興仁縣巴鈴鎮(zhèn)東街路、政府路道路工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-04-11 13:29 本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn)狀大山路口，終點(diǎn)至下興寨路邊緣。 自然條件 氣候 興仁縣巴鈴鎮(zhèn)氣候?qū)倥瘻囟尚?，因受各種因素影響，表現(xiàn)為高原北亞帶溫和濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，無(wú)霜期長(zhǎng)，雨熱同季。一般情況下，春季冷暖氣團(tuán)交替出現(xiàn)，天氣很不穩(wěn)定，常出現(xiàn)大風(fēng)和倒春寒。夏季受東南面海洋濕空氣環(huán)流影響，南風(fēng)多、濕度大、雨水較多，但熱量強(qiáng)度低。當(dāng)西太平洋高壓西伸和海洋臺(tái)風(fēng)在兩廣登陸時(shí)，會(huì)給鎮(zhèn)區(qū)帶來(lái)降水。秋季持續(xù)時(shí)間短、降溫快，北方冷空氣較強(qiáng)時(shí)，南下形成秋風(fēng)。當(dāng)冷暖氣團(tuán)勢(shì)均力敵時(shí)，常產(chǎn)生秋綿雨。冬季受西北和北方冷空氣環(huán)流南下控制，多北風(fēng)，較冷的干燥大陸性氣團(tuán)濕度低、降水少，常出現(xiàn)“干冬”現(xiàn)象。冷氣團(tuán)南下路徑長(zhǎng)，達(dá)鎮(zhèn)區(qū)已趨于變性，影響不嚴(yán)重，但也有降雪、冰凍等現(xiàn)象。天氣波動(dòng)形成的災(zāi)害性天氣有干旱、冰雹、倒春寒、暴雨、秋風(fēng)、大風(fēng)等。巴鈴鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)自然地勢(shì)由南向北傾斜，自然地形標(biāo)高為10－60m之間，平均坡度為1～％。擬建道路位于巴鈴鎮(zhèn)東街社區(qū)、西街社區(qū)，縱線方向總體西高東低，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水文工程地質(zhì)調(diào)查，地基承載力較高。第四章 工程建設(shè)方案 設(shè)計(jì)原則城鎮(zhèn)道路是城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的骨架，是城鎮(zhèn)公共設(shè)施的主要載體，是城鎮(zhèn)最基本的功能通道，應(yīng)遵循以下原則：在即巴鈴鎮(zhèn)體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合小城鎮(zhèn)建設(shè)的特點(diǎn)，改善并提高鎮(zhèn)區(qū)道路交通條件。結(jié)合本路段的實(shí)際情況，本著經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的原則，道路路線依照原路，并按相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。合理利用地形和當(dāng)?shù)亟ㄖ牧?，降低工程造價(jià)。 設(shè)計(jì)依據(jù)2.《興仁縣巴鈴鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃》；3.《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 372012）；4.《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1932012）；5.《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500142006）；6.《城市道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ452006）；7.《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ D502006）； 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模工程內(nèi)容主要包括：道路工程，雨水、污水管線工程，其他各專業(yè)管線工程，照明工程等。 工程設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1．道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表41 道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位 技術(shù)指標(biāo)備注1道路等級(jí)級(jí) 城市支路2設(shè)計(jì)速度Km/h 203路面寬度m 64設(shè)計(jì)年限年 105路面類型 瀝青混凝土路面 道路工程 路面結(jié)構(gòu) 1）機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為：5cm瀝青砼面層+ 20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層+ 20cm級(jí)配碎石墊層。2）非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為：4cm青石板面層+ 3cm水泥砂漿+ 10cmC15素混凝土路緣石采用大理石側(cè)石（1203012）+2cm M10水泥砂漿臥底制作；3） 路基壓實(shí)度路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，在荷載作用和水浸等自然因素不利影響下，均能保證其設(shè)計(jì)強(qiáng)度。路基填料不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、鹽漬土等，不得含草、樹(shù)根等雜物，550℃的有機(jī)質(zhì)燒失量不得＞5％，超過(guò)10cm粒徑的土塊應(yīng)打碎。路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度(CBR）和最大粒徑要求見(jiàn)下表：填 挖 類 型路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）壓實(shí)度（%）機(jī)動(dòng)車道/人行道填方上路床030810≥95下路床3080510≥95上路堤80150415≥93下路堤150以下315≥90挖方030810≥9953080510≥954）路基防護(hù)工程根據(jù)道路兩側(cè)的用地性質(zhì)，K0+565～K0+、K0+600～K0+、K0+480～K0+、K0+530～K0+、k0+580～K0+、K0+620～K0+660、K0+660～K0+，K0+515～K0+、K0+590～K0+。交通標(biāo)志、標(biāo)線與信號(hào)燈主要用來(lái)實(shí)施交通管理，確保道路交通安全與暢通。交通標(biāo)志、標(biāo)線與信號(hào)燈實(shí)施參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 排水工程本次設(shè)計(jì)雨水管均采用II級(jí)承插鋼筋混凝土管，橡膠圈接口。管坡結(jié)合道路坡度，在滿足管道最小坡度前提下，也考慮流速對(duì)管壁的沖涮等因素；管道埋深為保證給水、電力、電信等管線通過(guò)，另考慮排出口處水體標(biāo)高、與污水支管相交高程協(xié)調(diào)等因素并盡量減少挖土，節(jié)約工程造價(jià)。1）檢查井、雨水口及其它雨水檢查井采用磚砌雨水檢查井，大小根據(jù)管徑按國(guó)標(biāo)圖集06MS201選?。ㄒ部砂捶謭D集02S515選取），檢查井間距根據(jù)雨水口接入的需要，并滿足規(guī)范中最大間距要求，如上下游落差大于1米時(shí)選用跌水井；雨水口選用磚砌偏溝式雨水口，機(jī)動(dòng)車道邊采用雙篦式，非機(jī)動(dòng)車道采用單篦式，雨水口間距取25～35米，結(jié)合道路縱坡及開(kāi)口情況布置，雨水口連接管采用I級(jí)混凝土管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，%，就近接入雨水檢查井；為便于道路兩側(cè)用戶雨水接入設(shè)計(jì)干管，在沿線兩側(cè)布置預(yù)留管，末端砌井以便接入，預(yù)留管徑為DN600，%。檢查井蓋和雨水篦選擇重復(fù)合材料井蓋和雨水篦。2）管材、管坡及埋深污水管采用II級(jí)承插鋼筋混凝土管，橡膠圈接口；管坡結(jié)合道路坡度，在滿足管道最小坡度前提下，也考慮流速對(duì)管壁的沖涮等因素；管道埋深為保證給水、電力、電信等管線通過(guò)，另考慮過(guò)規(guī)劃景觀河標(biāo)高控制、與雨水支管相交高程協(xié)調(diào)等因素，并盡量減少挖土，節(jié)約工程造價(jià)。3）檢查井及其它污水管道采用磚砌污水檢查井，大小根據(jù)管徑按國(guó)標(biāo)圖集06MS2013選取，檢查井間距必須滿足規(guī)范要求，如上下游落差大于1米時(shí)選用跌水井；為便于道路兩側(cè)用戶污水接入設(shè)計(jì)干管，在沿線兩側(cè)布置預(yù)留管，末端砌井以便接入，預(yù)留管徑為DN400，%。檢查井井蓋選用重型復(fù)合材料井蓋。 照明工程根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，道路及特殊地點(diǎn)應(yīng)有照明設(shè)施，以保障交通安全、暢通，提高道路通行能力，減少交通事故，防止犯罪活動(dòng)，并對(duì)美化區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生良好效果。道路照明力求安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)省能源，維修方便、技術(shù)先進(jìn)，滿足照度、亮度、均勻度、眩光抑制及環(huán)境比的有關(guān)規(guī)范要求。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)由于本項(xiàng)目屬于城市支路，根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ452006，本工程機(jī)
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