橋梁初步設(shè)計(jì)方案比選-文庫吧
2025-04-11 00:30 本頁面
【正文】 到避免橋臺高度過低，在橋梁豎曲線和縱坡滿足規(guī)范的前提下，本方案豎曲線半徑采用R＝3000m。豎曲線基本要素為：豎曲線長度L=270m、切線長T＝135m、豎曲線外距E=。（2）橋面標(biāo)高：本橋橋面標(biāo)高根據(jù)設(shè)計(jì)水位、橋下通航（通車）凈空、橋兩端引道標(biāo)高的需要，并結(jié)合橋型跨徑等綜合考慮。① 按設(shè)計(jì)水位計(jì)算橋面標(biāo)高，計(jì)算公式如下： 式中： ——橋面最低高程（m）； ——設(shè)計(jì)水位（m）（設(shè)計(jì)水位記入壅水、波浪高度等）；——橋向凈空安全值（m）；——橋梁上部結(jié)構(gòu)建筑高度。 ++3+ =(主橋跨中橋面標(biāo)高)② 按通航水位計(jì)算橋面標(biāo)高：式中：——橋面最低高程（m） ——設(shè)計(jì)最高通航水位（m） ——通航凈空高度（m） ——橋梁上部結(jié)構(gòu)建筑高度，包括橋面鋪裝層高度（m）。=+10+3++=（主橋跨中橋面標(biāo)高）③ 按路堤通車處計(jì)算橋面標(biāo)高：，設(shè)計(jì)跨中橋面標(biāo)高為：+3+= m。綜合上述標(biāo)高，（跨中橋面標(biāo)高），由路堤通車處跨線標(biāo)高確定。（2） 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面箱梁， C50混凝土，`.0m。根據(jù)《橋梁工程》通常梁性剛?cè)針?，支點(diǎn)處箱梁截面的高跨比在1/16～1/20之間，跨中截面梁高約為支點(diǎn)截面梁高的1/～1/，高跨比為1/20，跨中梁高取4m，跨中截面梁高為支點(diǎn)梁高1/3，高跨比為1/60。箱梁頂板厚取30cm，腹板及底板采用變截面，腹板厚度由墩跨中40cm厚逐漸過渡至墩頂60cm厚 , 底板厚度由墩跨中35cm厚逐漸過渡至墩頂80cm厚。梁高、底板厚度按二次拋物線變化，以滿足受力及橋梁線形上的需要，腹板厚度按直線變化。本橋方案由于橋面寬度的要求，考慮采用單箱單室斷面 ，單箱單室斷面構(gòu)造簡單，受力明確，施工方便。 連續(xù)剛構(gòu)橋方案主梁橫截面圖（單位:cm）（3） 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本橋地形平坦，通航孔布置范圍較廣，由鉆探資料，本橋主要地層第一層為沙礫層、第二層為砂卵層，采用端承樁，入巖深度大于三倍樁直徑，因此主橋基礎(chǔ)采用端承樁基礎(chǔ)。主橋橋墩為雙肢薄壁橋墩，主橋設(shè)4m厚鋼筋混凝土承臺。主橋基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，選擇在枯水季節(jié)鉆孔施工，主墩每墩樁數(shù)為24根，樁端入持力層厚度亦大于樁直徑3倍。 連續(xù)剛構(gòu)橋方案主橋橋墩大樣圖（單位:cm） 引橋設(shè)計(jì)（1） 橋跨布置250+40+50m（ 預(yù)制預(yù)應(yīng)力簡支T梁 ）+主跨部分+350m。（2） 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)引橋上部結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為40m的預(yù)應(yīng)力簡支T梁，梁高為2m，預(yù)制寬度為2m，T梁間距為2m，，。 連續(xù)剛構(gòu)橋方案引橋主梁截面圖（單位:cm）（3） 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 引橋橋墩采用圓柱式橋墩，每一橫截面共設(shè)有四個(gè)橋墩， m直徑的圓柱樁，圓柱樁之間設(shè)置橫系梁。（4） 橋臺設(shè)計(jì) 本方案中，橋下地基良好，橋臺接線處填土高度大約為10m左右，采用構(gòu)造簡單，費(fèi)用較低的重力時(shí)橋臺是比較合理的選擇。具體橋臺的尺寸請參照相關(guān)圖紙。 方案二：獨(dú)塔雙索面斜拉橋 主橋設(shè)計(jì)（1）總體布置: 840m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁＋160m＋180m（雙塔雙索面斜拉橋）＋50m+30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁＝750m。 斜拉橋型總體布置圖（單位：cm）1．方案構(gòu)思 ：獨(dú)塔斜拉橋在河床地質(zhì)、地形條件較好時(shí)，經(jīng)濟(jì)性比較好，可以省去一個(gè)橋塔，無索區(qū)比雙塔斜拉橋長，拉索用量少；其次，其活載最大撓度發(fā)生在拉索區(qū)，對受力有利，受收縮徐變及溫度梯度的影響較?。辉俅?，其結(jié)構(gòu)布置靈活，施工也比較方便，可采用懸臂澆筑、轉(zhuǎn)體施工等方法。鑒于這些優(yōu)點(diǎn)，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，橋位處基巖埋深較淺，且均勻一致，承載力高，河槽偏于西岸，屬于不對稱情形，同時(shí)河面寬度約400m，在其經(jīng)濟(jì)跨徑的范圍內(nèi)，另外，橋位處視野開闊，高聳的橋塔進(jìn)一步增加了大橋雄偉的氣勢，因此獨(dú)塔斜拉橋是一個(gè)很具有競爭力的方案。2．橋面標(biāo)高確定： （1）豎曲線設(shè)計(jì)：根據(jù)《公路工程技術(shù)規(guī)范》高速公路豎曲線半徑一般取值為10000m、最小值為6500m，但考慮到避免橋臺高度過高，在橋梁豎曲線和縱坡滿足規(guī)范的前提下，本方案豎曲線半徑采用R＝10000m。豎曲線基本要素為：豎曲線長度L=400m、切線長T＝200m、豎曲線外距E=2m。（( 2）橋面標(biāo)高：本橋橋面標(biāo)高根據(jù)設(shè)計(jì)水位、橋下通航（通車）凈空、橋兩端引道標(biāo)高的需要，并結(jié)合橋型跨徑等綜合考慮。① 按設(shè)計(jì)水位計(jì)算橋面標(biāo)高，計(jì)算公式如下： 式中： ——橋面最低高程（m）； ——設(shè)計(jì)水位（m）（設(shè)計(jì)水位記入壅水、波浪高度等）；
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