【正文】 子間封閉容積不斷減少，齒溝內(nèi)氣體逐漸被壓縮，壓力逐漸升高，壓縮的過(guò)程潤(rùn)滑油因壓力差而噴入壓縮室與空氣混合。 一、 WBS15A～ 37A結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 1. 空氣壓縮主機(jī) 2. 進(jìn)氣閥 3. 泄放閥 4. 空氣濾清器 5. 換熱器 7. 電腦控制器 控箱 9. 主電機(jī) 10. 油氣 分離器 11．安全閥 12. 油氣桶 13．泄油孔 14. 熱控閥 15．油過(guò)濾器 17．注油孔 WBS－ 空壓機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 1. 空氣壓縮主機(jī) 2. 泄放閥 3. 進(jìn)氣閥 4. 空氣濾清器 5. 換熱器 7. 注油孔 9. 油過(guò)濾器 10. 泄油孔 11．電腦控制器 12. 電控箱 13．主電機(jī) 15．油細(xì)分離器 、 16.安全閥 17．壓力維持閥 二、工 作 原 理： 吸氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端開(kāi)口處時(shí)，其空間最大， 此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相通，自由空氣被吸入由陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子和殼體組成的封閉腔內(nèi)，當(dāng)空氣充滿(mǎn)了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，齒溝間的空氣被封閉，完成吸氣過(guò)程。 潤(rùn)滑油可吸收大量的壓縮熱，即使在單機(jī)壓縮比較高的情況下不至于排氣溫度過(guò)高，使轉(zhuǎn)子和機(jī)體之間因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。注入的潤(rùn)滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動(dòng)，無(wú)須借助高精度同步齒輪。 1 雙螺桿式空氣壓縮機(jī)使用手冊(cè) 雙螺桿式空氣壓縮機(jī) 工作原理 雙螺桿式空壓機(jī)是當(dāng)今世界空氣壓縮機(jī)發(fā)展的主流，其性能優(yōu)越、運(yùn)行可靠、振動(dòng)小、噪音低、效率高，具有活塞機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。 齒形采用當(dāng)今最優(yōu)化型線(xiàn)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間及轉(zhuǎn)子與機(jī)體間的配合緊密，減小壓縮氣體回流泄漏，提高壓縮機(jī)工作效率；螺桿式空壓機(jī)是靠?jī)赊D(zhuǎn)子間相互嚙合壓縮出空氣，無(wú)活塞機(jī)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減少了振源和噪聲源；獨(dú)特的噴油潤(rùn)滑方式帶來(lái)諸多特有的優(yōu)點(diǎn)： 借助自身所產(chǎn)生的 壓力差，不斷向壓縮室和軸承噴入螺桿機(jī)專(zhuān)用潤(rùn)滑油，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。 噴入的 潤(rùn)滑油可增加轉(zhuǎn)子間氣密性，減少氣漏。 潤(rùn)滑油可減少因高頻壓縮產(chǎn)生的噪音。 壓縮與噴油過(guò)程：主副轉(zhuǎn)子在吸氣完成時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼封閉，當(dāng)兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn) 動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端嚙合，并不斷向排氣端移動(dòng)。 排氣過(guò)程：當(dāng)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間封閉容積轉(zhuǎn)到與 機(jī)體排氣口相通時(shí)，被壓縮空氣開(kāi)始排出，直 至陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間壓縮空氣為零，完成排氣過(guò)程。 轉(zhuǎn)子吸氣過(guò)程 轉(zhuǎn)子壓縮與噴油過(guò)程 轉(zhuǎn)子排氣過(guò)程 安 裝 安裝空壓機(jī)之前，安裝人員要熟悉空壓機(jī)技術(shù)文件和有關(guān)技術(shù)資料，了解設(shè)備構(gòu)造、性能和安裝數(shù) 2 據(jù)。 空壓機(jī)應(yīng)安裝在周?chē)h(huán)境清涼、空氣濕度低、灰塵少的地方 。 環(huán)境溫度應(yīng)低于 40℃，環(huán)境溫度越高，空壓機(jī)輸出空氣量越少；如高于 40℃應(yīng)采取措 施加強(qiáng)通風(fēng)，以避免高溫停車(chē)。 周?chē)鷳?yīng)留有一定空間，以便檢修和拆裝部件。其抽風(fēng)量應(yīng)大 于冷卻風(fēng)扇的風(fēng)量，也可在空壓機(jī)的排風(fēng)扇出口處加裝導(dǎo)風(fēng)罩，將 空壓機(jī)排出的熱空氣從導(dǎo)風(fēng)管中抽走，維持室內(nèi)溫度在 5－ 40℃之間。若加墊 8～ 15mm 厚的橡膠減振墊或木板對(duì)防振降噪更有利。 水冷式空壓機(jī)所用冷卻水應(yīng)符合工業(yè)用水標(biāo)準(zhǔn)，使用冷卻水塔循環(huán)系統(tǒng)，需定期加 軟化劑，維持循環(huán)水清潔。 冷卻水出口溫度應(yīng)低于 40℃。 三、 管路安裝 與機(jī)器連接的氣體管道，安裝前必須將內(nèi)部處理干凈，不應(yīng)有浮銹、熔渣、焊珠及 其他雜物。 主管路應(yīng)有一定的傾斜度（ 1－ 2 度），以利管路中凝結(jié)水集中排出。配管管徑不要任意縮小，如必 須縮小或 放大管徑必須使用漸縮管，否則，在接頭處會(huì)形成紊流，導(dǎo)致較大壓力損失。理想的配置型式為：空壓機(jī) +儲(chǔ)氣罐 +干燥機(jī) 。 用氣設(shè)備多且較分散時(shí)，主管路應(yīng)環(huán)繞整個(gè)廠(chǎng)房，這樣，任何位置均可獲得兩個(gè)方 向的壓縮空氣，減少壓力降。 四、 電氣安全 空壓機(jī)不要與耗電量較大的設(shè)備并聯(lián)使用，以避免因電壓降過(guò)大或三相電流不平衡 造成空壓機(jī)電氣保護(hù)裝置動(dòng)作停機(jī)。 空壓機(jī)必須可靠接地，不允許直接接在空氣輸送管或冷卻水管上，防止因漏電造成 3 危險(xiǎn)。 電源線(xiàn)在進(jìn)線(xiàn)口處必須有絕緣保護(hù)，避免因摩擦使線(xiàn)皮破損漏電造成的危險(xiǎn)。電源遠(yuǎn)離工作地要拆下 開(kāi)關(guān)負(fù)荷端，確 保人身安全。 組件的作用： 、空氣濾清器 — 過(guò)濾空氣中的塵埃。空氣濾清器上常裝有壓差開(kāi)關(guān)，當(dāng)達(dá)到壓差開(kāi)關(guān)設(shè)定值時(shí)壓差開(kāi) 關(guān)動(dòng)作、或內(nèi)部定時(shí)器時(shí)間為零時(shí)，液晶顯示空濾堵塞，表示空氣濾清器必須清潔或更換。建議及時(shí)清潔或更換空氣 濾清器。當(dāng)空壓機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)和空車(chē)時(shí)，利用 泄放電磁閥使進(jìn)氣活塞向上關(guān)閉。當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定壓力上限時(shí)，泄放電磁閥失電開(kāi)始泄放，并將進(jìn)氣閥活塞推上，使進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)空壓機(jī)呈空載狀態(tài)。 當(dāng)電動(dòng)機(jī)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，三相電磁閥得電被打開(kāi)，由此過(guò)來(lái)的氣體進(jìn)入進(jìn)氣閥的伺服氣缸，推動(dòng)伺 服氣缸的閥桿，帶動(dòng)進(jìn)氣蝶閥，使之全開(kāi)，開(kāi)始重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 、油氣桶 — 每次開(kāi)機(jī)前應(yīng)確保油氣桶內(nèi)靜態(tài)潤(rùn)滑油量在觀(guān)油鏡高油位線(xiàn)與低油位線(xiàn) 之間。 油氣混合 氣體噴入油氣桶，其流速減小使油氣第一次分離，此階段稱(chēng)一次油氣分離。 、 油細(xì)分離器 — 油細(xì)分離器濾芯是多層細(xì)密 的纖維制成，壓縮空氣中的所含霧狀油 4 氣經(jīng)過(guò)油細(xì)分離可濾去，此階段稱(chēng)二次分離，過(guò)濾后的壓縮空氣中