雙螺桿式空氣壓縮機(jī)使用手冊-文庫吧
2025-09-23 10:23 本頁面
【正文】 較分散時，主管路應(yīng)環(huán)繞整個廠房，這樣，任何位置均可獲得兩個方 向的壓縮空氣，減少壓力降。 支線管路必須從主管路上方引出，以避免管路中的凝結(jié)水流至用氣設(shè)備。 四、 電氣安全 空壓機(jī)不要與耗電量較大的設(shè)備并聯(lián)使用，以避免因電壓降過大或三相電流不平衡 造成空壓機(jī)電氣保護(hù)裝置動作停機(jī)。 正確選擇與電動機(jī)功率相匹配的電源線徑，避免電源線負(fù)荷過大燒毀發(fā)生危險(xiǎn)。 空壓機(jī)必須可靠接地，不允許直接接在空氣輸送管或冷卻水管上，防止因漏電造成 3 危險(xiǎn)。 三相電流不平衡，則最低一相電流與最高一相電流的差值不得超過 5%。 電源線在進(jìn)線口處必須有絕緣保護(hù)，避免因摩擦使線皮破損漏電造成的危險(xiǎn)。 安裝和檢修時必須切斷電源，并在電源開關(guān)處掛上警示牌。電源遠(yuǎn)離工作地要拆下 開關(guān)負(fù)荷端，確 保人身安全。 7 系統(tǒng)與功能 ～ 45A空壓機(jī)系統(tǒng)流程圖 油管路 空氣管路 控制管路 壓力維持閥 8WBS55～ 300A/W 空壓機(jī)系統(tǒng)流程圖 油管路 空氣管路 控制管路 9 一、 空氣系統(tǒng)流程 空氣由空氣過濾器濾掉塵埃后，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)頭，經(jīng)壓縮與油混合后噴入油氣 桶，在油氣桶經(jīng)過碰撞或離心式初步分離，再經(jīng)過油細(xì)分離器，壓力維持閥，后部冷卻器，氣水分 離器后送入使用系統(tǒng)。 組件的作用： 、空氣濾清器 — 過濾空氣中的塵埃。 1000 小時左右應(yīng)取下清除表面塵埃，方法是使 用低壓空氣由 空濾芯內(nèi)部向外吹?？諝鉃V清器上常裝有壓差開關(guān)，當(dāng)達(dá)到壓差開關(guān)設(shè)定值時壓差開 關(guān)動作、或內(nèi)部定時器時間為零時，液晶顯示空濾堵塞，表示空氣濾清器必須清潔或更換。不影響 空壓機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但會導(dǎo)致空壓機(jī)進(jìn)氣量減少，從而影響空壓機(jī)排氣量。建議及時清潔或更換空氣 濾清器。 、進(jìn)氣閥： 、空重負(fù)荷型：利用進(jìn)氣閥內(nèi)活塞上下動作控制空壓機(jī)空重車工作。當(dāng)空壓機(jī)啟動、停機(jī)和空車時，利用 泄放電磁閥使進(jìn)氣活塞向上關(guān)閉。當(dāng)電動機(jī)全負(fù)荷工作后，泄放電磁閥得 電停止泄放，進(jìn)氣閥活塞因進(jìn)氣壓力差的關(guān)系下降，進(jìn)氣閥全開，空壓機(jī) 全負(fù)荷工作。當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定壓力上限時，泄放電磁閥失電開始泄放，并將進(jìn)氣閥活塞推上，使進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，此時空壓機(jī)呈空載狀態(tài)。 、 Hoergiber 蝶式進(jìn)氣控制閥： 空壓機(jī)啟動時進(jìn)氣閥閥片關(guān)閉， 確保不帶負(fù)荷啟動。 當(dāng)電動機(jī)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，三相電磁閥得電被打開，由此過來的氣體進(jìn)入進(jìn)氣閥的伺服氣缸，推動伺 服氣缸的閥桿，帶動進(jìn)氣蝶閥，使之全開，開始重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)系統(tǒng)壓力因用氣量減少而升高時， 達(dá)到反比例閥設(shè)定壓力時，反比例閥動作并減少控制空氣輸出量，進(jìn)氣閥伺服氣缸閥桿推力減少， 在彈簧力的作用下，閥桿 回縮， 當(dāng)彈簧力與氣缸的氣體推力平衡時，閥桿處于半開狀態(tài)， 進(jìn)氣量 減少至與系統(tǒng)用氣量相平衡。 、油氣桶 — 每次開機(jī)前應(yīng)確保油氣桶內(nèi)靜態(tài)潤滑油量在觀油鏡高油位線與低油位線 之間。油桶下裝有泄油閥， 啟動前應(yīng)稍微打開泄油閥以便排出油氣桶內(nèi)沉淀的凝結(jié)水。 油氣混合 氣體噴入油氣桶，其流速減小使油氣第一次分離，此階段稱一次油氣分離。 、安全閥 — 當(dāng)壓力開關(guān)調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈而造成油氣桶內(nèi)壓力比額定壓力高出 時安全閥將開啟，使壓力降低到額定壓力以下。 、 油細(xì)分離器 — 油細(xì)分離器濾芯是多層細(xì)密 的纖維制成，壓縮空氣中的所含霧狀油 4 氣經(jīng)過油細(xì)分離可濾去，此階段稱二次分離，過濾后的壓縮空氣中的油份含量低于 3ppm（每立方 米 3 毫克）。油細(xì)分離器所濾的油集中于其底部的凹槽內(nèi)，再由回油管回流到機(jī)體軸承端。正常情 況下，潤滑油油品質(zhì)量及周圍環(huán)境空氣質(zhì)量對其壽命影響很大，若周圍環(huán)境太差，可考慮加裝前置 過濾器；潤滑油必須采用本公司指定的專用螺桿機(jī)油。 油細(xì)分離器是否損壞可用以下方法判斷： 、排出空氣中所含油份增加。 、電機(jī)負(fù)荷增加，電流增加、油壓增高。 、油細(xì)分離器壓差開關(guān)壓差超 過設(shè)定值（ ）時壓差開關(guān)動作、或內(nèi)部定時時 間為零時，液晶顯示油細(xì)分離器堵塞，表示油細(xì)分離器有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)立即安排時間更換。 、 壓力維持閥 — 位于油細(xì)分離器后端，開啟壓力設(shè)定為 。其作用為： 、主機(jī)啟動時優(yōu)先建立系統(tǒng)潤滑油所需的循環(huán)壓力，確保機(jī)體潤滑。 、在壓力超過 時打開，可降低流過油細(xì)分離器的空氣流速，確保分離器分離 效果且避免油細(xì)分離器因壓差過大而受損。 、冷卻器 : 通過冷卻風(fēng)扇將冷風(fēng)抽入，通過冷卻器冷卻壓縮空氣和潤滑油。 、風(fēng)冷式冷卻器，通過冷卻風(fēng)扇冷卻壓縮空氣和潤滑油，其對周圍環(huán)境及通風(fēng)條件比 較敏感，選擇安裝場所時一定要注意通風(fēng)條件。 、水冷式冷卻器，對空壓機(jī)環(huán)境溫度條件不敏感，但對水質(zhì)要求較高，水質(zhì)太差易造 成堵塞，水的 PH值呈酸性時易腐蝕冷卻器。 二、潤滑油流程 潤滑油流程 油氣桶內(nèi)的壓力將潤滑油壓出，當(dāng)油溫低于 66℃時，經(jīng)熱控閥、油過濾器后分成兩路，一路由 機(jī)體下端噴入機(jī)體壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路到機(jī)體兩端，用來潤滑軸承及傳動齒輪，然后再 聚集于壓縮室底部，隨壓縮空氣排出，進(jìn)入油氣桶。當(dāng)油溫達(dá)到 70℃以上時，熱控閥逐漸關(guān)閉與 機(jī)頭連接出口， 72℃時完全打開，將潤滑油導(dǎo)入冷卻器，冷卻后經(jīng)油濾清器過慮，油氣混合氣體噴 入油氣桶，分離出絕大部分的油，殘留在壓縮空氣中的油霧經(jīng)過油細(xì)分離器，濾去剩余的油，經(jīng)壓 力維持閥，排氣止回閥，進(jìn)入空氣冷卻器冷卻后輸出到使用
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