【正文】 ，填方路基施工方法如下：因此段為耕地，松土厚度較大，填筑前先將表面松土層清除至緊密土層。清除后的松土用自卸汽車運(yùn)至棄土場堆放。然后用振動壓路機(jī)等壓實后再填筑路基。路基填筑采用水平分層填筑，如原地面不平，則從最低處分層填起，地面橫坡如大于1:5時，臺階表面作向內(nèi)傾的3%的橫坡。路基填筑時,嚴(yán)格按照《市政公路設(shè)計規(guī)范》相關(guān)規(guī)定和設(shè)計施工圖進(jìn)行，因本項目無地勘資料且人行道綠化帶需與實際地形相結(jié)合。路基填筑的填料選用石渣。將石塊逐層水平鋪筑，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，用大型推土機(jī)攤平，個別不平處人工配合用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石塊粒徑較大，級配較差時，應(yīng)將石料大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙均填以小石塊或石屑，最后壓實。路床頂面以下一定范圍，應(yīng)采用碎石屑嵌縫，粒徑不得大于25cm。為了避免壓路機(jī)在振動碾壓填方下沉達(dá)不到設(shè)計高程,當(dāng)填筑至設(shè)計高程時高出設(shè)計高程20cm。道路兩側(cè)邊坡施工時應(yīng)按照設(shè)計坡度放坡。道路兩側(cè)坡腳線范圍內(nèi)路基回填應(yīng)采用透水性及穩(wěn)定性較好的土質(zhì)，禁止采用淤泥、腐質(zhì)土、膨脹土、建筑垃圾等填筑路基，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。 邊坡保護(hù)本標(biāo)段路塹開挖最大高度主要集中在KO+700～KO+。該項目無具體地勘資料，地質(zhì)不詳,待開挖后根據(jù)實際情況確定。 排水管道工程施工管道溝槽開挖在道路挖方路基地段必須待路基平整碾壓密實后方可開挖溝槽。局部挖深地段須采取“跳槽”開挖（“跳槽”間距為810米），并視土質(zhì)情況根據(jù)地勘資料及相關(guān)施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行放坡，如遇不能放坡者須進(jìn)行增設(shè)擋板支撐。溝槽開挖采用挖掘機(jī)主，機(jī)挖機(jī)運(yùn)，為防止超挖，基槽開挖至距設(shè)計基底高程20cm時，停止機(jī)械作業(yè)，采用人工修整至設(shè)計標(biāo)高。溝槽開挖前，先定好槽底寬和放坡等，槽底寬等于結(jié)構(gòu)寬加每側(cè)工作面寬，工作面寬參照市政工程定額規(guī)定值選用。石方則采用小型松動爆破。自卸汽車外運(yùn)土方至棄土場堆砌以備回填?；矍謇砀蓛?，作到無浮土、雜物及積水現(xiàn)象。溝槽容易出現(xiàn)塌方的地段，做到快挖、快安管、快回填，減少溝槽坍方事故的發(fā)生。如土基不良，及時請業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計部門共同研究，及時采取加加固措施。管道基礎(chǔ)施工此段管道根據(jù)設(shè)計圖紙，管道接口：雨、污水管道采用承插式橡膠圈柔性接口，雨水連接采用1：3水泥砂漿填縫后采用混凝土滿包。管道基礎(chǔ)：雨水口連接采用360○混凝土滿包基礎(chǔ)，雨、污管道覆采用180○沙石基礎(chǔ)。管道安裝，必須先澆筑砼基礎(chǔ)，待其具有一定強(qiáng)度后，將其表面鑿毛刷凈，再進(jìn)行管道安裝并澆筑砼管座。要求管基與管道結(jié)合密實，管道接口嚴(yán)密，并對接口及時進(jìn)行覆濕泥養(yǎng)護(hù)。因該工程項目工期緊且絕大多數(shù)段位管道施工處于集水，為了保證工程質(zhì)量和按計劃工期完成，以及滿足文明施工和樹立新區(qū)形象要求,我部采用商品砼澆筑管道基礎(chǔ)和包管，砼采用運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工攤鋪。管道安裝管道安裝前應(yīng)再次復(fù)核圖紙，確認(rèn)所安裝砼管的管徑是否符合要求，檢查砼管是否有開裂現(xiàn)象；測工應(yīng)復(fù)核砼墊層標(biāo)高是否滿足設(shè)計要求，并在砼墊層彈出砼管控制線，引測打好龍門樁進(jìn)行控制。根據(jù)設(shè)計雨水管材連接方式為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。采用車運(yùn)或人工運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒐艿腊丛O(shè)計圖紙沿途逐一放置；DN600以內(nèi)管道采用人工壓繩法下管；對于大管徑管道則采用汽車起重機(jī)下管，用機(jī)械下管時，起重機(jī)持力架的支點應(yīng)加木墊，支點距溝邊距離不少于1米。下管后將管道逐段安裝就位，采用全站儀控制校正后即可用細(xì)小碎石進(jìn)行穩(wěn)管。檢查井施工檢查井的砼基礎(chǔ)底板與管道的砼基礎(chǔ)底板同時澆灌，以保證井底不滲漏水。當(dāng)井室基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到70%時，即可砌筑構(gòu)筑物。井蓋(座)為鑄鐵井蓋，鑄鐵爬梯。污水檢查井的流槽應(yīng)用砼或水泥砂漿抹光，流槽下部斷面為圓形(與進(jìn)水管道直徑相同成360度)，其直徑與引入管直徑相等。當(dāng)排出管與引入管直徑不等時，流槽按漸變直徑處理。雨水檢查井的溜槽應(yīng)施工成180度。嚴(yán)格按照相關(guān)圖集進(jìn)行施工。管道閉水試驗管道閉水試驗按照CJJ390驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行。試驗管段應(yīng)按井距分隔，長度不宜大于1km，帶井試驗。當(dāng)試驗段上游設(shè)計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭以試驗段上游管頂內(nèi)壁加2m計；當(dāng)試驗段上游設(shè)計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭以試驗段上游設(shè)計水頭加2m計。試驗段灌滿水后浸泡時間不應(yīng)少于24h。試驗時間不得少于30min。溝槽回填回填必須在閉水試驗合格后方可進(jìn)行。在管道、井室砼和砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后方可回填?；靥罘绞讲捎猛苁酱蚝粰C(jī)分層攤鋪打夯密實，每層虛鋪厚度為200～300mm。回填分兩步進(jìn)行，即管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)先填筑，接口處應(yīng)留出；待管道試驗合格且管道檢驗合乎要求后，再填筑其余部分。填筑方法應(yīng)由管道兩側(cè)和井室四周同時對稱均勻分層倒入并夯實；分段回填夯實時，相鄰段的接茬應(yīng)呈梯形，要求夯實相連，不得漏夯。嚴(yán)禁回填大塊石、淤泥及腐植土。夯實度要達(dá)到路基密實度要求。 底基層施工底基層施工前先要對路床面進(jìn)行人工修整、壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓至設(shè)計要求的密實度。測量人員對路基面中心線、高程、寬度及邊坡進(jìn)行復(fù)核合格后，請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查合格方可進(jìn)行底基層的施工。底基層為30cm厚的級配砂礫石下基層，砂礫石應(yīng)干凈，有機(jī)質(zhì)含量不得超過2%，砂礫石最大粒徑不超過30cm,要求有較好的級配，級配符合規(guī)范要求。根據(jù)設(shè)計要求，壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）要求不低于96%，回彈模量≥170Mpa。 5%水泥穩(wěn)定碎石層施工本標(biāo)段基層為25cm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石層。以工程檢測單位提供的配合比為準(zhǔn)在有資質(zhì)的攪拌廠進(jìn)行拌和運(yùn)至現(xiàn)場，嚴(yán)禁場拌。穩(wěn)定層未運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場前須用儀器控制好虛鋪厚度、道緣線形等主要技術(shù)指標(biāo)，在進(jìn)行攤鋪前須在兩側(cè)道緣側(cè)面作好標(biāo)高控制線且攤鋪至頂面時用水準(zhǔn)儀控制高程是否符合設(shè)計要求。攤鋪水穩(wěn)層前在碎石底基層表面灑水潤濕，均勻地鋪攤（人工輔助機(jī)械）在底基層上，分段鋪攤完后用YZJ12T機(jī)械壓實。鋪筑時橫縫的處理：在第一段拌合后，留5～8米不進(jìn)行碾壓，當(dāng)下一段施工時，將前段留下未壓部分與本段一起拌合整平后進(jìn)行碾壓。注意鋪筑時應(yīng)避免縱向接縫，當(dāng)必須分兩幅鋪筑時，前一幅全寬壓密實后，在后一幅拌合時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌合，整平后一起碾壓密實。碾壓時第一遍和最后一遍為靜壓，其余振動碾壓，碾壓至表面無痕跡為止。在直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。低于標(biāo)高控制線的部位人工補(bǔ)充水穩(wěn)層料后再進(jìn)行碾壓；高于標(biāo)高線部位人工鏟除后碾壓密實。在高溫季節(jié)施工時找平碾壓密實成形24小時后須用自來水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 透層施工當(dāng)基層施工完，達(dá)到一定強(qiáng)度后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行透層施工。 瀝青砼面層施工本工程道路面層為瀝青混凝土，其面層分為二層鋪筑(上面層、和下面層)，各層之間分別刷粘層油；面層的施工作為本項工程一個關(guān)鍵過程控制，嚴(yán)格按照ISO9000質(zhì)量程序文件進(jìn)行施工過程控制和質(zhì)量管理。面層瀝青砼采用具有相應(yīng)資質(zhì)的攪拌站攪拌運(yùn)至施工現(xiàn)場。施工方法如下。選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優(yōu)質(zhì)AC改性瀝青（面層），在條件許可的情況下，可在瀝青中摻入防耐磨性能的改性劑。骨料應(yīng)選用表面粗糙，石質(zhì)堅硬、耐磨性能強(qiáng)、嵌擠作用好，與瀝青粘附性能好的集料。嚴(yán)格控制瀝青拌和料的拌和質(zhì)量，加大馬歇爾試驗頻率，嚴(yán)格控制混合料的油石比、穩(wěn)定度、流值指標(biāo)。合理灑布透層油，粘油層。在進(jìn)行各層攤鋪前，必須保持頂面清潔，對于水泥穩(wěn)定層類半剛性基層，透油層應(yīng)以慢裂型乳化瀝青為宜。用瀝青灑布車噴灑時，應(yīng)保持穩(wěn)定的車速和灑油量，不能流淌或形成油膜。提高面層攤鋪質(zhì)量。在攤鋪混合料時，運(yùn)距不能過遠(yuǎn)，攤鋪厚度均勻，壓實設(shè)備數(shù)量應(yīng)配套，碾壓遍數(shù)不能太少，以免混合料空隙太大，一般不能攤鋪。縱橫向接縫應(yīng)緊密，平順、各幅間重疊的混合料應(yīng)用人工鏟走。瀝青砼攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時碾壓。碾壓過程為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100120KN三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)復(fù)壓46遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3KM/h；輪胎壓路機(jī)為5KM/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。終壓是在復(fù)壓之后用6080KN雙輪壓路機(jī)以3KM/h的碾壓速度碾壓24遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡。碾壓時壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線。 接縫處理 縱縫施工：對當(dāng)日先后鋪設(shè)的兩個車道，攤鋪寬度應(yīng)與已鋪車道重疊35CM，所攤鋪的混合料應(yīng)高出相鄰已壓實的路面，以便壓實到相同的厚度。對不在同一天鋪筑的相鄰車道，或與舊瀝青路面連接的縱縫，在攤鋪新料之前，應(yīng)對原路面邊緣加以修理，要求邊緣鑿齊，塌落松動部分應(yīng)刨除，露出堅硬的邊緣，縫邊應(yīng)保持垂直，并需在涂刷一薄層粘層瀝青之后方可攤鋪新料?？v縫應(yīng)在攤鋪之后立即碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分在已鋪好的路面上，僅有1015CM的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨過縱縫。橫縫施工：橫縫應(yīng)與路中線垂直，接縫時先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資予熱，覆蓋厚度約15CM，待接縫處瀝青混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫沿夯搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機(jī)沿接縫邊緣碾壓密實。 人行道及道緣施工人行道及流水道緣、綠帶道緣從預(yù)制件廠購買后安裝。人行道采用2cm厚1:3水泥砂漿找平，5cm人行道磚。各類道緣在砼面板澆筑前安裝，人行道在本段行車道完成后安裝。四、主要技術(shù)措施 路基施工 挖方路塹施工路塹土方開挖原則上采用人工配合機(jī)械施工。土方開挖均自上而下進(jìn)行，采用層層順坡開挖法，用挖掘機(jī)沿縱向順坡取土，汽車運(yùn)土至棄土場堆放。開挖期間應(yīng)及時進(jìn)行測量控制，嚴(yán)禁超挖?？紤]因壓實而引起的下沉，機(jī)械開挖至設(shè)計路床標(biāo)高以上20cm時，停止機(jī)械作業(yè)，待碾壓達(dá)到密實度要求后，最后用人工修整至設(shè)計標(biāo)高，避免超挖。為保證路塹邊緣壓實度符合設(shè)計要求。路塹開挖從上往下，豎向分層，縱向分段進(jìn)行，豎向分層厚度小于50cm，并盡可能按土的層次和土石分界線分層進(jìn)行，以保證挖方能充分得到利用，確?？衫锰盍系馁|(zhì)量和均勻性。縱向分為5～8m一段，開挖邊坡內(nèi)側(cè)預(yù)留臺階，嚴(yán)禁掏底開挖。 挖方路塹施工時，應(yīng)設(shè)置好排水設(shè)施（邊溝、截洪溝），使排水系統(tǒng)暢通，排出的污水應(yīng)經(jīng)沉淀處理并達(dá)到有關(guān)要求后方可排入附近現(xiàn)有排水系統(tǒng)，不得對附近的建筑物、道路等造成危害和污染。 路塹開挖時應(yīng)隨時對兩側(cè)邊坡的沉降、變形情況進(jìn)行觀測，采取