【正文】 力型壓縮機。 按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤 滑空壓機。 按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。 按用途可分為：冰箱壓縮機、空調(diào)壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風(fēng)動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫(yī)用壓縮機、噴砂噴漆用。 沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 機械裝備系機制專業(yè) 12 機制 05 班 14 號奎京 4 按型式可分為：固定式、移動式、封閉式。 容積式壓縮機 —— 直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。 活塞式壓縮機 —— 是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在 活塞式空氣壓縮機 氣缸內(nèi)做往復(fù)運動。 回轉(zhuǎn)式壓縮機 —— 是容積式壓縮 機，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強制運動實現(xiàn)的。 滑片式壓縮機 —— 是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。 液體 活塞式壓縮機 —— 是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。 羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機 —— 屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進氣口送到排氣口。沒有內(nèi)部壓縮。 螺桿壓縮機 —— 是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿 式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，采用最新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉(zhuǎn)費用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是 L/LS 系列壓縮機中的新產(chǎn)品。 速度型壓縮機 —— 是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。 離心式壓縮機 —— 屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。 軸流式壓縮機 —— 屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。 混合流式壓縮機 —— 也屬速度型壓縮機。其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點。 噴射式壓縮機 —— 利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。 沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 機械裝備系機制專業(yè) 12 機制 05 班 14 號奎京 5 永磁變頻壓縮機 —— 由于變頻化的螺桿空壓機利用了變頻器的無級調(diào)速特點，通過控制器或變頻器內(nèi)部的 PID 調(diào)節(jié)器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。 第二節(jié)、回旋式空氣壓機泵體的結(jié)構(gòu)和工作原理 一、泵體組成的零部件 下面是全封閉 旋轉(zhuǎn)式壓縮機的泵體 如上圖一所示，泵體主要組成部分有：氣缸、滾套、曲軸、軸承（包括上軸承和下軸承）、葉片、彈簧、消音器等。 下面對上述主要零部件作簡要介紹 1. 曲軸的結(jié)構(gòu)與用途： 壓縮機的曲軸是由主軸頸，是壓縮機內(nèi)部傳送動力的裝置。在主軸頸的下部裝有電動機，主軸頸的上部在泵體中旋轉(zhuǎn)。曲軸是壓縮機的主要部件之一，它接受電動機以扭矩形式傳來的動力，電機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸的偏心部分帶動滾套旋轉(zhuǎn)，從而壓縮氣體而做功。 曲軸在軸中心線處有階梯形深孔，與上油槳配合部尺寸較大，這種設(shè)計既有利于工藝過沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 機械裝備系機制專業(yè) 12 機制 05 班 14 號奎京 6 程中排除切屑、污物，更主要的是在上油槳泵油運轉(zhuǎn)過程中有利于在孔內(nèi)形成較高的油壓，提高輸油能力。日本三洋設(shè)計的小孔內(nèi)插入油氣分離器的長銷。由于銷的插入進一步縮小了孔的間隙，達到既可形成高的油壓，又有利于油 氣分離，減小向壓縮機外排油，保證油池內(nèi)油面穩(wěn)定。 2. 滾套的結(jié)構(gòu)與用途：滾套是用來在氣缸中壓縮氣體的。隨著滾套的旋轉(zhuǎn)帶來氣缸容積的不斷變化。滾套在泵體中的安裝尺寸必須與氣缸緊密配合，以減少氣體的泄漏。 3. 氣缸結(jié)構(gòu)與作用：壓縮機的氣缸呈元寶形，中間是氣缸工作腔，在工作時被葉片分成高壓腔和低壓腔，在低壓腔中裝有進氣管，氣體由進氣管吸入。由于滾套在氣缸中做往復(fù)旋轉(zhuǎn)運動，汽缸要承受相當大的變應(yīng)力和熱應(yīng)力，故要求汽缸要有足夠的強度，即耐熱耐壓性。氣缸的加工要求很高，特別是光潔度，以實現(xiàn)與滾套的嚴密配合，減少氣體 泄漏，提高制冷效率。 氣缸的端面分布幾個螺栓孔，是用來連接上下軸承，以封閉整個泵體的。 4. 葉片的結(jié)構(gòu)和作用： 葉片裝在氣缸葉片槽中，在泵體工作時，葉片通過彈簧的作用，隨著滾套的旋轉(zhuǎn)上行和下行，葉片將氣缸的工作腔劃分為高壓腔和低壓腔。由于隨著曲軸的高速旋轉(zhuǎn)，葉片不斷往復(fù)直線沖擊，因此對葉片的材質(zhì)和表面加工光潔度都有很高的要求。 5. 上、下軸承的結(jié)構(gòu)和作用：上、下軸承是用來固定曲軸，封閉氣缸的工作腔用的。軸承上根據(jù)泵體的排氣不同 而設(shè)有不同的排氣孔，如果泵體為上排氣方式，那么上軸承上有排氣孔，如果泵體為下 排氣方式，那么下軸承上有排氣孔。 . 閥片的結(jié)構(gòu)和作用：閥片是壓縮機的主要部件，與帶排氣孔的軸承安裝在一起，如圖二中所示。在壓縮機運行過程中，閥片起著分配氣體的作用，相當于泵體的氣門。閥片的結(jié)構(gòu)和性能的好壞對壓縮機的好壞與性能有直接的影響。因此，要求閥片的結(jié)構(gòu)合理，彈性大小合適，使閥片在相應(yīng)壓力和轉(zhuǎn)速下能及時關(guān)閉和打開，盡量減小氣閥開閉時的阻力，以減少壓縮機的功耗。 閥背板的結(jié)構(gòu)和作用：閥背板安裝在閥片上用來固定閥片，可以采用鉚接的方式進行連接，也可以使用螺栓進行連接。閥背板的翹起高度是一個很 重要的設(shè)計參數(shù)，直接影響閥片的抬起。 除上述主要零件外，泵體中還有一些其它的零件，包括消音器、上油槳等，在這里不做沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 機械裝備系機制專業(yè) 12 機制 05 班 14 號奎京 7 詳細介紹。 二、回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機工作原理 概括來說，壓縮機在制冷系統(tǒng)中所起的作用就是：吸入低溫低壓氣體，壓縮成高溫高壓氣體，并排放到系統(tǒng)中去的不斷循環(huán)的過程。 如下圖所示旋轉(zhuǎn)式壓縮機的工作過程。 空白 部分表示已壓縮及排氣過程， 另一 空白部分表示吸氣過程。 A 圖是轉(zhuǎn)子處于滑片槽的最近處，工作容積處于吸氣結(jié)束狀態(tài)，其內(nèi)為吸氣壓力。 B 圖是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過某一角度的位置，此時氣缸容積被滑片分隔為兩個容積，右邊的 一個工作容積和吸氣腔相通，處于吸氣狀態(tài)；左邊一個工作容積比 a 圖位置時縮小，容積內(nèi)氣體處于壓縮狀態(tài)，壓力比吸氣壓力高。 C 圖的位置是右邊的工作容積繼續(xù)擴大，左邊的工作容積處于繼續(xù)縮小的狀態(tài)。 D 圖的位置是右邊的工作容積繼續(xù)擴大，氣體不斷由吸氣孔進入。左邊的工作容積繼續(xù)減少，氣體的壓力繼續(xù)升高。假設(shè)這時該工作容積內(nèi)的氣體壓力已經(jīng)升高到略高于排氣閥背部的壓力（冷凝壓力），則排氣閥被開啟。這個工作容積內(nèi)的氣體有一部分通過排氣閥排出，開始排氣過程。 E 圖的位置是右邊的工容積繼續(xù)進行吸氣的過程，而左邊的工作容積繼續(xù)進行排氣過 程 F 圖的位置是左邊的工作容積已縮小到零，排氣過程結(jié)束，排氣閥關(guān)閉。右邊的工作容積擴大到最大，吸氣壓力下的氣體充滿到整個氣缸沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 機械裝備系機制專業(yè) 12 機制 05 班 14 號奎京 8 的工作容積。吸氣過程結(jié)束。 由此可見，轉(zhuǎn)子壓縮機一轉(zhuǎn)中是分別在氣缸內(nèi)兩個工作容積實現(xiàn)一個完整的吸氣、壓縮、和排氣的過程的。 二、泵體的裝配順序以及裝配過程中需注意的問題 零部件的裝配順序 各個零部件在經(jīng)過充分洗凈之后，在恒溫狀態(tài)下進行組裝，首先將滾套安裝到曲軸的曲柄處，測量滾套外徑到曲軸異側(cè)外徑的最大距離；然后將上軸承和氣缸組裝到一起，調(diào)整偏心間隙，用螺栓固定，插入曲軸和滾套， 形成組件；之后裝入消音器、葉片，旋轉(zhuǎn)曲軸檢測最小間隙；最后，在曲軸一直旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下裝入下軸承，用螺栓固定，裝入彈簧。 泵的裝配過程中要注意的問題 掃描間隙 如下圖三所示，標注為掃描間隙的點即是滾套在氣缸內(nèi)運動的最小間隙點，也是泵體高壓腔和低壓腔的分界點。如果此處間隙大，則增加氣體的泄漏量，也就是直接影響壓縮機的 COP 值；反之如果此處間隙小，那么泵體在旋轉(zhuǎn)過程中就會產(chǎn)生不順暢的現(xiàn)象，這也是不允許的。因此在泵體各個零部件的裝配中，此處間隙值是非常重要的一個參數(shù)，要嚴格控制此處間隙。一般情況下，根據(jù)壓縮 機系列不同，間隙值控制在 10～ 30μ不等。 零部件各處配合間隙 葉片與氣缸葉片槽配合間隙 泵在工作中，葉片在氣缸葉片槽中，不停的往復(fù)高速運動，這就對二者之間的配合間隙有較嚴格的要求。因此為了保證配合間隙，在裝配之前要對工件進行精密測量，對尺寸進行分組管理，使兩工件的配合間隙滿足要求再進行裝配。 氣缸與滾套厚度方向配合間隙