【正文】 近年來，為適應(yīng)機(jī)動(dòng)車高速增長的要求，市政府逐步加大城市基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，加速了城市道路的建設(shè)和改造。過去七年，先后新建、擴(kuò)建城市干道40多條，打通了一批斷頭路。目前，全市道路網(wǎng)骨架已初具規(guī)模。截止到2003年末，，。但與同等城市相比，道路建設(shè)還是滯后，人均道路面積在15個(gè)副省級(jí)城市中排在第13位。 現(xiàn)有道路網(wǎng)存在的問題（1）中心區(qū)與周邊地區(qū)聯(lián)系通道通行能力低市中心區(qū)集中了全市區(qū)40％以上的常住人口，大部分商業(yè)、服務(wù)業(yè)和省、市級(jí)機(jī)關(guān)均分布在中心區(qū)，因而它不僅是市區(qū)最大的交通發(fā)生源，同時(shí)也是最大的交通吸引區(qū)。大量的跨區(qū)出行給聯(lián)接通道造成很大的交通壓力。近幾年市政府加強(qiáng)了城市主次干道的建設(shè)，大部分瓶頸路段得到拓展，但仍有臨河街、亞泰大街北段等部分道路和路段寬度不夠，通行能力低，在高峰時(shí)間造成擁堵，形成交通的“瓶頸”。（2）周邊地區(qū)之間聯(lián)系缺少快速交通走廊市綜合交通規(guī)劃中為了加強(qiáng)分區(qū)之間的交通聯(lián)系、減輕中心區(qū)的交通壓力，提高長距離跨區(qū)出行的效率。擬建立快速道路體系，由一線二環(huán)七射組成。目前，二環(huán)路已形成，亞泰大街及放射道路已打通，但只達(dá)到主干道標(biāo)準(zhǔn)。重要節(jié)點(diǎn)立交沒有形成，總體道路服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)低，行車速度遠(yuǎn)沒達(dá)到60公里／小時(shí)的設(shè)計(jì)要求，因而仍有跨區(qū)出行的交通穿越中心區(qū)，給中心區(qū)帶來了不必要的交通壓力。（3）道路交叉口渠化處理不足，影響通行能力市許多主要干道交叉口缺乏合理的渠化措施，達(dá)不到快慢分離、人車分離、各行其道的效果。交叉口過大，車道線劃分、停車線間距不標(biāo)準(zhǔn)也不合理，車輛和行人通過路口時(shí)間長，增加了路口內(nèi)的沖突點(diǎn)，人為造成路口的通行能力下降。此外，由于與大量的支路和巷道相交，一些作為組織主導(dǎo)交通的主次干道上的交叉口過密，車流大量集中，使支路對(duì)干道的干擾加大，降低了干道上車輛的通行速度和的通行能力。（4）部分道路路面破損嚴(yán)重，影響行車速度一些早期建設(shè)的道路，由于已達(dá)到或接近設(shè)計(jì)使用年限，加之當(dāng)初設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，整體強(qiáng)度不足，道路破損嚴(yán)重，嚴(yán)重影響行車速度?？v觀全市路網(wǎng)交通條件，本工程重點(diǎn)解決三方面問題：一是針對(duì)部分區(qū)域道路間距過大，打通和新建部分道路；二是對(duì)部分已達(dá)到或接近設(shè)計(jì)使用年限的道路，結(jié)合排水管網(wǎng)改造進(jìn)行翻建；三是對(duì)部分年久失修的道路進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 城市排水管網(wǎng)現(xiàn)狀及存在的問題依自然地形市可分成三大排水系統(tǒng)和九個(gè)排水區(qū)。排水系統(tǒng)包括新開河排水系統(tǒng)、西部串庫排水系統(tǒng)和伊通河排水系統(tǒng)。排水區(qū)分別是西南、汽車廠、鐵西、宋家洼子、小南、八里堡、二道、南湖以及市中心排水區(qū)。全市共有120余個(gè)吐水口，除西南和汽車廠兩排水區(qū)排入新開河系統(tǒng)，鐵西區(qū)排入串庫外，其余6個(gè)匯水區(qū)都直接排入伊通河。排水體制為合流制、分流制和部分分流制。全市現(xiàn)有排水管網(wǎng)總長度1800公里，這些管網(wǎng)偽滿時(shí)期修建的約有530公里，占現(xiàn)有管道總數(shù)的29%。市排水管網(wǎng)使建于三十年代、據(jù)今五、六十年歷史，特別是老城區(qū)大部分排水管道已年久失修，而且管徑偏小，排水不暢。管徑d400以下的管道均為無筋管，極易破裂，以至于無法接通，市區(qū)低洼地區(qū)時(shí)常冒水，街道雨后積水現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。同時(shí)由于受不同時(shí)期的技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力制約，市區(qū)排水管道普遍存在接口不嚴(yán)的問題，一些地區(qū)地下水大量涌入排水管道，因而增加了排水系統(tǒng)的負(fù)荷，造成排水不暢；另外一部分區(qū)域，管內(nèi)污水向外滲漏，導(dǎo)致作為寶貴資源的城市地下水源受到嚴(yán)重污染。全市污水收集率偏低?？裳袌?bào)告編制前，我院對(duì)擬改造道路的各斷面寬度、病害、道路排水、路面結(jié)構(gòu)等情況進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果見下表（表中不包括路面結(jié)構(gòu)）：67市政設(shè)計(jì)研究院 2005/03既有道路現(xiàn)狀調(diào)查表（一） 表21序號(hào)道 路名 稱起 始 點(diǎn)道 路等 級(jí)長 度（m）快車道 寬（m）輔道寬（m）人 行道 寬（m）方 磚（有、無）主 要 病 害地 下管 線排 水情 況改 造方 案1亞泰大街北段一匡街—長新路主干路8201624有網(wǎng)裂、坑槽、沉陷排水合流翻建2人民大街站前廣場—高速公路收費(fèi)站主干路11060站前廣場—?jiǎng)倮珗@主干路803有少量橫紋，局部網(wǎng)裂 雨、污水管線分流（不改造）補(bǔ)強(qiáng)勝利公園—人民廣場主干路14151628有少量橫紋，局部網(wǎng)裂雨、污水管線分流（不改造）快車道補(bǔ)強(qiáng)人民廣場—衛(wèi)星廣場主干路575716262有存在大面積網(wǎng)裂，局部路有不均勻沉陷雨、污水管線分流（不改造）翻建衛(wèi)星廣場—南三環(huán)主干路1451232726有存在網(wǎng)裂，局部有不均勻沉陷雨、污水管線分流（不改造）快補(bǔ)強(qiáng)慢翻南三環(huán)—高速公路收費(fèi)站主干路18302327少量橫紋，局部網(wǎng)裂雨、污水管線分流（不改造）補(bǔ)強(qiáng)3自由大路新民廣場—人民大街主干路1280246有網(wǎng)裂、沉陷、坑槽、污水管線有污水管線無雨水管線翻建4解放大路西解放立交橋—亞太大街主干路4860162824有網(wǎng)裂、沉陷、波浪分流翻建5凱旋路鐵北一路—環(huán)城路主干路4328162723有擁包、坑槽、沉陷煤氣、熱力、鐵通合流翻建6西安大路翔運(yùn)街—西三環(huán)路主干路415015/1624有坑槽、沉陷、翻漿合流翻建7建設(shè)街白菊路—工農(nóng)大路次干路324016/1824有局部網(wǎng)裂、坑槽合流補(bǔ)強(qiáng)8同志街重慶路工農(nóng)大路次干路39901623有擁包、坑槽、沉陷排水、給水分流翻建既有道路現(xiàn)狀調(diào)查表（二） 表22序號(hào)道 路名 稱起 始 點(diǎn)道 路等 級(jí)長 度（m）機(jī)動(dòng)車道 寬（m）非機(jī)動(dòng)車道寬（m）人 行道 寬（m）方 磚（有、無）主 要 病 害地 下管 線排 水情 況改 造方 案9臨河街吉林大路—自由大路次干路202514有網(wǎng)裂、擁包、坑槽天然氣、電信、上水、煤氣合流翻建10工農(nóng)大路新民廣場—工農(nóng)廣場次干路1873124~有裂縫、沉陷、翻漿有雨水管翻建11東六條光復(fù)路—東長白路支路520723有面層脫落、沉陷合流翻建12東七條東長白路—東六條街支路533823有面層脫落、沉陷合流翻建13東山路靖江街—蘇瓦街支路781723無砂石路、翻漿無翻建14小南街北三環(huán)—亞泰大街支路17179無網(wǎng)裂、翻漿無翻建15龍華路青龍路—針織廠支路2596無無坑槽、網(wǎng)裂合流堵塞翻建16青石路鐵西大街—青崗路支路12317/923無擁包、沉陷、麻面無翻建17青林路基隆路—青年路支路9507無無擁包、沉陷、麻面無翻建18延壽街樂園路—西安大路支路670723有坑槽、沉陷合流翻建19綏中路和平大街—西環(huán)城路支路614723局部有大面積坑槽、沉陷合流翻建20東長白路亞泰大街—東九條次干路85010無少量坑槽、網(wǎng)裂合流補(bǔ)強(qiáng)21南京大街北京大街—東廣場次干路12689/1123有麻面、坑槽合流補(bǔ)強(qiáng)22南湖中街繁榮路—繁榮北胡同次干路6539東側(cè)5m有網(wǎng)裂、少量坑槽合流補(bǔ)強(qiáng)23珠江路亞泰大街—東七條次干路1999無無局部沉陷合流補(bǔ)強(qiáng)既有道路現(xiàn)狀調(diào)查表（三） 表23序號(hào)道 路名 稱起 始 點(diǎn)道 路等 級(jí)長 度（m）機(jī)動(dòng)車道 寬（m）非機(jī)動(dòng)車道寬（m）人 行道 寬（m）方 磚（有、無）主 要 病 害地 下管 線排 水情 況改 造方 案24四平路人民大街—西三條支路58272有裂縫合流補(bǔ)強(qiáng)25浙江路人民大街—西三條二胡同支路69211/1223有局部坑槽合流補(bǔ)強(qiáng)26白菊路西三條街—北安路支路885923有坑槽、裂縫合流補(bǔ)強(qiáng)27杭州路人民大街—西三條支路669823有少量坑槽、裂縫合流補(bǔ)強(qiáng)28丹東路漢口大街—西三條支路32672有局部沉陷合流補(bǔ)強(qiáng)29西一條嫩江路—遼寧路支路83772有局部坑槽合流補(bǔ)強(qiáng)30西二條嫩江路—遼寧路支路64882有網(wǎng)裂合流補(bǔ)強(qiáng)31北七條街鐵北一路—臺(tái)北大街支路343723有少量坑槽合流補(bǔ)強(qiáng)32團(tuán)結(jié)路白菊路—人民大街支路95011/23有網(wǎng)裂合流補(bǔ)強(qiáng)33通陽街雙陽中心廣場—銀瀑啤酒廠次干路29991223有表面有脫?，F(xiàn)象有部分排水補(bǔ)強(qiáng)34長通路亞泰大街—東大橋次干路1131163~6無邊石損壞嚴(yán)重，有裂縫、沉陷CCTV電覽合流D400~D800補(bǔ)強(qiáng)35平泉路大經(jīng)路—永吉街坑槽、裂縫補(bǔ)強(qiáng)36桃源路永長路—河堤坑槽、裂縫補(bǔ)強(qiáng)37正陽街南段普陽街—寬平大路次干路6017有坑槽、網(wǎng)裂雨、污合流通暢補(bǔ)強(qiáng)綏中路現(xiàn)狀圖西安大路非機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)狀圖現(xiàn)狀道路結(jié)構(gòu)圖人民廣場—衛(wèi)星廣場現(xiàn)狀道路結(jié)構(gòu)圖衛(wèi)星廣場—南三環(huán)人民大街現(xiàn)狀橫斷圖衛(wèi)星廣場—南三環(huán)人民大街現(xiàn)狀橫斷圖人民廣場—衛(wèi)星廣場人民大街現(xiàn)狀橫斷圖站前廣場—?jiǎng)倮珗@現(xiàn)狀道路結(jié)構(gòu)圖站前廣場—?jiǎng)倮珗@解放大路現(xiàn)狀橫斷圖自由大路現(xiàn)狀橫斷圖快車道既有路面結(jié)構(gòu)圖慢車道既有路面結(jié)構(gòu)圖快車道既有路面結(jié)構(gòu)圖慢車道既有路面結(jié)構(gòu)圖西安大路現(xiàn)狀橫斷圖非機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)圖（二）非機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)圖（一）站前廣場—?jiǎng)倮珗@吉林大路—安樂路機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)圖臨河街道路現(xiàn)狀圖（吉林大路—自由大路）站前廣場—?jiǎng)倮珗@吉林大路—安樂路機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)圖凱旋路道路現(xiàn)狀圖（柳影路—北環(huán)城）站前廣場—?jiǎng)倮珗@吉林大路—安樂路非機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)圖機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)圖凱旋路道路現(xiàn)狀圖（鐵一路—柳影路）站前廣場—?jiǎng)倮珗@吉林大路—安樂路通過調(diào)查，改造道路病害主要有裂縫、坑槽、沉陷、麻面、凍脹和翻漿等。這些道路建設(shè)的比較早，其現(xiàn)狀道路多為如下結(jié)構(gòu)：主干道路面結(jié)構(gòu)：46 cm中粒式瀝青混凝土 6cm瀝青貫入式碎石2030cm塊石20cm石灰土次干道和支路道路結(jié)構(gòu)：4cm中粒式瀝青混凝土 6cm瀝青貫入式碎石2030cm塊石這種結(jié)構(gòu)主干道結(jié)構(gòu)層整體強(qiáng)度不足，在面層和墊層兩個(gè)剛度較高的結(jié)構(gòu)層之間夾了一層整體性差的塊石結(jié)構(gòu)層，此塊石層空隙大，在行車荷載特別是重載車的反復(fù)震動(dòng)作用下，出現(xiàn)較大變形，下面層碎石下沉，基層塊石上擠，面層的變形能力不能適應(yīng)基層的變形要求，導(dǎo)致路面開裂。路面開裂后，雨水通過透水層滲入到石灰土墊層，石灰土遇水濕軟，強(qiáng)度降低。同時(shí)滲入到墊層的水由于排不出去，冬季產(chǎn)生凍脹，春季發(fā)生翻漿。次干道和支路結(jié)構(gòu)層多數(shù)是在貫入式面層結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，由罩面補(bǔ)強(qiáng)而來的，結(jié)構(gòu)層薄，承載能力差。由于塊石直接鋪筑在土基上，下面沒有墊層做支撐，土基強(qiáng)度不足，塊石在行車荷載特別是重載車的反復(fù)震動(dòng)作用下下沉，產(chǎn)生較大變形，導(dǎo)致路面開裂和沉陷。綜合各道路病害，分析原因主要有以下幾個(gè)方面：（1）大部分道路已達(dá)到或超過設(shè)計(jì)使用年限，基層強(qiáng)度不足，面層老化；（2）原有路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或厚