【正文】 ，橋面鋪裝混凝土鋼筋網(wǎng)片的搭接可采用平搭法或疊搭法及扣搭法。本工程采用CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，當采用平搭法時其搭接長度不應(yīng)小于35d，采用疊搭法（或扣搭法）時不應(yīng)小于25d，且不小于20厘米。鋼筋焊網(wǎng)安裝關(guān)鍵是確?；炷帘Ｗo層厚度，施工中采用在主梁頂預(yù)埋Φ8鋼筋支撐鋼筋網(wǎng)片，預(yù)埋鋼筋露出梁頂6cm。施工過程中操作人員嚴禁踩踏橋面鋼筋焊網(wǎng)，在鋼筋網(wǎng)片中布置鋼墊片，上鋪木跳板，操作人員在木板上施工。橋面鋼筋焊網(wǎng)綁扎完成后，進行預(yù)埋件的安裝，保證位置、高程準確，無遺漏。、橋面鋪裝混凝土施工和高程控制方法橋面鋪裝混凝土采用全幅燒注，橫向分條振搗的方法，分條寬度為3米左右。在橋面鋪裝混凝土分條寬度兩側(cè)采用圓鋼做標準帶，在標準帶位置沿混凝土分條方向每隔3~5米用鋼筋加工設(shè)置一個標高控制點，然后將圓鋼放置其上做振動梁（或滾杠）工作和高程控制的導(dǎo)軌（即標準帶）。要嚴格控制標準帶高程，在施工中用3m（與分條寬度對應(yīng)）直尺找好平整度。、混凝土澆筑混凝土澆筑。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片時，要保證網(wǎng)片的保護層厚度、位置滿足設(shè)計要求，控制保護層的墊塊采用水泥砂漿墊塊?；炷翝仓斑m時對即將進行混凝土施工的橋面灑水，充分濕潤，并且保證橋面沒有積水。高溫季節(jié)施工時宜在白天溫度相對較低時段進行施工，以避免現(xiàn)場坍落度損失太大影響橋面鋪裝層的質(zhì)量。橋面鋪裝混凝土經(jīng)泵車泵送運至橋面，人工基本攤鋪均勻，施工過程中嚴格控制混凝土的坍落度。澆筑過程中采用平板振動器進行振搗，并用用滾杠沿圓鋼標準帶來回滾動、并輔以杠尺找平，邊整平邊振搗。直至混凝土不再下沉，表面無明顯氣泡冒出、平坦、泛漿，且高程與圓鋼標準帶齊平為止。上緣鋼筋保護層厚度為20mm?；炷帘砻娌捎媚灸ɑ螂娔ㄕ?，然后進行拉毛處理，拉毛方向垂直于行車道方向。鋪裝混凝土澆注、成活完成后，應(yīng)注意觀察，如混凝土表面有裂紋產(chǎn)生，可在混凝土初凝后、終凝前適時采取二次抹壓的方法消除裂紋。、混凝土養(yǎng)生混凝土澆注完成，應(yīng)在初凝或收漿后及時用土工布或塑料布覆蓋并適時灑水養(yǎng)護，根據(jù)天氣情況決定灑水次數(shù)，養(yǎng)護期內(nèi)鋪裝層混凝土表面應(yīng)始終保持濕潤，防止混凝土出現(xiàn)裂紋，養(yǎng)護期不少于7天。防撞護欄施工工藝簡介防撞護欄的設(shè)計防撞等級為SB級，防撞護欄需預(yù)留泄水槽口。施工時必須加強防撞墻Φ30排水管定位措施，以防施工時移位。1）、防撞護欄模板安裝護欄模板采用定型鋼模，在鋼模進場后，必須對鋼模進行試拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴密進行驗收，對變形的地方及時修整合格后方可使用。對定型鋼模修整完成后，再對模板表面進行打磨除銹，涂刷脫模劑。模板安裝時要支撐牢固，保持線型順直，表面平整光滑，頂面和順，標高正確。2）、鋼筋的加工及安裝鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型，預(yù)埋鋼筋在箱梁澆注前安放。鋼筋加工前，對表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋不能直接置放于地上，并準備苫布、塑料布等防水材料。加工后的鋼筋按設(shè)計圖紙編號分類存放，鋼筋場設(shè)置標牌進行標示。防撞護欄內(nèi)的受力鋼筋必須與梁體內(nèi)的預(yù)埋筋焊接，焊接長度要滿足規(guī)范要求，單面焊焊縫長度不得小于10d，雙面焊焊縫長度不得小于5d。焊接時邊焊邊敲打藥皮，使焊接后的焊縫成魚鱗狀，不咬邊，不夾渣，無氣泡。防撞護欄需預(yù)留泄水槽口，施工時必須加強防撞墻中φ30排水管定位措施，以防施工時移位。橋面伸縮縫位置防撞護欄需預(yù)留槽口。主橋兩側(cè)采用按花籃防護欄，按花藍最大尺寸800*320*350（長、寬、高）設(shè)計，花籃中土體不得超過350厚度，應(yīng)采用輕質(zhì)土體；同時因外觀限制，花籃斷面應(yīng)滿足設(shè)計構(gòu)造要求?；ㄋ{式防護欄以每跨為單位，每隔10~15米設(shè)置一道真縫；中央分隔帶護欄除在伸縮縫處設(shè)斷縫外，每10米左右須加設(shè)一斷縫；匝道防撞護欄每跨跨中設(shè)置一道斷縫，斷縫寬3厘米，支點處亦設(shè)斷縫。3）、防撞護欄混凝土澆筑混凝土澆筑采用泵車泵送澆筑。嚴格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季節(jié)相適應(yīng)。振搗時堅持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時按照一定順序有規(guī)律的逐點振搗，振動器插入點在模板的中央部位，縱向間距保持在40cm左右。振動器在一個部位振動完畢后須緩慢、勻速地提升，不應(yīng)過快，以防振動中心產(chǎn)生定隙或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時振動器碰撞模板與鋼筋，振搗過程中，振動器要插入下層混凝土10cm以上。振動完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)明顯的氣泡，混凝土表面均勻。振動過程嚴禁振動器碰撞模板、鋼筋，及時檢查，如有變形和松動應(yīng)及時糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位置的混凝土，直到無氣泡排出。收面時壓面不少于3遍，壓實壓光。大風(fēng)天氣澆筑混凝土?xí)r，表層混凝土干的比較快，采用條形塑料蓋好。花藍式防護欄外側(cè)斷面尺寸較小部位，可采用直徑3厘米左右的細振搗棒進行振搗，必要時輔以人工用鋼筋扦插振搗，確保混凝土密實?；炷脸跄鬂菜B(yǎng)護，混凝土拆模時間控制在24小時左右，拆模后采用濕潤的土工布覆蓋，使混凝土充分進行水化反應(yīng)，混凝土表面要始終保持濕潤，養(yǎng)護時間不少于7天。4）其它需注意的事項 本工程交通監(jiān)控、照明等預(yù)埋件多設(shè)在防護欄內(nèi)，施工時注間與相關(guān)部門協(xié)調(diào)、配合，做好各種預(yù)埋件的安裝工作，不要遺漏。 橋梁工程設(shè)置的防雷接地鋼筋最終要連接到護欄內(nèi)的鋼筋，施工中注意護欄中防雷接地鋼筋與箱梁中防雷接地鋼盤的連接。本工程中主橋兩側(cè)、匝道、中隔帶護欄形式均不同，且數(shù)量較大，必須提前做好模板的加工、定制。橋面防水施工工藝簡介 根據(jù)設(shè)計要求，橋面防水可采用HB路橋?qū)Ｓ梅浪苛稀WP2000F纖維增強粘結(jié)防水涂料等。本工程橋面防水擬采用纖維增強聚合物改性瀝青防水涂料（AWP2000F纖維增強橋面粘結(jié)防水涂料），聚合物改性瀝青防水涂料應(yīng)為棕褐色或黑褐色液體，經(jīng)攪拌后無凝膠、結(jié)塊、呈均勻狀。橋面防水層應(yīng)覆蓋整個混凝土橋面，橋面防水層施工必須采用機械噴涂方法，~。該防水涂料適應(yīng)環(huán)境溫度條件在15~80℃范圍內(nèi)。同時，在經(jīng)受瀝青混凝土層攤鋪溫度約160℃左右，不影響其長期耐久使用性能。防水涂層與其上部瀝青混凝土鋪裝層有相融性，兩者之間的粘結(jié)力不低于瀝青混凝土鋪裝層于混凝土橋面板之間的粘結(jié)力，且能有效地避免車輛制動產(chǎn)生的涌動而引起的鋪裝開裂。防水層對混凝土橋面板亦應(yīng)具有良好的粘結(jié)性，以保證瀝青鋪裝層粘結(jié)力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結(jié)后不得夾有空氣層或空鼓現(xiàn)象。AWP2000F纖維增強墻面粘結(jié)防水涂料技術(shù)指標序號項目PB(II)型1固體含量≥502表干時間，h＜23實干時間，h＜44耐熱度，℃1805不透水性，30min不透水6低溫柔度，℃257拉伸強度， MPa8斷裂延伸率，%≥8009鹽處理