通。、地震情況某縣境內(nèi)地形復雜，縣境地貌以山地為主，地勢北高南低，北部和東北部屬中山和高山地區(qū)，中部、南部和西部屬丘陵崗地。，縣內(nèi)大地構(gòu)造單位屬新華夏結(jié)構(gòu)體。區(qū)域地層主要有寒武系、志留系下統(tǒng)、白堊系、第四系沖積、堆積。地震方面張家界及某縣按國家2010年1月1日頒布《建筑抗震設計規(guī)范》 GB50011－2010及2016年6月1日實施的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB183062015規(guī)定，抗震設防烈度為6度，.某縣地處北中緯度，屬中亞熱帶山原型季風性濕潤氣候?？偟臍夂蛱攸c是四季分明，雨量充沛，無霜期長，嚴寒期短。由于受地形的影響，氣候復雜多變，且垂直氣候差異明顯。縣境風向隨季節(jié)轉(zhuǎn)換較明顯，秋、冬、春季多為偏北風，夏季盛行東風、東北風。全縣年均氣溫16左右，一年之中，1月最冷，－,7月最熱，－28。境內(nèi)日照在全省屬中等，且各區(qū)域分布不太均勻，降水量較為充沛，年均降雨量1400mm，多集中在4－6月，且降水量在時空分布上有明顯的不均，多是雨量隨海拔升高而增高。項目區(qū)域?qū)俚谒南等陆y(tǒng)和新生界第四系更新統(tǒng)，主要為冰川相、河湖相、沖積相等沉積物，由礫石層、砂層、粘土層、紅土及表土組成，從下而上由粗變細，組成四個沉積韻律，厚4060米。建筑場地大部分在第四松散土層上，松散土層區(qū)系第四系全新統(tǒng)、更新統(tǒng)土層區(qū)。根據(jù)巖土名稱和現(xiàn)狀，結(jié)合鄰近場地地質(zhì)資料分析，該項目場地內(nèi)無斷裂橫行穿越，無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用及砂土液化現(xiàn)象，場地穩(wěn)定，適宜進行本工程的建設。項目具體建設過程中需要根據(jù)專業(yè)機構(gòu)出具的地質(zhì)災害勘察報告，結(jié)合建筑物實際現(xiàn)狀做好地質(zhì)災害防治措施。本項目地處城鎮(zhèn)主要道路北側(cè)，可利用原道路直達，交通運輸便利，地理位置優(yōu)越，可節(jié)省大量運費，對項目建設十分有利。該項目所在地通信設施發(fā)達，移動、聯(lián)通及電信網(wǎng)絡覆蓋全境，先進的通信設施、齊備的通信工具，完全滿足該項目的需求。（1）供電：該項目所在地電力已并入大網(wǎng)，電力運行穩(wěn)定，完全可以保證建設時期和建成后的電力需求。（2）供水：該項目所在地飲水工程由市政自來水管網(wǎng)供水，水源充足，且水質(zhì)良好，能滿足項目建設用水。（3）建材供應條件：某縣建材資源豐富，各類建材廠家眾多，項目建設所需的砂子、石料、磚、木材等均由當?shù)亟ú膹S家提供，鋼材、水泥由各生產(chǎn)廠家駐城內(nèi)供貨商定點供應。項目的建筑材料來源充足。項目用地屬于已規(guī)劃城市建設用地，項目的建設符合某縣土地利用規(guī)劃的有關(guān)要求，項目用地范圍內(nèi)無特殊建構(gòu)筑物，項目建設過程無拆遷和移民安置等問題。第五章 項目建設規(guī)模與產(chǎn)品方案本設計方案的目標是建一座大型電動汽車充電站，占地約1300平方米，包括16臺充電機，充電設施由樁體、電氣模塊、。設置環(huán)形道路，為混凝土路面，路面寬度主道6米。，結(jié)合城市總體規(guī)劃和專項規(guī)劃，堅持合理布局、適度超前、統(tǒng)一標準、分步實施的原則，科學確定建設規(guī)模和選址分布。，按照服務半徑3公里（平均10分鐘車程）的原則，按照公用快速補電、自用慢充為主導的能源供給模式。、專用車充電設施建設為突破口，預留發(fā)展空間和擴容能力，適應新能源汽車的發(fā)展。電動汽車充電站通用要求（GBT 297812013）；《電動車輛傳導充電系統(tǒng)一般要求》（GB/—2001）；《電動車輛傳導充電系統(tǒng) 電動車輛與交流/直流電源的連接要求》（GB/—2001）；《電動車輛傳導充電系統(tǒng) 電動車輛交流/直流充電機（站）》（GB/—2001）；《電動汽車傳導充電用連接裝置通用要求》（GB/—2011）；《電動汽車傳導充電用連接裝置交流充電接口》（GB/—2011）；《電動汽車傳導充電用連接裝置直流充電接口》（GB/—2011）。本設計方案的目標是建一座大型電動汽車充電站，占地約1200m2，包括16臺充電機，一座綜合辦公室和其他相關(guān)輔助設施。本充電站充電設備包1臺DC500V/200A中型直流充電機用于中型車輛或小型車輛充電；16臺5KW交流充電樁用于小型車輛充電。配電系統(tǒng)采用1臺1200kVA干式非晶合金變壓器，高壓側(cè)采用單路常供，單母線接線方式，低壓側(cè)采用單母線接線方式，同時設置低壓備用電源。配置單位數(shù)量配電系統(tǒng)10KV配電柜臺6~10變壓器（800KVA）臺2400V配電柜臺9有源濾波及無功補償裝置臺1直流操作電源套1充電系統(tǒng)交流充電樁套16監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控后臺套1配電監(jiān)控系統(tǒng)套1安防監(jiān)控系統(tǒng)套1計量計費系統(tǒng)套1 詳細配