節(jié)能與新能源汽車節(jié)油率與最大電功率比-文庫吧
2025-04-02 12:38 本頁面
【正文】 、進(jìn)氣格珊、照明和指示燈具及換裝前圍、側(cè)圍覆蓋件所引起的形狀和尺寸變化。(4) 基準(zhǔn)車輛應(yīng)與待評價(jià)HEV車輛的功能和用途相同。(5) 基準(zhǔn)車輛應(yīng)與待評價(jià)HEV車輛的燃料種類相同。(6) 基準(zhǔn)車輛應(yīng)與待評價(jià)HEV車輛達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。(7) 基準(zhǔn)車輛應(yīng)與待評價(jià)HEV車輛的軸數(shù)與輪胎數(shù)量相同。(8) M1類基準(zhǔn)車輛應(yīng)與待評價(jià)HEV車輛的乘員數(shù)相同。(9) N1類基準(zhǔn)車輛應(yīng)與待評價(jià)HEV車輛的總質(zhì)量差異不超過5%。(10) MM3類基準(zhǔn)車輛的乘員數(shù)不應(yīng)少于待評價(jià)HEV車輛；MM3類基準(zhǔn)車輛的整備質(zhì)量不應(yīng)超過待評價(jià)HEV車輛。(11) 基準(zhǔn)車輛發(fā)動機(jī)額定功率不超過待評價(jià)HEV車輛混合動力系統(tǒng)總功率的15%。(a)對于串聯(lián)式HEV車輛, 混合動力系統(tǒng)總功率指是指K倍的電機(jī)額定功率；(b)對于并聯(lián)、混聯(lián)式HEV車輛, 混合動力系統(tǒng)總功率是指K倍的電機(jī)額定功率與發(fā)動機(jī)額定功率之和。其中對K值規(guī)定如下：: ；；。（12）當(dāng)基準(zhǔn)車輛存在多種發(fā)動機(jī)配置時(shí)，應(yīng)提供最小功率發(fā)動機(jī)樣車。其他主要技術(shù)參數(shù)和總成配置存在多個(gè)配置時(shí)，應(yīng)按照最不利原則提供至少1輛樣車。 （13）基準(zhǔn)車輛應(yīng)與待評價(jià)HEV車輛的動力性能相當(dāng)，原地起步車速從0到50km/h的加速時(shí)間相差不大于15%。，基準(zhǔn)車輛的燃料消耗率按照以下原則確定。（a）乘用車，取GB195782004《乘用車燃油消耗量限值》規(guī)定的相應(yīng)限值的80%。 （b）輕型商用車，取GB209972007《輕型商用車燃料消耗量限值》規(guī)定的相應(yīng)限值的80%。 Plugin型HEV車輛 須同時(shí)滿足下列兩個(gè)條件，方可認(rèn)定為是可外接充電型（Plugin型）混合動力電動汽車：。僅當(dāng)制造廠在其提供的使用說明書中或者以其它明確的方式推薦或要求定期進(jìn)行車外充電時(shí)，混合動力電動汽車方可認(rèn)為是“可外接充電”的。僅用來不定期的儲能裝置電量調(diào)節(jié)而非用作常規(guī)的車外能量補(bǔ)充，即使有車外充電能力，也不認(rèn)為是“可外接充電”的車型。公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車的純電動模式續(xù)駛里程不低于50km。十米以上城市公交客車的純電動模式續(xù)駛里程不低于30km。 燃料消耗量檢驗(yàn)乘用車和輕型商用車采用《公告》中對應(yīng)的油耗數(shù)據(jù)，不再另行檢驗(yàn)。十米以上城市公交客車的檢驗(yàn)應(yīng)符合以下條件要求?！兜缆窓C(jī)動車輛產(chǎn)品檢測工作監(jiān)督管理規(guī)定》（工產(chǎn)業(yè)[2009]第26號）的要求，且不得與申報(bào)企業(yè)存在資產(chǎn)、管理方面的利益關(guān)系。，不得在排放實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成。，且已行駛里程（里程表讀數(shù)）不超過10000km。、使用儀器、設(shè)備的精度應(yīng)滿足GB/T 197542005《重型混合動力電動汽車能量消耗量 試驗(yàn)方法》的要求。，道路條件、氣象條件等應(yīng)滿足GB/T125341990《汽車道路試驗(yàn)方法通則》的要求?；鶞?zhǔn)車輛與待評價(jià)HEV車輛使用相同的輪胎，輪胎氣壓符合企業(yè)技術(shù)條件的要求。，動力性能試驗(yàn)
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