【正文】 單位：輛 /日 年份 20xx 20xx 2020 2025 2028 交通量 502 538 602 674 736 建設(shè)規(guī)模 根據(jù)交通量調(diào)查及預(yù)測(cè)分析，本路遠(yuǎn)景交通量為 736 輛 /日。 4 本項(xiàng)目建設(shè)路段長(zhǎng) 1560 米， 規(guī)劃紅線 米， 占地 面積 46020㎡， 約 69 畝， 為三級(jí)公路 ， 建設(shè) 14 米寬 機(jī)動(dòng)車 道， 米 2 非機(jī)動(dòng)車道， 2 米 2 綠化分隔帶， 米 2 人行道，安裝高桿節(jié)能新型路燈。配套建設(shè)給水、熱力、消防、供電、燃?xì)狻⒕W(wǎng)通、聯(lián)通、移動(dòng)、廣電等專業(yè)管線及交通設(shè)施。 14 工期安排 根據(jù)建設(shè)條件和資金籌集情況以及 XX 區(qū) 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 的要求，本項(xiàng)目擬于 20xx 年 11 月開(kāi)工， 20xx 年 9 月完工，分為四個(gè)階段： 第一階段： 20xx 年 10 月前完成項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)和項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作。 第二階段： 20xx 年 11 月至 20xx 年 2 月完成路基工程、排水涵洞工程等。 第三階段： 20xx 年 3 月至 20xx 年 6 月，完成路面鋪筑工程。 第四階段： 20xx 年 7 月至 20xx 年 9 月完成路線整形及路肩培植 、分隔帶綠化 等附屬設(shè)施工程。 15 主要問(wèn)題和建議 一、 本項(xiàng)目為 公路建設(shè) 項(xiàng)目， 本著節(jié)約土地的原則，在規(guī)劃、建設(shè)、征地過(guò)程中，要嚴(yán)格控制公路兩側(cè)用地和城 鄉(xiāng) 建設(shè)規(guī)劃 用地 。 二、 在建設(shè)過(guò)程中，要注意對(duì)建設(shè)沿線農(nóng)田、建筑 的有效保護(hù)，涉及到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)膯?wèn)題，要依法辦事。在確定建設(shè)路線的時(shí)候，要先 5 控制地上附著物，再設(shè)定合理的路線，以使路線經(jīng)濟(jì)合理。 三 、 本項(xiàng)目施工過(guò)程中，涉及到的其他沿線交通，要統(tǒng)籌考慮，避免 對(duì) 相關(guān) 交通造成干擾，因此應(yīng) 做 好施工組織，特別注意保證 其他公路暢通，避免阻礙現(xiàn)有交通。 6 第二章 現(xiàn)有公路概況及問(wèn)題 21 項(xiàng)目所在地綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)現(xiàn)狀 211 淄博市綜合運(yùn)輸網(wǎng)現(xiàn)狀 淄博市綜合運(yùn)輸體系主要由公路、鐵路兩種方式組成。 公路 20xx 年末，全市公路通車?yán)锍踢_(dá) 10317 公里，其中，高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 206 公里 ； 機(jī)動(dòng)車保有量 1055047 輛 ， 其中 個(gè)人擁有汽車373264 輛 ； 全市公共汽車線路達(dá) 298 條，其中市區(qū)公交線路達(dá) 189 條；營(yíng)運(yùn)公交車 2739 輛，出租車達(dá) 6488 輛。全年公路客運(yùn)量 億人次 ；貨運(yùn)量 億噸。公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為 億人公里；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為 億噸公里， 比上年 增長(zhǎng) %。 鐵路 膠濟(jì)鐵路貫穿淄博市，途經(jīng)周村區(qū)、張店區(qū)和 XX 區(qū) ，境內(nèi)全長(zhǎng)86 公里 ， 與濟(jì)南市和濰坊市相連，是淄博市 連 接市內(nèi)外進(jìn)境 的 運(yùn)輸大動(dòng)脈，主要承擔(dān)長(zhǎng)途物資運(yùn)輸。 212 XX 區(qū) 運(yùn)輸網(wǎng)現(xiàn)狀 XX 區(qū)通 車總里程達(dá) 公里。 20xx 年 XX 區(qū)完成公路客運(yùn)量1303 萬(wàn)人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 億人公里，分別比上年增長(zhǎng) ％和％；公路貨運(yùn)量 3558 萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 億噸公里，分別比上年增長(zhǎng) ％和 ％。近年來(lái)， XX 區(qū)先后建設(shè)了鳳凰路跨濟(jì) 7 青高速公路立交橋、崖傅淄河大橋、愚公山路烏河橋、興邊路烏河橋和 102 省道改線一期工程等一系列精品工程，道路檔次 大幅提升 ，綜合競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。 已建成 3 處鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)汽車站，推動(dòng) 了 城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)進(jìn)程。 綜上所述， XX 區(qū) 的主要運(yùn)輸方式依靠公路運(yùn)輸，要充 分發(fā)揮公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)、靈活的優(yōu)勢(shì)，對(duì)道路等級(jí)及運(yùn)輸能力進(jìn)行提升勢(shì)在必行。 22 本 項(xiàng)目在 當(dāng)?shù)毓?運(yùn)輸網(wǎng)中的地位和作用 公路運(yùn)輸是 XX 區(qū)主要的運(yùn)輸方式。本項(xiàng)目涉及路段是 XX 城 東重要交通要道 之一 ，也是 XX 對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展形象的直接體現(xiàn)。本項(xiàng)目建成后 路段覆蓋面寬，受益面廣。 隨著改革開(kāi)放的深入 、 經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)的發(fā)展， XX 區(qū) 交通滯后的矛盾逐漸暴露出來(lái)，本項(xiàng)目路段也日益成為阻礙 XX 區(qū) 經(jīng)濟(jì) 交通發(fā)展的“瓶頸”，給群眾出行帶來(lái)不便，影響了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放形象。為消除這一“瓶頸”，促進(jìn) XX 區(qū) 經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，改善群眾的出行 條件，本項(xiàng)目建設(shè) 勢(shì)在必行。 8 第三章 運(yùn)輸量和交通量發(fā)展預(yù)測(cè) 31 項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 本 項(xiàng)目位于淄博市 XX 區(qū) 境內(nèi)，現(xiàn)對(duì)淄博市及 XX 區(qū) 的社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況簡(jiǎn)述如下： 311 淄博市 概況及社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 淄博市地處遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，東臨濰坊市，東北與東營(yíng)市相連，北接濱州市、南靠臨沂地區(qū)，西與濟(jì)南、泰安兩市接壤。市域形態(tài)南北狹長(zhǎng)，南北最大縱距 151 千米，東西最大橫距 87 千米，現(xiàn)轄 5 區(qū) 3 縣，總面積 5938 平方千米，約占山東省總面積的 %。 20xx 年淄博市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 （ GDP）3280 億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng) 12%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元， 比上年 增長(zhǎng) %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元， 比上年 增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元， 比上年 增長(zhǎng) %。三次產(chǎn)業(yè)比例由上年的 ： ： 調(diào)整為 ： ： 。人均生產(chǎn)總值 63464 元， 比上年 增長(zhǎng) %。全年實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入 億元， 比上年 增長(zhǎng) %。地方財(cái)政一般預(yù)算收入 億元， 比上年 增長(zhǎng) %。 淄博 市 已經(jīng)成為山東省經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)和最具潛 力的膠濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶的重要組成部分 之一 。 淄博 市是山東省重要的工業(yè)城市，具備良 好的工業(yè)基礎(chǔ)。主要工業(yè)門類有石油化工、醫(yī)藥、紡織、絲綢、建材、陶瓷、機(jī)電、電力等 9 35 個(gè)行業(yè)。擁有一大批大中型骨干企業(yè)和一批在全國(guó)、全省占有重要地位的工業(yè)產(chǎn)品。其中位于 XX 區(qū) 的齊魯石化公司是集石油煉制、合成樹(shù)脂、合成橡膠、化肥、基礎(chǔ)化工原料等為一體的中國(guó)石化集團(tuán)直屬的特大型石油化工聯(lián)合企業(yè)，是全國(guó)重要石油化工基地；新華集團(tuán)是山東省重點(diǎn)扶持的 8 大企業(yè)集團(tuán)之一；山東農(nóng)藥廠等 10 家企業(yè)是山東省試行銀企聯(lián)手 ， 扶優(yōu)扶強(qiáng)的重點(diǎn)企業(yè)。 淄博的原油加工量 、氧化鋁、解熱藥及中小電機(jī)產(chǎn)量均居全國(guó)前列，電解鋁、水泵、耐火材料、水泥、農(nóng)藥、發(fā)電量、合成氨、釉面磚、化纖等產(chǎn)品產(chǎn)量均居山東省前列 。此外， 淄博還是我國(guó) 5 大瓷都之一。 312 XX 區(qū) 概況 XX區(qū) 是位于山東半島中部淄博市的市轄區(qū)。全區(qū)總?cè)丝?60多萬(wàn)，面積 668 平方公里。 XX 歷史悠久，文化燦爛，自 3100 年前姜太公封齊立國(guó)， XX 作為“春秋五霸之首，戰(zhàn)國(guó)七雄之一”的齊國(guó)都城長(zhǎng)達(dá)800 余年。早在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，齊國(guó)設(shè)立稷下學(xué)宮，開(kāi)創(chuàng)了學(xué)術(shù)百家爭(zhēng)鳴之先河，使 XX 成為中國(guó)東方文化中心。 XX 目前已形成以化工、塑料、 建材、造紙、紡織、機(jī)械等為主體的較為完善的工業(yè)體系。境內(nèi)的齊魯石化是包括石油煉制、合成樹(shù)脂、合成橡膠、化肥、多種化工原料生產(chǎn)的國(guó)家特大型石油化工基地之一。以生物制品、新材料、精細(xì)化工、塑料為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，全區(qū)工業(yè)整體素質(zhì)不斷提高。 改革開(kāi)放以來(lái)， XX 的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)有了長(zhǎng)足發(fā)展，形成了以 10 化工、塑料、建材、紡織和機(jī)電等行業(yè)為主導(dǎo)的工業(yè)體系， 60 多種產(chǎn)品遠(yuǎn)銷香港、日本、東南亞、東歐、美國(guó)等 50 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 XX農(nóng)業(yè)一直躋身全國(guó)先進(jìn)行列，有“魯中糧倉(cāng)”美稱，年糧總產(chǎn)穩(wěn)定在3 億公斤以上，瓜菜總產(chǎn) 12 億 公斤，形成了糧食、瓜菜、林果、肉蛋奶四大生產(chǎn)基地 。 20xx 年， XX 區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn) 680 億元， 比上年 增長(zhǎng) %。地方財(cái)政收入 億元， 比上年 增長(zhǎng) %； 規(guī)模以上固定資產(chǎn)投資170 億元， 比上年 增長(zhǎng) %； 全年進(jìn)出口總額完成 億美元， 比上年 增長(zhǎng) 21％； 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 20549 元， 比上年 增長(zhǎng) %。農(nóng)民人均純收入 8978 元， 比上年 增長(zhǎng) %。 32 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) 321 預(yù)測(cè)依據(jù) 根據(jù)《淄博市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》，今后淄博市將長(zhǎng)期保持經(jīng)濟(jì)總量持續(xù) 增長(zhǎng)，提高運(yùn)行質(zhì)量和效 益，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度高于全省平均水平 ， 社會(huì)事業(yè)全面進(jìn)步， 人民生活水平和質(zhì)量不斷提高。 322 經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期 本研究收集 了 項(xiàng)目影響區(qū)歷年的經(jīng)濟(jì)指標(biāo) （ 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 ） ，采用三次指數(shù)平滑法進(jìn)行經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)。模型如下： Yt+T=at+bt T+ct T2 其中： Yt+T第 t+T 期的預(yù)測(cè)值 11 at、 bt、 ct參數(shù) 預(yù)測(cè)步驟： 第一步：根據(jù)收集的歷年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)求出第一次指數(shù)平滑值，以及第二、第三次指數(shù)平滑值； 第二步：求出參數(shù) at、 bt、 ct，并建立 預(yù)測(cè)模型； 第三步：將 “T”代入模型計(jì)算出第 T 期的預(yù)測(cè)值。 預(yù)測(cè)結(jié)果 表 31 預(yù)測(cè)結(jié)果一覽表 地區(qū) 預(yù)測(cè)模型 增長(zhǎng)率 (%) 20xx20xx 20xx2020 20202025 20252030 淄 博 市 YtT=+ a=,at=,bt=,ct= 臨 淄 區(qū) YtT=+ a=,at=,bt=,ct= 33 交通量預(yù)測(cè) 交通量預(yù)測(cè)是對(duì)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)公路交通量的發(fā)展水平所 作出的科學(xué)估計(jì) ， 是公路布局、建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目排序的主要依 據(jù) 之一 。 工程竣工通車年為 20xx 年， 交通量預(yù)測(cè)基年為 20xx 年，遠(yuǎn)景預(yù)測(cè)為 2028 年，預(yù)測(cè)年限為 15 年。 交通量與年份的關(guān)系為公式： Ne=N(1+r)n。 式中： Ne—未來(lái)交通量 N—竣工第一年交通量 n—預(yù)測(cè)的年份 12 r—交通量增長(zhǎng)率 由此公式可預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)年限內(nèi)的交通量。 交通預(yù)測(cè)量見(jiàn)表 32。 表 32 交通預(yù)測(cè)量表 單位：輛 /日 年份 20xx 20xx 2020 2025 2028 交通量 502 538 602 674 736 13 第四章 項(xiàng)目用地原則 為保護(hù)寶貴的土地資源，公路的建設(shè)一定要做到精心設(shè)計(jì)，精心施工，建成后精心管理。 合理選定線路方案。各線路方案由于線位、地形及分布情況的不同，所占土地?cái)?shù)量不同。在同等條件下，應(yīng)選取占用土地少的方案。 局部線位的優(yōu)化。局部線位在可比選路段，宜選擇在荒地 、鹽堿地及貧瘠的土地上。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選取。在滿足交通量需求及服務(wù)水平的前提下，合理選定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，特別是選取的路基寬度和線型標(biāo)準(zhǔn)，避免因路基寬度及服務(wù)設(shè)施的不必要增加而引起占地增加。 平、縱線型的設(shè)計(jì)。選取合適的線位和豎曲線，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量降低路基高度，盡量避免大填大挖，以減少路基占地，同時(shí)也減少取土用地。 取土用地盡量采取集中取土方式，結(jié)合當(dāng)?shù)匾?guī)劃，爭(zhēng)取與當(dāng)?shù)鼗窘ㄔO(shè)相結(jié)合，采用擬定合理的取土方式。 施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的占地范圍和數(shù)量征用土地，不得擅自增加征地?cái)?shù)量。 嚴(yán) 格按照《土地法》及《實(shí)施細(xì)則》及現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定征用土地，嚴(yán)禁違法行為的發(fā)生。 14 第 五 章 公路建設(shè)設(shè)計(jì)方案 51 設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn) 511 設(shè)計(jì)原則 本項(xiàng)目是根據(jù) XX 區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，參照 公 路的有關(guān)設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)原則如下： 符合 XX 區(qū)總體規(guī)劃要求； 滿足現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)規(guī)范； 充分利用空閑場(chǎng)地，盡量減少周圍構(gòu)筑物、建筑物的拆遷量； 因地制宜，減少土石方量，降低工程造價(jià)； 道路的建設(shè)應(yīng)與周圍的已有或待建景觀相協(xié)調(diào)一致，并注重景觀效果； 注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 512 設(shè)計(jì)依據(jù) 工程建設(shè)指揮部有關(guān)會(huì)議精神； 《公路勘測(cè)規(guī)范》（ JTG C1020xx）； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB0120xx）； 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD2020xx）； 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD3020xx）； 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTJ 06498）； 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB 576820xx）； 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD5020xx）； 15 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF4020xx）； 交通 部頒《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ00489）； 1《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)（ 1995）1036 號(hào)）。 513 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 路基工程 ① 路堤設(shè)計(jì) 路堤邊坡高度小于 8 米時(shí)，邊坡坡比采用 1： ，邊坡高大于 8米時(shí)， 8 米以上按 1： ， 8 米處設(shè)置寬 米的邊坡平臺(tái)，以下邊坡為 1： ，填方高度大于 20 米時(shí)另作設(shè)計(jì)。 ② 路塹設(shè)計(jì) 根據(jù)沿線巖土性質(zhì)，構(gòu)造特征 、 裂隙發(fā)育程度、水文 和 地質(zhì)條件，綜合擬定本路段挖方路塹邊坡坡比為 1： ： 。 路面工程 ① 機(jī)動(dòng)車道路