【正文】 責(zé)對(duì)各作業(yè)隊(duì)施工過(guò)程和施工最終產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行事前、事中、事后的交底、檢測(cè)、評(píng)定工作； 對(duì)隱蔽工程進(jìn)行檢查、驗(yàn)收、評(píng)定，并對(duì)施工過(guò)程中的操作工藝、工序、工法進(jìn)行監(jiān)控；負(fù)責(zé)各種質(zhì)量記錄資料的填制、收集、立卷工作。 綜 合辦公室 做好對(duì)外聯(lián)系工作，落實(shí)與周邊環(huán)境與社區(qū)的聯(lián)建工作； 確立內(nèi)部管理流程，制定崗位責(zé)任制，負(fù)責(zé)日常的考核和評(píng)比工作； 負(fù)責(zé)接待、宣傳、報(bào)導(dǎo)和文件資料的收發(fā)、傳遞和歸檔； 負(fù)責(zé)日常施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。 施工總體部署 各節(jié)點(diǎn)工期控制 根據(jù)本工程特點(diǎn)及我公司施工能力及經(jīng)驗(yàn)，該標(biāo)段我公司確保 12 個(gè)月內(nèi)完成合同規(guī)定的全部?jī)?nèi)容 。 為保證工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，各節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)如下： 施工準(zhǔn)備： 2020 年 7 月 15 至 2020年 7月 25日 基礎(chǔ)工程： 2020 年 7 月 25 日至 2020年 8 月 20 日 墩臺(tái)工程： 2020 年 7 月 20 日至 2020年 11月中旬 箱梁現(xiàn)澆： 2020 年 12 月初至 2020 年 4月底 橋面施工： 2020 年 5 月初至 2020 年 6 月中旬 工程竣工： 2020 年 6 月下旬至 2020 年 7 月中旬 施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施 ，根據(jù)實(shí)際進(jìn)度情況，比較和分析進(jìn)度計(jì)劃，確保關(guān)鍵工作的按時(shí)完成。 ，各分部分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，并確定季度和月作業(yè)計(jì)劃，逐級(jí)按目標(biāo)分解控制，以達(dá)到對(duì)工程施工進(jìn)度的有效控制。 ，進(jìn)行目標(biāo)分解，把目標(biāo)落實(shí)到具體施工人員。 ，將任務(wù)書下達(dá)到施工班組，以明確具體施工任務(wù)及要求，并運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿實(shí)行獎(jiǎng)罰措施，使施工班組按質(zhì)按量地完成施工任務(wù)。 ，保證人才、物力、財(cái)力的按時(shí)投入。 ，施工時(shí)應(yīng)確保主導(dǎo)工序各分項(xiàng)工程施工工期。 ，制訂適宜的施工組織計(jì)劃。 ，詳細(xì)編制各分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)，關(guān)鍵工程特別是開挖、填方工程施工應(yīng)綜合考慮各種意外情況，制定相應(yīng)的措施。 施工區(qū)段劃分及施工總流向 分 根據(jù)工程需要將本標(biāo)段劃分為三個(gè)施工區(qū)。 施工總流向 工程開工后，先進(jìn)行測(cè)量、定位放線工作。樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行灌注樁施工，之后是橋柱墩臺(tái)施工，再進(jìn)行箱梁現(xiàn)澆，后進(jìn)行防護(hù)欄制作，最后進(jìn)行砼路面施工。 施工準(zhǔn)備 本公司若中標(biāo)，我公司將嚴(yán)格按投標(biāo)文件的規(guī)定及時(shí)簽訂合同協(xié)議書，抓緊做好以下工作： 認(rèn)真詳細(xì)閱讀、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，分析資料，聽取設(shè)計(jì)交底，認(rèn)真編制完善具體的施工組織設(shè)計(jì)，制定切實(shí)可行的施工方案，根據(jù)工期要求，編制更詳細(xì)具體的進(jìn)度計(jì)劃和流水網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，優(yōu)化勞動(dòng)組織，并按有關(guān) 規(guī)定報(bào)批，科學(xué)地、有計(jì)劃地、合理地組織施工的實(shí)施。 組織施工人員深入現(xiàn)場(chǎng)踏勘和作詳細(xì)的調(diào)查研究，進(jìn)一步了解現(xiàn)場(chǎng)的自然條件、地上地下管線、施工條件、交通條件、水電供應(yīng)情況、材料具體位置，結(jié)合業(yè)主指定擇優(yōu)選擇材料和半成品的供應(yīng)廠商簽訂供貨合同。 抓緊落實(shí)臨時(shí)用地，平整場(chǎng)地，搭設(shè)臨時(shí)生產(chǎn)和生活設(shè)施。 進(jìn)行施工測(cè)量和放樣復(fù)核以及土基質(zhì)量的檢測(cè)，根據(jù)業(yè)主移交的樁點(diǎn)、座標(biāo)、里程樁號(hào)和水準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)施工圖紙進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，檢查土基和標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)向業(yè)主及監(jiān)理匯報(bào)，研究制定處理方案和措施。 布設(shè)施工測(cè)量放樣控制點(diǎn)。施工 基線和施工水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在不受干擾、牢固可靠、且通視好、便于控制的地方?；€測(cè)量采用全站儀配合相關(guān)儀器進(jìn)行測(cè)放，其精度應(yīng)符合交通部公路施工規(guī)范的要求。水平測(cè)量采用索佳DS3 水平儀進(jìn)行一級(jí)往返測(cè)回，其一站視線長(zhǎng)度一般不超過(guò) 150 米，其水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量閉合差不超過(guò) 177。 12 毫米（式中： L 為水準(zhǔn)點(diǎn)間距，以 km 計(jì)）。所有測(cè)量精度均應(yīng)符合規(guī)范要求，報(bào)監(jiān)理工程師審核查驗(yàn)，經(jīng)批準(zhǔn)后才能使用，并按要求設(shè)立識(shí)別標(biāo)志加以保護(hù)，資料應(yīng)系統(tǒng)整理，保存完整。 資源配置 物資材料 我公司在本工程技術(shù)標(biāo)編制的過(guò)程中，開始著手對(duì)擬 選擇的各類材料供應(yīng)商 企業(yè) 資質(zhì)及生產(chǎn)能力進(jìn)行考察，同時(shí)做好擬投入本工程的物資材料供應(yīng)計(jì)劃以及周轉(zhuǎn)材料出庫(kù)申請(qǐng)。 接到中標(biāo)通知后（如果），確定各類材料供應(yīng)商，并與之簽定材料供應(yīng)協(xié)議（包括對(duì)材料加工供應(yīng)的時(shí)間期限和進(jìn)場(chǎng)順序要求），同時(shí)做好自有周轉(zhuǎn)材料的整修、清理和保養(yǎng)，對(duì)專用于本工程的定型模板等周轉(zhuǎn)材料加工和預(yù)制混凝土構(gòu)件預(yù)制。 施工過(guò)程中，根據(jù)施工流程及工程進(jìn)度節(jié)點(diǎn)的要求，分批組織物資材料的進(jìn)場(chǎng)，做到合理、有序。 本標(biāo)段 設(shè)置 1 個(gè)混凝土攪拌站，部分混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌。 機(jī)械設(shè)備 中標(biāo)后開始組織施工測(cè)量 設(shè)備、用電設(shè)備、消防器材、小型機(jī)具以及臨時(shí)便道施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作，并進(jìn)行調(diào)試和保養(yǎng)工作。當(dāng)便道工程工作進(jìn)行到一定階段，即將形成主線橋施工的條件時(shí)，開始按照主線橋施工流程和進(jìn)度計(jì)劃節(jié)點(diǎn)組織打樁機(jī)、挖土機(jī)、履帶吊、混凝土泵車、混凝土輸送車等大型機(jī)械依次進(jìn)場(chǎng)。 勞動(dòng)力 在本工程技術(shù)標(biāo)編制的過(guò)程中，開始著手對(duì)擬選擇的各專業(yè)施工隊(duì)伍的施工資質(zhì)及施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全等各方面指標(biāo)進(jìn)行考察，編制工程勞動(dòng)力供應(yīng)計(jì)劃，督促選定的施工隊(duì)伍做好人員組織和施工準(zhǔn)備。 一旦接到中標(biāo)通知書，第二天由項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)部門和全 體施工管理人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)，第三天進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。前期準(zhǔn)備工作的勞動(dòng)力將于中標(biāo)后三天進(jìn)場(chǎng)。正式開工后，根據(jù)工程進(jìn)度情況以及施工進(jìn)度計(jì)劃節(jié)點(diǎn)、施工流程分批、分工種進(jìn)場(chǎng)。 交通組織 本標(biāo)段施工便道與原有道路相接即可。施工便道寬 5m，鋪 300 厚碎石墊層，道路結(jié)構(gòu)要求能夠通行 40t 平板車、砼泵車等通行。 本匝道橋工程與主線橋相交，所以樁基施工前必須采取措施以減少對(duì)主線橋的交通影響。 第六章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及運(yùn)輸方法 6． 1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 該工程 任務(wù)量較大、工期緊，按施工部署全力做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，縮短施工準(zhǔn)備周期是確保工期的關(guān)鍵。我公司保證在三日內(nèi)首批設(shè)備到場(chǎng)，后續(xù)設(shè)備、材料按總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃及時(shí)到場(chǎng)。 我公司保證三日內(nèi)施工管理人員均由某市經(jīng)健康體檢合格后進(jìn)入某施工現(xiàn)場(chǎng)，勞務(wù)人員在某勞務(wù)市場(chǎng)招聘，時(shí)間為七日內(nèi)。 6． 2 運(yùn)輸方法 根據(jù)我公司擬投入的設(shè)備主要集中在市區(qū)，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的公路狀況良好，因此投入該項(xiàng)目的大型設(shè)備如拌和設(shè)備、裝載機(jī)、壓路機(jī)等將用平板車、拖車等運(yùn)輸設(shè)備陸續(xù)運(yùn)到工地，其它設(shè)備隨自卸汽車到工地，人員由我公司專車運(yùn)到。總之，在要求 的限期內(nèi)，擬投入該項(xiàng)目的人員和設(shè)備分期陸續(xù)到位，并做好開工前的一切準(zhǔn)備。 工程所需材料基本上從某購(gòu)買；原材料的運(yùn)輸全部采用公路運(yùn)輸，并組織社會(huì)運(yùn)輸力量運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 第七章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 施工測(cè)量 布設(shè)整體控制網(wǎng) 工程特點(diǎn) 本標(biāo)段施工擬采用 平行 施工，交叉作業(yè)，致使測(cè)量工作任務(wù)量較大。 測(cè)量指導(dǎo)思想 針對(duì)本標(biāo)段放樣點(diǎn)繁多、施工面分散的特點(diǎn)，根據(jù)業(yè)主提供的經(jīng)復(fù)核無(wú)誤的交樁測(cè)量資料，必須做到： 、便于觀測(cè)、精度符合規(guī)范要求的的 控制網(wǎng)。 、準(zhǔn)確、高效率數(shù)據(jù)計(jì)算和細(xì)部施工放樣。 、放樣復(fù)核檢驗(yàn)工作。 建立施工控制網(wǎng) ，及時(shí)按相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)計(jì)算無(wú)誤后，上報(bào)監(jiān)理工程師審批，同意后方可進(jìn)入下一道工序 —— 布網(wǎng)。 ，結(jié)合施工測(cè)量相關(guān)規(guī)范要求，平面控制網(wǎng)擬采用布設(shè)靈活、單線推進(jìn)、易克服障礙的附合導(dǎo)線網(wǎng)。首先按照規(guī)范要求布設(shè)一個(gè)國(guó)家一級(jí)附合導(dǎo)線網(wǎng)，并與相臨標(biāo)段控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)；然后根據(jù)施工需要分 別在每座立交橋獨(dú)立布設(shè)國(guó)家四等附合導(dǎo)線網(wǎng)，并與一級(jí)網(wǎng)掛靠。高程控制網(wǎng)首先沿途布設(shè)一個(gè)國(guó)家四等水準(zhǔn)網(wǎng) ，然后根據(jù)施工需要分別獨(dú)立布設(shè)國(guó)家三等水準(zhǔn)網(wǎng)，并與四等水準(zhǔn)網(wǎng)掛靠。 1)選點(diǎn)：應(yīng)使點(diǎn)位便于與交樁點(diǎn)或 GPS 點(diǎn)聯(lián)測(cè)，并能構(gòu)成良好的圖形，要求點(diǎn)位通視良好，充分考慮施工人員、機(jī)械干擾性，并便于觀測(cè)，不受旁折光等影響 ，并且便于長(zhǎng)期保留，容易擴(kuò)展和尋找。 2)標(biāo)識(shí)：為保證控制點(diǎn)不易被損壞，能夠長(zhǎng)期使用，控制點(diǎn)采用鋼筋預(yù)埋于上截面 150 150mm、下截面 200 200mm、高 700 mm 的Ｃ 15 砼樁上，鋼筋上刻畫十字線或沖眼，并做明顯標(biāo)識(shí)和有效防護(hù)。 1.《公路勘測(cè)規(guī)范》 （ JTJ06199） 2.《工程測(cè)量規(guī)范》 （ GB5002693） 3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020） 、測(cè)量計(jì)算、精度要求 －３１１Ｓ全站型電子速測(cè)儀，（標(biāo)稱精度為：測(cè)角177。２″，測(cè)距２ mm﹢ 2ppmD） 。 1)對(duì)設(shè)計(jì)部門提供的一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)用一級(jí)導(dǎo)線形式，按一級(jí)導(dǎo)線規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)測(cè)。 2)由于設(shè)計(jì)部門提供的控制點(diǎn) 稀少和部分遺失損壞，為便于施測(cè)，在一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)基礎(chǔ)上，加密布設(shè)一級(jí)附和導(dǎo)線網(wǎng)，按一級(jí)導(dǎo)線規(guī)范要求進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)數(shù)據(jù)分段進(jìn)行處理，整體進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算。 3)在每座立交橋分別獨(dú)立加密國(guó)家四等附合導(dǎo)線網(wǎng)，并與一級(jí)網(wǎng)掛靠，按國(guó)家四等導(dǎo)線規(guī)范要求進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)數(shù)據(jù)獨(dú)立進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算。 ，采用ＤＳ 1 型水準(zhǔn)儀、雙面板尺。復(fù)測(cè)點(diǎn)和加密點(diǎn)布設(shè)成統(tǒng)一的水準(zhǔn)路線，均按四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行觀測(cè)。加密水準(zhǔn)點(diǎn)按水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算。在每座立交橋分別獨(dú)立加密國(guó)家三等閉合水準(zhǔn)網(wǎng)，并與四等水準(zhǔn)網(wǎng)掛靠， 按國(guó)家三等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)數(shù)據(jù)獨(dú)立進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算。 、水準(zhǔn)網(wǎng)精度技術(shù)要求分別見表（一）、表（二） 導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)要求 表（一） 等級(jí) 附合導(dǎo)線長(zhǎng)度 (km) 平均邊長(zhǎng) (km) 測(cè)角中誤差 （″） 每邊測(cè)距中誤差 (mm) 測(cè) 回 數(shù) 導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差 方位角閉合差 （″） DJ1 DJ2 DJ6 四等 ２０ １３ 4 6 ―― 1/35000 177。 一級(jí) １０ １７ ―― 2 ４ 1/15000 177。 10. 水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)、精度要求 表（二） 等級(jí) 水準(zhǔn)儀 的型號(hào) 視線長(zhǎng)度（ m） 前后視較差 （ m） 前后視累積差 （ m） 視線離地面最低高度（ m） 紅黑面讀數(shù)差（ mm） 黑紅面高差較差（ mm） 三等 DS1 100 3 6 DS3 75 四等 DS3 100 5 10 ，將成果上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核審批同意后，方可使用。 施工測(cè)量工作程序 施工測(cè)量工作程序框圖 設(shè)計(jì)交樁 接樁并進(jìn)行 控制網(wǎng)復(fù)測(cè) 布設(shè)、加密控制網(wǎng) 結(jié)果上報(bào)監(jiān)理審批 復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào) 并經(jīng)監(jiān)理審批 建立控制網(wǎng) 加密控制網(wǎng) 制定分項(xiàng)工程測(cè)量方案、測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算 進(jìn)入下一道工序 逐級(jí)分項(xiàng)施工放樣并申請(qǐng)監(jiān)理工程 不符合要求 不符合要求 不符合要求 1)運(yùn)用計(jì)算機(jī)建立資料庫(kù)，系統(tǒng)整理，做到資料真實(shí)、完整、可靠、及時(shí)，平時(shí)應(yīng)注意以下收集： 收集控制網(wǎng)復(fù)測(cè)方案和成果； 收集加密控制網(wǎng)布設(shè)方案和成果； 收集控制點(diǎn)的可用性、準(zhǔn)確性跟蹤復(fù)測(cè)質(zhì)量報(bào)告及控制點(diǎn)禁用、可用的明文通知； 收集施 工放樣每一分項(xiàng)（樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁支座、箱梁等）平面、立面的計(jì)算、放樣、復(fù)查成果等含有測(cè)量員、主管技術(shù)人員、監(jiān)理簽字的原始、報(bào)驗(yàn)記錄； 收集相關(guān)設(shè)計(jì)變更和技術(shù)交底監(jiān)理通知要求等技術(shù)資料； 2)資料使用上保證對(duì)上級(jí)、監(jiān)理和各施工部門提供及時(shí)、完整、內(nèi)容一致的技術(shù)資料，并且資料分類歸檔，保證隨時(shí)可以查取。 指導(dǎo)原則是從計(jì)算到施工測(cè)量做到層層把關(guān)、逐級(jí)審查，注重過(guò)程控制，確保一次施測(cè)合格。 本工程平面、立面位置交叉互連，幾何關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，計(jì)算放樣各點(diǎn)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)： 1)測(cè)量人員必須積極熟悉圖紙 并認(rèn)真審核圖紙，檢查是否存有上下前后不一致，樣圖之間幾何關(guān)系有無(wú)設(shè)計(jì)矛盾等，統(tǒng)一閉合無(wú)誤后方可進(jìn)行計(jì)算。 2)設(shè)計(jì)部門提供的所有坐標(biāo)數(shù)據(jù)也要結(jié)合樣圖進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核檢驗(yàn)。 3)計(jì)算時(shí)一定要查問(wèn)清楚是否有相關(guān)設(shè)計(jì)變更，如若有應(yīng)做好明顯標(biāo)識(shí)并記錄。 4)計(jì)算標(biāo)高時(shí)應(yīng)明確該路線是直坡段，還是豎曲線，要保證橋體立面符合設(shè)計(jì)要求。 5)控制點(diǎn)跟蹤檢驗(yàn)，每次觀測(cè)前應(yīng)檢查測(cè)站控制點(diǎn)和后視控制點(diǎn)之間的關(guān)系，并至少應(yīng)再用一個(gè)其它控制點(diǎn)來(lái)檢測(cè)，以確定控制點(diǎn)準(zhǔn)確未被損壞和儀器定向準(zhǔn)確。同時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)也要進(jìn)行聯(lián)測(cè)檢查。以上工作都應(yīng)有相應(yīng)記 錄。 ，特別是在施工過(guò)程中，隨時(shí)都有可能要恢復(fù)或檢測(cè)任意和指定樁位。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，利用 BASIC 語(yǔ)言在SHARPPCE500 袋裝電腦建立一個(gè)空間位置模型；該方案由于將計(jì)算和實(shí)測(cè)分開，不僅大大地提高了計(jì)算的速度和準(zhǔn)確度，為工程進(jìn)度的提高起了一定的作用。 — 全站儀，可以全方位不受空間限制地進(jìn)行極坐標(biāo)等方法。放樣又分