【正文】 、纖袋裝不下的大件貴重物品可以不用德邦貴重物品纖袋。 客戶包裝規(guī)范（如紙箱包裝加了纖袋并打了打包帶、木箱包裝等）的貴重物品可以不用德邦貴重物品纖袋，但必須在儲運事項備注：“客戶不加纖袋”。除第第2條規(guī)定的其他貴重物品必須使用德邦貴重物品纖袋；并需使用走貨封簽，開單時必須將封簽編號都在儲運事項中注明，走貨登記表上也必須注明貴重物品纖袋的封簽編號。使用德邦封簽的貨物必須開箱驗貨，驗貨后立即封箱；纖袋表面除了貼有走貨登記表之外，不能貼有其他任何東西。貴重物品必須做走貨登記表，并和標(biāo)簽貼在同一面，各個環(huán)節(jié)經(jīng)手人須在登記表上簽字確認(rèn)貨物情況。（多件貨物只附1份）。二）中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)裝車時，所有貴重物品裝在后面，裝貨順序為：偏線貨——專線普貨—區(qū)域內(nèi)貨——卡車貨物——城際快運——貴重物品——空運貨物。貴重物品裝卸前需通知司機(jī)，司機(jī)需要對整個裝、卸過程監(jiān)督，并在交接單和貴重物品走貨登記表上簽字確認(rèn)，代表對貨物的完整、安全負(fù)責(zé)。三）庫存及放貨 各部門都必須設(shè)立貴重物品放置區(qū)，放置區(qū)必須設(shè)在柜臺人員視線范圍之內(nèi)，且由專人負(fù)責(zé)，并對出入庫進(jìn)行登記。裝卸及庫存過程中發(fā)現(xiàn)破損的，要在第一時間通知裝卸或庫存部門負(fù)責(zé)人和司機(jī)驗貨、稱重，并填寫登記表。破損修復(fù)必須有主管及主管級以上兩人在場。三、責(zé)任劃分外場裝卸貴重物品時必須通知司機(jī)在場點數(shù)，點數(shù)完畢后司機(jī)要在貴重物品交接單、走貨登記表簽名，如果裝車找不到貨，司機(jī)必須第一時間要求裝車人上報（并簽字備注少貨），責(zé)任由裝車部門承擔(dān)；卸車時發(fā)現(xiàn)貨物丟失的，發(fā)現(xiàn)部門必須及時通知司機(jī)并上報，損失全部由司機(jī)承擔(dān)。四、以上規(guī)定暫適應(yīng)于各區(qū)域內(nèi)中轉(zhuǎn)貨物，長途車自有卡車司機(jī)只對封簽負(fù)責(zé)，如是外請車，到達(dá)外場或部門發(fā)現(xiàn)少貨必須第一時間通知上一環(huán)節(jié)專線和品管部進(jìn)行處理。第四節(jié) 貨物包裝規(guī)范各分部不得收運無包裝的貨物無包裝的貨物，對于所有無包裝和包裝簡陋的貨物，營業(yè)部首先要勸說客戶打包裝。根據(jù)貨物具體情況，選擇打纖袋、紙箱、木架等，具體包裝原則如下：各類貨物的外包裝要求品名基本外包裝要求陶瓷、玻璃、潔具、顯像管緩沖材料+木架/木箱玻璃制品燈具緩沖材料充實+紙箱（要粘上易碎標(biāo)簽）展柜、門窗表面需有包裝覆蓋，可選用用麻袋片、纖維編織片、包裝膜、塑料膜、繩索等包裝材料,外包裝需打木架天花板、大理石紙皮密封包裝可拆卸家具緩沖材料+紙非可拆卸家具（如沙發(fā)等）緩沖材料+紙箱或纖袋古典藝術(shù)家具緩沖材料+木架/木箱“液晶電視”、“液晶顯示器”若非出廠原包裝，外包裝則需打木架不規(guī)則軟性貨物、紡織類貨物、長條狀貨物纖袋（紙/膜）類不規(guī)則機(jī)械類的貨物木架精密儀器必須打全封閉木箱空運紙箱包裝的需打井字或“艸”打包帶多件小貨需打包成一件的不得用膠紙或打包帶等直接綁在一起,必須使用纖袋或紙箱裝成完整一件單件≤ m3的貨物，重新加小纖袋或6號紙箱打包為一件開單走貨。單件50kg或紙箱底面積≥加打包帶或纖袋單件≥80kg或紙箱底面積≥1m2的紙包裝打木架單件≤加纖袋或用包裝膜纏繞特別說明：禁止收運裸包裝貨(輪胎，拖板，本身材料為包裝的除外）；各類外包裝具體要求包裝類別具體要求使用紙箱類包裝，不要做到“貨小箱大”。，如模具類、大型機(jī)械類、家用電器類、家具家居類；形狀不規(guī)則貨物且有尖利棱角的貨物不可使用紙包裝使用纖袋（膜）類包裝。，建議加箱后再加纖袋包裝.使用木架類包裝~，寬度為10cm~12cm（即公司采購的木條為準(zhǔn)）。，為了使木架更牢固，接口處一般采用三顆鐵釘釘成“品”字形的構(gòu)建方法。，打木包裝時，除釘帽外，鐵釘?shù)娜魏尾糠植荒苈懵对谕?，長出的部分須用鐵錘敲擊入木條。三、責(zé)任劃分未按以上規(guī)定包裝的，損失全部入收貨部門，如是駐地營業(yè)部的，因包裝不包格，由駐地部門與駐地外場共同承擔(dān)。第五節(jié) 超重超方管理一、貨物超重超方測量:各部門所有收運的貨物必須都要進(jìn)行過磅量方，過磅要精確到1kg，量方精確到1cm。體積計量方法:直接測量貨物的長、寬、高（單位：CM），相乘即得體積。所有貨物都看成長方形計算,如圓柱體量方體積為,底直徑*底直徑*高二、貨物超重超方定義:整票貨物重量超過（含）25公斤以上，開單的重量小于實際重量4%以上的汽運貨，定義為汽運超重；整票貨物體積超過(含),開單的體積小于實際體積6%以上的汽運貨，定義為汽運超方；對于海綿、棉花、服裝\布匹等圓柱體貨物等具有彈性、可收縮的貨物且僅用纖袋或膜包裝的，方數(shù)允許誤差范圍為10%；3，當(dāng)開單的重量小于實際重量超過1KG的空運貨，定義為空運超重（空運貨只有超重定義無超方定義）。當(dāng)開單的重量/方數(shù)大于貨物實際重量/方數(shù)（超過超重超方規(guī)定誤差），只做開單差錯處理，不另計走貨成本，也不計差錯。三、差錯上報及復(fù)磅中轉(zhuǎn)外場、配載部門發(fā)現(xiàn)汽運超重或超方的，必須有當(dāng)班主管（經(jīng)理）簽名確認(rèn)，并在OA上報時說明；OA差錯上報須在貨物到達(dá)下一環(huán)節(jié)之前上報，且必須短信通知收貨部門。未符合上報要求的，視為無效上報；收貨部門對汽運超重、超方有異議的，自行找到達(dá)部門通過更改通知或電話通知下一環(huán)節(jié)主管及以上人員復(fù)磅、量方，并由復(fù)磅部門上報差錯。最終重量體積以復(fù)磅（復(fù)量）結(jié)果為準(zhǔn)；收貨部門有發(fā)更改至中轉(zhuǎn)或到達(dá)部門要求復(fù)磅的，必須無條件復(fù)磅，對于大件貨（超出部門過磅能力的）復(fù)磅需外請叉車或外出過地磅的，由此產(chǎn)生的費用全部入責(zé)任部門。對不配合復(fù)磅（復(fù)方）的，只算收貨部門超重超方差錯,超出范圍的相應(yīng)走貨成本則需由不配合復(fù)磅部門承擔(dān)；復(fù)磅上報需在客戶簽收之前。中轉(zhuǎn)外場、配載部門發(fā)現(xiàn)空重超重的，必須要有總調(diào)或查詢部主管級或以上人員簽字證明；上報時必須附有貨物在磅上的全景以及能看到顯示屏具體重量的相片，能說明是此票貨物超重。無需代理復(fù)磅確認(rèn)。一旦收到超重超方類型的差錯上報，品管部需在24小時內(nèi)做出初步處理（節(jié)假日順延），無須等待復(fù)磅（復(fù)量）的結(jié)果，如復(fù)磅后結(jié)果與上報不符，再行處理。三、汽運超重超方走貨成本劃分:超重超方的配載部門按以下表二標(biāo)準(zhǔn)計算走貨成本：類型超重超方走貨成本計算實際走貨成本*5倍實際走貨成本*2倍四、其它說明到達(dá)部門上報的超重超方無效（超重已被交警罰款，運作部要求到達(dá)部門復(fù)磅除外）；空運超重而導(dǎo)致被航空公司罰款的，查詢部有義務(wù)要求空運代理公司查出超重責(zé)任部門；空運超重的，中轉(zhuǎn)外場（如接貨部、深圳機(jī)場外場）需安排專人檢查空運貨物，在機(jī)場貨站被航空公司發(fā)現(xiàn)超重，合票正單超重在10公斤內(nèi)的（含10公斤），產(chǎn)生的損失入此正單合票貨物的走貨成本；提供虛假證明及虛假復(fù)磅數(shù)據(jù)的，一經(jīng)查處，按《員工手冊》弄虛作假處罰規(guī)定，交人力資源部處理；各分部開機(jī)場自提的，如外場查出超重，不需復(fù)查，以總調(diào)開正單重量為準(zhǔn)。第六節(jié) 貨物標(biāo)簽粘貼管理一、標(biāo)簽制作各部門柜臺人員開完單后必須及時制作標(biāo)簽，并交至外場人員粘貼。柜臺人員在制作標(biāo)簽時需認(rèn)真核對單號、件數(shù)、收貨人、目的站、運輸類型、標(biāo)簽流水號等選項，確保標(biāo)簽內(nèi)容準(zhǔn)確無誤與系統(tǒng)一致。二、標(biāo)簽粘貼的基本操作規(guī)范所有貨物必須全部貼標(biāo)簽（整車走貨除外）。對于客戶不準(zhǔn)貼標(biāo)簽的貨物，可加膜后再貼標(biāo)簽，并在運單上注明“加膜后貼標(biāo)簽，去掉膜和標(biāo)簽后再派送”。各到達(dá)部門派送此類貨物時必須把收縮膜和標(biāo)簽先去掉再派送；標(biāo)簽應(yīng)貼在貨物包裝最小面的左上角(盡量距邊6CM標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行粘貼，避免因為貨物擠壓使標(biāo)簽掃描條碼變形)標(biāo)簽成水平狀。標(biāo)簽方向同“不可倒置標(biāo)志”方向或外包裝箱體文字方向保持一致，并保證標(biāo)簽不易脫落。三、各類包裝貨物標(biāo)簽粘貼的規(guī)范纖、布等袋裝的貨物，最好使用掛簽或其它有效措施固定標(biāo)簽，保證標(biāo)簽不易脫落； 木箱（全封閉）包裝的貨物，如果木板表面光滑，標(biāo)簽可直接粘合在木板上。木板表面粗糙，先用封口膠使表面光滑，再將標(biāo)簽貼在上面；木架（半封閉）包裝的貨物，只需貼一張標(biāo)簽即可，粘貼在貨物上，不需要粘貼在木架上；桶、圓柱體包裝的貨物，要貼在桶或圓柱體面?zhèn)让娴纳戏剑沂箻?biāo)簽保持在同一水平面上（不能彎曲），不能貼在桶的頂部或底部，以免碼貨時壓住標(biāo)簽。注：為進(jìn)一步推廣公司標(biāo)準(zhǔn)化的號召，我們已將此制度制作成PPT演示的格式，以方便大家學(xué)習(xí)和統(tǒng)一操作標(biāo)準(zhǔn)，請各部門務(wù)必通過以下的渠道進(jìn)行下載并認(rèn)真學(xué)習(xí)：0A信息中心文件下載品管部資料貨物標(biāo)簽粘貼相關(guān)規(guī)定PPT演示文稿四、其它規(guī)定 同一件貨物絕對不可以出現(xiàn)公司兩個不同的標(biāo)簽，標(biāo)簽信息與貨運單、交接單要保持一致，否則同樣視為標(biāo)簽差錯；小票貨物（件數(shù)在3件（含3件）以下的，包括空運、汽運），必須做特殊標(biāo)識，貼標(biāo)簽時必須用大頭筆直接在貨物同一面上寫明：“單號、件數(shù)、目的站”。寫錯的算標(biāo)簽差錯；如標(biāo)簽字體方向與不可倒置標(biāo)志”方向或外包裝箱體文字方向不一致的，必須在標(biāo)簽的包裝面加上方向箭頭，以示正確； 標(biāo)簽信息與系統(tǒng)或運單信息要保持一致；為適應(yīng)采用掃描技術(shù),打印出來的標(biāo)簽，特別是條碼部分要清晰并完全顯示，如果出現(xiàn)打印不清晰、斷針、條碼不完整，要及時聯(lián)系IT部相關(guān)人員進(jìn)行解決；同一票貨不能出現(xiàn)同一流水號的標(biāo)簽，如需補(bǔ)打標(biāo)簽，必須核對流水號；貼好的標(biāo)簽外面不能有遮擋，以便各外場使用掃描器掃描。五、中轉(zhuǎn)到達(dá)操作1．各部門如發(fā)現(xiàn)標(biāo)簽有錯，不能確認(rèn)的，有權(quán)滯留貨物，及時與收貨部門確認(rèn)，待弄清楚后需重新做正確的標(biāo)簽再走貨或派送；發(fā)現(xiàn)標(biāo)簽差錯的要及時更改且上報時要附上相關(guān)照片說明。第七節(jié) 裝、卸、碼貨管理一、作業(yè)規(guī)范裝車標(biāo)準(zhǔn)：需遵循先里后外、按單點貨的原則，像搬自家電視一樣搬運貨物；卸車標(biāo)準(zhǔn)：需遵循先上后下、先外后里、按單點貨的原則；碼貨標(biāo)準(zhǔn)：需遵循標(biāo)簽朝外，大不壓小，重不壓輕，木不壓紙，碼放整齊、平穩(wěn)，不能倒置的原則，盡量確保同一票貨放在一起；搬貨過程中應(yīng)該輕拿輕放，不準(zhǔn)踩貨、摔貨、摔板、坐貨、扔貨、不準(zhǔn)提貨物綁帶；嚴(yán)禁拋扔等動作對貨物進(jìn)行裝卸或移動、不得野蠻踩踏、貨上坐臥等對有損壞貨物的行為；貨物搬運過程中，離開手或工具時，與落地點高度超過30CM（約兩拳頭位置），或與落地點長度超過60CM（約一步距離）的，視為扔貨；嚴(yán)禁為了提高裝載率而將小件貨物硬往大件貨物里面塞。對于小件貨物要和大件有空隙的木架貨物分開放置，也防止途中小件貨物掉入木架當(dāng)中。超重超大的貨物盡量裝在車廂最里面。二、收貨部門發(fā)往各大外場貨物裝貨的順序各收貨部門發(fā)往各大外場的貨物，裝車順序必須按照偏線貨——跨區(qū)域?qū)＞€普貨——區(qū)域內(nèi)專線普貨——卡車貨物——城際快運——貴重物品——空運貨物的順序裝車。三、特殊貨物操作規(guī)范如貨物是板狀的（如各種門窗，看板等）能堅著放的，需堅起來靠柱子或墻壁、車箱內(nèi)壁放置，減少貨物的不必要的破損；對于部分不宜使用機(jī)動叉車搬運的重貨、大體積貨、玻璃、石板、鐵板等需多人合力搬運，要有專人指揮，并保持一定間隔，步調(diào)一致；搬運玻璃門窗及石板等易碎物品及重裸露機(jī)械、五金制品等容易劃傷手的物品時要戴手套，小心謹(jǐn)慎防止劃傷，在拉車的過程中，速度不能過快；盡量不要將易碎品易損貨物放置在車廂的下層和緊挨車皮、避免和堅硬的貨物和外包裝不規(guī)則的貨物挨在一起,以防止碰撞破損；易碎易損品貨物上方不可擺放單件超過100KG的貨物；如發(fā)現(xiàn)有破損，潮濕貨物，應(yīng)及時修復(fù)或重新包裝，并在清單上備注異常情況上報差錯，所產(chǎn)生的費用向上一環(huán)節(jié)按相關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn)收?。? 叉車操作時，應(yīng)注意貨物大小或結(jié)構(gòu)。第八節(jié) 車輛封鉛條管理規(guī)定一、封鉛條的保管車輛封鉛條統(tǒng)一由配載專線、營業(yè)部柜臺保管，部門經(jīng)理需安排專人負(fù)責(zé)車輛封鉛條的管理。二、封鉛條的使用規(guī)范1．外場裝好車后，專線、營業(yè)部柜臺出單時，封鉛號必須錄入交接單封鉛號填寫處，外場裝車人負(fù)責(zé)檢查核對；2．車輛封鉛條如果有發(fā)生損壞，外場人員必須拿壞封鉛條和交接單去專線或營業(yè)部封鉛條管理員進(jìn)行兌換，否則不能領(lǐng)取。換封鉛條時，封鉛條管理員心須把交接單上的封鉛號也要跟著一起變換。外場裝車人必須確保交接單的封鉛號與車門封鉛條一致；、營業(yè)部裝貨完畢后，需對車箱進(jìn)行上封鉛，如多門的，每個門的上鎖處都必須上封鉛，有甲板的車輛封鉛可以封在尾板的扣環(huán)孔處,必須要能起到保護(hù)貨物安全的做用；4．司機(jī)有核對封鉛號的責(zé)任，司機(jī)在發(fā)車前，必須要與外場人員當(dāng)場確認(rèn)封鉛與交接單錄入的封簽號是否一致，不一致時必須要及時反映；車輛到達(dá)卸貨部門，卸貨部門點數(shù)員必須先檢查封鉛條是否完好，核對封鉛號與交接單上填寫是否相符，并且要簽名確認(rèn)。六、如是各部門合用一車，中途部門卸完貨后，必須重新上封鉛，在交接單上寫上封簽號，等同事正常發(fā)車，并讓司機(jī)核對。七、對于運作外場，車輛進(jìn)出大門的，保安要負(fù)責(zé)檢查車輛封鉛號條和交接單上的填寫是否一致，并查看車輛封鉛/車門鎖是否鎖牢。八、責(zé)任劃分（1）在封鉛條完好的情況下，貨物的短少由裝卸車點數(shù)員承擔(dān)責(zé)任。（2）在封鉛條、車門鎖損壞或沒有的情況下，責(zé)任劃分為司機(jī)，由司機(jī)承擔(dān)負(fù)激勵以及發(fā)生貨物短少的責(zé)任（特殊意外事故造成的除外）。（3）車輛在途中因超重或警察查車等異外不可控制因素，拆封鉛條的，司機(jī)必須及時通知配載部門人員，然后向警察索取相關(guān)證明事實。經(jīng)核實后，司機(jī)不用負(fù)激勵。第九節(jié) 倉庫安全管理一、部門貨物倉庫基本安全管理派送外場（營業(yè)部）負(fù)責(zé)人必須對部門貨物安全負(fù)責(zé)，制止并杜絕外請車司機(jī)、客戶等外來人員進(jìn)入公司貨臺找貨、搬貨?？蛻羧鐝?qiáng)行進(jìn)入倉庫查看貨物時，各部門必須要安排人員陪同。各部門的貨物原則上不能放置在倉庫外面，因部門面積實際情況需放置在倉庫外面的，要用網(wǎng)子將貨物網(wǎng)起來，并且貨物不能離開柜臺人員視線范圍。貴重物品或單件貨物保價超過10000元的必須放置在部門最安全的地方。各外場保安要加大巡邏力度，夜間對于圍墻內(nèi)、外都要增加巡查次數(shù)，尤其