《柞山高速公路互通》ppt課件-文庫吧
2025-04-16 00:20 本頁面
【正文】 鎮(zhèn)安互通，可方便柞水、鎮(zhèn)安縣城及周邊地區(qū)車輛上下柞山高速公路。 設(shè)計情況： 匝道進出口采用單車道出入口形式，匝道與主線分離后由單車道變?yōu)殡p車道（合流前由雙車道變?yōu)閱诬嚨溃蜗螂p車道匝道路基寬度采用 。減速車道采用直接式，加速車道采用平行式，漸變段及加減速車道長度均符合規(guī)范要求。 方案比選： 推薦方案結(jié)合地形地物布設(shè)，匝道技術(shù)指標(biāo)較高、與包茂高速公路銜接條件好、施工對包茂高速影響小、拆遷量較小。經(jīng)初步比較，采用方案一作為推薦方案。 項 目 單位 方案一 方案二 立交型式 變異 Y型 A型單喇叭 土、石總量 填（ m3） 31859 29811 挖（ m3） 3174 3400 路面數(shù)量 總面積（ m 2） 8859 8853 擋墻及防護數(shù)量 漿砌片石（ m3） 4192 4933 排水?dāng)?shù)量 C20混凝土（ m3） 892 729 主線橋 長度（ m） / 181 匝道橋 長度（ m） 占地 畝 127 拆遷 ㎡ 造價估算 萬元 結(jié) 論 推薦 比較 夜珠坪互通式立交方案比較表 小嶺互通式立交 小嶺互通式立交方案一 小嶺互通式立交方案二 立交功能： 小嶺互通立交設(shè)置于主線 K17+360，位于小嶺鎮(zhèn)李貶村附近，西距小嶺鎮(zhèn)3km，東距鳳鎮(zhèn) 6km，立交與省道 307連接，為小嶺鎮(zhèn)、鳳鎮(zhèn)的廠礦以及周邊村鎮(zhèn)車輛上下高速公路的出入口。 設(shè)計情況： 匝道設(shè)計速度 35～ 40km/h。由于立交轉(zhuǎn)換交通量較小，匝道采用單向單車道（路基寬度 ）。減速車道采用直接式，加速車道采用平行式，漸變段及加減速車道長度均滿足規(guī)范要求。 方案比選： 方案一與地形結(jié)合緊密，立交平縱面指標(biāo)較高，橋梁工程及填挖方數(shù)量相對較小。立交主體遠離黃金小學(xué)與李貶村，對學(xué)生學(xué)習(xí)及村民生活休息影響較小。因此采用方案一作為推薦方案。 小嶺互通式立交方案比較表 項 目 單位 方案一 方案二 立交型式 A型單喇叭 Y型 土、石總量 填（ m3） 156497 175985 挖（ m3） 26723 23027 路面數(shù)量 總面積（ m 2） 33329 36782 擋墻及防護數(shù)量 漿砌片石（ m3） 7543 7014
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