【正文】 形式多樣和外觀雜亂，形成了城市街道雜亂的盲點(diǎn)。在沿街建筑的屋頂有的廣告牌布置混亂，色彩突兀，屋頂字體廣告設(shè)置零散，主體構(gòu)架外露，嚴(yán)重影響街道的形象，需要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。本次改造規(guī)劃除從建筑性質(zhì)、體量、造型、色彩等因素綜合評(píng)價(jià)外，還主要從建筑物對(duì)道路沿線景觀質(zhì)量的影響程度及其與整治規(guī)劃是否沖突為主要評(píng)價(jià)依據(jù)；根據(jù)建筑的建設(shè)年代、立面外觀新舊程度、層數(shù)等大致分三中類型：好、一般、差。建筑質(zhì)量好的建筑：近年來(lái)建設(shè)的大型公共建筑、高層住宅等建筑；建筑質(zhì)量一般的建筑：建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，層數(shù)較低的公建和住宅的建筑。建筑質(zhì)量較差的建筑：低矮、破舊的民房建筑、臨時(shí)搭建構(gòu)筑物等。 道路交通層面的現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀道路的寬度30—45米，作為聯(lián)系舊城和新城的主要通道和老城區(qū)重要的交通主干道，XX大道的交通較為繁忙，高峰時(shí)段道路擁擠，車輛通行緩慢，阻塞情況時(shí)有發(fā)生。XX大道被新安西街、富仕路、**大道、馬鋪路、會(huì)展路、騰達(dá)路分隔，各段距離分隔不均，長(zhǎng)度200—500米不等，道路網(wǎng)密度適中。XX大道兩側(cè)車行出入口過(guò)多，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃管理，現(xiàn)狀僅**大道以北不到300米的范圍兩側(cè)的車行出入口就多達(dá)6個(gè)，而一般作為城市的主干道，這一區(qū)段每側(cè)最多設(shè)置1處車行出入口。XX大道整治段現(xiàn)狀公交車站點(diǎn)布置太少，現(xiàn)狀只在富仕廣場(chǎng)和騰達(dá)路世紀(jì)廣場(chǎng)處布置了兩處站點(diǎn)，公交線路缺乏綜合系統(tǒng)組織；候車亭及港灣式公交停車站缺乏統(tǒng)一設(shè)計(jì)，形象各不相同，廣告設(shè)置凌亂，整體效果較差。沿線缺少地面停車位，部分車輛臨時(shí)占用行車道和非機(jī)動(dòng)車道停放，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的交通通行，對(duì)城市街道的形象影響非常大?，F(xiàn)狀城市新區(qū)缺乏步行街系統(tǒng)，夜幕降臨時(shí)街頭占道經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象十分突出。嚴(yán)重?cái)_亂了正常的交通組織；道路兩側(cè)的人行道鋪裝有部分破損嚴(yán)重，本次規(guī)劃改造中予以整體修復(fù)。道路設(shè)施有盲道，但就整個(gè)規(guī)劃路段而言，這一系統(tǒng)時(shí)斷時(shí)續(xù)，系統(tǒng)性不強(qiáng)，可用性很差。很多城市為了方便盲人的行走，盲道系統(tǒng)設(shè)計(jì)得非常人性化，如在一段盲道的結(jié)束部分，加入坡道并通過(guò)道路材質(zhì)變化的方式給予盲人一定的提示，很多城市還配置了為盲人專用的指示系統(tǒng)。規(guī)劃路段道路坡道系統(tǒng)不完善，目前道路設(shè)計(jì)的坡道多為機(jī)動(dòng)車開口，為老人和殘疾人設(shè)計(jì)的坡道十分缺乏。 現(xiàn)狀綠地及水系分析XX大道規(guī)劃范圍內(nèi)綠化用地主要集中在三處。一處為XX大道北入口綠化，內(nèi)部為新實(shí)施的綠化，但未能完全展開，整體效果不完整。二處為**家私城南側(cè)街頭綠地，內(nèi)部植物長(zhǎng)勢(shì)良好，但枝干缺乏必要的修剪和養(yǎng)護(hù)；三處為銀座花園已實(shí)施的街頭綠地，景觀以硬地鋪裝為主，南側(cè)作為停車場(chǎng)使用，內(nèi)部綠化配置缺乏層次，綠化規(guī)模偏小，整體景觀效果較為凌亂。XX大道北段中間綠化帶為8米寬度，內(nèi)部種植桂花、香樟等常綠植物，兩側(cè)的人行道列植香樟樹，植物缺乏林相變化，樹種單一，缺少有色樹種的種植，苗木種植沒(méi)有層次感。街道樹池黃土露天，綠化長(zhǎng)期缺乏修剪、養(yǎng)護(hù)，隨著樹齡增大，喬木冠幅大小不一，枝干凌亂，對(duì)沿街的人行道采光通風(fēng)造成嚴(yán)重影響，林冠線已經(jīng)嚴(yán)重影響兩側(cè)商業(yè)建筑的經(jīng)營(yíng)?？傮w來(lái)看，沿街缺少開敞“呼吸”空間，沿線綠化景觀缺乏層次感。XX大道規(guī)劃范圍內(nèi)有**的母親河“**河”自西向東穿越，現(xiàn)狀水體比較渾濁，兩岸均為硬質(zhì)駁坎。但**河的水系為XX大道的空間景觀塑造增加了一許靈動(dòng)。 現(xiàn)狀燈光照明分析《**城區(qū)亮化規(guī)劃》對(duì)**城區(qū)的主要建筑進(jìn)行了燈光設(shè)計(jì)，美化了城市夜景；但是周邊相關(guān)建筑缺少夜景照明，在城市街道上缺乏燈光過(guò)渡。夜晚時(shí)分周邊全是廣告燈箱各自為政的照明系統(tǒng)，使街景空間更加繁雜?，F(xiàn)狀行道樹冠幅巨大遮擋了街道路燈照明，使人行道光線十分昏暗。 現(xiàn)狀市政公用設(shè)施分析現(xiàn)狀城市機(jī)動(dòng)車交通指示系統(tǒng)比較完備，但為行人服務(wù)的步行指示系統(tǒng)還很缺乏，XX大道設(shè)置了一定量的市政公用設(shè)施及城市家具，果殼箱，書報(bào)亭等城市家具只限于部分路段，存在的主要問(wèn)題是設(shè)施不成系統(tǒng)、布置位置的不當(dāng)和物件缺乏設(shè)計(jì)；現(xiàn)狀公廁共有三處，從南至北分別為：**區(qū)委黨校北側(cè)一處公廁，**商城北側(cè)的廣場(chǎng)上一處公廁，以及**變電所北側(cè)一處公廁，**河以北段未設(shè)置公廁。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性通過(guò)對(duì)XX大道區(qū)位特點(diǎn)和現(xiàn)狀基礎(chǔ)的分析，XX大道所構(gòu)成的城市交通動(dòng)脈將是**未來(lái)城市發(fā)展最為重要的景觀道路之一。這條主要軸線貫穿了**城市商貿(mào)中心區(qū)和南山自然風(fēng)景區(qū)，在這條城市走廊上，可以看到**雄渾的自然山體，優(yōu)美的石浜山塔，繁榮的市場(chǎng)和品質(zhì)的商業(yè)街區(qū)，這是**最為重要的入城通道之一，也是**最為重要的門戶性道路。因此，應(yīng)該把這條**最有特色的南北向生活性道路打造為“**的形象第一街”，使之能夠體現(xiàn)“山水**、文化**、商貿(mào)**、人居**”的突出特點(diǎn)。山水**——體現(xiàn)**美麗的山水風(fēng)光。要求XX大道充分利用與石浜山寶塔對(duì)景，優(yōu)化河西橋和XX河河道景觀，體現(xiàn)**的山水城市特色。文化**——體現(xiàn)**的教育、人文特點(diǎn)。挖掘**商貿(mào)文化、碼頭文化、市井文化；設(shè)計(jì)注重城市文化小品和城市家具的設(shè)計(jì)，注重重要文化節(jié)點(diǎn)的景觀設(shè)計(jì)。商貿(mào)**——體現(xiàn)**的商務(wù)、商業(yè)貿(mào)易的特點(diǎn)。要求注重城市市場(chǎng)貿(mào)易區(qū)段的景觀設(shè)計(jì)。人居**——體現(xiàn)**的適居性特點(diǎn)。優(yōu)化XX大道街道休閑景觀，突出展現(xiàn)**街道宜居特點(diǎn)，提升城市品質(zhì)。在定性了這條**最為重要的主通道之后，XX大道路段也找到了她應(yīng)有的定位。**XX大道綜合改造工程是**委、區(qū)政府確定城市更新的重點(diǎn)工程之一，其建設(shè)是“構(gòu)筑大都市、融入***、打造增長(zhǎng)級(jí)，提高首位度”的需要，是鞏固**作為全市商貿(mào)中心地位的需要。**XX大道綜合改造工程應(yīng)當(dāng)以國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以城市總體規(guī)劃及分區(qū)規(guī)劃為指導(dǎo)，結(jié)合城市的近、中、遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃，與其他專業(yè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)規(guī)劃，合理布局，通過(guò)道路街景綜合改造，提高XX大道的通行能力，美化道路景觀，把**XX大道打造成為“宜商、宜業(yè)、宜居”的商貿(mào)第一街、形象第一街，成為**城市對(duì)外的重要景觀窗口。因此，**XX大道綜合改造工程是一項(xiàng)急需納入政府工作的政績(jī)工程、惠民工程，也是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本，確保人民安居樂(lè)業(yè)的具體實(shí)踐和本質(zhì)體現(xiàn)，其景觀環(huán)境和社會(huì)效益是顯著的，符合城市可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，本項(xiàng)目的實(shí)施建設(shè)是十分必要的。三、項(xiàng)目建設(shè)條件 經(jīng)濟(jì)社會(huì)概況**地處**中部沿海，我國(guó)黃金海岸中段，境域東瀕東海，南接**，西鄰**，北接**。，介于北緯**和東經(jīng)**之間，內(nèi)陸總面積274平方公里。、地貌條件**西北邊界為低山、丘陵，中東部為廣闊的河網(wǎng)平原，地形以平原為主，屬**平原的中心部位，地勢(shì)西高東低傾向大海。境內(nèi)地貌以平原、河網(wǎng)為主要特征，兼有低山、丘陵、灘涂、島嶼等地貌。地耐力一般為57噸/平方米，地震基本烈度小于6度，屬非抗震區(qū)，不考慮抗震設(shè)防。、水文地質(zhì)條件**區(qū)地質(zhì)構(gòu)造屬我國(guó)**構(gòu)造體系二級(jí)隆起帶，**槽凹區(qū)。地層出露，中東部平原為第四層海陸互相沉積物，西北部為新中生代的火山沉積巖系和由其剝蝕風(fēng)化的殘積、坡積物。**區(qū)的河流均屬**水系，（包括**的部分地區(qū)），水源來(lái)自**水庫(kù)及**交界的**山。水量豐富，水位變化不大，下游部分河段受潮汐影響。河流縱橫交錯(cuò)，本區(qū)境內(nèi)主要有XX河、山水涇、青龍浦、新橋浦、三才涇、七條河等，大部分水量經(jīng)**南門口**閘入海，小部分水量注入**或直接流入**灣。本區(qū)地表水資源主要來(lái)源于自然降水。氣候具有明顯的亞熱帶季風(fēng)氣候特征，冬夏長(zhǎng)，春秋短，四季分明，雨水充足，光照適宜。本區(qū)受海洋性季風(fēng)影響，降水充沛，年平均降水量從東南沿海向西部遞減，降水年際變化較大，降水季節(jié)分配不均。氣候溫暖，光、熱、水三者配合良好。災(zāi)害性天氣主要有臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪澇、寒潮、冰雹等。港口：**地處**黃金海岸的中點(diǎn)，**組合港（包括海門港區(qū)、大麥嶼港區(qū)、健跳港區(qū)）發(fā)展?jié)摿艽?，?xiàng)目所在地的港口沿線建有各類碼頭61座，其中萬(wàn)噸級(jí)至千噸級(jí)碼頭15座，年吞吐量2000多萬(wàn)噸。至2010年期間，將加大對(duì)**組合港的建設(shè)投入，將新建各類泊位約60個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位14個(gè)，港口貨物吞吐量可達(dá)3736萬(wàn)噸，逐步形成裝卸設(shè)備現(xiàn)代化的貨運(yùn)大港。公路和鐵路：近些年**的陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。目前，**鐵路已通車，**條高速公路、**國(guó)道穿越全境，按一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)的**大通道將成為貫通**沿海南北的大動(dòng)脈。4C級(jí)**機(jī)場(chǎng)也已進(jìn)入項(xiàng)目前期準(zhǔn)備階段。項(xiàng)目周邊有**國(guó)道、**高速公路、**省道、**港區(qū)、**機(jī)場(chǎng)，以及規(guī)劃建設(shè)的**高速公路復(fù)線、**環(huán)線等，**鐵路在**的貨運(yùn)出站點(diǎn)已落戶**，這些無(wú)疑為本項(xiàng)目的建設(shè)創(chuàng)造了優(yōu)越的對(duì)外交通條件。電訊：電信建設(shè)自1993年我國(guó)啟動(dòng)信息化工程以來(lái)，**信息網(wǎng)已經(jīng)構(gòu)成“五網(wǎng)格局”，即電網(wǎng)、數(shù)據(jù)信息網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)、圖像網(wǎng)和多媒體網(wǎng)，為構(gòu)筑現(xiàn)代服務(wù)管理綜合平臺(tái)和信息系統(tǒng)平臺(tái)奠定了良好的基礎(chǔ)。**處于以**為中心的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的**洲地區(qū)，使**的經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接融入到更大的區(qū)域范圍中去，**的開發(fā)使**的國(guó)際地位日益提高，使得這一地區(qū)成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)最具有成長(zhǎng)性的地區(qū)。**洲地區(qū)約有二億人口，較高的生產(chǎn)力發(fā)展水平和優(yōu)越的人民生活，使這一地區(qū)成為國(guó)內(nèi)最大的消費(fèi)市場(chǎng)。這些均為**發(fā)展和**城區(qū)本項(xiàng)目的工程改造提供了良好的區(qū)域支撐條件。**區(qū)為**南部主體城區(qū)，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力位居**省前列，是**地區(qū)商貿(mào)中心和**商貿(mào)中心功能區(qū)。，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)64630元，居全市第一位。農(nóng)業(yè)以糧食、漁業(yè)和果蔬為主；工業(yè)以**企業(yè)為主，形成**等支柱產(chǎn)業(yè)；隨著**區(qū)實(shí)施技術(shù)先進(jìn)工貿(mào)互動(dòng)的先進(jìn)特色制造區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)中心戰(zhàn)略，堅(jiān)持走二、三產(chǎn)業(yè)共同迅速發(fā)展的道路已是重中之重。四、項(xiàng)目規(guī)劃目標(biāo)和整治范圍 規(guī)劃改造要點(diǎn)規(guī)劃力求高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)城市品位，有效承載城市景觀；通過(guò)街景改造工程，加強(qiáng)**省級(jí)歷史文化保護(hù)區(qū)的氛圍，提升城市形象，美化城市景觀。根據(jù)現(xiàn)狀道路及兩側(cè)的用地情況，確定合理的整治道路斷面，考慮道路動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通的設(shè)置和組織。沿街建筑根據(jù)不同性質(zhì)、情況進(jìn)行整治，拆除道路紅線范圍的違章建筑、臨時(shí)建筑和構(gòu)筑物；對(duì)外觀規(guī)整、質(zhì)量較好的建筑，進(jìn)行外墻清洗、粉刷。突出綠化在道路中的地位，在條件允許的情況下多建綠地。綠地的形式、樹種實(shí)現(xiàn)多樣化、層次化和地域化，豐富沿線綠色景觀。合理布置各種公共服務(wù)設(shè)施。對(duì)沿街的廣告設(shè)置進(jìn)行統(tǒng)一控制，統(tǒng)一規(guī)劃。重視道路的夜景設(shè)計(jì)，結(jié)合《**城區(qū)亮化規(guī)劃》規(guī)劃，重點(diǎn)處理好各景觀節(jié)點(diǎn)照明、招牌照明等。規(guī)劃充分結(jié)合《**總體規(guī)劃》、《**區(qū)分區(qū)規(guī)劃》、《**區(qū)城市風(fēng)貌及建筑色彩研究規(guī)劃》等規(guī)劃的指導(dǎo)思想要求，充分考慮沿街建筑立面造型、色彩、風(fēng)格，形成自然、連續(xù)、起伏充滿韻律、色彩和風(fēng)格協(xié)調(diào)的城市第一景觀大道。 近期改造目標(biāo)**XX大道綜合改造工程是**委、區(qū)政府確定城市更新的重點(diǎn)工程之一，其建設(shè)是“構(gòu)筑大都市、融入**、打造增長(zhǎng)級(jí)，提高首位度”的需要，是鞏固**作為全市商貿(mào)中心地位的需要，規(guī)劃將按照“**城市第一路”的建設(shè)目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)施。通過(guò)道路街景綜合改造，提高XX大道的通行能力，美化道路景觀，把**XX大道打造成為“宜商、宜業(yè)、宜居”的商貿(mào)第一街。她將成為**城市對(duì)外的重要景觀窗口。 改造規(guī)劃框架**XX大道作為**城市核心區(qū)的主干道，其形象代表的是**名城的形象。本規(guī)劃著重體現(xiàn)一種“大氣、開放、現(xiàn)代”的城市風(fēng)格；著重強(qiáng)化**的地域性特征和識(shí)別感。通過(guò)對(duì)規(guī)劃主體現(xiàn)狀的詳細(xì)調(diào)查和分析，對(duì)塑造和影響城市景觀的各種空間環(huán)境要素全面、系統(tǒng)的整合與優(yōu)化，本規(guī)劃設(shè)計(jì)為來(lái)*的客人們提供了一個(gè)快速、準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)**，溶入**的空間序列；為生活其中的人們創(chuàng)造一個(gè)更適合居住、工作、經(jīng)營(yíng)、休憩的優(yōu)美環(huán)境。規(guī)劃倡導(dǎo)“低碳”理念，合理布置車流，人流和靜態(tài)交通流等交通組織，街道景觀改造選用經(jīng)久耐用的材質(zhì)，外墻選用防水、隔熱、保溫的外墻涂料，減少建筑炭排放，以達(dá)到降低能耗，節(jié)約資源，建立集約型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)低碳生活目標(biāo)。通過(guò)對(duì)各種信息載體的有效的統(tǒng)一規(guī)劃，為本地