汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修論文doc-文庫吧
2024-10-12 14:28 本頁面
【正文】 動(dòng)系統(tǒng)電路圖及工作原理 1蓄電池 2啟動(dòng)機(jī) 3啟動(dòng)繼電器 4點(diǎn)火開關(guān) 5電流表 啟動(dòng)系統(tǒng)工作原理 當(dāng)駕駛員將要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)，旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火鑰匙至“ ON”位置時(shí)，蓄電池 給發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)供電，當(dāng)旋轉(zhuǎn)至“ START”位置時(shí)，汽車的啟動(dòng)系統(tǒng)工作，啟動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒環(huán)相嚙合，啟動(dòng)機(jī)的直流電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而將轉(zhuǎn)矩通過齒輪與飛輪傳到曲軸，而使曲軸旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 4 啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)組成與結(jié)構(gòu)圖 啟動(dòng)機(jī)主要由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)等組成 （ 1） 電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。 直流電動(dòng)機(jī)由電樞、磁極、殼體等主要部件構(gòu)成。 ① 電樞 電樞是直流電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分，包括點(diǎn)數(shù)周、轉(zhuǎn)向器、電樞鐵心、電樞繞組等部分。為了獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，通過電樞繞組的電流一般很大（汽油機(jī)為 200600A，柴油機(jī)可達(dá) 1000A），因此電樞一般采用較粗的矩形裸銅線繞制而成 . 換向器由銅制換向片疊壓而成，且云母片的高度略低于銅制換向片的高度，為了避免 磨損的粉末落入換向器之間造成短路，啟動(dòng)機(jī)換向片間云母片的高度一般不能過低，電樞繞組個(gè)線圈的端頭均焊接在換向器片上，通過換向器和電刷將蓄電池的電流傳遞給電樞繞組，并適時(shí)的改變電樞繞組中電流的方向。 ② 磁極 磁極一般由四個(gè)碳鋼板制成，其內(nèi)端部擴(kuò)大為極掌形。每個(gè)磁極上饒有勵(lì)磁繞組，兩對(duì)磁極相對(duì)交錯(cuò)安裝在電動(dòng)機(jī)定子內(nèi)殼上。定子與轉(zhuǎn)子鐵心形成的磁回路如圖 3 所示。 4 個(gè)勵(lì)磁線圈可相互串聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)。 ③ 電刷架與機(jī)殼 電刷架一般為框式結(jié)構(gòu)，其中正極刷架與端蓋絕緣，負(fù)極刷架通過機(jī)殼直接打鐵。電刷置于電刷架中，正電刷與勵(lì)磁繞組的末端相連，負(fù)電刷負(fù)極刷架打鐵。電刷有銅粉與石墨粉壓制而成，呈棕紅色。刷架上裝有彈性較好的盤形彈簧，用來保證電刷與換向器有良好的接觸。 啟動(dòng)機(jī) 殼的一端有 4 個(gè)檢查窗口，中不有一個(gè)與殼體絕緣的電流輸入接線柱，并在內(nèi)部與勵(lì)磁繞組的一端相連。端蓋分前、后兩個(gè)，前端蓋由鋼板壓制而成，后端蓋由灰口鑄鐵澆制而成。前后端蓋均壓有青銅石墨軸承套或鐵劑軸承套，外圍有 2 個(gè)或 4 個(gè)組裝螺釘孔。電刷粘在后端蓋內(nèi)，前端蓋上有撥叉坐，蓋口有凸緣和安裝螺孔，還有擰緊中間軸承板的螺釘孔。 （ 2） 控制機(jī)構(gòu)組成：撥叉、回位彈簧、保持線圈、吸引線圈、開關(guān)殼、動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)、螺栓。（主要控制啟動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流的通斷以及控制驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā) 5 動(dòng)機(jī)飛輪的嚙合與分離） （ 3） 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成 :單向離合器、撥叉 、回位彈簧、驅(qū)動(dòng)齒輪、行星齒輪機(jī)構(gòu)。（主要用于將電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪以及當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大于啟動(dòng)機(jī)時(shí)，離合器自動(dòng)打滑退回，以防轉(zhuǎn)速太快而損壞啟動(dòng)機(jī)） 解釋說明 常見發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置是以蓄電池為電源的直流電動(dòng)機(jī)，其電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)動(dòng)力必須超過發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓縮阻力及其它各摩擦力 。必須具有足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到適宜轉(zhuǎn)速。在滿足轉(zhuǎn)速的情況下，還應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，因此啟動(dòng)裝置應(yīng)盡可能小型輕量化，為此啟動(dòng)裝置除了必須有直流電動(dòng)機(jī)和相應(yīng)的附屬裝置外，還應(yīng)有把電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng) 機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由飛輪齒環(huán)和電機(jī)軸上的小齒輪及行星齒輪機(jī)構(gòu)、單向離合器等組成，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪在電磁開關(guān)與撥叉的共同作用下，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)相嚙合，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)通過減速機(jī)構(gòu)減速增矩的作用，再通過小齒輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)。 啟動(dòng)機(jī)的分類 起動(dòng)機(jī)的種類很多，在各種起動(dòng)機(jī)的組成部分中，電動(dòng)機(jī)部分有勵(lì)磁式和永磁式兩種，但一般沒有本質(zhì)的差別。而起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)和操控機(jī)構(gòu)則有很大的差異，因此起動(dòng)機(jī)式按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)的不同來區(qū)分的。 按電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)產(chǎn)生的方式 （ 1） 勵(lì)磁啟動(dòng) 機(jī)：通過向勵(lì)磁繞組導(dǎo)入電流而產(chǎn)生磁場(chǎng)，應(yīng)用較為普遍。 （ 2） 永磁式啟動(dòng)機(jī) :以永久磁鐵作為啟動(dòng)機(jī)的磁極，應(yīng)用較少。 6 按啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)的操縱方式 （ 1） 電磁操縱式：它由按鈕或點(diǎn)火開關(guān)控制起動(dòng)機(jī)上的電磁開關(guān)，有的還加裝了續(xù)電器，點(diǎn)火開關(guān)控制續(xù)電器的工作狀態(tài)，再由續(xù)電器控制起動(dòng)機(jī)的主開關(guān)來接通或切斷主電路，也稱電磁控制式起動(dòng)機(jī)。 （ 2） 直接操縱式：直接由司機(jī)腳踏啟動(dòng)踏板或手拉啟動(dòng)拉桿直接操縱撥叉，
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