下穿高速公路工程交通組織方案-文庫吧
2025-04-24 22:53 本頁面
【正文】 60km/h。下穿箱涵主體結構分為東節(jié)段和西節(jié)段兩次預制、頂推施工，根據(jù)階段施工順序，分四階段進行交通管制。對**高速k26+415—k26+080范圍內的原**高速南北行車道根據(jù)施工階段分別實行全封閉，封閉車道進行臨時改道通行。對**高速k28+275—k24+220段（4055m）進行管制。第一階段施工管制時間為60天； 第二階段施工管制時間為54天； 第三階段施工管制時間為41天； 第四階段施工管制時間為10天； ：在**高速西側新建輔道面層結構施工前，在高速交警大隊和路政大隊的指導下進行高速西側波形護欄拆除和路肩破除施工，以便加寬輔道與現(xiàn)有高速西側緊急停車道連接施工；首先分別在**高速k26+025—k26+470段西側緊急停車帶內布設水馬、防撞筒和施工標志牌后，西側外邊路肩施工；待加寬輔道完成后，在高速公路西側行車道與輔道中央分隔線布設混凝土防撞墩、水馬、防撞筒、錐形筒、施工標志、限速標志、禁止超車標志、道路變窄/改道、指向標志等后，然后將西側南行車道車流導到加寬輔導行車道行駛，在高速公路東側快車道上布設水馬、防撞筒、錐形筒、施工標志、限速標志、禁止超車標志、道路變窄、指向標志等后，然后將東側北行車道車流導到東側行車道和緊急停車道上行駛。待交通轉換完成后，進行箱通基坑支護樁和k26+050—k26+440段中央分隔帶拆除施工，中央分隔帶用罐車將綠化用土裝走，回填碎石，在碎石上澆筑混凝土面層，灌溉渠橋中央分隔帶用鋼板連接，在鋼板上澆筑瀝青砼面層。第一階段交通管制示意圖見附圖1。（東側箱通施工）箱通基坑支護樁完成后，進行東側北行車輛導流。在k26+415段開口處將上行方向車輛導入西側原有行車道，在k26+075開口處將下行方向車輛導回東側原有車道行駛。并按照規(guī)定在封閉區(qū)前方1600m設置減速、前方施工、禁止超車、限速、導向等安全行駛標志標牌，在入口段設置振動減速標線。第二階段交通管制示意圖布置見附圖2。（西側箱通施工）待東側施工區(qū)域路面恢復完成后，將東側原有北行車流引導至東側邊道以及緊急停車道通行；將西側南行車輛流導入東側快行車道和中央分隔帶形成的車道，保證西側形成雙車道通行。南北行車道間設置防撞桶、水馬，對行車進行分隔，并按照規(guī)定在封閉區(qū)前方1600m設置減速、前方施工、禁止超車、限速、導向等安全行駛標志標牌，在入口段設置振動減速標線。第三階段交通管制示意圖布置見附圖3。在西側箱通完成且高速西側路面恢復后，將第三階段交通管制解除，恢復高速雙向四車道行駛，在原來的快車道上設置圍擋，將中央分隔帶封閉，車輛從原來的緊急停車道、慢車道上行駛，按原設計恢復中央分隔帶。第四階段交通管制示意圖布置見附圖4。13附圖一：第一階段交通管制示意圖附圖二：第二階段交通管制示意圖附圖三：第三階段交通管制示意圖附圖四：第四階段交通管制示意圖標志牌、交通設施以樣品實物為準。施工標志和安全防護設施嚴格按《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（GTGH302015）的規(guī)定制作和設置。其中安裝根據(jù)實地情況跟樁號有所浮動，在實施前應與執(zhí)法隊、交警溝通，取得同意后才能實施，并對相關設施標志進行驗收。**收費站及**南收費站及半幅封閉施工時標志牌設置，根據(jù)施工地點的實際情況，在路政和交警部門的指導下合理安裝。（1）施工路段需設置的交通標示標牌及警告標識，所有標牌均采用具有夜間反光功能的材料，反光材料為V級反光膜；（2）隔離設施：包括砼防撞墩、隔離柵、錐形桶、防撞桶、水馬、移動護欄等。隔離柵采用鋼管立柱固定于現(xiàn)有瀝青路面上，隔離柵、錐形桶、防撞桶、水馬、移動護欄等外貼反光膜的形式。錐形桶、防撞桶作為臨時隔離警示配合其他隔離裝置使用。施工區(qū)域采用圍擋+水馬形式 借道區(qū)域采用水馬+防撞桶隔離雙向車道（3）各類標志，均應符合《道路交通標志和標線》（GB57682009）的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故。路面標線采用雨夜反光標線。（4）作業(yè)區(qū)段內，每個100m設
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