【正文】 場(chǎng)信息，開拓農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，為農(nóng)產(chǎn)品銷售服務(wù)；發(fā)展多種形式的農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的社會(huì)服務(wù)事業(yè)；參與農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣工作?！眹乙幌盗姓?、法規(guī)的貫徹執(zhí)行，必將為供銷——這一立足農(nóng)村、適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體制的組織，在促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民奔小康方面充分發(fā)揮其獨(dú)有優(yōu)勢(shì)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。xxx現(xiàn)代物流配送中心，大大的拉動(dòng)了淮安市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的配送到位不僅節(jié)省了農(nóng)民購買生產(chǎn)資料的費(fèi)用，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，搞活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通，推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，同時(shí)也為促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收，解決農(nóng)村部分剩余勞動(dòng)力的就業(yè)問題提供了有利的保證。2． 做大物流產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)內(nèi)需為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)的有效途徑物流業(yè)替代房地產(chǎn)業(yè)和能源業(yè)，成為第十大振興規(guī)劃產(chǎn)業(yè)。被喻為國民經(jīng)濟(jì)的“血液”，是連接實(shí)體經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)的橋梁紐帶。物流業(yè)是一個(gè)新興的，而且是生產(chǎn)性的服務(wù)業(yè)，涉及國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要支撐。中國物流業(yè)的增加值占整個(gè)服務(wù)業(yè)的增加值約為17％，也就是說物流業(yè)增長6個(gè)百分點(diǎn)左右，就可以拉動(dòng)服務(wù)業(yè)提高1個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，%；，%；，%。目前，%。有專家認(rèn)為，物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。xxx現(xiàn)代物流配送中心進(jìn)行本項(xiàng)目技術(shù)改造建設(shè)，將更有利于推動(dòng)該地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)。隨著項(xiàng)目的實(shí)施運(yùn)營將帶動(dòng)項(xiàng)目區(qū)域運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。第三章 建設(shè)條件 項(xiàng)目區(qū)概況3． 建設(shè)地點(diǎn)選擇本公司位于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，在城市的主要交通道口旁，附近有高速公路入口及火車站，還有未開發(fā)的大片土地。除了考慮到貨物的運(yùn)輸方便外，還要到考慮方便客戶的原則。故本項(xiàng)目改造擬在原產(chǎn)址周邊，以擴(kuò)建的方式征地9474平方米進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目用地屬于建設(shè)用地，符合項(xiàng)目區(qū)域用地規(guī)劃。場(chǎng)區(qū)地勢(shì)開闊平坦，沒有壓覆礦床和文物。項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成不利影響，也不涉及移民安置及搬遷。同時(shí)項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)在新區(qū)，正好處于兩大城市之間的中心，是兩大城市物流業(yè)輻射的末端，形成了物流業(yè)的真空地帶，加之附近縣稱地勢(shì)平坦，公路網(wǎng)四通八達(dá)，選擇這樣的地方建設(shè)物流配送中心，形成次一級(jí)的物流業(yè)輻射網(wǎng)絡(luò)，拾遺補(bǔ)缺，得天獨(dú)厚。3． 自然條件（1） 淮安是物產(chǎn)豐饒的魚米之鄉(xiāng)。全境平原廣袤，土地肥沃，糧豐林茂，水域?qū)拸V，生態(tài)良好，盛產(chǎn)水產(chǎn)、特禽、蔬菜、林果及優(yōu)質(zhì)糧油等農(nóng)副土特產(chǎn)品，形成了蔬菜、家禽、生豬、水產(chǎn)、林木等五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是全國聞名的綠色農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)加銷基地。地下蘊(yùn)藏著巖鹽、芒硝、凹凸棒土等非金屬礦產(chǎn)資源，其中已經(jīng)探明的巖鹽儲(chǔ)量達(dá)1300億噸，居世界首位；芒硝儲(chǔ)量20億噸，為華東之最；凹凸棒土儲(chǔ)量5億噸，占全國的70％。（2）淮安是區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯的重要交通樞紐。明清時(shí)期就是南船北馬交匯之地，有九省通衢、七省咽喉之譽(yù)?，F(xiàn)在，公路、鐵路、水路四通八達(dá)，京滬、寧宿徐、宿淮、淮鹽、寧淮等五條高速公路在境內(nèi)交匯，從江蘇新沂到浙江長興的新長鐵路縱貫全境，成為國家運(yùn)輸樞紐城市，京杭大運(yùn)河、蘇北灌溉總渠等河道縱橫交錯(cuò)，即將開工建設(shè)淮安民用機(jī)場(chǎng)。初步形成了一個(gè)以高等級(jí)公路為主骨架、水陸空并舉的交通網(wǎng)絡(luò)，凸現(xiàn)了淮安在江蘇乃至全國的交通樞紐地位。3． 社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況（1）淮安是門類齊全的新興工業(yè)城市。全市現(xiàn)有各類工業(yè)企業(yè)I萬多家，其中銷售超億元企業(yè)達(dá)到160戶，淮鋼集團(tuán)銷售突破100億元，輝煌太陽能、今世緣、康爾馨等6個(gè)產(chǎn)品分獲中國名牌產(chǎn)品和中國馳名商標(biāo)稱號(hào)。機(jī)械、紡織、煙草、食品、醫(yī)藥等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，電子信息、特鋼、鹽化工新材料三大千億元產(chǎn)業(yè)開始起步。全市擁有8個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，累計(jì)開發(fā)面積153平方公里，開發(fā)區(qū)規(guī)模以上銷售、固定企業(yè)投資、％、30％、18％。（2）淮安是環(huán)境優(yōu)越的投資寶地。目前，全市擁有6所高校、19所中專校。高校、中專校的數(shù)量和在校生在蘇北名列前茅，培養(yǎng)的大批專業(yè)人才受到了沿海和蘇南等發(fā)達(dá)地區(qū)的青睞。為增強(qiáng)外來投資的吸引力，近年來，全市上下牢固樹立親商、安商、富商的強(qiáng)烈意識(shí)，大力整治和改善投資軟環(huán)境，著力營造開明開放的政策環(huán)境、公正嚴(yán)明的法制環(huán)境。優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)環(huán)境、規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境和健康文明的人文環(huán)境，用一流的政策、一流的秩序、一流的服務(wù)吸引國內(nèi)外客商。3． 本行業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，物流業(yè)的發(fā)展首先取決于物流企業(yè)的實(shí)力和經(jīng)營水平?；窗驳牡谌轿锪餍枨笾饕性谏贁?shù)的外資領(lǐng)域，這些企業(yè)物流理念先進(jìn)、物流外包水平高、供應(yīng)鏈管理要求嚴(yán)格且自主性較強(qiáng)，對(duì)第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高；而數(shù)量眾多的內(nèi)資企業(yè)，對(duì)第三方物流的認(rèn)知度不夠，這與淮安物流企業(yè)的實(shí)力和經(jīng)營水平也有很大的關(guān)系。在淮安物流市場(chǎng)占絕對(duì)主導(dǎo)地位的中小物流企業(yè)，無法提供高質(zhì)量的現(xiàn)代化物流服務(wù)，物流管理水平低，現(xiàn)代物流的低成本優(yōu)勢(shì)，無法得到體現(xiàn)。既無服務(wù)質(zhì)量優(yōu)勢(shì)，也無服務(wù)成本優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致淮安的物流業(yè)只能在低層次的物流服務(wù)中艱難前行，并可能進(jìn)入一種惡性循環(huán)狀態(tài)。 項(xiàng)目建設(shè)條件優(yōu)劣勢(shì)分析配送中心的選址直接影響配送中心各項(xiàng)活動(dòng)的成本，同時(shí)也關(guān)系到配送中心的正常運(yùn)作和發(fā)展，因此，配送中心的選址和布局必須在充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上綜合考慮自身經(jīng)營的特點(diǎn)、商品特性及交通狀況等因素，在詳細(xì)分析現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上對(duì)配送中心進(jìn)行選址。3． 從政策、資源、市場(chǎng)、科技、基礎(chǔ)設(shè)施條件等（1）交通運(yùn)輸條件。配送中心地址選擇應(yīng)靠近交通運(yùn)輸樞紐，以保證配送服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。（2）用地條件。配送中心建設(shè)須占用大量的土地資源，土地的來源、地價(jià)、土地的利用程度等要充分考慮并落實(shí)。（3）顧客分布情況。準(zhǔn)確掌握配送中心現(xiàn)有服務(wù)對(duì)象的分布情況以及未來一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展變化情況，因?yàn)轭櫩头植紶顩r的改變、配送商品數(shù)量的改變及顧客對(duì)配送服務(wù)要求的改變都會(huì)對(duì)配送中心的經(jīng)營和管理產(chǎn)生影響。（4）政策法規(guī)條件。掌握政府對(duì)配送中心建設(shè)的法律法規(guī)要求，那些地區(qū)不允許建設(shè)配送中心、那些地區(qū)政府有優(yōu)惠政策等。（5）附屬設(shè)施條件。配送中心周圍的服務(wù)設(shè)施也是考慮的因素之一，如外部信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)條件，水電及通信等輔助設(shè)施，北方地區(qū)的供暖保溫設(shè)施等。（6）當(dāng)前和今后一段時(shí)期，淮安將圍繞省委、省政府提出“把淮安建成蘇北腹地重要中心城市”的戰(zhàn)略定位，按照“東擴(kuò)南連、三城融合、五區(qū)聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展思路，一著不讓地加快建設(shè)步伐，努力把淮安建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)充滿活力、城市特色彰顯、生活品質(zhì)良好、人居環(huán)境優(yōu)美的區(qū)域性中心城市。（7）其他。要考慮不同類別的配送中心對(duì)選址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設(shè)施、冷凍設(shè)施、危險(xiǎn)品設(shè)施等對(duì)選址都有特殊要求。3． 主要障礙因素及解決方案（1）近年來，淮安的中小物流企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營戶數(shù)量的大幅增加，有實(shí)力的物流企業(yè)紛紛來淮興建專業(yè)物流園，都反映了淮安的經(jīng)濟(jì)水平和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的迅猛發(fā)展。但不論是政府管理部門還是物流投資企業(yè)，都要對(duì)淮安當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和發(fā)展前景有貼近實(shí)際的準(zhǔn)確判斷，才能保證物流業(yè)的健康有序發(fā)展，千萬不能一哄而上，重復(fù)建設(shè)，否則最終受害的只能是盲目者，其中特別是政府部門一定要根據(jù)本地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的實(shí)際，做好物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，以保證物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。（2）物流運(yùn)輸業(yè)有一個(gè)有效服務(wù)半徑的問題，在規(guī)劃建設(shè)物流市場(chǎng)、物流園區(qū)時(shí)，要對(duì)服務(wù)半徑范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)行摸底，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景和方向要盡量做到準(zhǔn)確判斷和預(yù)測(cè)，有需求才有市場(chǎng)，有貨物才有運(yùn)輸，才有物流業(yè)?；窗铂F(xiàn)有的幾個(gè)物流市場(chǎng)選址，側(cè)重了貨物運(yùn)輸?shù)慕煌ū憷?，大都將地點(diǎn)選在高速公路出入口附近，而高速公路出入口遠(yuǎn)離市區(qū)，周邊的產(chǎn)業(yè)密集度、企業(yè)密集度都很低，物流業(yè)務(wù)量需求很小，所以中小物流公司、物流經(jīng)營戶不肯入場(chǎng)經(jīng)營，已入園的也會(huì)被迫撤離，以至形成空殼市場(chǎng)。針對(duì)淮安物流業(yè)的現(xiàn)狀，政府不僅要做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、制定產(chǎn)業(yè)扶持政策以引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在行業(yè)組織力量薄弱時(shí)，還要配合物流市場(chǎng)和專業(yè)物流園區(qū)的運(yùn)作，整頓行業(yè)秩序，介入行業(yè)管理，參與專業(yè)市場(chǎng)培育。與此同時(shí)，招引實(shí)力強(qiáng)、經(jīng)營水平高的大型現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)入淮安物流市場(chǎng)，以提升淮安物流業(yè)發(fā)展水平；合理規(guī)劃和運(yùn)作好物流市場(chǎng)，將分散的中小物流企業(yè)集中到一起，搞橫向和縱向的資源整合，用物流聯(lián)盟的方式增強(qiáng)淮安現(xiàn)有物流企業(yè)的整體實(shí)力和服務(wù)水平。這都需要政府加大管理力度，運(yùn)用政策引導(dǎo)和強(qiáng)制手段，配合市場(chǎng)運(yùn)作，才能盡快將物流市場(chǎng)興旺起來。第四章 市場(chǎng)分析與銷售方案 市場(chǎng)分析4． 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)供求現(xiàn)狀及前景分析物流業(yè)是國家重點(diǎn)扶持的項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目符合國家投資規(guī)劃，屬于國家重點(diǎn)扶持發(fā)展項(xiàng)目之一，發(fā)展前途廣闊。項(xiàng)目建成后，可以為更多的生產(chǎn)廠家和商品作代理，爭取到商品流通環(huán)節(jié)的更多優(yōu)惠條件，占據(jù)更為有利的競(jìng)爭地位，最大限度擴(kuò)張盈利空間。商品配送區(qū)域不局限在本公司的連鎖店范圍內(nèi)，可以向更大的區(qū)域發(fā)展銷售業(yè)務(wù)?？鐓^(qū)域、跨行業(yè)開展物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，收購、運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品，最大限度降低車輛空載率、減少繞路，降低成本，提高盈利率。另外，合理的物流市場(chǎng)調(diào)查就是物流企業(yè)為了提高決策質(zhì)量以發(fā)現(xiàn)營銷活動(dòng)中的機(jī)遇和問題而系統(tǒng)、客觀地識(shí)別、收集、分析和傳播信息的工作，是物流企業(yè)營銷活動(dòng)的起點(diǎn)，貫穿于整個(gè)營銷活動(dòng)的始終。通過市場(chǎng)調(diào)查，物流企業(yè)可以掌握市場(chǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展變化趨勢(shì)，為營銷決策提供科學(xué)的依據(jù)。目前淮安的眾多中小型物流企業(yè)還停留在“同行是冤家”的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，停留在低層次的價(jià)格競(jìng)爭上，很少考慮過“眾人劃槳開大船”的道理。所以配送中心應(yīng)積極才去技術(shù)改造，提升自己的競(jìng)爭實(shí)力，為以后的可持續(xù)發(fā)展打好基礎(chǔ)。4． 項(xiàng)目產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析． 配送中心的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“五化”（1）購配銷一體化配送中心除食品、百貨外，將增加食品的加工功能，在儲(chǔ)存﹑配送過程中，配置冷藏﹑冷凍倉庫和保溫運(yùn)輸卡車；滿足物流全過程高速化﹑高效化的要求，具備從收貨﹑驗(yàn)貨﹑儲(chǔ)存﹑裝卸﹑配貨﹑流通加工﹑分揀﹑發(fā)貨﹑配送﹑結(jié)算到信息處理等多種功能﹐實(shí)現(xiàn)商品購配銷一體化。（2）規(guī)模化規(guī)模就是效益，配送中心將利用倉儲(chǔ)規(guī)模較大優(yōu)勢(shì)，從現(xiàn)在的年配送量5萬噸提高到12萬噸，由流通中心﹑運(yùn)輸中心﹑普通倉庫和冷藏倉庫四個(gè)部分組成，形成現(xiàn)代物流的規(guī)?；渌腕w系。（3）自動(dòng)化為了提高商品處理速度﹐減輕作業(yè)強(qiáng)度﹐使不熟練人員也能準(zhǔn)確作業(yè)，配送中心將逐步采用電腦控制系統(tǒng)，縮短采購時(shí)間，提高貨架利用率，提高作業(yè)人員的效率，提高配送的實(shí)載率，逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)訂購。項(xiàng)目實(shí)施報(bào)告（4）集聚化配送中心的商品特點(diǎn)是多品種﹑少批量，因此，必須建設(shè)集成化的配送中心，將配送中心﹑冷藏冷凍倉庫﹑商品集散中心﹑辦公樓等設(shè)施集中在一起，充分發(fā)揮配送中心的集聚效應(yīng)。（5）信息化配送中心將廣泛應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)庫存管理、業(yè)務(wù)經(jīng)營、配送管理的電子化和無紙化，提高供應(yīng)商﹑批發(fā)商﹑門店相關(guān)的商業(yè)信息處理和交換效率，控制從接受訂貨到發(fā)貨的整個(gè)配送過程，確保對(duì)門店實(shí)施準(zhǔn)時(shí)配送，合理控制商品庫存，減少庫存商品的資金積壓，節(jié)約配送費(fèi)用。． 項(xiàng)目本期實(shí)施的技術(shù)改造的主要內(nèi)容和特色項(xiàng)目主要內(nèi)容：（1）配送中心、綜合辦公樓的改造期間完成了1428平方米倉庫的改造、1508平方米綜合辦公樓的改造。（2）配送中心的營運(yùn)公司堅(jiān)持邊改造、邊營運(yùn)的策略，至2010 年，中轉(zhuǎn)庫和生鮮庫調(diào)整改擴(kuò)建全部到位，目前配送中心已進(jìn)入全面營運(yùn)期，效果良好，預(yù)計(jì)2012年將完成配送量5萬噸。（3）配送信息系統(tǒng)的建設(shè)公司致力于配送信息化建設(shè)，從籌建配送中心開始，就不斷地加大信項(xiàng)目實(shí)施報(bào)告息系統(tǒng)的投入，建設(shè)相應(yīng)的配送信息系統(tǒng)，為配送中心與門店對(duì)接提供了一個(gè)快速對(duì)接的平臺(tái)。配送信息系統(tǒng)的建設(shè)，提高了配送中心數(shù)據(jù)安全性，加快了配送效率，為準(zhǔn)時(shí)配送打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 是國內(nèi)目前比較先進(jìn)的超市軟件，穩(wěn)定性高，在進(jìn)貨、銷售、促銷等方面經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可提供大量的報(bào)表和靈活的自定義報(bào)表，為配送中心配送決策提供了科學(xué)的依據(jù)。（4）配送人才的建設(shè)為了適應(yīng)現(xiàn)代化配送中心的發(fā)展需要，人才培養(yǎng)工作刻不容緩。公司從2009 年開始，聘請(qǐng)大專院校的物流專家來公司講授配送中心的運(yùn)營與管理，邀請(qǐng)外省、外市同行業(yè)的配送中心管理專家來公司傳授經(jīng)驗(yàn)，邀請(qǐng)杭州商益電腦信息專家來公司培訓(xùn)，把不同崗位的員工分批送出去培訓(xùn)，派出各類管理人員去高校深造、去外地連鎖企業(yè)學(xué)習(xí)，同時(shí)公司各連鎖網(wǎng)點(diǎn)之間進(jìn)行人才流動(dòng)、培養(yǎng)。配送人才的培養(yǎng)將是長期的、不間斷的。商聯(lián)超市配送中心將不斷提升現(xiàn)有各類管理人員的管理能力和業(yè)務(wù)能力，使之能適應(yīng)現(xiàn)代配送中心發(fā)展的需要。項(xiàng)目實(shí)施的特色：（1）高水平的裝備配置物流配送中心面對(duì)的是成千上萬的供應(yīng)廠商和消費(fèi)者以及瞬息萬變競(jìng)爭激烈的市場(chǎng)，為此配送中心配備了現(xiàn)代化的物流裝備。如電腦網(wǎng)路系統(tǒng)、自動(dòng)化倉庫、新型貨架、現(xiàn)代化裝卸設(shè)備、自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、自項(xiàng)目實(shí)施報(bào)告動(dòng)起重機(jī)、商品條碼分類系統(tǒng)、新型配送車輛等物流配送機(jī)械化系統(tǒng)。（2）高素質(zhì)的人員配置培養(yǎng)和招聘一批素質(zhì)較高、具有一定物流專業(yè)知識(shí)的管理人員、技術(shù)人員和操作人員，是公司近幾年工作重心，確保公司擴(kuò)展和適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需要。（3）高水平的配送管理配送中心當(dāng)前的物流運(yùn)作模式，主要以提高和適應(yīng)為主，通過向同行學(xué)習(xí)，科學(xué)合理運(yùn)用現(xiàn)代工具，借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理制度，確保配送中心的功能和作用較好發(fā)揮。 營銷策略、方案、模式4． 營銷策略． 品牌策略（一）品牌化決策（二）品牌使用者決策（三）品牌名稱決策． 物流產(chǎn)品組合策略（一）擴(kuò)大產(chǎn)品組合策略在維持原有的質(zhì)量和價(jià)格的前提下，增加同一產(chǎn)品的款式和規(guī)格；增加不同質(zhì)量與不同價(jià)格的同類產(chǎn)品；增加相互關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品；增加與現(xiàn)有產(chǎn)品使用同一材料或相同生產(chǎn)技術(shù)的其他產(chǎn)品；增加可獲得較高利潤而與現(xiàn)有產(chǎn)品完全無關(guān)的產(chǎn)品。（二）縮減產(chǎn)品組合策略保持原有產(chǎn)品寬度和深度，即不增加產(chǎn)品線和產(chǎn)品項(xiàng)目只增加產(chǎn)量、降低成本；縮減產(chǎn)品線，企業(yè)根據(jù)自身特長和市場(chǎng)的特殊需要，只生產(chǎn)經(jīng)營某一個(gè)或幾個(gè)產(chǎn)品線；縮減產(chǎn)品