【正文】 布設(shè)立桿 立桿布置為： 支架順橋向縱向間距 ，橫橋向 底板部分 橫向間距 翼緣部分 橫 向間距 。 測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗扣支架。 根據(jù)立桿位置布設(shè) 底托 ， 立桿位置地基不平時(shí)采用砂子或木削墊在底托下 ，使 底托 放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。 碗扣支架安裝 根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時(shí)應(yīng)保證立桿處于平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象，一般 先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝 完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。 為保證 水平推力對 高支架的穩(wěn)定 的影響 ， 采取在 縱橋向 和橫橋向布設(shè) 剪刀撐 的 措施 來保證支架的穩(wěn)定性 。 本支架采用剪刀撐與橫向斜撐相結(jié)合的方式，隨立桿、縱橫向水平桿同步搭設(shè)，用通長剪刀撐沿架高連續(xù)布置。 縱向 剪刀撐 沿 縱橋向兩側(cè) 各一道， 腹板下各一道，底板下 2道 設(shè)置縱向剪刀撐 ； 橫橋向每 5步 （ 3m） 設(shè)置一道橫橋向剪刀 撐，斜桿與地面的夾角在 45－ 60 度之間。斜桿相交點(diǎn)處于同一條直線上，并沿架高連續(xù)布置。所有固定點(diǎn)距主節(jié)點(diǎn)距離不大于 15 ㎝。最下部的斜桿與立桿的連接點(diǎn)距地面的高度控制在 30 ㎝內(nèi)。 剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長度≥ 100㎝，并用不少于 2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離≥ 10㎝。 支架預(yù)壓 支架施工前、應(yīng)處理支架基礎(chǔ)，支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應(yīng)設(shè)墊木來分布和傳遞壓力，支架立桿搭設(shè)間距允許偏差應(yīng)為177。50mm， 支架單根立桿搭設(shè)垂直度允許偏差應(yīng)為 3‰。支架縱軸平面位置允 許偏差應(yīng)為 L（結(jié)構(gòu)跨徑） /1000 且不得大于 30mm。 每跨 支架預(yù)壓加載過程分 3 級進(jìn)行，依次施加的荷載為單元內(nèi)預(yù)壓荷載值的 60%， 80%， 100%，分別按 350t，465t， 585t 對支架分級加載試驗(yàn)，測量各測點(diǎn)的標(biāo)高值。預(yù)壓底板橫截面寬為7m，長為 28m，經(jīng)過計(jì)算，扣除兩側(cè)翼緣板砼重量，本次預(yù)壓重量為 585t。本次壓重物（整捆鋼筋）及砂 袋 模擬混凝土箱梁的重量分布，每級加載完成后，應(yīng)每間隔 12h對支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)支架測點(diǎn)連續(xù) 2 次沉降差平均值均小于 2mm 時(shí)，方可繼續(xù)加載。 支架預(yù)壓目的：為了驗(yàn)證計(jì)算并分析 確定支架的彈性變形和非彈性變形，以根據(jù)設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確定出箱梁底模的施工高程及預(yù)拱度，確保箱梁施工完成后的底、頂高程和線性符合設(shè)計(jì)要求，并檢查支架的受力強(qiáng)度、剛度以及均勻性、整體性、安全性。 加載順序 及加載重量 ：第一、二 、三 次分別加載 均為箱梁預(yù)壓 總重的 60%，80%， 100%。 預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的 L/ L/4處 、 墩部 及縱向每 5m 腹板兩側(cè)處，每組分左、中、右三個(gè)點(diǎn)。在點(diǎn)位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。 根據(jù)規(guī)范 要求，支架預(yù)壓時(shí)間不小于 7天，最后 7天累積沉降量不大于 5mm。 預(yù)壓測點(diǎn)布置圖 支架預(yù)壓 采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標(biāo)高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。第一次加載后，每 2個(gè)小時(shí)觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過 5mm，且沉降量為零時(shí)，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后， 應(yīng)再持續(xù) 3至 5天以消除支架的非彈性變形。 經(jīng)監(jiān)理工程師同意， 方 可進(jìn)行卸載。 加載過程中注意事項(xiàng) ①加載預(yù)壓時(shí)必須對稱 整捆鋼筋及砂袋 ，以 防支架受力不均而失穩(wěn)。 ②支架預(yù)壓時(shí)間根據(jù)沉降值而定，沉降值大則延長預(yù)壓時(shí)間，反之則適當(dāng)縮短預(yù)壓時(shí)間，最短不能小于 7天。 ③支架預(yù)壓過程中派專人對支架的變形情況進(jìn)行觀測。各測點(diǎn)觀測頻率為一天兩次，若支架變形大則加大觀測頻率。嚴(yán)格按照實(shí)際觀測值進(jìn)行記錄，發(fā)現(xiàn)有超出規(guī)范規(guī)定的沉降值時(shí)，對支架進(jìn)行檢查分析，及時(shí)調(diào)整處理，消除施工安全隱患。 ④觀測數(shù)據(jù)及時(shí)整理，認(rèn)真填寫記錄表格。 ⑤支架標(biāo)高調(diào)整。支架預(yù)壓前，按照設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整，預(yù)壓后基本消除基礎(chǔ)塑性變形和支架的非彈性變形。通過預(yù)壓，觀測計(jì)算得出支架彈性變形數(shù)值，調(diào)整 梁底標(biāo)高，設(shè)置預(yù)拱度。梁底立模標(biāo)高 =設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高 +設(shè)計(jì)預(yù)留拱度 +支架彈性變形值。 ⑥為防止雨季預(yù)壓土淋濕加重，預(yù)壓土上完后立即覆蓋塑料布。 預(yù)壓安全防護(hù)措施： ①腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過國家標(biāo)準(zhǔn)考核合格的專業(yè)架子工，必須持證上崗。 ②搭設(shè)腳手架人員必須配戴安全帽，安全帶，穿防滑鞋。 ③鋼筋在吊裝過程中，必須由專人指揮。起吊和放下應(yīng)緩慢進(jìn)行，避免快起快落，對支架造成沖擊。 ④ 作業(yè)層上的施工荷載必須符合設(shè)計(jì)要求，不得超載。 ⑤不得在腳手架基礎(chǔ)及臨近進(jìn)行挖掘作業(yè)，避免破壞腳手架基礎(chǔ)。 ⑥ 腳手架搭設(shè)時(shí)， 外側(cè)應(yīng)有防墜落的安全防護(hù)措施。 卸載 人工配合吊車吊運(yùn)砂袋均勻卸載，卸載的同時(shí)繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計(jì)算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制箱梁底板及預(yù)拱高度。 支架的拆除安全技術(shù)措施 （ 1）架子拆除時(shí)應(yīng)劃分作業(yè)后，周圍設(shè)圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。 （ 2）拆除的高處作業(yè)人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 （ 3）支架拆除從跨中開始進(jìn)行，自上而下，按一步一清的原則依次進(jìn)行，要嚴(yán)禁上下同 時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)。 （ 4）拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對方，以防墜落。 （ 5）拆除時(shí)如附近有外電線路，要采取隔離措施。嚴(yán)格架桿碰觸電線。 （ 6）拆除下的材料，應(yīng)用繩索拴住，利用滑輪徐徐下運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲，運(yùn)至地面的材料應(yīng)按指定地點(diǎn)，隨拆隨運(yùn)，分類堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清，拆下的扣件或鐵絲要集中分別回收處理。 （ 7）在拆除過程中，不得中途換人，如必須中途換人時(shí)，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。 （ 8）拆除外架時(shí)，嚴(yán)禁架料碰斷纜風(fēng)繩，同時(shí)拆至纜風(fēng)繩 處方可解開該處纜風(fēng)繩，不準(zhǔn)提前解掉。 （ 9）腳手架拆除時(shí)，應(yīng)自上而下進(jìn)行，部件拆除順序與安裝順序相反，拆除的部件不準(zhǔn)拋擲。應(yīng)將部件分品種捆綁后，使用垂直運(yùn)輸設(shè)備將其運(yùn)至地面，集中堆放保管。 （ 10）在拆除腳手架過程中，嚴(yán)禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖，拆下的連接棒應(yīng)放入袋中，鎖臂應(yīng)先傳遞至地面并放室內(nèi)堆存。 ⑴ 在臨近高速公路預(yù)留通道處搭設(shè)滿膛支架時(shí)，為防止施工工具、工裝（如架管、扣件、扳手等）意外跌落至高速公路上，而造成高速公路交通行車安全事故的發(fā)生。搭設(shè)支架過 程中，要求臨邊支架距高速公路預(yù)留通道距離不得小于 2m。 ⑵ 在臨邊支架搭設(shè)時(shí)，作業(yè)人員必須將支架立桿與臨近立桿間用橫桿連接穩(wěn)固后方可 放手，以免立桿意外跌落。 ⑶ 在支架搭設(shè)區(qū)域內(nèi)，起吊設(shè)備在起吊重物時(shí)，嚴(yán)禁在其起吊、旋轉(zhuǎn)過程中將吊臂、重物 侵入 高速公路 交通限界 ，起吊作業(yè)時(shí)必須有現(xiàn)場安全人員進(jìn)行監(jiān)督。 ⑷ 上下交叉作業(yè)應(yīng)避免在同一垂直面上操作。 作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)對桿件、工具等必須手把手傳遞，嚴(yán)禁隨意拋 擲 等行為。 應(yīng)用繩索捆綁牢固緩慢下放，或用吊運(yùn)方法運(yùn)送至地面。 ⑸ 在最外側(cè)臨邊桿架上應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng)，作業(yè)人員應(yīng)正確佩 戴安全帽、系好安全帶。 ⑹ 根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范，在施工區(qū)域應(yīng)設(shè)立醒目的安全 警戒 標(biāo)識及交通疏導(dǎo) 指示牌，引導(dǎo)車輛通行。 （三）施工安全注意事項(xiàng) ，基底土壤必須夯實(shí)，地基排水要通暢防止積水。 腳手架的基礎(chǔ)要經(jīng)過計(jì)算，采取加固措施。 。嚴(yán)禁施工人員沿腳手架桿爬上爬下。 ，或者遵守下列規(guī)定；嚴(yán)禁跨越 35KV及以上帶電設(shè)備； 10KV以下水平和垂直距離不應(yīng)小于 ，并應(yīng)有 電氣工作人 員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。 4. 遇大風(fēng)、大雨、下雪后要認(rèn)真檢查，確認(rèn)無安全隱患后，方可繼續(xù)使用。 ，周圍設(shè)圍欄或立警戒標(biāo)志，地面設(shè)有專人指揮，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。 ，必須帶安全帽，系安全帶，扎裹腿，穿軟底鞋。 ，先搭后拆，后搭先拆的原則。即先拆欄桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，后拆小橫桿、大橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進(jìn)行，要嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)。 ，應(yīng)先抱住立桿再拆開最后兩個(gè)扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆中間扣， 然后托住中間，再解端頭扣。 ，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對方，以防墜落。 ，要采取隔離措施。嚴(yán)格架桿接觸電線。 ，應(yīng)用繩索栓住，利用滑輪徐徐下運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲，運(yùn)至地面的材料應(yīng)按指定地點(diǎn)，隨拆隨運(yùn)，分類堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清，拆下的扣件或或鐵絲要集中回收處理。 ，不得中途換人，如必須換人時(shí)，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。 （四）危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防、控制措 施 一）、對重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè) 控制”，即前期控制、施工過程控制。 前期控制：工程開工前在編制現(xiàn)澆滿堂支架搭設(shè)、拆除專項(xiàng)施工方案時(shí)，針對工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施。 施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。 二）、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。 認(rèn)真落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。 加強(qiáng)對員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識。 增強(qiáng)各級管理人員安全責(zé)任意識 ,加強(qiáng)安全專業(yè)知識培訓(xùn)。 嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。 三）、切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí) 交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。 交底工作一般在施工現(xiàn)場或項(xiàng)目部實(shí)施。 交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。 被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況 ,發(fā)現(xiàn)有不安全因素 ,應(yīng)馬上采取有效措施 ,杜絕事故隱患。 八、橋梁現(xiàn)澆滿堂支架搭設(shè)、拆除應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急組織體系 序號 姓名 職務(wù) 聯(lián)系電話 1 彭勁松 項(xiàng)目經(jīng)理 18793698341 2 何金松 項(xiàng)目書記 18677603369 3 陳勁坵 項(xiàng)目副經(jīng)理 18677603868 4 范海紅 安全環(huán)保部部長 5 楊文杰 質(zhì)管部部長 18677602