噴油泵的拆裝與檢修-文庫吧
2025-04-14 12:18 本頁面
【正文】 8 柱塞套 9 柱塞 10 可調(diào)齒圈 11 調(diào)節(jié)齒桿 12 齒桿限位螺釘 13 控制套筒 14 彈簧上支座 15 柱塞彈簧 16 彈簧下支座 17 滾輪架 18 泵體 19 凸輪軸 A 低壓油腔 A型噴油泵分泵結(jié)構(gòu) 噴油泵 (b) A型噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 1 出油閥壓緊座 9 導(dǎo)向孔 2 出油閥彈簧 10 凸輪軸 3 出油閥 11 滾輪架 4 噴油泵殼體 12 柱塞 5 低壓油腔 13 可調(diào)齒圈 6 油量調(diào)節(jié)拉桿 14 進(jìn)油孔 7 控制套筒 15 柱塞套 8 柱塞彈簧 齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 噴油泵 柱塞旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) (a)不供油； (b)部分供油； (c)供油量最大 1油量調(diào)節(jié)拉桿； 2可調(diào)齒圈； 3控制套筒； 4柱塞； 5柱塞套 噴油泵 (c)傳動機(jī)構(gòu) 傳動機(jī)構(gòu)由噴油泵凸輪軸和滾輪傳動部件組成。 1 滾輪 2 滾輪襯套 3 滾輪軸 4 導(dǎo)向塊 5 泵體 6 滾輪架 7 鎖緊螺母 8 調(diào)整螺釘 滾輪傳動部件 噴油泵 (5)國產(chǎn) P型噴油泵簡介 與一般柱塞式油泵相比，在安裝尺寸不變的情況下， P型噴油泵可以 獲得較高的供油壓力和較大的供油量。 P型噴油泵結(jié)構(gòu) 噴油泵 P型噴油泵的工作原理與 Ⅱ 號噴油泵基本相同，結(jié)構(gòu)有以下特點(diǎn)： (a)吊掛式柱塞套：這種結(jié)構(gòu)改善了柱塞套和噴油泵的受力狀態(tài)。供 油時(shí)刻可通過增減凸緣套筒下面的密封墊來調(diào)整。 (b)鋼球式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)：當(dāng)移動油量調(diào)節(jié)拉桿時(shí)，鋼球帶動個(gè)柱塞 控制套筒使柱塞轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)供油量的調(diào)節(jié)。 (c)壓力式潤滑：滾輪傳動部件、調(diào)速器等均采用發(fā)動機(jī)潤滑系主油 道中具有一定壓力的機(jī)油進(jìn)行潤滑。 (d)箱型封閉式泵體：箱型封閉式泵體剛度大大增加，可防止泵體在 較高的泵有壓力作用下產(chǎn)生變形，還起到防塵作用。 P型噴油泵最大的缺點(diǎn)是拆裝不方便。 噴油泵 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵有柱塞式和轉(zhuǎn)子式兩大類。具有結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕 、維修容易、供油均勻及凸輪升程小等優(yōu)點(diǎn)，適合高速柴油機(jī)裝用。 (1)VE(柱塞式 )分配泵簡介 (a)結(jié)構(gòu) ? VE型分配泵是德國 BOSCH公司 20世紀(jì) 80年代初期研制出的一種軸向 壓縮式單柱塞泵。 ? 主要零件有分配柱塞、平面凸輪盤、機(jī)械離心式調(diào)速器、液壓式 噴油提前器等。 噴油泵 VE分配泵總體結(jié)構(gòu)示意圖 液壓式噴油提前器 平面凸輪盤 分配柱塞 斷油閥 調(diào)速器張力杠桿 飛錘 出油閥 噴油泵 分配柱塞的中心有中心油孔，其右端與柱塞腔相通，而左端與泄油孔 相通。分配柱塞還加工有燃油分配孔、壓力平衡槽和進(jìn)油槽 。 分配柱塞結(jié)構(gòu)示意圖 噴油泵 平面凸輪盤的一面是平面，緊靠在分配柱塞的左端面上，另一面有與 汽缸數(shù)相等的凸弧曲面，緊靠在滾輪上。 滾輪、聯(lián)軸器和平面凸輪結(jié)構(gòu)示意圖 聯(lián)軸器 平面凸輪盤 滾輪 驅(qū)動軸 滾輪架 噴油泵 (b)工作過程 VE分配泵的工作過程 — 進(jìn)油過程 分配柱塞 壓力平衡槽 進(jìn)油道 斷油閥 進(jìn)油口 柱塞腔 中心油孔 出油孔 進(jìn)油過程 泵油過程 停油過程 壓力平衡過程 噴油器 噴油泵 進(jìn)油過程 泵油過程 停油過程 壓力平衡過程 VE分配泵的工作過程 — 泵油過程 進(jìn)油孔 柱塞腔 燃油分配孔 出油孔 出油閥 噴油泵 進(jìn)油過程 泵油過程 停油過程 壓力平衡過程 VE分配泵的工作過程 — 停油過程 泄油孔 油量調(diào)節(jié)套筒 噴油泵 進(jìn)油過程 泵油過程 停油過程 壓力平衡過程 VE分配泵的工作過程 — 壓力平衡過程 壓力平衡槽 分配油道 出油孔 壓力平衡孔 斷油閥 噴
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