下穿高速公路工程交通組織方案-wenkub
2023-05-24 22:53:28 本頁面
【正文】 ，終點里程樁號為 K5+，全長 。下穿**高速工程交通組織專項方案目 錄編制依據(jù) 1工程概況 1 1 2 現(xiàn)狀道路交通流量及周邊情況調查 3施工方案 3交通組織方案 4 4 4 4 4： 4 4（東側箱通施工） 5（西側箱通施工） 5 5 10 交通組織管理機構 11 11 11 11交通組織保證措施 12應急預案 13 目的 13 應急救援指揮小組機構 13 應急設備器材 13 應急救援程序 14 應急方案 14 相關聯(lián)系電話 18 傷員救護路線 18文明、環(huán)保、管線保護施工管理措施 19 19 行車道標線保護措施 20編制依據(jù)《**下穿**高速工程施工圖》《**省公路施工路段管理辦法》（2014）《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTJ07695）《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)范》（JTG H302015）《道路作業(yè)交通安全標志》（GA1821998）相關單位及部門的要求工程概況本項目起點位于**路與**大道交匯處，**路與**高速交叉處設置1座下穿箱型通道，箱型通道位于**高速樁號K26+240處。箱通位置項目地理位置圖（略）箱形通道與高速位置關系圖，開挖路基長度70m（上口）。建筑限界寬度組成為：余寬25cm+安全帶寬度25cm+路緣帶寬度50cm（25cm）+車道寬度4（3）*350cm+路緣帶寬度50cm+安全帶寬度25cm+余寬25cm，其中括號外為右側車行通道，括號內為左側車行通道。**高速公路東側地勢較低，西側地勢較高，箱通北側約90m為灌溉渠橋。（3）將東側兩車道導行到原西側行車道，西側行車導入新建輔道，拆除中央分隔帶、施工支護樁、管線保護。交通組織方案安全設施的布設按《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)范》（JTG H302015）和《道路交通標志和標線》（GB57682009）的有關規(guī)定執(zhí)行，**高速交通管制方案采用半幅封閉、增加輔道、借道行駛的交通管制封閉方案，通過施工路段限速60km/h。第一階段施工管制時間為60天； 第二階段施工管制時間為54天； 第三階段施工管制時間為41天； 第四階段施工管制時間為10天； ：在**高速西側新建輔道面層結構施工前，在高速交警大隊和路政大隊的指導下進行高速西側波形護欄拆除和路肩破除施工，以便加寬輔道與現(xiàn)有高速西側緊急停車道連接施工；首先分別在**高速k26+025—k26+470段西側緊急停車帶內布設水馬、防撞筒和施工標志牌后，西側外邊路肩施工；待加寬輔道完成后，在高速公路西側行車道與輔道中央分隔線布設混凝土防撞墩、水馬、防撞筒、錐形筒、施工標志、限速標志、禁止超車標志、道路變窄/改道、指向標志等后，然后將西側南行車道車流導到加寬輔導行車道行駛，在高速公路東側快車道上布設水馬、防撞筒、錐形筒、施工標志、限速標志、禁止超車標志、道路變窄、指向標志等后，然后將東側北行車道車流導到東側行車道和緊急停車道上行駛。在k26+415段開口處將上行方向車輛導入西側原有行車道，在k26+075開口處將下行方向車輛導回東側原有車道行駛。南北行車道間設置防撞桶、水馬，對行車進行分隔，并按照規(guī)定在封閉區(qū)前方1600m設置減速、前方施工、禁止超車、限速、導向等安全行駛標志標牌，在入口段設置振動減速標線。13附圖一：第一階段交通管制示意圖附圖二：第二階段交通管制示意圖附圖三：第三階段交通管制示意圖附圖四：第四階段交通管制示意圖標志牌、交通設施以樣品實物為準。（1）施工路段需設置的交通標示標牌及警告標識，所有標牌均采用具有夜間反光功能的材料，反光材料為V級反光膜；（2）隔離設施：包括砼防撞墩、隔離柵、錐形桶、防撞桶、水馬、移動護欄等。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以
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