【正文】 行道工程。為滿足路基土方的填筑，除本合同段內挖方路基棄土可利用外，將半幅填土、半幅開挖段路基，%橫坡,采用雙面坡排水。開工前對工程沿線地表以下的工程用土，取有代表性的土樣進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)，最大干密度和最佳含水量、等試驗，并將上述試驗結果報監(jiān)理工程師批準?，F(xiàn)場清理及拆除 、樹根、雜草，再用推土機、地機整平，壓路機壓實。，方可進行路基填筑。C．路基土方施工前必須作好排水工作，排除路基范圍內的地表積水。試驗路段(質量控制點)開工之前，在監(jiān)理工程師選定的試驗路段上進行壓實度試驗，以確定土方工程的最佳碾壓組合。將達到規(guī)定壓實度需要的壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料松鋪厚度、材料含水量等詳細記錄，報監(jiān)理工程師批準，作為施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。每種材料，都應進行現(xiàn)場壓實度試驗。在施工中如發(fā)現(xiàn)材料有變化，也應及時進行現(xiàn)場試驗，并報監(jiān)理工程師批準。施工質量的控制組織和配置好現(xiàn)場測量、試驗所需的全套測試儀器，配備完整的技術力量，制定嚴格的檢測程序，用先進的檢測手段，認真的工作態(tài)度對每一層填筑路基的壓實度進行檢測。路基填筑施工路基填筑施工工藝框圖檢 測碾壓成形推土機攤鋪路堤中心，邊坡線測量放樣土料翻曬標定最佳含水量基底檢測放線、原地基壓實地面表層處理地基處理路基邊坡護道整形檢查層厚及含水量平地機整形分層填筑 43 / 431)、對業(yè)主交付的導線控制樁、交點樁、水位點進行復測，并進行加固保護。按橫斷面打邊樁，標出路基占地范圍，復測路基橫斷面，報監(jiān)理工程師審核。2）、路基填土前先清除草皮、表土、樹根等，然后進行填前碾壓或夯實，并達到密實度要求。 3)、碾壓時由路邊向路中碾壓，縱向進退口式進行。路基填筑到結構物附近或鋪筑到無法采用壓路機壓實的地方應使用機械夯、夯錘等進行夯實，使壓實度達到規(guī)范要求。4)、填上時每層松鋪厚度不超過30cm。按規(guī)范松鋪厚度計量定點，指揮卸車，用推上機大致找平，符合要求后使用壓路機穩(wěn)壓一遍，用平地機整平一次：在用壓路機碾壓一遍，用平地機再整平一次，然后再繼續(xù)碾壓，直到壓實度達到要求為止。5)、路基整修填筑過程中，隨時檢查路基中心線和標高以及路基寬度和邊坡坡度，路基基本成型后進行外觀整修工作。路基表面應平整均勻，邊緣直順，曲線圓順，邊坡穩(wěn)定順暢，達到合同規(guī)范要求。路基整修完畢后，清除路基范圍內的廢棄土料等。6）、填方路基施工時應分層碾壓，每層虛方厚度不大于30cm，每一水平層均應采用同類填料填筑，超過50cm后，才能用振動壓路機在其上進行碾壓。7）、路基填筑施工時由運輸車運送到現(xiàn)場的合格土方，應卸放在指定地點，用挖掘機將土方攤鋪平整，此時應注意攤鋪的厚度及高程。攤鋪成型的虛土在表面蒸發(fā)較干燥時，進行初次碾壓，初碾用小型振動壓路機將虛土快速初碾一遍，最后用35t 振動壓路機碾壓4遍。碾壓時應注意每遍均應從路邊壓向路中，輪跡應重疊15～20cm。8）、零填挖路床頂面以下0～30cm范圍內的壓實度，不應小于95%。9）、填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，填方作業(yè)應分層平行攤鋪以保證路基的壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度50cm以上，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，不同土質的填料應分層填筑。且應盡量減少層數(shù)，每層填料層總厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層壓實層厚度不小于10cm。11）、路堤填土高度小于80cm時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓。其壓實度不應小于85%。12）、填方路基施工應做好臨時排水系統(tǒng)，路基的填土初期就應根據(jù)路拱放出路坡以利于路面排水，臨時排水系統(tǒng)應與永久性排水系統(tǒng)相結合，避免積水及沖刷邊坡。填料強度應符合范圍和圖紙要求。13）、當天報填土方，必須當日鋪平，碾壓松土不得過夜，在攤鋪過程中，遇有含水量偏高的土和含有雜質的土，堅決清出路外，路基填土偏濕時，必須推開晾曬，偏干灑水悶濕，填土碾壓，宜先輕型后重型，先快后慢，每次重疊15～20cm，碾壓均無明顯的輪跡。14）、雨天應停止填方道路的施工，對雨后路基施工應在路基表面無積水，表面土層含水量及將填筑土方含水量均符合填筑要求時再進行施工。15)、雨季填筑路堤，應做到隨挖、隨運、隨鋪、隨整平、隨壓實。每層填土表面應做成2%~4%的橫坡以利于排水，并應保證排水溝渠暢通。雨前和收工前應將鋪筑的松土碾壓密實。16）、土基頂面允許彎沉值（LR）（1/100㎜），%概率上波動界限不大于該值。路基整修1）、土質路基應用人工或機械刮土或補土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡。2）、修整的路基表層15cm以內，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實。3）、填土路基兩側超填寬度應預以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺階，分層填補夯實。4）、修整邊坡應在路基碾壓全部完成并達到規(guī)定的密實度，并經監(jiān)理工程師驗收后進行，邊坡修整完即要進行防護工程施工。5）、管溝填土，應在這些結構施工完成后用蛙式打夯機或人工夯實處理，要求人工夯實處理后的臺后填土壓實度，達到各層土質壓實度的要求。挖方路基施工挖方施工工藝流程圖路基放樣地表清理土方挖運 排水 擊實標準試驗 邊坡修理 排水系統(tǒng)施工 壓實度檢查 路槽平整壓實 復測 1）、在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準，同意后方可進行施工。2）、所有挖方作業(yè)均應符合圖紙和《公路路基施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定，挖方作業(yè)時應保持邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結構物及設施產生損壞或干擾。3）、本工程設計多條道路，新區(qū)內地形復雜，土方分布不均。對于較短的路塹采用橫挖法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時分臺階開挖。對于較長的路錢采用縱挖法，其路塹深度、寬度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖。4）、路及土方開挖采用機械化施工，土方運距在100m左右時，選用推土機挖運；運距在500m左右時，使用拖式鏟運機挖運；運距在1km左右時，采用自行式鏟運機挖運；大體積的土方挖運時，采用挖裝機械配合自卸車施工。5）、道路施工期間，應始終保持路基排水暢通，嚴防排水不暢，造成工程損壞。6）、路基施工時應注意圖紙未示出的地下管線、電纜線、文物等其他結構的保護，開挖中一旦發(fā)現(xiàn)，應立即報監(jiān)理工程師，且應暫停施工作業(yè)，保護現(xiàn)場聽候處理。7）、土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖，開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡。8）、土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定，路床頂面以下30cm的壓實度或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm時，其壓實度均應不小于95%，并按《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實法進行檢驗，確保施工質量9）、挖至路床標高后，用平地機正平，掛出路拱。，并預留壓實量，最后用壓路機進行壓實，檢查其壓實度。級配樂石底基層1）、底基層級配碎石層施工工藝流程圖如下：施工放樣→培土路邊→攤鋪級配樂石→調平整型→穩(wěn)壓→找補→碾壓→養(yǎng)生2）、級配樂石施工關鍵技術：①、施工準備A、級配樂石已進場并驗收合格。級配樂石材料采取自卸汽車直接運至路基現(xiàn)場，按照每層每平方用量堆放。B、施工機具已進場，并運轉正常。C、作業(yè)條件土基已全部完成，并經驗收合格。保持現(xiàn)場運輸、機械調轉作業(yè)方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。開工前先做一段試驗路段，以驗證壓實機械是否滿足施工要求，以及施工組織和工藝的合理性和適應性。取得壓實方法、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和松鋪厚度以及材料的含水量范圍等資料，以作為現(xiàn)場施工控制的依據(jù)。②、施工工藝A、攤鋪基層分一層攤鋪。攤設時，要嚴格控制好設計標高，級配碎石材料運至基層上后，用推土機粗平，人工細平后，才用壓路機碾壓密實。壓實后應進行灑水養(yǎng)護。攤鋪前對土路基中線縱橫斷面高程寬度進行復核測量，表面清潔無雜物。按計劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。按設計厚度壓實系數(shù)的松鋪厚度，反復檢測虛厚高程及橫斷面使之符合設計要求，邊線齊正。每層不宜超過松厚30㎝。B、碾壓攤鋪60m左右時，即可灑水碾壓。灑水后待表面潮干即可碾壓。開始上碾穩(wěn)壓應用輕碾，由路兩側向路中心逐次碾壓，邊緣處應先碾壓3～4遍。級配碎石層寬度每側應大于路15㎝以上。碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水，保持在最佳含水量的情況下碾壓。穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測，長補，同時如發(fā)現(xiàn)石窩或梅花現(xiàn)象應將多余的石挖出，分別摻入適量的級配石子，翻拌均勻，并補充碾壓。C、養(yǎng)護成活后應連續(xù)進行上層施工，如不能連續(xù)鋪筑上層時，應設人灑水，保持濕潤養(yǎng)護。禁止車輛通行，特別是履帶車輛。水泥穩(wěn)定碎石基層施工放樣拌和攤鋪整平輕壓復核標高碾壓接頭和調頭處的處理養(yǎng)生1）、水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝流程圖如下： 2）、水泥穩(wěn)定碎石層（基層）施工關鍵技術車道基層均采用20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石基層。基層的水泥穩(wěn)定碎石中的水泥含量為4％，配合比：水泥：碎石：石屑=4：25：71（重量比）4%?；鶎娱_工前，先根據(jù)路線中樁、設計圖紙定出邊線。在鋪設時，要嚴格控制好標高。3）、材料要求水泥穩(wěn)定碎石用做基層時，對所用的碎石，要預先篩分成3～4個不同粒級，然后配合，使顆粒組成符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ0342004的規(guī)定。4）、施工工藝A、準備下承層水泥穩(wěn)定層的下承層要平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度符合設計及規(guī)范的規(guī)定。對于底基層上的低洼和坑洞，要仔細填補及壓實，松散處要耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。底基層施工完畢并驗收合格，方可鋪筑水泥穩(wěn)定碎石層。B、施工放樣在底基層上恢復中線，直線段第15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定層邊緣的設計高。 C、設計材料用量根據(jù)各路段寬度、厚度及預定的干實度，計算材料用量。根據(jù)材料含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。根據(jù)水泥穩(wěn)定層的厚度和預定的干實度及水泥用量，計算每平方米的水泥用量，并確定水泥擺的縱橫間距。在預定堆料的下承層上，在堆料前要先灑水，使其表面濕潤，但不要過分潮濕而造成泥濘。堆料要每隔一定距離留一缺口。料堆在下承層上的堆置時間不得