【正文】 后15年里的維護改造任務，對橋梁標準構件的需求將達到2200億元以上，對專業(yè)設備的需求將達到1800億元以上，形成鐵路機械行業(yè)4000億元以上的巨大市場需求，市場潛力無限。 主要生產(chǎn)情況橋梁橡膠支座是目前已為大多數(shù)國家土木工程界所接受的一種較好的支座型式。早在三十年代,法國已將合成橡膠支座應用于小跨徑橋梁,但其應用經(jīng)驗的積累則遲至1958年才開始。六十年代，西歐、美國、日本等大力發(fā)展并廣泛應用，制訂了有關技術規(guī)范，各種支座形式不斷出現(xiàn)，制造和應用技術亦日臻成熟。橋梁支座是橋梁結構的重要組成部分,直接影響橋梁的使用壽命和結構安全。在我國橡膠支座技術相當成熟，因其性能可靠、結構簡單、安裝和使用方便、造價較低,可以吸收部分振動，減小活載對橋梁結構及墩臺的沖擊，具有減振、抗震和大變形量等特點，已基本取代了剛性支座。2000年以來，全國橋梁支座主要生產(chǎn)企業(yè)見表3—1。表3—1 全國橋梁支座主要企業(yè)一覽表序號企業(yè)名稱產(chǎn)品名稱產(chǎn)品明細1成都市順欣交通橡膠實業(yè)有限公司公路橋梁支座板式橡膠支座(承載力5600kN)2海鹽縣秦山橡膠廠公路橋梁支座(承載力5000kN)()3衡水橡膠股份有限公司公路橋梁支座(承載力9818kN）（承載力40MN）(承載力30000kN）4衡水中鐵建工程橡膠有限責任公司公路橋梁支座（承載力10000kN）（承載力20MN）（承載力12500kN）5衡水寶力工程橡膠有限公司公路橋梁支座（承載力10000kN）（承載力50MN）（承載力30000kN）6衡水震泰隔震器材 有限公司公路橋梁支座（承載力8860kN）（）（承載力17500kN）7衡水冀軍橋閘工程橡膠有限公司公路橋梁支座(承載力9818kN)(承載力15MN)（承載力20000kN）8河北省交通金屬橡膠制品有限公司公路橋梁支座(承載力9818kN)(承載力15MN)9衡水豐澤工程橡膠科技開發(fā)有限公司公路橋梁支座(承載力9818kN)()(承載力17500kN)10四川綿陽佰佳特化工有限公司公路橋梁支座板式橡膠支座(承載力5000kN)11中國路橋（集團）新津 筑路機械廠公路橋梁支座(承載力9818kN)(承載力60MN)(承載力30000kN)12衡水橋閘工程橡膠 有限公司公路橋梁支座（承載力9818kN）（承載力7MN）13衡水健達工程橡膠 有限公司公路橋梁支座（承載力9818kN）（）14衡水偉建工程橡膠 有限公司公路橋梁支座板式橡膠支座（承載力7000kN）15衡水市桃城區(qū)工程橡膠廠公路橋梁支座板式橡膠支座（承載力6283kN）16河北省衡水黃河工程橡塑有限公司公路橋梁支座（承載力9818kN）（承載力50MN）（承載力10000kN）17江蘇華東路橋構件科技有限公司公路橋梁支座（承載力6283kN）（）（承載力15000kN）18上海紫江橡膠制品 有限公司公路橋梁支座（承載力9818kN）（承載力25MN）（承載力10000kN）19上海材料研究所公路橋梁支座球型支座（承載力15000kN）20衡水明光工程橡膠 有限公司公路橋梁支座板式橡膠支座(承載力7100kN)21衡水百威工程橡膠 有限公司公路橋梁支座（承載力7698kN）（承載力60MN）（承載力30000kN）22衡水市橡膠總廠有限公司公路橋梁支座（承載力4902kN）（）（承載力12500kN）23常熟橡膠有限公司公路橋梁支座（承載力7698kN）（承載力35MN）（承載力30000kN）24上海市益民橡膠制品廠公路橋梁支座板式橡膠支座（承載力3217kN）25西安自力交通工程制品 有限公司公路橋梁支座（承載力7698kN）（承載力35MN）（承載力20000kN）26海鹽縣秦山橡膠工程 有限公司公路橋梁支座（承載力7698kN）（承載力45MN）27衡水同力橡膠制品 有限公司橋梁支座（承載力7698kN）（）28衡水宇通工程橡膠 有限公司橋梁支座（承載力5542kN）（承載力10MN）29衡水市東風橡膠廠橋梁支座板式橡膠支座（承載力2827kN）橋梁支座的生產(chǎn)與銷售，是按實際需求調整的，產(chǎn)銷基本平衡。隨著我國高速公路、鐵路的快速建設，未來5—10年，我國對橋梁支座的需求將以年均20%以上的增長速度飛躍式的發(fā)展，因而目前的產(chǎn)量遠遠不能滿足這一快速增長的需要。目前市場上雖然有數(shù)十家橋梁支座系列產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家，但企業(yè)仍然存在著產(chǎn)業(yè)集中程度低、研發(fā)能力不強、規(guī)模較小、技術粗糙、過度競爭等問題，很少具有規(guī)模性、專業(yè)化的。隨著國家宏觀調空對建筑市場質量監(jiān)督的加強，必將會對橋梁支座系列產(chǎn)品的標準有所提高，到那時，具有尺寸標準、結構合理、受力性好、承載力高、施工容易、安全可靠、經(jīng)濟適應等特點的橋梁支座系列產(chǎn)品一定會受到橋梁行業(yè)的青睞。投資橋梁支座系列產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)有著廣闊的市場發(fā)展前景。以上事實說明，在我國發(fā)展橋梁支座系列產(chǎn)品生產(chǎn)，不僅勢在必行，而且具有重大的戰(zhàn)略意義。盡快把橋梁支座生產(chǎn)搞上去，是我國橋梁行業(yè)發(fā)展的需要，也是我國國民經(jīng)濟快速增長的需要。 4 廠址選擇 廠址概況云陽縣位于重慶市東部，三峽工程庫區(qū)腹心地帶。長江由西向東橫穿而過。順江而上西至重慶市區(qū)359公里，距萬州區(qū)水路23公里、陸路41公里。 建設條件 場地概況a）地形地貌項目擬選在重慶市云陽縣人和鎮(zhèn)清涼村9組、10組，該區(qū)屬川東平行嶺谷構造——侵蝕低山丘陵地貌。擬建場地地質情況較好，適宜廠房建設。地形坡度不大，—，相對高程14m。b）地質構造區(qū)域構造位于萬縣復向斜之次級構造黃柏溪向斜北東端，硐村背斜西南部近傾沒帶，地層微傾西南，傾角5—10度，地質構造簡單，未見斷層及破碎帶，無滑坡崩塌等不良地質現(xiàn)象。區(qū)域內出露地層為第四系全新統(tǒng)殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層，巖性以粉質粘土為主，呈可塑——硬塑狀，含風化巖屑及碎塊，下伏為泥巖、泥巖夾粉紅色砂巖，礫石膠結層厚2—4m，礫砂層5—7m，下伏基巖為長石砂巖。c）工程地質該區(qū)所處部位為萬縣復向斜核部、黃柏溪向斜北西翼。擬建場地內出露地層有第四系全新統(tǒng)溪溝淤積物及侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組，第四系全新統(tǒng)溪溝淤積物：上部為黑色、黑褐色、紫褐色、黃褐色不均勻的粉質粘土，—，下部為卵石土，灰色——灰褐色、雜色，主要由砂泥與卵石組成，卵石約占10—25%，主要為粉細砂巖，形狀大小均不規(guī)則。分選磨園均差。侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組：地層巖性主要為泥巖間夾砂巖。d）水文地質該區(qū)地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水和基巖網(wǎng)狀風化裂隙水。松散巖類孔隙水：一類是沖積層，其上部為粘土，粉質粘土，基本不含水；下部為粉土，細砂、卵石，其特點是松散、含水性微弱。補給源主要是崩滑堆積物中的孔隙水、排水溝的生活水、大氣降水補給。另一類是崩滑堆積物中的孔隙水，組成物資主要是含塊碎石粉質粘土，由于崩滑堆積物分布于斜坡地帶，接受大氣降水、滑坡體上的地表水補給，沿內部孔隙或基巖面徑流，于沖溝低洼處排泄或沿基巖裂隙下滲。基巖網(wǎng)狀風化裂隙水：該類地下水賦存于上沙溪廟組砂巖、泥巖風化裂隙中，地下水富集受巖性、構造和地貌的控制。泥巖風化裂隙發(fā)育淺，較深部位成相對隔水層，砂巖又多呈現(xiàn)陡坎，含水層被切割，連續(xù)性差，砂泥巖上下疊置，含水層暴露面受到極大限制，接受大氣降水補給條件差。地下水貧乏，水文地質條件簡單。e）地震情況根據(jù)國家地震局（1990年）《中國地震烈度區(qū)劃圖1：400萬》，基本烈度為VI度，該工程項目設計應按6級地震設防。 氣象資料萬州氣象站位置：東經(jīng)108186。24ˊ，北緯30186。46ˊ。a) 氣溫年平均氣溫 ℃月平均最高氣溫 ℃月平均最低氣溫 ℃極端最高氣溫 ℃極端最低氣溫 ℃b) 降雨量歷年平均降雨量 最大年降雨量 最小年降雨量 最大日降雨量 最大小時降雨量 c) 降雪量 最大積雪厚度 50mmd) 濕度歷年平均相對濕度 81%年最小相對濕度 9%e) 氣壓歷年平均氣壓 f) 風向及風速全年主導風向 .最大風速 年平均風速 g) 特殊氣象常年平均霜日 常年平均日照對數(shù) 常年平均雷暴日 城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會條件云陽縣是三峽庫區(qū)山區(qū)移民搬遷大縣，全縣總人口約130萬，三峽工程蓄水至175m時，由于三峽移民和工礦企業(yè)搬遷，以及產(chǎn)業(yè)結構調整，云陽縣就業(yè)問題已成為當前社會的主要矛盾。為緩解庫區(qū)就業(yè)壓力和社會矛盾，國家出臺了一系列發(fā)展，扶持庫區(qū)產(chǎn)業(yè)政策，并每年撥付大量資金用于支持高興產(chǎn)業(yè)和勞動密集形創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。云陽縣政府就是利用這一政策優(yōu)勢，引入具有發(fā)展前途和可安置大量移民工和下崗人員的企業(yè)入駐園區(qū)，為提高縣域經(jīng)濟創(chuàng)造條件。 公用設施條件建設廠址位于重慶云陽工業(yè)園區(qū)，公用配套系統(tǒng)較完善，可滿足施工、生產(chǎn)需要。入駐園區(qū)建設的企業(yè)，場坪、水電、通訊、道路等公用基礎設施建設，由園區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃建設，為入駐園區(qū)企業(yè)提供良好的公用設施依托條件。工業(yè)園區(qū)比鄰云陽新縣城，在生產(chǎn)、生活、醫(yī)療、運輸?shù)确矫?，都具有良好的城市依托條件。 交通運輸條件工業(yè)園區(qū)裝建設公路道路運輸網(wǎng)路，項目擬建設地點面臨主要公路干道，陸路運輸?shù)缆非遗c云（陽）——萬（州）公路、云（陽）——利（川）公路、云（陽）——開（縣）公路及渝——宜（昌）高速公路連接，道路運輸條件極為方便。園區(qū)面臨長江岸邊，擬建有貨運碼頭，水路運輸可沿江上、下航行至長江沿岸各地。 施工條件該工程建筑材料運輸、人員進出可通過工業(yè)園區(qū)主干道及周圍的支路。施工用電、用水來自于工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有供電、供水設施，工程區(qū)排水設施較完善，排水通暢，工程場地和地基穩(wěn)定性較好，不需對地基進行特殊處理。該工程施工條件較好。5 物料供應本項目主要外購件及供應商詳見表51。表51 部分物料供應表序號名稱供應商或來源地1氯丁橡膠重慶長壽化工有限公司2鋼 板市 內3四氟板市 內4膠粘劑市 內5發(fā)電機組南昌柴油機有限責任公司6鍋 爐湖北孝威鍋爐廠7電 器重慶整流設備廠8燈 具海星燈具電器公司9電纜、電線揚州光明電纜公司項目生產(chǎn)原材料運輸條件方便，在本地及重慶購進的原料，主要經(jīng)公路車輛運輸?shù)缴a(chǎn)場地。在湖北等外省地購進的原材料，可由廉價的長江航道運外，也可經(jīng)高速公路運至生產(chǎn)場地。6 設計指導思想和主要設計原則本次設計以提高技術水平為導向，通過引進先進技術，達到生產(chǎn)要求，優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品結構，積極開拓市場。合理規(guī)劃、合理購置現(xiàn)代化設備，提升企業(yè)綜合實力，加快企業(yè)技術進步和產(chǎn)業(yè)升級步伐，進一步把企業(yè)做大做強。7 工藝設計方案 設計原則1) 采用成熟、可靠的備料和工藝，生產(chǎn)線能適合橋梁支座的生產(chǎn)，工藝水平與生產(chǎn)綱領相適應，并在保證產(chǎn)品質量的前提下，力求降低工藝投資。2) 各分設備、管線盡量排成一條直線，以使物流短捷順暢。減少物流量，降低生產(chǎn)成本。3) 充分考慮設備配置的生產(chǎn)能力，挖掘設備潛力，提高設備的利用率，滿足生產(chǎn)需要，降低投資。4) 本次設計主要工藝設備的選用充分考慮技術的先進、高效、節(jié)能和可靠性。5) 本車間建成后，其工藝及裝備達到國內同規(guī)模行業(yè)的先進水平。 工藝路線目前世界上橋梁支座生產(chǎn)都采取如下工藝：將天然膠成氯丁膠、乙丙膠按配方制成混煉膠后．根據(jù)需要尺寸壓延成片，裁成一定規(guī)格的半成品片，鋼板也按要求噴砂處理．再涂上兩次膠粘劑， 將膠片和薄鋼板按要求及圖紙規(guī)定依次貼合成型，加入已預熱好的模內加熱、加壓、硫化、硫化壓力應不小于80kg／cm2。硫化溫度、硫化時問則根據(jù)膠種、配方及支座厚度米決定。硫化完成后，經(jīng)修去廢邊，經(jīng)外觀和力學性能檢測，即得成品。7. 3 工藝流程方框圖工藝流程方框圖見圖7—1工藝流程方框圖（圖7—1）配合劑過量分析測試出型裁片回煉出片混煉素煉生膠除粘合劑表面處理四氟板裁切硫 化噴砂化學處理處理涂膠粘劑鋼板裁切半成品外觀檢查修 剪檢 驗成品庫力學性能檢查 主要生產(chǎn)設備橋梁支座產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)必備的生產(chǎn)設備、工裝和檢測設備企業(yè)配備的生產(chǎn)設備、工裝和檢測設備應能滿足生產(chǎn)需要和質量檢測需要，表中列出的為各單元生產(chǎn)取證的必備設備。主要設備見表71表71裝置主要工藝設備一覽表設備單元必備的生產(chǎn)設備及工裝必備的檢測設備板式橡膠支座單元煉膠機，硫化機，機械加工設備及工裝膠料和聚四氟乙烯板物理機械性