【正文】 輪跡。即：靜壓弱振強振弱振靜壓。碾壓行駛速度開始時用慢速（宜為23km/h），最大速度不超過4km/h。 碾壓方法：碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。壓實順序應按先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度2m。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。6)壓實檢測壓實度是填方路基的一個重要指標，壓實度檢測方法采用灌砂法。壓路機在整個碾壓過程中，必須嚴格按規(guī)程操作。由于各段土質(zhì)不同，應反復試驗調(diào)整，直至工藝最佳。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應考慮減少填土厚度。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入一道工序。不合格處應進行補壓后再做檢驗，直到合格為止。(土石混合)土石混合料填筑路堤時，石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，當石料強度小于15MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚度。當土石混合料中石料含量超過70%，應先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料，石渣、石屑整平后碾壓。當石料含量小于70%時，土石可混合攤鋪。、填石路堤的施工石料的強度不應低于15MPa，石料應有良好的級配，且石料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3。用石料填筑時松鋪厚度不得超過50cm，根據(jù)沉降量在3mm以內(nèi)確定壓實遍數(shù)，通常碾壓6遍以上就不再下沉。、四區(qū)段、八流程施工工藝流程圖分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)。為便于擊實參數(shù)取得及控制壓實度，并保證每一水平層全寬采用同一種填料。填料取用按不同類型土層分層開挖，為便于挖掘機作業(yè)并保證作業(yè)安全，按每層2～。路堤每20m設(shè)一組標高點，畫在兩側(cè)放樣的竹桿上。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。自卸車卸土，根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚度均勻。為了保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm左右。三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝流程圖三階段、四區(qū)段、八流程工藝準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段分層填筑碾壓夯實檢驗簽證灑水晾曬攤鋪平整基底處理施工準備路基整修碾壓注意事項：①碾壓前應對填土層的松鋪厚度進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。②碾壓時應控制其含水量在最佳壓實含水量177。2%之內(nèi)，當土的實際含水量不位于上述范圍內(nèi)，應均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使達到上述要求后方可進行壓實。當需要對土采用人工加水時，達到壓實最佳含水量所需要的加水量可按下式計算：m=m——所需加水量（kg）W0——土原來的含水量（以小數(shù)計）W——土的壓實最佳含水量（kg）Q——需要加水的土的質(zhì)量（kg）③壓實遵照先輕后重的原則，直至達到評定標準要求的壓實度為止，當路基填土含水量不足時，可用水車灑水補充，同時要把路基填方邊緣補壓二至三遍，并檢查土的含水量，確保壓實度達到技術(shù)規(guī)范要求。④采用振動壓路機碾壓時，第一遍應靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。⑤各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；—。對自行式振動壓路機一般重疊后輪寬的1/3～1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與基后的檢驗區(qū)段）—。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。施工注意事項：，并保護所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定要保留的植物及構(gòu)造物。 ，按監(jiān)理工程師批準的填料，回填所有因拆除施工而造成的坑穴并壓實。，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，重新整平壓實，壓實度不小于95%；填土高大于80cm時，在填筑前將基底整平，進行基底壓實，壓實度不小于90%。：5時，應將原地面挖成寬度不小于2m的臺階，臺階頂做成2%4%的內(nèi)傾斜坡。 、路基填筑注意事項①、路堤填土寬度每側(cè)應寬于填層設(shè)計寬度50cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。②、路基施工前，應徹底清除路基范圍內(nèi)地表的原地表處理完成后，現(xiàn)場實測填前標高，并將標高報監(jiān)理工程師檢驗認可。③、原地面整平碾壓，回填砂礫，壓實度達到90%以后，經(jīng)驗收合格后方可進行路基填筑，填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。④、兩作業(yè)段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊街接，其搭接長度，不得小于3m。⑤、壓實應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。根據(jù)填筑要求在93區(qū)、94區(qū)及96區(qū)分區(qū)做試驗取得壓實參數(shù)。⑥、路基不得出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，如有彈簧及時進行換填處理。⑦、為了保持路基能經(jīng)常處于干燥，堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。路基在填筑過程逐層調(diào)出橫坡，保證路基表面不積水，在路基試驗段施工時，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時性排水設(shè)施應盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來，做到雨止路干。⑧、路床部分的填筑：無論挖方還是填方路床，除填料強度和壓實度要滿足設(shè)計要求外，路床表面必須做成與路面一致的路拱橫坡，以保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和內(nèi)部排水的需要。采用機具碾壓時，壓實機具應先輕后重，壓實速度宜先慢后快，在直線路段壓實機具的運行線路應從路邊緣向路中心碾壓，再從路中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱；設(shè)置了超高的曲線路段，應從低側(cè)向高側(cè)碾壓，以便成單向超高坡度。⑨、填筑路基用土必須取樣，試驗符合技術(shù)規(guī)范要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準的取土場取土，不同土層不同土質(zhì)按照JTG F102006≤公路路基施工技術(shù)規(guī)范≥分層填筑。⑩、在水田、堰塘等地勢低洼、容易積水的路段，應結(jié)合排水溝的設(shè)置開挖臨時排水溝，降低下水位，在清除表土后，進行晾曬并碾壓密實。四、路基現(xiàn)場壓實度檢測方法路基現(xiàn)場壓實度主要檢測方法及各方法的適用范圍見下表：試驗方法適用范圍灌砂法適用在現(xiàn)場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測。本合同段壓實度主要采用灌砂法控制路基壓實質(zhì)量，灌砂法主要試驗步驟：（1）標定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量；（2）標定量砂的單位質(zhì)量；（3）在試驗地點，選一塊平坦表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積；（4）將基板放在平坦表面上。將盛有量砂m1的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲砂筒內(nèi)砂不再下流時關(guān)閉開關(guān)，取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量m2；（5）取走基板，并將留在試驗地點的量砂收回，重新將表面清掃干凈；（6）將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞過程中，應注意勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可以放在大試驗盒內(nèi)。試洞的深度應等于測定層厚度，但不得有下層材料混入，最后將洞內(nèi)的全部材料鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試驗盤材料的水分蒸發(fā)，可分幾次取材料的質(zhì)量。全部取出材料的總質(zhì)量為m3。（7）從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的盤子中，測定其含水率w（以%計）。樣品數(shù)量如下：對于各種中粒土，不少于500g。用大灌砂筒測定時，對于各種中粒土不少于1000g；對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2000g，稱其質(zhì)量md。當為瀝青表面處治或瀝青貫入結(jié)構(gòu)類材料時，則省去測定含水率步驟。（8）將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，關(guān)閉開關(guān)。小心取走灌砂筒，并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m4。五、路基半填半挖施工方法 表層處理①、在路基范圍內(nèi)施工之前，將占地范圍內(nèi)的地表的農(nóng)用表土、腐植土、樹叢、樹根、雜草、雜物、垃圾、渣土等一切不適宜路用的材料進行清除，如有特殊情況，可根據(jù)地質(zhì)情況適當加深，然后用裝載機裝和自卸汽車將清表后的雜質(zhì)土運到棄土場存放。②、如在清表過程中遇到地表不適宜材料過深且數(shù)量巨大時，我部將上報監(jiān)理工程師。③、在路基清表過程中，對于水溝淤泥要先抽水后挖淤泥，然后根據(jù)設(shè)計要求換填砂礫。④、場地清理完成后報請監(jiān)理工程師檢查，合格后進行下一步施工。 基底處理1）從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜4%的臺階，臺階寬度不小于2米，臺階高度根據(jù)實際情況確定。每層臺階都切入穩(wěn)固土層，形成臺階工作面。2）石質(zhì)山坡，清除原地面松散風化層，按設(shè)計開鑿臺階。3）清除孤石、石筍。4）有地下水或地面水匯流的路段，采用挖溝措施導排水。5）場地清理完成后，進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定要求（93%）。 橫向半填半挖地段1）認真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。2）橫向半填半挖地段填方，按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。3）填筑時，從低往高分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接，鋪設(shè)三層土工格柵，碾壓做到密實無拼痕。填筑至路堤邊緣時采用三光輪壓路機碾壓。6m以上的高填路基每填高2m，根據(jù)現(xiàn)場實際情況用藍派追密。4）半填半挖路段的開挖，須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，開挖上部挖方斷面，對挖方中非適用材料不在半填斷面內(nèi)。 縱向半填半挖地段1）清理半填斷面填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不小于2m，臺階高度根據(jù)實際確定，每層臺階均切入穩(wěn)固土層或巖層，形成臺階工作面。臺階頂做成4%的內(nèi)傾斜坡。當基巖面上的覆蓋層較薄時，先清除覆蓋層再挖臺階，當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。并在挖方段設(shè)置不小于10m長的過渡段。2）縱向半填半挖地段填方，按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。3）縱向填、挖交界處的開挖，將待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料不用于填筑。4）縱向填、挖交界處填筑時，將從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接，鋪設(shè)三層土工格柵，碾壓要做到密實無拼痕。填筑至路堤邊緣時采用三光輪壓路機碾壓。5）縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時按橫向半填半挖要求妥善安排，做到縱、橫交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。 沉降觀測及位移觀測在半填半挖高填方路段，清表碾壓之后，沿路基橫斷面，在坡腳與征地界樁內(nèi)、坡腳、路肩、道路定線處分別敷設(shè)沉降觀測及位移觀測樁。土石方填筑之前，對各個觀測樁進行測量，記錄原始數(shù)據(jù)。隨后開始填筑作業(yè)，在施工過程中對觀測樁采取保護措施。每填筑一定層數(shù)，由測量工程師進行沉降觀測和位移觀測，并及時將沉降觀測及位移觀測樁進行接長。將測量數(shù)據(jù)與填筑前原始數(shù)據(jù)進行對比，并分析數(shù)據(jù)偏差的原因，及時采取相關(guān)施工技術(shù)措施。 施工方法及