【正文】 見(jiàn)附圖高速路路面破除及設(shè)置拆除：施工時(shí)先破除橋梁及臺(tái)座處高速路面及結(jié)構(gòu)層，拆除施工區(qū)域的防護(hù)欄桿，并完成保存。橋梁施工結(jié)束后，進(jìn)行恢復(fù)高速路的防護(hù)設(shè)置、破壞瀝青砼路面及路面標(biāo)線，具體破除和拆除數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定。開挖斷面錨噴防護(hù)：施工時(shí)先將橋梁位置土方挖除，挖除土方時(shí)，不能放坡，垂直開挖。為了保證在開挖時(shí)，保證高速路通車一側(cè)及橋臺(tái)處的邊坡穩(wěn)定。在每開挖1米后用4cm厚C20噴砼封面，再垂直于斷面設(shè)置Φ42注漿小導(dǎo)管，小導(dǎo)管長(zhǎng)5米，每隔11米梅花型布置，注水泥漿比例為1：1。小導(dǎo)管施工完成后，設(shè)置Φ8鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)間距1515cm，網(wǎng)片與小導(dǎo)管尾端連接，最后噴C20砼16cm。施工時(shí)間控制在10天完成。（詳見(jiàn)附圖） 橋臺(tái)注漿：為保證以后橋臺(tái)不沉降及挖孔樁施工安全，設(shè)計(jì)上設(shè)置了橋臺(tái)注漿。注漿孔采用φ108機(jī)械鉆孔，本段填方較高，注漿孔深設(shè)15米，,比例水泥：水為1：1的水泥漿進(jìn)行壓注。先將鉆孔位置放樣，并用白灰進(jìn)行標(biāo)注，采用鉆機(jī)成孔，成孔后進(jìn)行檢查，并記錄，隨后進(jìn)行壓力注漿，并做好注漿記錄。樁基施工：（1）人工挖孔樁：對(duì)于土或者填石部分采用人工挖孔，設(shè)置護(hù)壁保證安全。對(duì)于石質(zhì)部分，采用人工鑿打，并進(jìn)行人工攤座，保證孔底平整。井底如有水要設(shè)集水井，用潛水泵進(jìn)行排水，如果地下水不豐富，可采用水排干后，直接澆筑砼，當(dāng)?shù)叵滤S富，不易抽干時(shí)，采用水下砼澆筑方式。當(dāng)井挖到設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)檢查并作好記錄，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即用C30砼封底10cm。人工挖取的土石運(yùn)輸?shù)?0米遠(yuǎn)的邊坡腳堆放，待橋梁施工結(jié)束后，一并重新機(jī)械挖除運(yùn)至500米遠(yuǎn)的道路填方處利用。井口四周用搭鋼管架2米高，用作安全防護(hù)。在架子上面用彩鋼瓦作防雨頂棚，彩鋼瓦用鐵絲固定。（2）砼護(hù)壁施工：本工程采用內(nèi)齒式混凝土護(hù)壁（如圖A）。每挖掘1m深時(shí)，立模灌筑鋼筋混凝土護(hù)壁，強(qiáng)度等級(jí)為C25；厚20 cm。護(hù)壁高出原地面30cm，厚30cm。鋼筋按照設(shè)計(jì)進(jìn)行布置。 （3）鋼筋籠制作根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工條件，樁基的鋼筋籠采取在鋼筋加工場(chǎng)彎制，用吊車將制作好的鋼筋吊入挖好的孔內(nèi)綁扎，主筋接頭直累紋機(jī)械連接，加強(qiáng)鋼筋綁扎在主筋內(nèi)側(cè)，焊接方式采用雙面焊。為使鋼筋骨架正確牢固定位除主筋上接設(shè)鋼筋“耳環(huán)”和砼墊塊外，還可在孔壁上打入鋼釬，用鋼絲與主筋綁扎使其牢固定位。（4）灌注樁基砼：采用商品砼進(jìn)行澆筑，商品砼從合川城中運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，從合川收費(fèi)店進(jìn)入高速路，到鹽井下道后再上高速運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，再?gòu)暮洗ǔ龈咚俾?。樁基礎(chǔ)采用串筒法澆筑混凝土，采取自下而上連續(xù)澆筑法施工，為防止混凝土產(chǎn)生離析，設(shè)置帶有減速裝置的串筒下落混凝土，串筒口與混凝土面距離不得大于2m。樁與橋臺(tái)位置有2米寬的距離，約4米高，在砼車放料至料斗時(shí)，設(shè)置鋼筋架和鐵皮制作的溜槽，保證砼順利進(jìn)入料斗。一根樁一次成形，混凝土澆筑至樁頂以后待有一定強(qiáng)度后，應(yīng)將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。橋臺(tái)帽梁及背墻：由于本段為道路回填土，為了護(hù)止臺(tái)帽梁在施工中發(fā)生沉降。在樁間帽梁位置采用人工挖50cm深的基槽，寬并比帽寬20cm,，砌筑高度與帽梁底一致。當(dāng)橋梁上部施工結(jié)束后，在開挖橋下土石方施工樁間擋板時(shí)，再人工拆除該漿砌片石墻。帽梁施工順序：帽梁位置放樣 處理樁頭及樁間漿砌片 安裝帽梁鋼筋 安裝帽梁模板 澆筑帽梁砼。帽梁采用商品砼進(jìn)行澆筑，商品砼從合川城中運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，從合川收費(fèi)店進(jìn)入高速路，到鹽井下道后再上高速運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，再?gòu)暮洗ǔ龈咚俾?。樁與橋臺(tái)位置有2米寬的距離，約3米高，在砼車放料至料斗時(shí)，設(shè)置鋼筋架和鐵皮制作的溜槽，保證砼順利進(jìn)入料斗。帽梁要求一次澆筑砼中間不得間斷。T梁臺(tái)座的設(shè)置：在開始橋梁施工時(shí)，進(jìn)行T梁臺(tái)座的設(shè)置。臺(tái)座設(shè)置在橋的重慶端，延縱向布置兩道，存梁區(qū)布置在梁的邊上，計(jì)劃一個(gè)臺(tái)座邊存兩片梁。詳見(jiàn)附圖T梁預(yù)制：（1）臺(tái)座設(shè)置：臺(tái)座設(shè)置在路面結(jié)構(gòu)層，計(jì)劃設(shè)置制T梁臺(tái)座2個(gè),沿縱向排列。場(chǎng)內(nèi)設(shè)置5T龍門吊1臺(tái)，用來(lái)起吊構(gòu)件和砼，另外配備運(yùn)梁平車兩臺(tái)，作為輔助頂運(yùn)設(shè)備，根據(jù)工期合理安排，采用預(yù)制完成后，再進(jìn)行架設(shè)的方法進(jìn)行。T梁模板加工一套半，半套為邊梁模板。底?？缰性O(shè)置向下的二次拋物線反拱，跨中最大反拱值按31mm。預(yù)制場(chǎng)布置及臺(tái)座做法見(jiàn)附圖。（2）鋼筋、鋼絞線加工安裝：鋼筋部分采用鋼筋切斷機(jī)切斷、彎筋機(jī)彎制成型，就地在梁臺(tái)座處進(jìn)行綁扎。在臺(tái)座上精確放樣，設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板，并放置與梁體同標(biāo)號(hào)的砼墊塊，以使鋼筋與臺(tái)座隔離。先綁扎馬蹄部分縱向主筋和箍筋，后綁扎豎向和縱向腹筋。 在綁扎時(shí)為提高骨架的穩(wěn)定性和剛度，用鋼管或Φ28鋼筋作三角支撐，用Φ12鋼筋加強(qiáng)腹板剛度。鋼絞線采用冷切割機(jī)械下料，人工編束、穿束。（3）預(yù)應(yīng)力孔道：制孔采用金屬波紋管，在使用前進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保波紋管沒(méi)有銹包裹、油污、泥土、撞擊、壓痕、裂口等影響使用的問(wèn)題。波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)力鋼絞線曲線坐標(biāo)直接量出相應(yīng)點(diǎn)的高度，標(biāo)在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用鐵絲扎牢波紋管，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求布設(shè)定位筋，以防止在施工過(guò)程中發(fā)生位置改變。當(dāng)波紋管的安裝與鋼筋發(fā)生妨礙時(shí)，調(diào)整鋼筋位置，以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確。特別應(yīng)注意使錨下墊板與預(yù)應(yīng)力孔道中心保持垂直。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，采取有效措施，保證其密封，嚴(yán)防漏漿。錨墊板，喇叭管及螺旋筋采用廠家供應(yīng)的定型產(chǎn)品。（4）模板制作與安裝：預(yù)制梁底模采用8mm鋼模板，外模根據(jù)梁體外形尺寸和經(jīng)計(jì)算所需要的剛度與強(qiáng)度，用鋼材在標(biāo)準(zhǔn)加工廠制作。模板安裝采用龍門吊