《汽車(chē)傳感器與控制技術(shù)實(shí)驗(yàn)》指導(dǎo)書(shū)14-文庫(kù)吧
2025-09-23 14:14 本頁(yè)面
【正文】 ： 1． 熟悉車(chē)用空氣流量傳感器的類型、工作原理 、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 和檢測(cè)方法 ； 2．熟悉 進(jìn) 氣歧管壓力傳感器 工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ； 3．掌握 進(jìn)氣歧管壓力 傳感器的電橋測(cè)量電路、檢測(cè)方法。 二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 葉片式 空氣流量傳感器 和卡門(mén)渦旋式空氣流量傳感器 的 性能 檢測(cè) 。 進(jìn)氣歧管壓力傳感器 的性能檢測(cè) 。 三、 實(shí)驗(yàn)原理 在流動(dòng)空氣中放置一發(fā)熱體，因向周?chē)諝夥艧岫鋮s。流經(jīng)發(fā)熱體的空氣量越多，則發(fā)熱體的傳熱量越大。熱 膜 式空氣流量計(jì)就是 在進(jìn)氣通道上設(shè)有用電流加熱的 鉑金屬膜 ，為了保證熱 膜 的溫度為一定值，就必須控制加熱電流，由此可以測(cè)定出空氣流量。當(dāng)氣流通過(guò)已被加熱的熱 膜 上時(shí)，熱 膜 就要變冷，氣流速度越高，從熱 膜 上奪走 的熱量就越多，即熱 膜 上被奪取的熱量是一個(gè)變化值。熱膜 式空氣流量傳感器就是利用電加熱熱絲，并把氣流速度變換成電信號(hào)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的。 5 半導(dǎo)體壓力傳感器是利用半導(dǎo)體的壓阻效應(yīng)制成的，檢測(cè)電子控制燃油噴射系統(tǒng) (EFI 一 D)的進(jìn)氣歧路壓力，并將其變換成電信號(hào)： ①壓力加到膜片上時(shí)，膜片上產(chǎn)生應(yīng)力 。 ②隨膜片應(yīng)力的狀況測(cè)量電阻的阻值發(fā)生變化 。 ③將一定的電壓或電流輸入到惠斯頓電橋的輸入端時(shí)，電阻值的平衡被打破，在電橋的輸出端就可以得到電壓或電流的輸出變化值。 四、 實(shí)驗(yàn)用儀器設(shè)備 1． PassateB本田雅閣、豐田 5A 電控發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái) ； 2．萬(wàn)用表、示波器、解碼儀等。 五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟 熱膜 式 空氣流量傳感器 檢測(cè) ： 正確連接 流量信號(hào) 線 、搭鐵線、電源線 ，進(jìn)行檢測(cè) 。 ： 連接各 接線 端子， 測(cè)量 并顯示 流量信號(hào)波形 。 進(jìn)氣歧管壓力傳感器 檢測(cè) 用萬(wàn)用表檢測(cè) 各端子間的電壓值。 學(xué)生檢測(cè) PassateB5 的空氣流量傳感器性能 如何 檢測(cè) 臟污后 PassateB5 的熱模式空氣流量傳感器 性能 ， 請(qǐng)學(xué)生設(shè)計(jì)檢測(cè)步驟，并觀察 輸出信號(hào)變化情況。 學(xué)生檢測(cè) PassateB 本田雅閣、豐田 5A 進(jìn)氣壓力傳感器性能 六、 實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求 1． 畫(huà)出 熱膜 式空氣流量傳感器與 ECU 的連接圖，并說(shuō)明各連線端的含義。 2． PassateB5 的熱模式空氣流量傳感器臟污后 檢測(cè) 過(guò)程， 并說(shuō)明 輸出信號(hào) 發(fā)生什么 變化 ？ 七、 思考題 1． 分析實(shí)驗(yàn)中的 熱膜 式空氣流量 傳感器的一種檢測(cè)方法、檢測(cè)結(jié)果以及傳感器的性能判斷。 6 2．分析實(shí)驗(yàn)中 的 進(jìn)氣歧管壓力 傳感器的一種檢測(cè)方法、檢測(cè)結(jié)果以及傳感器的性能判斷。 3． 熱 膜 式空氣流量 傳感器失效，發(fā)動(dòng)
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