【正文】 段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 試行 版 － 5－ 程師共同進(jìn)行路 基工程驗收評定，合格后方可進(jìn)行路面工程施工 。 不同的地段、不同的填料要做先導(dǎo)段施工。 平交道口要同層填筑、同層碾壓。 路基雨后必須補(bǔ)壓。 砂性土施工必須包邊。 邊施工、邊整形。 同一作業(yè)面用同一種材料填筑，不允許混填。 路基施工要配備 2 臺以上水車，及時灑水，避免揚塵。 縱斷高程的控制。 中線偏位的控制。 橫坡的控制。 邊坡的控制。 平整度的控制。 寬度的控制。 壓實度的控制。 加強(qiáng)路基壓實度控制。 加強(qiáng)路基邊坡沖溝的控制。 加強(qiáng)橋、涵頭回填壓實度的控制。 下處理長度、深度、寬度的控制。 下處理回填砂礫材料含泥量的控制。 砂性土施工含水量控制。 橋涵頭臺背回填材料的控制。 國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 － 6－ 研究和熟悉設(shè)計文件，進(jìn)行圖紙會審。 技術(shù)交底工作：施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)將本標(biāo)段各項技術(shù)指標(biāo)、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、施工程序、施工計劃、安全措施及主要施工機(jī)具的安排和調(diào)配等，向全體 工程技術(shù)人員進(jìn)行交底。 試驗 建立工地試驗室，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)詳見《試驗室建設(shè)指導(dǎo)書》。 土工試驗項目： 含水量試驗、顆粒分析實驗、液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度、土的擊實試驗、土的承載比試驗、密度試驗、相對密度試驗、有機(jī)質(zhì)含量試驗及易溶鹽總量試驗。 試驗方法：執(zhí)行《公路土工試驗規(guī)程》（ JTGE402020）。 恢復(fù)定線：中線測量、基平測量、中平測量、主點固定保護(hù)、加密水準(zhǔn)點，并由監(jiān)理驗收形成書面材料上報指揮部。由總監(jiān)辦組織各標(biāo)段進(jìn)行聯(lián)測。 土場調(diào)查 規(guī)劃。參照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，詳見《現(xiàn)場管理與文明施工作業(yè)指導(dǎo)書》。 修建臨時工程。臨時工程標(biāo)準(zhǔn)詳見《現(xiàn)場管理與文明施工作業(yè)指導(dǎo)書》。 占地界溝開挖 :在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，施工單位應(yīng)按圖紙占地要求現(xiàn)場設(shè)置并開挖占地界溝（路基占地界），占地界溝要始終保持清晰、明顯、線形順直、無淤塞、排水通暢。（尺寸要求：梯形上口寬 180cm，下口寬 60cm，深 60cm）。 根據(jù)設(shè)計文件提供資料，復(fù)查填前地質(zhì)情況。 核對工程量和公路用地界寬度。 依據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定的強(qiáng)制履約標(biāo)準(zhǔn) ，落實施工機(jī)械。 先導(dǎo)段施工 路基施工之前，必須進(jìn)行先導(dǎo)段施工。 先導(dǎo)段施工目的是確定路基施工的最佳方案、最佳機(jī)械設(shè)備組合方式、施工質(zhì)量控制參數(shù)，提高路基施工的預(yù)見性 ,以指導(dǎo)全面施工。 先導(dǎo)段施工時間應(yīng)比計劃正式施工提前 3— 7天完成。 先導(dǎo)段的選擇。施工單位應(yīng)選擇鋪筑長度不小于 200m（全幅路基）的試驗路段為宜，該路段的地質(zhì)條件、斷面形式均要具有代表性。 國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 試行 版 － 7－ 施工單位應(yīng)準(zhǔn)確記錄施工中各種控制參數(shù)，如壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式，碾壓 遍數(shù)、碾壓速度，每層填料的松鋪厚度、填料的最佳含水量、人員配備、施工工藝、文明施工等。 通過先導(dǎo)段施工需確定的主要指標(biāo) 原材料的適用性及最佳含水量控制方法。 確定作業(yè)段鋪筑成型所用時間。 填料的攤鋪方法及松鋪厚度。 整平和整形方法、程序。 壓路機(jī)的選擇和適宜數(shù)量、碾壓順序、速度以及遍數(shù)。 運輸、攤鋪和碾壓機(jī)具的協(xié)調(diào)與配合。 人員配備的合理性。 施工工藝 的修正和確認(rèn)。 文明施工的展現(xiàn)，如占地界溝開挖、灑水防塵、土方的碼放等。 施工布局的合理性。 其他各種技術(shù)指標(biāo)的確定。 先導(dǎo)段施工結(jié)束后，及時整理、編制總結(jié)報告。先導(dǎo)段總結(jié)報告經(jīng)項目經(jīng)理、總工程師簽字后，報總監(jiān)辦、駐地辦，待批準(zhǔn)后組織項目管理人員、專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)掌握，以指導(dǎo)全面施工。 用于路基填筑的每種不同材料，都應(yīng)進(jìn)行先導(dǎo)段施工。先導(dǎo)段所用的填料和機(jī)械設(shè)備應(yīng)與施工時所用填料和機(jī)械設(shè)備相同。 特殊路基處理 草地、林地及旱田清表土 按設(shè)計文件進(jìn)行清表土，表土碼放于占地界與坡腳之間。 路基基底要根據(jù)施工時地面和土質(zhì)實際情況，按設(shè)計文件和規(guī)范要求進(jìn)行處理。 地面橫坡緩于 1： 時 ,清除草皮 。地面橫坡為 1: 至 1: 時 ,原地面挖臺階 ,臺階寬度不小于 1 米挖臺階應(yīng)自下而上進(jìn)行，隨開挖、隨填筑，以保持臺階國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 － 8－ 穩(wěn)定。 軟土路基處理 開挖水田、濕地時要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計圖紙要求的長度、寬度、深度開挖。如實地情況與設(shè)計不符，應(yīng) 及時上報。 下處理達(dá)到設(shè)計深度后，要每隔一定距離挖探，為決策提供依據(jù)。 開挖后的基底必須用履帶式機(jī)械碾壓 2— 3遍后再整平、切齊立邊，檢查驗收后回填砂礫。 用于回填的材料必須滿足《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ017— 96）的規(guī)定。 開挖回填深度小于 50cm 時可一次性回填；回填深度大于 50cm 時，第一層回填厚度不大于 50cm，以上各層的回填厚度不大于 20cm，并分層碾壓。經(jīng)自檢、抽檢、驗收合格后再回填下一層。 砂礫回填的壓實，要注意銜接部位銜接的壓實效果，經(jīng)自檢、抽檢、驗收合格后再回填下一層，確保壓實度 不小于 90％ 。 濕地的處理 地表存水的濕地，盡快安排人力進(jìn)行處理。魚池圍堰按設(shè)計要求進(jìn)行施工，作好的圍堰以不滲漏為準(zhǔn)。 對于淤泥較深或大型濕地，清淤并回填后，按設(shè)計要求，鋪設(shè)土工格柵，再填筑路基土方。 基底處理完成后，必須報請監(jiān)理工程師 進(jìn)行驗收（幾何尺寸、標(biāo)高）驗收合格 后 再回填。 土工合成材料施工要點 鋼塑格柵之間的 連接應(yīng)牢固。在受力方向連接處的強(qiáng)度不低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度，其疊合長度不小于 20cm。 鋼塑格柵橫向搭接長度應(yīng)不小于 30cm，縱向搭接長度應(yīng)不小于 50cm， 鋼塑格柵的鋪設(shè)不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，必要時可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谔钔翆颖砻妗? 國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 試行 版 － 9－ 鋪設(shè)鋼塑格柵的路基表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎塊石等硬凸出物；在距鋼塑格柵層 8cm 以內(nèi)的路基填料，其最大粒徑不得大于 6cm。 鋼塑格柵鋪設(shè)以后應(yīng)及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬 。一般情況下，間隔時間不應(yīng)超過 48h。 鋼塑格柵的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路堤的軸線方向行駛。 低填淺挖路段施工 粘性土基底路段，按設(shè)計文件要求深度挖除原地基土，換填砂礫并分層壓實，以保證路槽下壓實度。 砂性土基底路段，按設(shè)計文件要求深度挖出原地基土，翻松后重新分層壓實，以保證路槽下壓實度。 路基開槽后應(yīng)作好臨時排水，并及時回填壓實，以免雨水浸泡槽下基底。 對地面橫坡大于 1： 2的縱向、橫向填挖結(jié)合部，按照設(shè)計要求鋪筑鋼塑格柵外，應(yīng)盡量采用同類土質(zhì)或內(nèi)摩擦角較大的砂石材料進(jìn)行填筑。鋼塑格柵縱向與填挖接縫相垂直，在覆蓋土之前須拉平釘牢，運土車輛倒土?xí)r應(yīng)避免擾動已鋪好的鋼塑格柵，鋼塑格柵上的第一層填料必須用人工攤鋪找平，然后壓實。 要保證結(jié)構(gòu)層下填筑高度不足 80cm 地段處理深度必須達(dá)到 80cm，并且換填砂礫。 橋涵兩側(cè)路基 (錐坡 ) 施工 徹底清淤（除有特殊設(shè)計外），將橋頭兩側(cè)距翼墻尾端不小于臺身高加兩米范圍內(nèi)所有淤泥質(zhì)土完全清除。 選擇合適的填筑材料。為使橋頭兩側(cè)的填土達(dá)到最佳密實度，應(yīng)選擇強(qiáng)度高、易壓實、透水性良好的填料。 薄層碾壓，為保證壓實度，填筑時應(yīng)嚴(yán)格分層碾壓，每層攤鋪厚度不超過15cm。施工時在臺身上每 15cm 劃上一道紅線，控制每層填筑厚度。 提高壓實度標(biāo)準(zhǔn)，路面結(jié)構(gòu)層底面以下 0～ 80cm 為 98%， 80cm 以下為 96%。 消滅壓實盲區(qū)，采用重型壓路機(jī)及手扶振動夯結(jié)合的方法，使橋頭兩側(cè)全國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 － 10－ 方位壓實，不留死角，消滅壓實盲區(qū)。 橋頭兩側(cè)應(yīng)在橋臺臺身養(yǎng)生結(jié)束，蓋 梁施工前進(jìn)行填筑，同時應(yīng)做到在兩側(cè)對稱均勻填筑施工。 加大管理力度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。每個橋頭回填應(yīng)設(shè)專人監(jiān)理，死看死守，跟班作業(yè)，并加大檢測頻率，每 50m2檢測一點。 采用橋頭預(yù)壓工藝，減少工后沉降。提前安排橋涵頭路基施工，使其有 6個月的預(yù)壓期，減少工后沉降。 橋頭填筑與相鄰路基的結(jié)合部，填筑時必須逐層開挖寬度不小于 2m，高度不大于 20cm 的臺階，并應(yīng)留有壓路機(jī)能上下的大斜坡。 填方路基施工 ，粘土包邊路基施工 ，如含水量偏高可根據(jù)實際情況摻入一定劑量的石灰，使之含水量控制在最佳含水量177。 2％以內(nèi)。 包邊土寬度要保證削坡后凈寬滿足設(shè)計要求，包邊土及砂性土每層填筑壓實厚度控制在 20177。 2cm，松鋪厚度按試驗段所確定的松鋪系數(shù)鋪筑。包邊土采用人工配合推土機(jī)攤鋪，推土機(jī)排壓，平地機(jī)進(jìn)行精平，精平后掛線人工進(jìn)行切槽，槽壁要齊、直、順。 填筑的砂性土含水量控制在最佳含水量177。 2％以內(nèi)，砂性土與包邊土同厚度掛線鋪筑。攤鋪采用推土機(jī)平土，人工配合找平。整平采用人工配合平地機(jī)進(jìn)行，保證 作業(yè)面均勻平整，無坑包現(xiàn)象。