【正文】 10發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車的核心部分，它的構(gòu)造大體上由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即 、 和啟動(dòng)系、潤(rùn)滑系、冷卻系、供給系、點(diǎn)火系。1按照我國(guó)法定計(jì)量單位規(guī)定，功率的單位名稱是 ，用符號(hào)W表示，它同日常俗筆觸的功率單位馬力（用符號(hào)ps表示），1ps= W。11有代牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油，應(yīng)適應(yīng) 點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃。 11子午線輪胎與普通輪胎相比具有滾動(dòng)阻力小、 的優(yōu)點(diǎn)。 11一個(gè)曲柄銷和它兩端的曲柄及主軸頸構(gòu)成一個(gè) 。 11行車制動(dòng)裝置根據(jù)動(dòng)力的介質(zhì)分為液力式和 兩種。 11減振器的作用是利用 來(lái)加速衰減車身的振動(dòng)，以改善汽車的行駛平順性。11運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算定員人數(shù)的依據(jù)是總工作量和一個(gè)人的 。 11柴油機(jī)的排放污染物中，主要有 和氮氧化合物。 11技術(shù)測(cè)定法是制定 時(shí)使用較多的方法。 11車輛編隊(duì)行駛時(shí)，要求駕駛員必須按前后編隊(duì)的順序行駛，嚴(yán)禁 。 1走合期行車必須遵守的主要規(guī)定包括減載、限速、 等。12要控制排氣對(duì)大氣污染，主要從燃料、潤(rùn)料、發(fā)動(dòng)機(jī)以及 等多面治理。 12汽車尾氣排放與發(fā)動(dòng)機(jī)類型、發(fā)動(dòng)機(jī) 有關(guān)。12制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的英文縮寫是 。12常見(jiàn)節(jié)氣門位置傳感器有關(guān)式、 、綜合式。12制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的功用是保證汽車在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力，防止車輪 從而得到最佳制動(dòng)效果。12汽車維護(hù)作業(yè)的主要內(nèi)容包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、 等。12運(yùn)輸價(jià)值具體反映在 上。12按汽車運(yùn)輸成本性質(zhì)可分為車公里變動(dòng)成本、噸公里變動(dòng)成本、 。 12物資定額管理包括 定額管理和消耗定額管理。 1單向超越離合器常采用滾柱斜槽式和 式兩種。13傳統(tǒng)化油器式汽油機(jī)無(wú)論在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及 等方面都已達(dá)不到技術(shù)及法規(guī)要求。 13電控汽油機(jī)噴油器的噴油開(kāi)始時(shí)刻和噴油的持續(xù)時(shí)間由 進(jìn)行控制，以使噴油器能根據(jù)工作需要適時(shí)、適量地噴射出所需燃油。13采用質(zhì)量流量方式計(jì)量進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)是利用 直接測(cè)量吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。13行星齒輪變速器系統(tǒng)是由 和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成的。 13常見(jiàn)進(jìn)氣壓力傳感器有膜盒式、應(yīng)變儀式、 式。13牽引力控制裝置也稱為驅(qū)動(dòng)力 裝置。13桑塔納2000型轎車電控燃油噴射裝置采用進(jìn)氣管內(nèi) 噴射。13教育是發(fā)展智力，培養(yǎng)人才的重要途徑之一，是企業(yè) 的可靠保證。13勞動(dòng)保護(hù)是指勞動(dòng)者在生產(chǎn)中的安全和 保護(hù)工作。1第二代（OBD）自診段系統(tǒng)診斷針插座為 插座。14行星齒輪變速裝置包括行星齒輪變速機(jī)構(gòu)和 機(jī)構(gòu)。14 是傳授知識(shí)、技術(shù)、技巧給職工的過(guò)程，是對(duì)現(xiàn)有勞動(dòng)力進(jìn)行再教育、再生產(chǎn)的過(guò)程。14行車安全教育的方式有直接教育、間接教育、 、綜合教育等方式。 14隨著公路交通的發(fā)展，駕駛員的遵紀(jì)守法、保證 已成為安全管理的主要內(nèi)容。14汽車定期維護(hù)分為 、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。14道路交通法規(guī)貫穿的基本原則之一就是 與安全并重的原則。14遇到道路交通法規(guī)沒(méi)有規(guī)定的情況，車輛行人必須在 的原則下通行。 14汽油機(jī)尾氣排放物的主要成分是一氧化碳、碳化氫、 。 14前照燈特性包括配光特性、 、照射方向三項(xiàng)。150、自動(dòng)變速器讀取故障碼的方法有兩種，一種是利用檢測(cè)儀，另一種是用 的方法。 15前照燈檢測(cè)儀按照測(cè)量距離和檢測(cè)方法可分為聚光式，屏幕式，投影式， 軸式等幾種15主減速器的功用是降速，增扭，在發(fā)動(dòng)機(jī) 時(shí)，具有改變扭矩方向的作用。15企業(yè)開(kāi)設(shè)汽車 ，有計(jì)劃，有目的，時(shí)間集中，駕駛員可以安下心來(lái)學(xué)習(xí)，教育效果較好。15確定教育課題要從工作實(shí)際出發(fā)，緊緊圍繞 和內(nèi)容，準(zhǔn)確體現(xiàn)教育的中心思想，迅速抓住學(xué)員心理，引起受教育對(duì)象的興趣和思考。15汽車懸架所用彈性元件有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭桿彈簧， ，空氣彈簧和油氣彈簧15傳感器的主要功用是把 轉(zhuǎn)換成電量讀信號(hào)，或者將物理量、電量、化學(xué)量的信號(hào)轉(zhuǎn)換成電控單元能夠理解的信號(hào)。15 就是指安全教育課程中較難理解的問(wèn)題和受教育對(duì)象中存在的難以解決的思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題等。15駕駛技術(shù)引發(fā)交通事故的原因多為在處理交通情況時(shí)，車輛行駛位置選擇不正確，車與車之間排列位置選擇不正確，車輛通過(guò)某一地段的 擇不正確。 15OBD—Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)故障代碼中，PO118表示發(fā)動(dòng)機(jī) 160、轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是通過(guò)轉(zhuǎn)向車輪的 的。16車輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”的原則，保持車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障，隱患，防止車輛 損壞。16制動(dòng)防抱死裝置一般由 ，液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和電控單元三大部分組成。16要實(shí)行統(tǒng)一管理和分給歸口管理的同時(shí)，實(shí)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，使經(jīng)濟(jì)效果與獎(jiǎng)懲制度，經(jīng)濟(jì)效果與供應(yīng)任務(wù)，獎(jiǎng)金周轉(zhuǎn)，流動(dòng)費(fèi)用，服務(wù)質(zhì)量和掛靠政策相結(jié)合，做到責(zé)權(quán)利相結(jié)合，提高物質(zhì)管理的 。 16在講課時(shí)要注意演繹法和歸納法，分析和綜合的結(jié)合運(yùn)用，要注意啟發(fā)受教育者 16物資供應(yīng)是為生產(chǎn)服務(wù)的，因此，需要量要與運(yùn)輸生產(chǎn)、 配件制造，設(shè)備大修，技術(shù)措施，基建計(jì)劃平衡。16實(shí)行成本控制，還要充分考慮車輛利用率的影響，全面分析成本構(gòu)成，保證企業(yè)以合理的成本運(yùn)行，減少不必要的開(kāi)支，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的 。16 就是指專業(yè)安全管理人員有計(jì)劃地，持續(xù)不斷地對(duì)駕駛員進(jìn)行交通法規(guī)和規(guī)定的教育工作者，使駕駛員的安全德國(guó)水平和安全意識(shí)得到全面的系統(tǒng)的提高。16提高運(yùn)載系數(shù)，一是提高 ，二是提高托運(yùn)率16汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要物資，品種規(guī)格繁多，各種物資需要數(shù)量也各不相同。170、電子控制燃油泵噴射按控制方式分類可分成開(kāi)環(huán)控制和 二、選擇題(選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中)1. 5．（ ）火花塞的絕緣體群部短，散熱快，適用于（ ）速發(fā)動(dòng)機(jī)。(A)冷型…低 (B)冷型…高 (C)熱型…低 (D)熱型…高2. 柴油的牌號(hào)是按（ ） 來(lái)劃分的(A)辛烷值 (B)十六烷值 (C)凝點(diǎn) (D)粘度3. 5．起動(dòng)機(jī)一般由（ ）電動(dòng)機(jī)，嚙合器和（ ）開(kāi)關(guān)三部分組成。(A)交流…起動(dòng) (B)交流…點(diǎn)火(C)直流…起動(dòng) (D)直流…點(diǎn)火4. 一般高速柴油機(jī)使用十六烷值為（ ）左右的柴油(A)20－35 (B)30－45 (C)40－55 (D)50－655. 5．汽車行駛阻力中（ ）與車速的平方成正比。(A)滾動(dòng)阻力 (B)空氣阻力 (C)坡道阻力 (D)加速阻力6. 化油器由怠速裝置、加速裝置、加濃裝置、（ ）及起動(dòng)裝置組成(A)主量孔裝置 (B)霧化裝置 (C)主供油裝置 (D)進(jìn)油裝置7. 5．大型貨運(yùn)汽車載物高度是指從地面起至貨物頂端之間準(zhǔn)許距離為（ ）米(A)6 (B)5 (C)4 (D)38. 5．492Q型汽油機(jī)：表示四缸，（ ）沖程，缸徑92mm,（ ）冷，車用發(fā)動(dòng)機(jī)。(A)二…水 (B)四…水 (C)二…風(fēng) (D)四…風(fēng)9. 凸輪軸上的偏心凸輪是驅(qū)動(dòng)（ ）(A)挺桿 (B)推桿 (C)汽油泵 (D)機(jī)油泵10. 5．底盤通常由傳動(dòng)系，行駛系，（ ）系和（ ）系四大系統(tǒng)組成(A)轉(zhuǎn)向 潤(rùn)滑 (B)轉(zhuǎn)向 制動(dòng)(C)制動(dòng) 冷卻 (D)冷卻 潤(rùn)滑11. 在選用汽油牌號(hào)時(shí)，（ ）高的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用牌號(hào)較高的汽油(A)轉(zhuǎn)速 (B)壓縮比 (C)辛烷值 (D)功率12. 正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是（ ）(A)經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài) (B)熱機(jī)時(shí)開(kāi)，冷機(jī)時(shí)關(guān)(C)經(jīng)常處于溢流狀態(tài) (D)熱機(jī)時(shí)關(guān) 冷機(jī)時(shí)開(kāi)13. 5．蓄電池除儲(chǔ)存電能外，另一功用便是起（ ）作用，保護(hù)晶體管電器。(A)電容 (B)電阻 (C)電感 (D)電池14. 5．因?yàn)槠蜋C(jī)是（ ）燃的，所以汽油機(jī)（ ）點(diǎn)火系(A)點(diǎn) 有 (B)點(diǎn) 沒(méi)有 (C)壓 有 (D)壓 沒(méi)有15. 5．動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是以（ ）作為轉(zhuǎn)向能源的(A)真空力 (B)氣壓力 (C)液壓力 (D)人力16. 5 汽車產(chǎn)品型號(hào)中的主參數(shù)代號(hào),對(duì)大客車來(lái)說(shuō)是代表（ ）(A)車輛長(zhǎng)度 (B)座位數(shù)(C)發(fā)動(dòng)機(jī)排量 (D)載客總?cè)藬?shù)17. 汽油的號(hào)數(shù)則表示汽油（ ）性能的好壞(A)抗爆 (B)燃燒 (C)蒸發(fā) (D)流動(dòng)18. 化油器加速裝置供油量的大小，主要取決于加速（ ）大小(A)泵的行程 (B)泵的壓力(C)泵的噴口孔徑 (D)泵的進(jìn)油閥19. 柴油機(jī)燃料供給系的（ ）是混合氣形成裝置(A)化油器 (B)噴油器 (C)調(diào)速器 (D)燃燒室20. 定期進(jìn)行輪胎換位，一般約（ ）公里(A)5千 (B)1萬(wàn) (C)2萬(wàn)5千 (D)2萬(wàn)21. 5．某輪胎規(guī)格195/70HR14中的R表示（ ）(A)速度代號(hào) (B)子午線代號(hào) (C)載荷代號(hào) (D)扁平率22. 離合器從動(dòng)盤因磨損變薄，會(huì)造成離合器踏板自由行程（ ）(A)變大 (B)變小(C)不變 (D)先變大后變小23. 當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)中斷電器觸點(diǎn)常閉時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)，電流表指示為（ ）(A)0不動(dòng) (B)0－3A擺動(dòng) (C)3－5A不動(dòng) (D)大于15A24. 5．點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通電源后，斷電器觸點(diǎn)（ ），低壓線圈有（ ）通過(guò)，線圈周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)。(A)閉合…電流 (B)閉合…電壓(C)張開(kāi)…電流 (D)張開(kāi)…電壓25. 5．懸架中導(dǎo)向裝置的作用是承受和傳遞（ ）及其力矩(A)縱向力和側(cè)向力 (B)垂直力