【正文】 ）主 辦 人 ： （職稱）參 加 人 員 ： （職稱） 目錄格式目 錄1. （頁碼） （頁碼） （頁碼）．．．附件:內(nèi)容要求1. 概述 編制依據(jù) 研究過程及內(nèi)容 主要結(jié)論 建設(shè)理由 交通量預(yù)測結(jié)果 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 路線走向、主要控制點及建設(shè)規(guī)模 工程環(huán)境影響 投資估算及資金籌措（含人工及主要材料數(shù)量） 工期安排及項目經(jīng)濟評價結(jié)果 節(jié)能分析結(jié)果 問題及建議 2. 現(xiàn)狀及發(fā)展 研究區(qū)域概況 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展 社會經(jīng)濟狀況 社會發(fā)展概況 經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r 社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢 社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析 主要社會經(jīng)濟指標(biāo)預(yù)測 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運輸現(xiàn)狀 運輸網(wǎng) 運輸量發(fā)展水平及特點 公路運輸?shù)牡匚缓妥饔? 相關(guān)公路技術(shù)狀況及存在問題 技術(shù)狀況 交通量 適應(yīng)程度 交通運輸發(fā)展趨勢 公路網(wǎng)規(guī)劃及本項目在路網(wǎng)中的地位和作用 其它相關(guān)運輸方式 3. 交通分析及預(yù)測 公路交通的進一步調(diào)查與分析 已有資料的回顧與評價 調(diào)查綜述 調(diào)查內(nèi)容、方法、范圍 調(diào)查資料的進一步分析 其它運輸方式相關(guān)線路的調(diào)查與分析 調(diào)查概述 資料分析 預(yù)測思路與方法 交通量預(yù)測的總體思路 交通量預(yù)測方法及步驟概述 交通量預(yù)測 特征年路網(wǎng) 范圍 節(jié)點 路段參數(shù) 交通生成 模型標(biāo)定 未來交通增長 交通分布 模型標(biāo)定 未來交通量分布 誘增交通需求及其它運輸方式轉(zhuǎn)移量預(yù)測 預(yù)測方法 預(yù)測結(jié)果 交通分配 分配方法 分配方案 分配結(jié)果及分析（所有備選方案）4. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)項目所在區(qū)域公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、結(jié)合交通量預(yù)測和通行能力分析，并考慮新建項目與其他工程銜接狀況等因素，論證項目所在公路通道的車道數(shù)。 5. 備選方案擬定 建設(shè)條件 地形、地質(zhì)、水文等條件 筑路材料及運輸條件 社會環(huán)境 擬建項目與其他交通銜接情況 備選方案選定 建設(shè)項目起終點論證 建設(shè)項目前后銜接情況 與城市銜接的關(guān)系 建設(shè)項目與沿線主要城市的連接方案論證 連接城市的進出口規(guī)劃 互通立交的位置和數(shù)量 連接道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 控制方案主要因素 地形、地質(zhì)、水文等因素 沿線重要城鎮(zhèn)規(guī)劃 其他因素 所有可能建設(shè)方案 走向及控制點 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模 優(yōu)缺點 值得進一步比較的備選方案 6. 工程環(huán)境影響分析 沿線環(huán)境特征 生物環(huán)境：土壤植被、水土保持、野生動植物資源及保護情況 社會環(huán)境：社會環(huán)境一般情況(沿線村鎮(zhèn)、人口、學(xué)校、醫(yī)院等)；文化資源概況(文物古跡、風(fēng)景名勝等)。 土地利用、類型及人均占有量 建設(shè)項目工程環(huán)境影響 對生物環(huán)境可能的影響 對社會環(huán)境可能的影響 對土地利用可能的影響 減緩工程環(huán)境影響的對策 路線方案的對策 借方和棄方及水土保持對策 綠化恢復(fù)植被對策 其他對策 7. 投資估算及資金籌措 投資估算 資金籌措8. 經(jīng)濟評價 國民經(jīng)濟評價 參數(shù)選擇與確定 費用調(diào)整 效益計算 評價指標(biāo)及計算 敏感性分析 財務(wù)評價 資金構(gòu)成及條件 養(yǎng)護、大修、管理費的測算 收費標(biāo)準(zhǔn)的確定及收費額的計算 盈利能力分析 清償能力分析 不確定性分析9. 節(jié)能評價 燃油節(jié)約量的計算 節(jié)能分析 通過燃油節(jié)約總量和單位成本燃油節(jié)約量等指標(biāo)對項目的節(jié)能水平進行分析、評價。 10. 綜合選定 建設(shè)方案選定 綜合考慮工程、經(jīng)濟評價、環(huán)境影響、節(jié)能、建設(shè)資金等因素選定推薦方案。 推薦方案起終點及主要控制點 推薦方案的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 推薦方案工程概況 路基 路面 橋涵、隧道 交叉工程及沿線設(shè)施 交通工程（含收費方式、人員、服務(wù)）。11. 實施方案 實施方案 分析工程的施工條件和特點，研究制約整個工程工期、質(zhì)量、造價的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出合理的施工方案。 建設(shè)工期安排與實施計劃。 12. 問題及建議 主要圖表 地理位置圖 圖幅范圍按路線影響區(qū)范圍確定。比例尺1:500000～1:2000000（本圖置于報告正文第一頁） 1. 工程部分 路線平縱面縮圖 平面縮圖應(yīng)示出路線（包括比較方案）起訖點、控制點、地形、主要城鎮(zhèn)，與其他交通的關(guān)系以及縣以上境界；簡明示出大橋、隧道、主要路線交叉（互通）及沿線設(shè)施（服務(wù)區(qū)、停車場）等位置。比例尺用 1:50000～1:200000 縱斷面縮圖繪于平面縮圖之下，簡明示出主要地名、啞口、河流、 大橋、隧道及主要路線交叉等位置、名稱與高程。水平比例尺與平面縮圖相同，或與其長度相適應(yīng)，垂直比例尺用1:5000～1:10000 路線平縱面圖（1:10000） 路線方案比較圖 二級及二級以上公路應(yīng)在1:10000（平原區(qū)可小于1:10000）地形 圖上示出路線平縱面對應(yīng)的全線推薦方案及其他備選方案 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 路基土石方數(shù)量估算表 不良地質(zhì)地段表 路面結(jié)構(gòu)方案圖 路面工程量估算表 橋梁工程量估算表 涵洞數(shù)量估算表 典型大橋橋型布置圖 隧道方案比較圖 隧道工程數(shù)量表 互通立體交叉表 分離立交表 典型互通立體交叉平面布置圖 路基路面排水及防護工程估算表 公路用地估算表 筑路材料料場調(diào)查表 筑路材料運距示意圖 總估算表 各方案主要工程數(shù)量比較表 2. 經(jīng)濟評價及交通量預(yù)測部分 項目影響區(qū)劃分圖 ?。ㄊ?、地、縣）社會經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r表 ?。ㄊ?、地、縣）社會經(jīng)濟發(fā)展主要指標(biāo)預(yù)測結(jié)果表 項目影響區(qū)交通運輸現(xiàn)狀表 相關(guān)公路技術(shù)狀況表 相關(guān)公路歷年交通量表 項目影響區(qū)公路網(wǎng)現(xiàn)狀示意圖 項目影響區(qū)OD布點圖 年(基年)項目影響區(qū)現(xiàn)狀OD表 年(基年)項目影響區(qū)現(xiàn)狀距離OD表 年(基年)項目影響區(qū)機動車出行希望路線圖 年（未來各特征年)有、無擬建項目路網(wǎng)圖 年（未來各特征年)項目影響區(qū)距離OD表 年 (未來各特征年)項目影響區(qū)OD表 年 各路段交通量與互通立交匝道交通量預(yù)測結(jié)果示意圖 主要投入物影子價格調(diào)整表 車輛營運成本及構(gòu)成要素影子價格測算表 國民經(jīng)濟評價效益費用流量表（全部投資） 國民經(jīng)濟評價效益費用流量表（國內(nèi)投資） 國民經(jīng)濟評價敏感性分析表 財務(wù)現(xiàn)金流量表（全部投資） 財務(wù)現(xiàn)金流量表（自有資金） 財務(wù)現(xiàn)金流量表（中方投資） 財務(wù)現(xiàn)金流量表（外方投資） 財務(wù)評價敏感性分析表 資產(chǎn)負債表 借款還本付息表 投資計劃和資金籌措表 損益表 附件三:公路建設(shè)項目交通量評價方法（討論稿）交 通 部二零零一年七月公路建設(shè)項目交通量評價方法一　總　則第一條　公路交通量是社會經(jīng)濟發(fā)展對公路交通需求的反映，其發(fā)生和發(fā)展與沿線的社會經(jīng)濟狀況密切相關(guān)。交通量評價是公路建設(shè)項目可行性研究的重要內(nèi)容，是確定公路建設(shè)項目的技術(shù)等級、工程設(shè)施規(guī)模以及經(jīng)濟評價的基礎(chǔ)。第二條　公路建設(shè)項目交通量評價是對項目影響區(qū)域交通運輸，特別是公路交通現(xiàn)狀及發(fā)展所進行的調(diào)查分析和建設(shè)項目交通量的預(yù)測工作。項目交通量評價包括的主要內(nèi)容有：調(diào)查影響區(qū)域社會經(jīng)濟和交通運輸狀況；分析區(qū)域交通運輸特點；評價現(xiàn)狀公路網(wǎng)交通運行質(zhì)量；研究社會經(jīng)濟和交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢；測算區(qū)域交通需求；建立交通需求分擔(dān)或分配模型；確定路網(wǎng)參數(shù)；預(yù)測建設(shè)項目交通量。第三條　公路建設(shè)項目交通量的預(yù)測，采用以汽車出行起訖點交通調(diào)查（簡稱OD調(diào)查）為基礎(chǔ)的“四階段預(yù)測法”?！八碾A段預(yù)測法”的工作步驟詳見第十九條。第四條　對于符合下面條件之一的公路建設(shè)項目，交通量預(yù)測工作可適當(dāng)簡化或采用其他預(yù)測技術(shù)。1．經(jīng)濟欠發(fā)達，路網(wǎng)簡單地區(qū)的非高等級公路的公路建設(shè)項目；2．具有重大政治、軍事意義，而短期經(jīng)濟效益并不明顯的公路建設(shè)項目；3．功能單純的各類專用公路（如機場專用路），以及為大型工礦項目或新建開發(fā)區(qū)服務(wù)的配套公路；4．地方集資建設(shè)的縣鄉(xiāng)公路項目；5．其它不適宜采用“四階段預(yù)測法”的公路建設(shè)項目。第五條　公路建設(shè)項目預(yù)測交通量一般由趨勢交通量、誘增交通量和其他運輸方式轉(zhuǎn)移交通量組成。趨勢交通量是區(qū)域交通需求在正常發(fā)展條件下，預(yù)測的建設(shè)項目交通量。誘增交通量是建設(shè)項目實施后，誘發(fā)了區(qū)域交通需求增長，據(jù)此預(yù)測的建設(shè)項目交通量。轉(zhuǎn)移交通量是由于建設(shè)項目的實施，引起區(qū)域交通條件的變化，而使其它運輸方式與公路建設(shè)項目間相互轉(zhuǎn)移的交通量。在進行建設(shè)項目交通量預(yù)測時，趨勢交通量、誘增交通量、轉(zhuǎn)移交通量宜分別預(yù)測。第六條　交通量預(yù)測的路線范圍為包括建設(shè)項目本身的相應(yīng)交通走廊路網(wǎng)。同時應(yīng)進行無擬建項目條件下的交通量預(yù)測。建設(shè)項目交通量包括分公路路段的斷面交通量和互通立交轉(zhuǎn)向交通量。第七條　各類公路建設(shè)項目，除必須進行汽車交通量預(yù)測外，還應(yīng)進行混合交通量的預(yù)測。第八條　為了深化交通量預(yù)測工作，高速公路或收費公路宜進行分車型的交通量預(yù)測。第九條　交通量預(yù)測應(yīng)根據(jù)項目的特點合理確定預(yù)測方案，進行多方案預(yù)測。確定預(yù)測方案時，應(yīng)綜合考慮下面因素：1．社會經(jīng)濟及交通需求的預(yù)測方案；2．公路網(wǎng)規(guī)劃中的不確定因素；3．公路收費；4．無擬建公路項目情況下的交通量預(yù)測方案5．建設(shè)方案。第十條　公路建設(shè)項目交通量的預(yù)測年限為調(diào)查年到項目建設(shè)后20年。第十一條 交通量評價在預(yù)可行性研究和工程可行性研究階段的工作深度要求有所不同，主要為：1. 預(yù)可階段不要求進行車速、出行目的、貨類、交通事故等專項調(diào)查；工可階段則宜進行。2. 預(yù)可階段可利用項目所在地區(qū)和（或）鄰近地區(qū)已有OD調(diào)查數(shù)據(jù)，結(jié)合相關(guān)公路路段交通量等因素，推算擬建項目OD表。對于不符合第四條規(guī)定，又無可利用OD調(diào)查數(shù)據(jù)的建設(shè)項目，則宜進行OD調(diào)查；工可階段必須進行OD調(diào)查。3. 預(yù)可階段不要求分車型預(yù)測交通量，也不要求預(yù)測互通立交轉(zhuǎn)向交通量；工可階段則應(yīng)按第八條規(guī)定執(zhí)行，同時應(yīng)進行互通立交轉(zhuǎn)向交通量預(yù)測。4. 預(yù)可階段的誘增交通量、轉(zhuǎn)移交通量和收費對交通量影響預(yù)測，可根據(jù)其它類似項目情況，結(jié)合專家經(jīng)驗確定；工可階段則應(yīng)符合第十六、二十七和二十九條的規(guī)定。5. 預(yù)可階段只要求做推薦建設(shè)方案的交通量預(yù)測；工可階段則應(yīng)分別對推薦建設(shè)方案和其它交通量可能發(fā)生變化的備選方案進行交通量預(yù)測。二　　交通調(diào)查分析第十二條　交通調(diào)查是進行項目交通量評價的基礎(chǔ)。交通調(diào)查包括交通方針政策及