【正文】 ..................................................................... 82 環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) ............................................................................................ 83 環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià) ............................................................................................ 84 11 節(jié)約能源 ............................................................................................................ 86 概 述 ............................................................................................................... 86 節(jié)約能源的計(jì)算 ................................................................................................ 86 12 社會(huì)評(píng)價(jià) .............................................................................................................. 87 項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 ..................................................................................... 87 項(xiàng)目與所在地互適性分析 ................................................................................. 88 社會(huì)評(píng)價(jià)的結(jié)論 ................................................................................................ 88 13 風(fēng)險(xiǎn)分析 .............................................................................................................. 89 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 ..................................................................................... 89 風(fēng)險(xiǎn)程度分析 .................................................................................................... 89 防范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施 ........................................................................................ 89 14 問題和建議 .......................................................................................................... 91 1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 4 1 概 述 項(xiàng)目背景 興國(guó)縣長(zhǎng)逕至茶園公路改建工程是興國(guó)縣至茶園鄉(xiāng)的一條縣道公路 ，該公路 起于高興鎮(zhèn)的長(zhǎng)逕 （起點(diǎn)樁號(hào) K0+000） ，途經(jīng)茶園鄉(xiāng)的六科、羅坑，終于茶 園圩 (終點(diǎn)樁號(hào) K18+)，路線全長(zhǎng) 公里，其中 新建 小橋 3 座 、利用小橋 2 座 。該項(xiàng)目的興建，將有利于興國(guó)縣區(qū)域及沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快興國(guó)縣新農(nóng)村建設(shè)的步伐，完善 興國(guó) 縣公路 交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“十二五” 期計(jì)劃 ， 強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)；轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；營(yíng)造環(huán)境，推動(dòng)服務(wù)業(yè)大發(fā)展；優(yōu)化格局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化健康發(fā)展； 為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放步伐，加強(qiáng)市內(nèi)各區(qū)縣之間以及通過與周圍各縣市和外省的聯(lián)系，加快國(guó)道、省道及城市外環(huán)道路的改造步伐，提高公路等級(jí)，普 遍實(shí)現(xiàn)路面硬化，加大公路網(wǎng)密度，提高路網(wǎng)通達(dá)深度，完善江西省交通網(wǎng)絡(luò)體系，在全面 提高國(guó)省道的通行能力， 同時(shí)提升縣鄉(xiāng)道路的等級(jí)，改建現(xiàn)有縣道顯得尤為緊迫 。為加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于 20xx 年 3月下旬成立了興國(guó)縣長(zhǎng)逕至茶園公路改建工程可行性報(bào)告項(xiàng)目組，在 1:5 萬和 1:1 萬地形圖上對(duì)路線方案進(jìn)行布設(shè)，對(duì) 1:1 萬地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測(cè)與調(diào)查，收集和調(diào)查了項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā) 展?fàn)顩r，對(duì)初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。專門組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個(gè)交通1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 5 量調(diào)查站點(diǎn)，對(duì)公路交通量及汽車行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。 依據(jù)興國(guó)縣交通局“關(guān)于編制興國(guó)縣長(zhǎng)逕至茶園公路改建工程可行性研究報(bào)告委托”的有關(guān)要求，遵照交通部 20xx 年頒發(fā)的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性究報(bào)告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了興國(guó)縣長(zhǎng)逕至茶園公路改建工程可行性研究報(bào)告。 編制依據(jù) 20xx 年頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究 報(bào)告編制辦法》。 2.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01－ 20xx）及現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程辦法等。 3. 國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部 20xx 年頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法》和《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)》。 4.《公路通行能力指南》（ 20xx 年 6 月） 5. 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。 6. 興國(guó)縣交通局“關(guān)于編制興國(guó)縣長(zhǎng)逕至茶園公路改建工程可行性研究報(bào)告委托”的有關(guān)要求。 通過實(shí)地勘測(cè)調(diào)查、發(fā)展預(yù)測(cè)、方案比選、綜合評(píng)價(jià)，于 20xx年 4月編制完成《興國(guó)縣長(zhǎng)逕至茶園公路改建工程可行性研 究報(bào)告》。 研究過程及 內(nèi)容 根據(jù)委托書的要求，我單位于 20xx 年 3 月下旬成立了本項(xiàng)目研究組，赴興國(guó)縣進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。 由于本項(xiàng)目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接影響到整個(gè)工程造價(jià)，甚至關(guān)系到路線方案的確定。1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 6 為此，我們?cè)?1:50000 和 1:10000 地形圖上反復(fù)對(duì)路線方案進(jìn)行研究，赴項(xiàng)目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。鑒于本項(xiàng)目的特殊性，為加強(qiáng)項(xiàng)目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專家組成該項(xiàng)目管理組，對(duì)項(xiàng)目的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 初步研究階段 （ 1）現(xiàn)場(chǎng) 踏勘，初步了解項(xiàng)目所在地區(qū)域自然環(huán)境。 （ 2）組織人員、設(shè)備、成立項(xiàng)目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。 （ 3）收集項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測(cè)和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。 （ 4）收集總體方案研究所需資料，如 1:10000 地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。 （ 5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、 1:10000地形圖上布設(shè)。 （ 6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起終點(diǎn)、結(jié)點(diǎn)和路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線實(shí)地調(diào)查、踏勘。 （ 7）收集既有歷年交通量觀測(cè)資料，并實(shí)施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測(cè)。 （ 8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見和實(shí)地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報(bào)，征得相關(guān)意見與建議。 詳細(xì)研究階段 該階段重點(diǎn)進(jìn)行了以下工作： （ 1） 綜合各方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測(cè)。 （ 3） 分析論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 （ 4） 進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。 1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 7 （ 5） 撰寫研究報(bào)告。 本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及 重要控制點(diǎn)，結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展； 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路； 交通量分析預(yù)測(cè)； 項(xiàng)目建設(shè)必要性； 建設(shè)條件與環(huán)境； 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模； 路線方案研究； 項(xiàng)目實(shí)施方案意見； 投資估算與資金籌措； 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 1招標(biāo)方案； 1問題與建議。 建設(shè)的必要性 擬建項(xiàng)目位于興 國(guó)縣茶園鄉(xiāng)，是興國(guó)縣公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條縣道公路。原有道路為等外路，線型、路況很差，雨天小車無法通行，局部地段地勢(shì)較低，經(jīng)常被水沖刷或淹沒，路面坑槽較多，對(duì)沿線居民的出行和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來很大的不便。本項(xiàng)目的改建改善了道路的線形和道路狀況，提高了本道路的通行能力，方便沿線群眾的出行和生產(chǎn)生活，同時(shí)也保障省道主干線 輻射功能 、提高城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展水平有著重要作用，對(duì)完善興國(guó)縣城鄉(xiāng)總體規(guī)劃布局和公路交通1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 8 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，城鄉(xiāng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)促進(jìn)沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的意義，對(duì)促進(jìn) 興國(guó) 縣的經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游業(yè)發(fā)展以及提高 國(guó)防交通戰(zhàn)備保障能力也有重要作用，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。 社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的需要 當(dāng)前中國(guó)正處于全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，總體上已經(jīng)進(jìn)入了以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)的發(fā)展階段。無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 搞好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的交通環(huán)境。 公路網(wǎng)建設(shè)的需要 興國(guó)縣長(zhǎng)逕至茶園公路是 興國(guó) 縣 鄉(xiāng) 公路 規(guī)劃網(wǎng)絡(luò) 規(guī)劃 中的一條主要縣道公路； 該項(xiàng)目的興建，將改 善 興國(guó)縣城鄉(xiāng)交通落后的現(xiàn)狀，加強(qiáng)了 興國(guó)縣 城 與茶園鄉(xiāng)各 村 之間的 聯(lián)系 。 改善鄉(xiāng)村 群眾 進(jìn)城的交通條件 ，完善興國(guó)縣公路 交通 網(wǎng)絡(luò)。 交通量增長(zhǎng)的需要 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然導(dǎo)致交通量增加。項(xiàng)目建成后將達(dá)到一定的交通流量，由于交通條件的改變，該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)將會(huì)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，特別是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，將會(huì)使該路的交通量保持在一個(gè)較高的增長(zhǎng)水平 。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量將有更大的發(fā)展，交通量預(yù)測(cè)（見表 1— 1），到 2026 年路段最大機(jī)動(dòng)車交通量折合成小客車 2400 輛／日， 2032 年為 3808 輛／日。目前的 道路 現(xiàn)狀，已遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。為解決當(dāng)?shù)貜V大群眾的 出行以及生產(chǎn)、 生活資料的運(yùn)輸，促進(jìn)縣鄉(xiāng)公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，該項(xiàng)目的實(shí)施勢(shì)在必行。 是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 興國(guó)縣有著豐富的自然資源，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ?。但由于受到? 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 9 通條件制約，該縣仍然處在貧困的邊緣。項(xiàng)目建成后，可以提高當(dāng)?shù)氐馁Y源開發(fā)效率，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ，增加社會(huì)就業(yè) ；交通條件改善后， 將帶動(dòng) 圩鎮(zhèn)商貿(mào)和物流業(yè)發(fā)展 ，增加地方財(cái)政收入，更好地發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)。 綜上所述，改建興國(guó)縣長(zhǎng)逕至茶園公路工程勢(shì)在必行。 主要結(jié)論 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和當(dāng)?shù)鼐用裆钏降闹鸩教岣?，加快了農(nóng)村集貿(mào)市場(chǎng)的形成 和農(nóng)資材料、當(dāng)?shù)刭Y源的貿(mào)易，居民對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化和科技的需求，加上國(guó)家家電下鄉(xiāng)和汽車下鄉(xiāng)政策的推行，需要有更加便利的交通和信息網(wǎng)絡(luò)，興國(guó)縣茶園鄉(xiāng)到興國(guó)縣城的交通量將急劇上升，對(duì)興國(guó)縣長(zhǎng)逕至茶園公路進(jìn)行三級(jí)公路改建，將大大提升該路段的交通通行能力及帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為此范圍區(qū)域的村民走出山區(qū)、脫貧致富之路，極需對(duì)該路段進(jìn)行改建。 交通量預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目交通量的生成由趨勢(shì)交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)