【正文】 消除這一“瓶頸”，帶動縣域經(jīng)濟的發(fā)展，為西部大開發(fā)創(chuàng)造良好的交通基礎設施條件，改建該公路勢在必行。第三章 運輸量和交通量發(fā)展預測31 項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟現(xiàn)狀 本改建項目位于**市的某縣境內(nèi)，現(xiàn)對**市及某縣的社會經(jīng)濟情況簡述如下：311 **市 l、概況 **市位于四川省東北部，素有“川東重鎮(zhèn)”之稱，地處大巴山、米倉山南麓，大部份屬于盆周山地區(qū)域，北接巴中地區(qū)和陜西省的漢中、安康兩地，南與廣安地區(qū)接壤，東靠重慶市的梁平和墊江，西與南充市相連。地理位置介于東經(jīng)106。40’至l08。34’,北緯30。20’之間。幅員面積1659l平方公里，氣候屬亞熱帶濕潤性季風氣候，℃，降雨充沛，，％。社會經(jīng)濟特征　　區(qū)域內(nèi)自然資源豐富，并得到了合理有效的開發(fā)?！　?1)礦產(chǎn)資源：**市探明可供開采的礦產(chǎn)資源有2 8種，其中煤礦、石灰石、天然氣等儲量大，分布廣。其中釩礦儲量59OO萬噸，是四川省僅次于攀枝花市的釩礦產(chǎn)地，石灰石儲量超過3O億噸，白云石670億噸，天然氣儲量超過3OOO億立方米，硅石儲量在1OOO萬噸以上。 (2)生物資源：**市植被類型多樣，植物種類繁多。，以馬尾松林為優(yōu)勢，約占6 5％，活立木蓄積量1649萬立方米。位于某縣銅鑼山南段的白夾竹林，面積達16萬畝，是全國白夾竹林面積最大的地區(qū)。區(qū)內(nèi)還有珙桐、桫欏、巖柏、銀杏等珍稀植物l7種，其中珙桐和桫欏為國家一級保護植物；另有大鯢、白鶴等國家保護動物。 (3)水資源：境內(nèi)主要河流有渠江、州河、巴河，水資源豐富，。 國民經(jīng)濟的發(fā)展概況 建國五十年來，特別是改革開放二十年來，達州的經(jīng)濟得到持續(xù)、穩(wěn)定、健康、快速的發(fā)展，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟全面繁榮，水利、交通、通信、能源建設取得顯著成績。冶金、機電、紡織、食品、化工、建材等支柱產(chǎn)業(yè)的地位基本確定，成為推動經(jīng)濟增長的主要動力。達州基礎設施日新月異，各事項業(yè)欣欣向榮，人民生活大為改善，綜合經(jīng)濟實力顯著增強，**市正在實現(xiàn)由農(nóng)業(yè)大市向經(jīng)濟強市的飛越。 工業(yè)：達州工業(yè)經(jīng)過五十年的發(fā)展，規(guī)模由小變大，由弱變強。近年來，進一步加快企業(yè)改革步伐，強化企業(yè)管理，轉換經(jīng)營機制，企業(yè)活力增強，運行質量提高。，已初步形成以食品飲料、醫(yī)藥、建材、機電、紡織五大支柱產(chǎn)業(yè)。新達水泵系列、智強核桃粉、燈影牛肉、某縣東柳醪糟、巴山雀舌等產(chǎn)品已打入全國市場。農(nóng)業(yè)：達州是一個以農(nóng)業(yè)為主的市，達州堅持把農(nóng)業(yè)放在經(jīng)濟發(fā)展的首位，深化農(nóng)村改革，實施科教興農(nóng)戰(zhàn)略，促進農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，大力發(fā)展“三高”農(nóng)業(yè)，在大力加強農(nóng)業(yè)基礎設施和提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力的基礎上，根據(jù)各地的資源優(yōu)勢，重點抓好糧食、畜禽、蠶桑、林果、苧麻、茶葉六大優(yōu)質商品生產(chǎn)基地建設。，，；林業(yè)生產(chǎn)不斷發(fā)展，綠化造林、森林資源保護和病蟲害防治進一步加強，％；畜牧業(yè)生產(chǎn)較快增長，；漁業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展。人民生活：多年來計劃生育工作長抓不懈，％左右，l999年**市城鎮(zhèn)居民人均可支配的收入4l80元，農(nóng)民人均純收1948元。從總體上看，達州經(jīng)過五十余年的建設，縱向相比已取得很大的成就，各行各業(yè)與建國前、改革開放前相比，都得到了發(fā)展。但是從橫向比較，達州在全國、乃至四川省內(nèi)的經(jīng)濟實力較為低下。除農(nóng)業(yè)項目的統(tǒng)計指標外，第二、第三產(chǎn)業(yè)的人均占有量均低于全省水平；產(chǎn)業(yè)結構不合理，第一產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)色彩較重，第二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。因此，在“十五”期間，達州將堅持把發(fā)展作為主題，把經(jīng)濟結構調(diào)整作為主線，把提高人民生活水平作為根本出發(fā)點，以改革開放和科技進步為動力，實行追趕型、跨越型發(fā)展，加速工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化步伐，推動經(jīng)濟發(fā)展和社會全面進步。重點實施西部大開發(fā)、科教興市、可持續(xù)發(fā)展、信息化、城鎮(zhèn)化五大戰(zhàn)略，將達州建設成為四川省東部的交通樞紐，嘉陵江上游的生態(tài)屏障，川渝鄂陜結合部的經(jīng)濟強市。 312 某縣 概況： 某縣位于四川省東部、**市南部。東鄰重慶市梁平、墊江，南鄰廣安地區(qū)鄰水，西與廣安市、渠縣毗鄰，北與達縣接壤?？h境幅員面積2075平方公里，轄63個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、總人口103萬人。 某縣地處丘陵地帶，地勢為三山兩槽，兩槽形成山前地區(qū)和山后地區(qū)。土質以粘土、黃壤土為主。 某縣屬亞熱帶濕潤季風氣候，熱量豐富，雨量較多，日照充分。，，，年無霜期315天。 某縣礦產(chǎn)品主要有煤礦、石灰石，天然氣儲量達600億噸。主要分布在華鎣山、明月山、銅鑼山，發(fā)熱量4OOO6000大卡。石灰石品位96％以上，儲量為148萬噸。 主要經(jīng)濟指標 某縣是地處川東丘陵區(qū)的農(nóng)業(yè)大縣，在全市農(nóng)業(yè)中占有重要的地位，**市既是糧食主產(chǎn)區(qū)，也是**市工業(yè)發(fā)展的重鎮(zhèn)。按照“農(nóng)業(yè)為基礎，工業(yè)為主導，市場為導向”的原則，依靠科技進步，逐步實現(xiàn)由原料生產(chǎn)主導型向加工貿(mào)易主導型轉變。本著“加強農(nóng)業(yè)，大力振興工業(yè)，相應發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)”的要求，堅持“決不放松糧食生產(chǎn)、積極發(fā)展多種經(jīng)營，大力發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)”的方針，集中精力抓好農(nóng)業(yè)基礎工程和交通能源、科技、教育四個重點工程，初步形成紡織、絲綢、食品、機電、化工、冶金、建材等七大支柱和骨干企業(yè)。 區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展趨勢　　某縣地處四川省東部、**市南部，與鄰水、渠縣、墊江、廣安等市縣毗鄰，境內(nèi)國道318線穿越縣境50公里，省道218線穿越縣境61公里。建國五十年來，陸續(xù)建成了四通八達的公路網(wǎng)，截止2000年，全縣實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路，境內(nèi)國、省、縣、實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車。郵電通訊方便快捷，有直撥國際國內(nèi)的程控電話，裝機3萬門以上，有漫游全國的無線尋呼系統(tǒng)和漫游世界的移動電話。加上區(qū)內(nèi)自然資源十分豐富，工業(yè)生產(chǎn)門類基本齊全，先后建成化纖、機電、苧麻、棉紡、煙葉、油菜、生豬等l0余個商品基地，名優(yōu)土特產(chǎn)品大竹醪糟享譽海內(nèi)外。因此，某縣經(jīng)濟將和全國經(jīng)濟一樣，保持持續(xù)、快速、穩(wěn)定的發(fā)展勢態(tài)。32社會經(jīng)濟發(fā)展預測：l、趨勢型經(jīng)濟預測根據(jù)**市經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，在“十一五”期間**市將以“強化基礎樞紐，興農(nóng)強工調(diào)結構，重城活商強輻射，改革開放促發(fā)展，科技創(chuàng)新富達州”為經(jīng)濟及社會發(fā)展的指導思想，保持經(jīng)濟總量持續(xù)增長，提高運行質量和效益，國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度達到或高于全省平均水平；促使社會事業(yè)全面進步，保證人民生活水平和質量不斷提高；**市建成優(yōu)質農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地、四川東部的交通樞紐、川渝鄂陜結合部的經(jīng)濟中心、初步繁榮興旺的中等城市，實現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，達到工業(yè)化和城市化的初步目標。 本研究收集項目影響區(qū)歷年的經(jīng)濟指標(國內(nèi)生產(chǎn)總值)，采用三次指數(shù)平滑法進行經(jīng)濟預測。模型如下： Yt+T=at++ 其中：Yt+T第t+T期的預測值 at、bt、ct參數(shù) 預測步驟：第一步：根據(jù)收集的歷年經(jīng)濟指標求出第一次指數(shù)平滑值，以及第二、第三次指數(shù)平滑值；第二步：求出參數(shù)at、bt、ct，并建立預測模型；第三步：將“T”代入模型計算出第T期的預測值。預測結果見下表地區(qū)預測模型增長率(%)20002005200520102010202020102020**市YtT=+a=,at=,bt=,ct=某縣YtT=+a=,at=,bt=,ct=誘增型經(jīng)濟預測參考省內(nèi)及地區(qū)其縫項目情況，結合本項目影響區(qū)域實際情況，確定誘系數(shù)2OO0年2OO5車按6％，2O05年2O25年按5%。33交通量預測交通量預測是對規(guī)劃區(qū)域內(nèi)公路交通量的發(fā)展水平所作出的科學估計。是公路布局、建設規(guī)劃、技術標準、項目排序的主要恢據(jù)。331交通量調(diào)查**公路路段較長，經(jīng)濟發(fā)展和交通流量各有差距。因此須調(diào)查、收集最新交通量資料，確定其基年交通量。為此，某縣交通局于2O05年6月連續(xù)三天進行了24小時交通量調(diào)查，地點是設于三個代表性的地方：第一個調(diào)查點是白壩鄉(xiāng)、第二個調(diào)查點為觀音煤礦、第三個調(diào)查點為觀音鎮(zhèn)。調(diào)查結果見表3333。 白壩鄉(xiāng)0D調(diào)查結果表 表31車型分類6月10目調(diào)查結果6月11日調(diào)查結果6月12日調(diào)查結果小型貨車692992大中型貨車218232225小型客車797578大中型客車191191191拖拉機867972摩托車352932合計679638691折算中型車555520562 觀音煤廠0D調(diào)查結果表 表32車型分類6月10目調(diào)查結果6月11日調(diào)查結果6月12日調(diào)查結果小型貨車291326大中型貨車221231221小型客車767578大中型客車191191191拖拉機837572摩托車282932合計628615619折算中型車512502506 觀音鎮(zhèn)0D調(diào)查結果表 表33車型分類6月10目調(diào)查結果6月11日調(diào)查結果6月12日調(diào)查結果小型貨車502847大中型貨車173190196小型客車565656大中型客車189189189拖拉機888375摩托車262225合計580565584折算中型車473461476332 基本考慮和預測方法 本項目主要影響區(qū)為**市，在川東北公路網(wǎng)中占有比較重要的地位，尤其對地方經(jīng)濟的發(fā)展起著極為重要的作用。　　一、遠景公路交通量的組成： 本項目交通量由趨勢型交通量和誘增型交通量構成。趨勢型交通量為現(xiàn)狀道路的交通量，按照其歷史資料和經(jīng)濟的相關關系，在經(jīng)濟發(fā)展預測的基礎上預測的未來交通量。項目的建成將改善白壩鄉(xiāng)、觀音鎮(zhèn)以及連接地,梁平縣的交通條件，誘發(fā)潛在的交通需求，還將改善該區(qū)域的投資環(huán)境，進一步促進該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，因而將產(chǎn)生誘增型交通量。 二、預測年限及特征年： 根據(jù)交通部1988年8月發(fā)布的《水運、公路建設項目可行性研究報告編制辦法》及《公路建設項目交通量預測試行辦法》第七條之規(guī)定，本項目預測年限為公路項目建成通車后2O年。預測特征年確定為2005年、2010年、2015年、2020年、2025年。 三、預測方法： 本項目交通量預測依據(jù)《公路建設項目交通量預測試行辦法》的要求，采用直接推算法預測公路遠景交通量，其基本步驟如下： 第一步：通過對**公路2005年度交通量觀測調(diào)查資料的分析，確定基年(2005年)該公路交通量。 第二步：依據(jù)各項資料提供的公路交通量發(fā)展水平，結合近期某縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展實際，綜合確定未來交通量的發(fā)展速度。 第三步：推算遠景公路交通量。333 趨勢型交通量發(fā)生量的預測一、基年(2005年)路段年均日交通量的推算月、周、日交通量不均勻系數(shù)：月交通量不均勻系數(shù)223。1=，周、日交通量不均勻系數(shù)223。2=，抽樣率224。=l。區(qū)域交通量特征分析，見表①平均噸(客)位車型小貨中貨大貨拖掛小客中客大客拖拉機平均噸(客)位貨車平均噸位： 客車平均客位：②實載率小貨中貨大貨拖掛小客中客大客拖拉機貨車平均實載率： 客車平均實載率：③各種車型的比例客：貨=：車型小貨中大貨小客中大客拖拉機摩托車車型比例(％)折算后 根據(jù)某縣交通局所提供的交通量實際觀測資料，經(jīng)分析可得基年(2005年)的年平均日交通量分別為505輛／日(中型標準車)。二、未來社會經(jīng)濟發(fā)展預測 國內(nèi)生產(chǎn)總值的預測主要通過定量計算與定性分析相結合，即對各指標進行時間序列分析的基礎上，依據(jù)全國八屆人大第四次會議通過的《中華人民共和國經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五”計劃和2010年遠景目標綱要》的精神，參照《四川省**市公路網(wǎng)規(guī)劃》以及**市、某縣的“十五”計劃和2010年遠景目標而產(chǎn)生。國內(nèi)生產(chǎn)總值預測結果見下表：年 份GDP指標**市某縣2005—2010年年均增長率(％)2010—2020年年均增長率(％)2020—2025年年均增長率(％) 三、遠景交通發(fā)生量預測 常用的交通發(fā)生量的預測方法，主要有增長率法，回歸分析法，類別分析法、彈性系數(shù)法等。根據(jù)本項目特點、歷史統(tǒng)計資料情況及本地區(qū)的實際情況，采用回歸模型分析與彈性系數(shù)法相結合進行交通發(fā)生量的預測。 (一)交通量預測 回歸模型分析 (1)對某縣歷年客運量Y貨運量Y2與某縣對應年份的國內(nèi)生產(chǎn)總值(按可比價指標)進行相關分析、分別建立回歸模型如下： Y1=+ Rl= Y2=+ R2= 式中Yl一一客運量(萬人) Y2一一貨運量(萬噸) (2)對某縣歷年客運周轉量Y貨運周轉量Y4與某縣對應年份的國內(nèi)生產(chǎn)總值(按可比價指標)進行相關分析、分別建立回歸模型如下： Y3=+ R3= Y4=+ R4= 式中Y3一一客運周轉量(萬人公里) Y4一－貨運周轉量(萬噸公里) (3)對**市歷年客運量Y客運周轉量Y貨運量Y貨運周轉量Y8與**市對應年份的國內(nèi)生產(chǎn)總值(按可比價指標)進行相關分析、分別建立回歸模型如下： Y