滑模施工專項方案培訓資料-文庫吧
2025-04-19 08:42 本頁面
【正文】 機械化程度高，勞動強度低。 第二章 滑模施工技術(shù)設計一、滑模裝置設計操作平臺系統(tǒng)操作平臺采用“內(nèi)外平臺”布置方式。材料為Ф48，斜支撐采用Ф25鋼筋焊接，用φ48鋼管彎成弧形將三角架連接成一個整體，上面鋪設5*7cm木龍骨間距50mm,再用鐵絲逐根固定擰緊。，外掛安全網(wǎng)。平臺以下設內(nèi)外吊腳手架，鋪設5cm厚木板。整個平臺主要受力部位采用焊接，次要部位采用標準件連接。模板系統(tǒng)提升架型式采用“門字型”，立柱用［16槽鋼，橫梁用［16槽鋼，立柱與橫梁采用焊接。根據(jù)計算及經(jīng)驗(計算公式附后)，確定提升架布置間距為15001800mm（詳見附件）；圍圈采用［10槽鋼，接頭對焊；模板采用鋼模板，模板連接及固定采用螺絲和鐵絲捆綁。液壓提升系統(tǒng)根據(jù)滑動模板技術(shù)規(guī)范（GB50113—2005）及其它有關(guān)規(guī)定，采用“GYD60”型滾珠式千斤頂，主(φ16)、支(φ8)油路系統(tǒng)，“YKT56”型液壓控制臺，支承桿采用φ48*。施工精度控制系統(tǒng)水平度：用水準儀或水平管測量水平面，用限位卡和調(diào)平器控制平臺、千斤頂水平度。垂直度：在平臺下設置2個固定測點（其中圓心需設置1個），用25kg的線墜測量垂直度。二、垂直運輸設備選配根據(jù)滑模施工技術(shù)要求和氣候情況，每晝夜最多滑升高度約2m，垂直提升設備選配首先滿足其相應的砼和鋼筋提升需要，二是滿足滑模設備拆除需要，三是滿足其上部施工及附屬工程施工需要。本工程投入QTZ63自升式塔式起重機一部，滿足上述需要。為了便于人員上下，需要設置施工電梯，每9m左右和墻壁埋件連接（使用廠家生產(chǎn)的專用附墻）。三、對砼的要求砼設計標號為:。計劃全部采用商品混凝土。水泥用量不少于350kg/m179。，石料標號不低于MU40,不宜用碳酸鹽類石料，所有石料應有良好的級配，砂子采用中粗砂?；俣燃绊懦瞿姸龋焊鶕?jù)工期情況擬定二十四小時連續(xù)作業(yè)，正?；俣纫话?0cm/h。砼的試配要求：砼的坍落度應控制在1820cm；初凝時間控制在4小時左右，終凝時間控制在7小時左右；砼用砂含泥量小于3%，石料含泥量小于1%，砼拌合時間3min；水泥應按實際用量同批號一次購足量，并嚴格防潮。第3章 滑模施工一、滑模工作的準備，應進行一系列的準備和試驗工作。滑模設備加工完成后，應進行整體試組裝。若無條件整體試組裝，也必須對各部件按單元進行試組裝，如提升架、輻射梁、圓形鋼圈等部件可作為一個試組裝的單元。操作平臺組裝視始滑標高而定。：試運行使其正常。，使其行程達到一致。、針形閥進行耐油試驗。二、滑模裝置的組裝安裝提升架→安裝內(nèi)外鋼圈→安裝模板→安裝拉桿輻射梁→平臺鋪板→防護欄桿→油路系統(tǒng)→電氣系統(tǒng)→機械操作系統(tǒng)→安全系統(tǒng)→其他構(gòu)件及設備等。三、滑升程序分初升、正?；湍┥齻€階段，進入正?；笕缧钑和；?如停水停電或風力在六級以上等)，則需采取?；胧??；┕たp做成V形)。初升前根據(jù)模板的有效高度確定造粒塔全高的分層層數(shù)，并應檢查、驗收造粒塔中心、半徑、壁厚及鋼筋等?；?，要將筒體上的埋件和預留洞口繪成展開圖，注明標高、尺寸、位置和數(shù)量，在滑升過程中逐個消號。連續(xù)澆筑2—3個分層，高60—70cm，當砼強度達到初凝至終凝之間，—，即可進行試升工作。初升階段的砼澆筑工作應在3小時內(nèi)完成。試升時先將模板升起5cm，即提升千斤頂1—2行程，當砼出模后不坍落，又不被模板帶起時(用手指按壓可見指痕，砂漿又不粘手指)，即可進行初升；初升第一層高度一般為300～350mm，待該層混凝土澆筑完畢后，滑升1～2個行程，接著澆灌第二層混凝土，高度一般為250～300mm，再滑升1～2個行程，依此循環(huán)，直到將混凝土澆至模板上口（低于內(nèi)模上口50mm），經(jīng)后按正常滑升進行操作。每層平均滑升的間隔時間為1～。每澆筑一層砼，提升模板一個澆筑層高度，每次澆注量不得超過模板，依次連續(xù)澆筑，連續(xù)提升。采用間歇提升制，提升速度約10厘米/小時。正常氣溫下，每次提升模板的時間，應控制在40分鐘左右，當天氣炎熱或因某種原因砼澆筑一圈時間較長時，應每隔20—30分鐘開動一次控制臺，提升1—2個行程。滑升時每次循環(huán)作業(yè)的工作內(nèi)容一般包括：提升前檢查→提升→操作平臺（包括平臺調(diào)平）→模板調(diào)整檢查→安設預埋鐵件→澆筑混凝土→綁扎鋼筋→準備滑升。在滑升過程中的模板調(diào)整、清模、接長支承爬桿、吊運綁扎鋼筋等工作都應穿插進行，一般不占用滑升時間。（支承桿采用焊接）滑升至接近頂部時，最后一層砼應一次澆筑完畢，砼必須在一個水平面上。當停水停電或風力在六級以上，雨量較大，明顯會改變砼的水灰比時停止滑升。?；瑫r為下一步開滑做好準備部署，方便下一次混凝土澆筑。如?；瑫r間過長，開滑后在施工縫位置澆筑一層砂漿。?；蟀才呕藛T值班，在最后一層砼澆筑后4小時內(nèi)，每隔半小時提升一次，直到模板與砼不再粘結(jié)為止。停滑后除值班人員及其它工序作業(yè)人員外，其他人員不得登塔，項目部安排安全人員值班。當采用空滑方法處理特殊部位施工或滑升至塔壁頂標高空滑時，應對支承桿進行加固處理，加固方法采用一根直徑大于20mm的短鋼筋綁焊在支承桿上，所有支撐桿之間用直徑14鋼筋連接。滑升高度主要由混凝土澆筑速度決定，而澆筑速度由筒壁厚度、供料速度及工人操作熟練程度而定。一般每次滑升高度250～300mm。滑升高度太低會增加滑升次數(shù)；滑升高度太高，則由于相鄰滑次的間隔時間過長，混凝
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