汽車傳感器與控制技術(shù)實驗指導(dǎo)書14-在線瀏覽
2024-12-30 14:14本頁面
【正文】 測結(jié)果以及傳感器的性能判斷。 二、實驗內(nèi)容 葉片式 空氣流量傳感器 和卡門渦旋式空氣流量傳感器 的 性能 檢測 。 三、 實驗原理 在流動空氣中放置一發(fā)熱體，因向周圍空氣放熱而冷卻。熱 膜 式空氣流量計就是 在進(jìn)氣通道上設(shè)有用電流加熱的 鉑金屬膜 ，為了保證熱 膜 的溫度為一定值，就必須控制加熱電流，由此可以測定出空氣流量。熱膜 式空氣流量傳感器就是利用電加熱熱絲，并把氣流速度變換成電信號實現(xiàn)檢測的。 ②隨膜片應(yīng)力的狀況測量電阻的阻值發(fā)生變化 。 四、 實驗用儀器設(shè)備 1． PassateB本田雅閣、豐田 5A 電控發(fā)動機(jī)試驗臺 ； 2．萬用表、示波器、解碼儀等。 ： 連接各 接線 端子， 測量 并顯示 流量信號波形 。 學(xué)生檢測 PassateB5 的空氣流量傳感器性能 如何 檢測 臟污后 PassateB5 的熱模式空氣流量傳感器 性能 ， 請學(xué)生設(shè)計檢測步驟，并觀察 輸出信號變化情況。 2． PassateB5 的熱模式空氣流量傳感器臟污后 檢測 過程， 并說明 輸出信號 發(fā)生什么 變化 ？ 七、 思考題 1． 分析實驗中的 熱膜 式空氣流量 傳感器的一種檢測方法、檢測結(jié)果以及傳感器的性能判斷。 3． 熱 膜 式空氣流量 傳感器失效，發(fā)動機(jī)有何癥狀 ，分析原因。 2． 掌握檢測各 曲軸位置 傳感器的方法 。 2． 曲軸位置 傳感器的檢測方法和故障判斷 。隨著駕駛員對加速踏板的控制，節(jié)氣門位置發(fā)生改變， 觸點在電阻體上滑動，利用變化的電阻值，測得與節(jié)氣門開度對應(yīng)的線性輸出電壓，根據(jù)輸出的電壓 信號 ， 確定節(jié)氣門的開度位置。 磁電感應(yīng)式： 根據(jù)電磁感應(yīng)定律，當(dāng)線圈在均恒磁場中運動時，磁路通過感應(yīng)線圈，當(dāng)磁通量發(fā)生突變時，感應(yīng)線圈會感應(yīng)出一定幅度的脈沖電勢，利用電磁線圈產(chǎn)生的 8 脈沖信號來確定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和各缸的工作位置 。 工作原理圖如 32 所示： 9 （ a）葉片進(jìn)入氣隙，磁場被旁路 （ b）葉片離開氣隙，磁場飽和 1永久磁鐵 2觸發(fā)葉輪； 3磁軛； 4霍爾集成電路 圖 32 霍爾式傳感器結(jié)構(gòu)原理圖 四、實驗用儀器設(shè)備 1. PassateB本田雅閣、豐田 5A 電控發(fā)動機(jī)試驗臺 ； 2. 萬用表、示波器、解碼儀等。 ，發(fā)動機(jī)不運轉(zhuǎn)，慢慢地讓節(jié)氣門從關(guān)閉位置到全開位置，并重新返回至節(jié)氣門關(guān)閉位置。這時波 形應(yīng)鋪開在顯示屏上。 對于將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和凸輪軸位置傳感器制成一體的具有兩個信號輸出端子的曲軸位置傳感器可用雙通道的波形檢測設(shè)備同時進(jìn)行檢測其信號波形。 學(xué)生檢測 PassateB本田雅閣、豐田 5A 位置 傳感器 性能。 六、 實
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