《隧道平縱斷面設計》ppt課件-文庫吧
2025-04-22 07:07 本頁面
【正文】 少施工難度、簡化洞內(nèi)施工維修作業(yè)并縮短作業(yè)時間、爭取較好的通風條件、改善維修養(yǎng)護人員和乘務員的工作環(huán)境及看視條件以及提高行車速度等方面來看，直線隧道都優(yōu)于曲線隧道，因此隧道內(nèi)的線路應該設計為直線，這在一般情況下是容易做到的。但是，由于受到某些地形的限制或是地質(zhì)的原因，有時也不得不采用曲線。 ? 例如，當線路繞行于山嘴時，為了避免直穿隧道太長，或是為了便于開辟輔助性的施工橫洞，有時也會有意識地設置與地形等高線相接近的曲線隧道。 隧道工程 ? 對于越嶺線上的隧道，線路常常是沿著埡口的一側(cè)山谷轉(zhuǎn)入山體后，又沿順埡口的另一側(cè)山谷轉(zhuǎn)出。可以使隧道較長的中段放在直線上，但由于地形原因，隧道兩端為了轉(zhuǎn)向都要落在曲線上，這種情況是常見的。此時，如果埡口兩側(cè)溝谷地勢開闊，則可將曲線放在洞口以外。如果地勢條件必須把曲線引進隧道，那么，施工時先按主體的直線隧道開挖，兩端暫開直的照準導坑，以補救曲線所形成的缺點，待全隧道的導坑開通后，再把兩端按原設計的曲線調(diào)整過來，如圖所示。 隧道工程 隧道設置曲線示例 隧道工程 隧道內(nèi)的線路宜設置為 直線 ，當因地形、地質(zhì)等條件限制必須設計為曲線時，宜采用 較大的 曲線半徑，慎用最小曲線半徑，并宜將 曲線設在洞口附近 。隧道內(nèi)不宜設置反向曲線。 隧道工程 隧道設置曲線時應注意的問題 ? 應盡可能采用較短的曲線或半徑較大的曲線 ， 且將曲線設置在 隧道洞口附近為宜 ， 使曲線的影響小一些 。 ? 在曲線兩端應設緩和曲線時 ， 最好不使洞口恰落在緩和曲線上 。 ? 隧道內(nèi)若設圓曲線 ， 其長度不應短于一節(jié)車廂的長度 （ 26m） 。 ? 在一座隧道內(nèi)最好不設一個以上的曲線 ， 尤其是不宜設置反向曲線 (S)或復合曲線 。 如果列車同時跨在兩個曲線上 ， 行駛很不穩(wěn)當 。 ? 當必須設置兩條曲線時 ， 兩曲線間應有足夠長的夾直線 ， 一般是要求在三倍車輛長度以上 。 隧道工程 第二節(jié) 隧道縱斷面設計 ?坡道形式 ?坡度大小 ?坡段長度 ?坡段聯(lián)結(jié) 隧道工程 坡道形式 隧道處于地層之內(nèi) ， 除了地質(zhì)有變化時以外 ， 線路的坡型本來不受什么限制 ， 用不著采用復雜多變的型式 。 一般可采用簡單的 單坡型 或 人字坡型 。 坡道形式 隧道工程 ? 單坡多用于線路的緊坡地段或是展線的地區(qū)，因為單坡可以爭取高程，拔起或降落一定的高度。 ? 此外，單坡隧道兩洞口的高程差較大，由此而產(chǎn)生的氣壓差和熱位差也大，能促進洞內(nèi)的自然通風。單坡道的優(yōu)點還有施工及測量上都比較方便。它的缺點是在施工階段，下坡進洞的一端，出于上部的水自然地流向下部開挖工作面，使開挖工作受到干擾，不但需要隨時抽水外排，而且影響到電爆破的絕緣質(zhì)量；此外，運碴時，空車下坡重車上坡，運輸效率低。 ? 單坡特點 隧道工程 ?人字型坡道多用于長隧道，尤其是越嶺隧道。地下水發(fā)育
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