【正文】 控制交通。 正在施工的與已完成的兩段銜接處，找平時(shí)易出凸包，要多鏟幾遍達(dá)到平順。 在找平過程中禁止任何車輛通行。 碾壓 找平后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。(1—2)％時(shí)進(jìn)行碾壓，如表面水分不足應(yīng)適當(dāng)灑水。 根據(jù)壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部位碾壓到的次數(shù)盡量相同。 找平后，當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量時(shí)，用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1／2的輪寬，并必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以采用1檔(～／h)為宜，以后用2擋(～2，5km／h)，碾壓后測(cè)試壓實(shí)度，應(yīng)于當(dāng)天一次碾壓合格交活。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證基層表面不受損壞。 碾壓過程中，混合料表面，應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水。 對(duì)碾壓不到的地方，應(yīng)用火力夯、振動(dòng)夯板等機(jī)具夯打密實(shí)。 養(yǎng)護(hù) 在養(yǎng)護(hù)期的全部時(shí)間內(nèi)，應(yīng)使它保持在潮濕的狀態(tài)之下。 在養(yǎng)護(hù)期間須加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁履帶車通行。5CM三合土　石灰、粉煤灰　　石灰質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。要盡量縮短石灰的存放時(shí)間。如存放時(shí)間較久，經(jīng)試驗(yàn)有效鈣及氧化鎂含量低于Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)按有效成分適當(dāng)提高石灰劑量，粉煤灰：使用電廠優(yōu)質(zhì)粉煤灰?！⊥痢∷苄灾笖?shù)為10~20的粘性土易于粉碎便于碾壓成型，施工和使用效果都較好，對(duì)土中所含土塊，要加強(qiáng)粉碎，粉碎后土中＞25mm的土塊應(yīng)小于5%，塑性指數(shù)較大的粘性土含量應(yīng)小于10％，可以采取兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后含放24~48h，再加入其余石灰進(jìn)行第二次拌和?！⊥林械哪承}分及腐殖質(zhì)對(duì)石灰土有不良作用，％的土，不宜用石灰穩(wěn)定。 水一般露天水源及地下水源均可用于三合土層施工 灰土施工準(zhǔn)備 整理下承層新完成的底基層或土基必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。 凡驗(yàn)收不合格的地段，必須采取措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在其上鋪筑石灰土層。 測(cè)量 在土基上鋪筑石灰土層必須進(jìn)行恢復(fù)中線測(cè)量，敷設(shè)適當(dāng)樁距的中線樁并在路面邊緣外設(shè)指示樁。 進(jìn)行水平測(cè)量，把路面中心設(shè)計(jì)標(biāo)高引至指示樁上。 備料 備灰與消解石灰 (1)開工前應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)拇婊尹c(diǎn)，以地勢(shì)較高，近水源，有電源，有交通通道，離居民點(diǎn)有一定距離且較安全的地點(diǎn)為宜，以免雨季被泡，調(diào)運(yùn)困難等。 (2)消解石灰時(shí)要佩戴眼鏡，穿膠靴等勞動(dòng)保護(hù)用品，防止石灰燒傷，為防止大堆石灰的底部消解不透或壓實(shí)影響石灰消解過程中的膨脹，存灰點(diǎn)堆存石灰的高度不宜超過3～4m。 (3)消解鈣石灰應(yīng)在用灰前3～5d消解完畢，鎂石灰及高鎂石灰應(yīng)充分消解10d以上方準(zhǔn)使用，未消解透的石灰不準(zhǔn)裝車鋪用。加水時(shí)應(yīng)控制水量適當(dāng)，第一遍注水為初步消解，間隔半天至一天進(jìn)行第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少兩遍，若尚留有消解不透處應(yīng)加第三遍水點(diǎn)補(bǔ)。因消石灰可不過篩，用水量應(yīng)稍偏大，以使充分消解。一般含水量應(yīng)在35％～40％之間，以不使消石灰成膏成團(tuán)又不粘锨為好。雨季消解石灰應(yīng)防止含水量偏大，以免遇雨淋落。 (4)施工前應(yīng)對(duì)所用的石灰取樣過15mm圓孔篩篩余試驗(yàn)，并應(yīng)根據(jù)篩余百分比增加用灰量。 備土 (1)土可按需用數(shù)量，備至已整好的路槽內(nèi)。 (2)土中的草根、雜物應(yīng)清除。 攤鋪材料 鋪土 外進(jìn)土方時(shí)應(yīng)根據(jù)石灰土層的寬度、厚度及預(yù)定的干容重(換算為密度)計(jì)算需要的干土重量，并根據(jù)土的含水量和所用車輛的噸位，計(jì)算每車土的卸放距離。亦可將消石灰和土由重量比換算成體積比，計(jì)算土的松鋪厚度和所用車輛運(yùn)土的松方體積，計(jì)算每車土料的卸放距離。 采用機(jī)械攤鋪應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定排壓和整平的厚度，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整每車土的卸放距離。機(jī)械鋪土?xí)r，鋪土厚度約較灰土層厚度多l(xiāng)cm。 用平地機(jī)或其它機(jī)具將士均勻地?cái)備佋诼凡蹆?nèi)，經(jīng)履帶車排壓后，再用平地機(jī)將表面整平并使之符合規(guī)定的路拱。 在施工中鋪土要符合縱橫斷線型，并用連通測(cè)平器結(jié)合插釬的方法嚴(yán)格掌握鋪土厚度。既要保證石灰土層的厚度，又要防止鋪土過厚相對(duì)地降低了石灰含量和給找平帶來(lái)困難。 鋪灰 根據(jù)石灰土層的厚度和預(yù)定的干容重和石灰劑量，計(jì)算每平方米石灰土需用的石灰重量，并根據(jù)石灰的干容重計(jì)算每車石灰的攤鋪面積和攤鋪厚度。如使用袋裝生石灰粉，則計(jì)算每袋生石灰粉的攤鋪面積和攤鋪厚度。 計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向距離，或計(jì)算每袋生石灰粉的縱橫間距。 鋪灰路段用灰線打出方格，除應(yīng)保證裝車數(shù)量外，仍須掌握鋪灰厚度符合要求，均勻一致。卸灰量不足時(shí)，應(yīng)留出空擋運(yùn)灰添補(bǔ)，多余的灰應(yīng)攢堆調(diào)出，沿路邊50cm應(yīng)增加lcm鋪灰厚度，以抵消由于拌和可能超寬需要增加的灰量。 鋪灰要掌握邊線準(zhǔn)確，拌和前應(yīng)以路面邊線外指示樁校核，鋪灰厚度應(yīng)切槎檢查，在施工中不少于40m檢查一個(gè)斷面，灰底處容易鋪厚，距灰底較遠(yuǎn)處容易鋪薄，應(yīng)注意加強(qiáng)檢查。 拌和 本工程灰土采用犁耙拌和的施工方法。 根據(jù)本工程的土質(zhì)情況，該工程石灰土層拌和使用農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)牽引深耕三鏵犁和缺口圓盤耙進(jìn)行拌和，每個(gè)流水頭需配備犁、耙各兩臺(tái)，如遇粘性土不易破碎，應(yīng)適當(dāng)增加重耙，并應(yīng)根據(jù)路面寬度確定適宜的拌和段長(zhǎng)度。 先進(jìn)行干拌使灰、土初步混合。下犁從路中開始，第一遍先合耕，順時(shí)針方向逐步拌至路邊，拌和土逐條翻向路中。在全路寬拌和一遍后，第二遍再分耕，拌和逆時(shí)針方向，從路邊下犁，逐步拌至路中，拌和土逐條翻向路邊。合耕、分耕應(yīng)交替進(jìn)行。同時(shí)并用缺口圓盤耙進(jìn)行土塊破碎工作。拌和中應(yīng)將士中碎磚、草等雜物清除。 應(yīng)由熟練的拖拉機(jī)司機(jī)和扶犁人員拌和，同時(shí)配合要好。開始拌和時(shí)車速要慢，第一犁不要下犁太深，以免將灰扣于底層撈不上來(lái)，以稍大于半犁為適宜。開犁以后，要經(jīng)常調(diào)整下犁深度，經(jīng)過幾遍以后認(rèn)為已經(jīng)夠深，即可定犁，扶犁人員要精神集中，對(duì)犁的上升與下扎都應(yīng)及時(shí)調(diào)整深淺，既要掌握拌和夠深又要防止超深，以免將地基土層翻起。接近拌和成活時(shí)，更要注意不要出現(xiàn)超深或超寬現(xiàn)象，以免再混人土塊。拌和時(shí)要注意防止出現(xiàn)夾土層現(xiàn)象。 鏵犁拌和要走直線并注意掌握邊線準(zhǔn)確，在拌和一遍以后路邊線已看不準(zhǔn)，應(yīng)用插桿或擺灰塊的方法幫助司機(jī)卡好路邊，扶犁人員也應(yīng)經(jīng)常用尺量測(cè)邊線位置，防止拌不到邊和超寬現(xiàn)象。圓盤耙亦應(yīng)走直線，中途不能轉(zhuǎn)彎以免影響平整度，為加快碎土效率，耙應(yīng)開4擋以上快車，但于轉(zhuǎn)彎處應(yīng)減速。 合耕、分耕干拌一遍以后，如含水量偏小，可根據(jù)情況普遍含水一遍，估計(jì)拌和過程中的蒸發(fā)量，水應(yīng)偏大一些，并在以后拌和中適當(dāng)澆水。對(duì)含水量應(yīng)嚴(yán)格控制達(dá)到均勻一致，防止局部因水大造成碾壓時(shí)彈軟返工。 石灰土含水的多少要根據(jù)土質(zhì)和天氣，粘性土石灰土含水較多，砂性土石灰土含水較少，天氣炎熱蒸發(fā)量大，天氣陰涼蒸發(fā)量小，含水人員一方面要注意查看石灰土澆水后的顏色，一方面還要傾聽扶犁人員告訴的含水量情況，做到澆水適當(dāng)。噴水要均勻，并防止膠管漏水。 秋季風(fēng)多、干燥，往往下部含水量合適，表層風(fēng)干揚(yáng)塵，宜在拌和接近完成時(shí)普遍澆水一次，防止表層干燥松散。 為防止拌和段相接處出現(xiàn)拌不到邊、漏拌、夾層等現(xiàn)象，要求套環(huán)處重迭拌和10～15m。拌和機(jī)械轉(zhuǎn)彎處都應(yīng)減速并要注意避免常在一處重復(fù)轉(zhuǎn)彎，每次轉(zhuǎn)彎都要錯(cuò)開一些。 拌和完成的標(biāo)志是：石灰土深度適宜，無(wú)夾灰層或夾土層，混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，混合料中土塊含量符合質(zhì)量要求，且水分合適均勻。拌和最后一遍鏵犁應(yīng)向里合，合拱時(shí)路拱要正，橫坡度要適當(dāng)偏小，路中心要稍平一些，使找平時(shí)全路寬都能刮出硬面。 拌和機(jī)械轉(zhuǎn)彎接頭處要求做到接槎平順，應(yīng)用人工修墊平整，含水量小時(shí)要補(bǔ)加水分。 合拱以后應(yīng)以推土機(jī)普遍排壓一遍后再開始找平。 對(duì)機(jī)械拌不到的地方，如檢查井四周及有障礙物邊緣處，均需人工挖土更換拌和均勻的石灰土。拌和過程中井應(yīng)插簽標(biāo)明以防碰壞。 拌和接近完成時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自檢，在拌和段全寬挖坑檢查拌和質(zhì)量，有否夾層。一般每隔25—50m檢查一個(gè)斷面，套環(huán)處加一個(gè)斷面，路面寬7m以下檢驗(yàn)3點(diǎn)，7m以上檢驗(yàn)5點(diǎn)。 負(fù)責(zé)拌和人員要經(jīng)常檢查拌和機(jī)具，防止犁架彎曲，犁柱后傾，造成犁尖下扎，出現(xiàn)單犁受力，底部石灰土層翻起，局部拌和不到底部等隱患。遇到此種情況應(yīng)及時(shí)修理與保養(yǎng)。 找平 兩段灰土銜接處需重迭拌和，如用犁耙拌和應(yīng)距拌和轉(zhuǎn)彎處 10—15m，不找平，后一段施工時(shí)，將前一段留下部分，一起再進(jìn)行拌和。如用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，兩個(gè)工作段的搭接部分亦需采用對(duì)接形式，前一段拌和后留2m以上，不進(jìn)行找平。 找平前應(yīng)先對(duì)排壓好的石灰土的線位、高程、寬度、厚度及拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，認(rèn)為可以滿足找平要求時(shí)再開始找平。 在找平工作中為使橫坡符合要求，應(yīng)采用每隔20m于路中和路邊插桿的辦法，幫助平地機(jī)司機(jī)掌握中線及邊線位置，避免出現(xiàn)偏拱現(xiàn)象。應(yīng)每隔20m給出每一個(gè)斷面的各點(diǎn)高程，每個(gè)斷面設(shè)5個(gè)點(diǎn)，撒石灰做出標(biāo)志。并應(yīng)將高程及橫坡告知司機(jī)，指示司機(jī)進(jìn)行找平工作。 在直線段，找平工作用平地機(jī)先自路中下鏟進(jìn)行“初平”工作。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行“初平”工作。 “初平”后必須用平地機(jī)將找平段全部排壓一遍。 找平工作應(yīng)在路拱不偏、橫坡適宜的基礎(chǔ)上進(jìn)行，在全寬范圍內(nèi)應(yīng)只刮不墊。為避免重皮現(xiàn)象，如遇有個(gè)別低洼處，應(yīng)先用平地機(jī)鎬齒豁松再進(jìn)行填墊，以利結(jié)合，嚴(yán)禁貼補(bǔ)找平，造成重皮。 排壓以后進(jìn)行找“細(xì)平”工作，使標(biāo)高、橫坡、厚度都符合要求。找平過程中，如發(fā)現(xiàn)有外露石塊、磚頭等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾壓整平。 找平時(shí)間應(yīng)盡量提前，給碾壓工序留出碾壓時(shí)間，當(dāng)拌和完成，當(dāng)日又不能找平時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制交通。凡不能有效控制交通的地段，于轉(zhuǎn)天找平前應(yīng)重新翻開合耕，排壓后進(jìn)行找平工作。 找平時(shí)刮到路邊以外的石灰土混合料如需調(diào)用時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加水，土塊含量超出規(guī)定的應(yīng)過篩以后再使用，路邊石灰土放置一周以上的不宜再使用。 正在施工的與已完成的兩段石灰土銜接處，找平時(shí)易出凸包，要多鏟幾遍達(dá)到平順。 碾壓 碾壓石灰土?xí)r要求含水量合宜，對(duì)過干或過濕的石灰土不應(yīng)上碾碾壓。 碾壓工作應(yīng)作到當(dāng)日碾壓到要求的壓實(shí)度。因此在施工安排上要給碾壓留出足夠的時(shí)間。一個(gè)拌和段找平時(shí)，平地機(jī)亦可分兩三段交活，時(shí)間分別在上午10點(diǎn)及下午3點(diǎn)以前，使壓路機(jī)可提前開始工作。 根據(jù)壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同(通常路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍)。 找平后當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量時(shí)，用12t 以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路邊外30cm向路中心碾壓。平曲線超高段由內(nèi)側(cè)路邊外 30cm向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1／2的輪寬，必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，碾壓進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍宜采用 1擋(～／h)，以后用 2擋(～2，5km／h)。一般12—15t三輪壓路機(jī)需碾壓6—8遍。然后測(cè)試密實(shí)度，當(dāng)天一次碾壓合格交活。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰土層表面不受損壞。 碾壓過程中，石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 碾壓過程中，如有彈軟、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，挖出改，換或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 對(duì)井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方，應(yīng)用火力夯、振動(dòng)夯板等機(jī)具夯打密實(shí)。 養(yǎng)護(hù) 完工的石灰土層養(yǎng)護(hù)，至少一星期，在養(yǎng)護(hù)期的全部時(shí)間內(nèi)，應(yīng)使它保持在潮濕的狀態(tài)下。常溫季節(jié)灑水車養(yǎng)護(hù)，每日不應(yīng)少于4次。 在養(yǎng)護(hù)期間，石灰土層上除灑水車外不準(zhǔn)其他車輛行駛，嚴(yán)禁履帶車通行。 石灰土分層施工時(shí)，下層石灰土碾壓完后，可立即在其上為另一層石灰土鋪土，不需專門的養(yǎng)護(hù)期。 保證質(zhì)量要點(diǎn) 為了保證石灰土的質(zhì)量，在施工中要掌握好“三線” (左右邊線及中線)、“六度”(厚度、壓實(shí)度、平整度、寬度、橫坡度、均勻度)、“三量”(含灰量、含土塊量、含水量)。其中要重點(diǎn)掌握： 石灰的質(zhì)量； 石灰與土的分層松鋪厚度； 混合料的拌和均勻程度和土塊的粉碎程度；　　石灰土的含水量與壓實(shí)度；　　石灰土的厚度、 寬度與高程?！　? 根據(jù)石灰土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，依照混合料的設(shè)計(jì)步驟，做好石灰土混合料的組成設(shè)計(jì)，使試件室內(nèi)試驗(yàn)的平均抗壓強(qiáng)度符合所取保證率的要求。 石灰土施工過程中的檢查： 將施工用土取樣做液限、塑性試驗(yàn)，并用施工現(xiàn)場(chǎng)的石灰和土做石灰土的最大干密度和最佳含水量試驗(yàn)。不得用現(xiàn)場(chǎng)拌和好的石灰土做試驗(yàn)。 石灰的質(zhì)量：進(jìn)場(chǎng)石灰應(yīng)于使用前l(fā)0d測(cè)定其有效鈣與氧化鎂的含量，如低于要求，應(yīng)按比例調(diào)整石灰用量。應(yīng)做未消解顆粒含量以鑒定灰質(zhì)，調(diào)整石灰用量，如石灰中石塊太多時(shí)，還需測(cè)定含石量，按含石百分比補(bǔ)充石灰用量。對(duì)儲(chǔ)存較久或經(jīng)過雨季的粉灰經(jīng)檢驗(yàn)后，方可使用。 每40m檢查鋪土，鋪灰厚度，一個(gè)斷面上不少于3點(diǎn)，既不能鋪薄，也不能過厚。 拌和后每l00m取樣試驗(yàn)土塊含量，在混合料中不應(yīng)有大于50m的土塊，粉性土大于25mm的土塊含量不得大于5％，砂性土地段可不試土塊含量，使用塑性指數(shù)偏大的粘性土可放寬土塊含量標(biāo)準(zhǔn)，大于25mm的土塊含皇不得大于10％。 拌和后，應(yīng)多挖幾處或挑溝檢驗(yàn)拌和深度，查看混合料是否均勻一致，無(wú)夾層現(xiàn)象。并查看含水量是否均勻一致。必要時(shí)應(yīng)