【正文】 中鐵十 三 局集團有限公司 4 保護層： C20 細石混凝土 鋼筋： HRB33 HPB235 級 鋼筋接駁器：一級直螺紋接駁器 混凝土保護層 頂板 、底板、側(cè)墻受力鋼筋 ： 迎土側(cè) 50mm，背土側(cè) 40mm 箍筋、分布筋和構(gòu)造筋的混凝土保護層 厚度 不得小于 20mm。 4 主體結(jié)構(gòu)總體施工 順序及進度計劃 主體結(jié)構(gòu)施工單元劃分 劃分原則 為保證工程施工質(zhì)量，預防結(jié)構(gòu)開裂，加快施工進度，減 少施工機械 及機具的一次性投入量，明挖 主體結(jié)構(gòu)采用分段施工，施工段的劃分 遵循以下 原則 ： 1． 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的每一條環(huán)向施工縫均設(shè)置在同一豎直平面內(nèi)，確保防水質(zhì)量 ； 2． 在平面上，結(jié)構(gòu)節(jié)段施工縫設(shè)置在 受力較小部位，以保證結(jié)構(gòu)體良好的受力狀態(tài) ； 3． 主體結(jié)構(gòu)施工縫與變形 縫盡量重合設(shè)置，減少防水隱患 ； 4． 主體結(jié)構(gòu)施工單元的長度一般控制在 20m 左右 ，以滿足規(guī)范的要求，防止混凝土開裂，控制混凝土的收縮； 5． 主體結(jié)構(gòu)施工單元的長度盡 量標準化，以便于施工操作。 施工段劃分 根據(jù)以上原則， 結(jié)合 變形縫位置 （ 明挖 暗埋段按 60m 間距設(shè)置變形縫， U 型槽按 30m間距設(shè)置變形縫 ，變形縫 共 9 道 ） ，主體結(jié)構(gòu)共分 14 段， 詳見附圖二主體結(jié)構(gòu)施工分段圖。 施工順序及工期 主體 結(jié)構(gòu)施工順序 結(jié)合土方開挖順序，主體結(jié)構(gòu)施工順序為由第一段向第十四段，采用跳倉法施工 。 具體施工順序為：第 一 段 第 三 段 第五段 第二段 第四段 第七段 第九段 第六段 第十三段 第十一段 第八段 第十段 第十二段 第十四段 主體結(jié)構(gòu) 施工工期安排 昆明軌道交通首期工程土建六標 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團有限公司 5 明挖 段 主體 結(jié)構(gòu) 計劃于 2020 年 9 月 29日開始施工， 2020年 11月 30日完 成 ，共計 63 天 。 明挖 端 主體 第一 段 ～第六段 結(jié)構(gòu)施工周期計劃為 15 天 ，第七段～第十四段結(jié)構(gòu)施工周期計劃為 10天 。 詳見附圖三主體結(jié)構(gòu)施工橫道圖。 主體結(jié)構(gòu)施 工步驟圖 主體結(jié)構(gòu)施工步驟圖 表 1 序號 示 意 圖 說明 1 每施工段基坑開挖到底后施工 基底墊層， 防水層及 保護層，澆注底板混凝土 ， 施工縫位置設(shè)置在腋角以上30cm， 底板達 到 設(shè)計強度 85%后拆除第三（二） 道 鋼支撐。 昆明軌道交通首期工程土建六標 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團有限公司 6 2 底板施工完成后馬上進行腳手架的搭設(shè)，綁扎側(cè)墻 、中隔墻鋼筋，支立墻 模板 ， 澆筑側(cè)墻 、中隔墻 砼至第二 （一）道鋼支撐下 ，施工縫設(shè)置在第二（一）道鋼支撐下50cm。 3 盾構(gòu)井段待側(cè)墻、中隔墻混凝土達到設(shè)計強度后安 設(shè)換撐，支撐 安放側(cè)墻與中隔墻上。 昆明軌道交通首期工程土建六標 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團有限公司 7 4 安裝 頂板底模 ，綁扎頂板鋼筋，側(cè)墻、中隔墻砼與頂板砼一起澆筑成型。U型槽段無頂板 ,側(cè)墻一次澆筑到頂。 5 混凝土墊層施工 混凝土墊層采用 C20 混凝土，厚度 15cm。 基底表面的淤泥、雜物均清理干凈，基底地質(zhì)情況、標高、尺寸均應符合設(shè)計要求，并辦完隱檢手續(xù)?；颖砻娌坏昧粲蟹e水。 澆筑前設(shè)置標高控制標桿，墊層混凝土澆筑從一端開始，并應連續(xù)澆筑?；炷翝仓?，應及時振搗，采用平板式振搗器并在 2h 內(nèi)必須振搗完畢，其移動間距不大于作用半徑的 倍?；炷琳駬v密實后，按 標桿拉十字線檢查一下上平，然后用大杠刮平、表面再用木抹子搓平、鐵板壓光。已澆筑完的混凝土，應在 12h 左右后覆蓋和澆水養(yǎng)護。 6 鋼筋工程施工 鋼筋 進場驗收 每批鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，鋼筋表面 均應有標識。 鋼筋運輸至施工現(xiàn)場后，要求進行鋼筋翻樣，核對鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量是否與鋼筋翻樣單相符；檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量，鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊，其它缺陷也均應在允許范圍內(nèi)。 在外觀檢查合格的每批鋼筋中任選兩根鋼筋取試件，作拉伸和冷彎試驗。如一項試驗 結(jié)果不合格，在同一批內(nèi)取雙倍試件進行復驗，若仍有一個試樣不合格，則該批鋼筋為不合格品，不得使用。 檢查完的鋼筋分類堆放。用標識牌標明鋼筋規(guī)格、產(chǎn)地、檢驗狀態(tài)，設(shè)專人管昆明軌道交通首期工程土建六標 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團有限公司 8 理，對不合格的產(chǎn)品應立即退場。 鋼筋加工 鋼筋的加工嚴格按照設(shè)計 圖紙 及施工規(guī)范 要求，在規(guī)范的鋼筋加工場內(nèi)進行加工。 鋼筋加工前的檢查 ，不合格或未經(jīng)檢驗的鋼筋禁止進入加工現(xiàn)場，鋼筋進入加工場應有簽認手續(xù)。 、無損害，油、漆污和鐵銹等應在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹 的鋼筋不得使用。 ， 無局部曲折。 鋼筋表面不得有明顯擦傷，抗拉強度不得低于設(shè)計要求。 ，是否滿足加工精度。 鋼筋 加工 ，并對加工的產(chǎn)品、加工設(shè)備定期檢查和不定期巡查；對加工人員的操作進行考核。 ，彎曲后平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象，鋼筋彎曲點處不得有裂縫，對 HRB335 級鋼筋不能反復彎曲。 ，對制作人員進行現(xiàn)場指導、驗收。 合如表 2 規(guī)定。 ，經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后，要按類別、直徑、使用部位掛好標志牌，并分類堆放整齊，由專人管理，放置在方便運送至使用部位的地方；對檢查不合格的產(chǎn)品返工、返修或作報廢處理。 鋼筋制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法 表 2 序號 項 目 允許偏差 檢查單元和數(shù)量 單元 測點 方法 1 受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸 177。 10mm 按每工班同一類型鋼筋、同一加工設(shè)備抽檢不應少于 3 件 1 用鋼尺量 2 彎起鋼筋折點位置 177。 20mm 2 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 5mm 2 4 箍筋彎鉤尺寸 角度 ＞ 135176。 2 彎后平直部分 ＞ 10d 昆明軌道交通首期工程土建六標 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團有限公司 9 鋼筋的連接及安裝 為保證鋼筋接頭的連接質(zhì)量，并基于保護防水的考慮，鋼筋接頭盡可能地安排在加工場內(nèi)連接；對于必須在現(xiàn)場連接的，可根據(jù)現(xiàn)場條件采用機械連接、焊接和人工綁扎相結(jié)合來施工。鋼筋連接應按規(guī)定抽取鋼筋機械連接接頭、焊接接頭試件作力學性能檢驗，其質(zhì)量應符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 鋼筋連接時的具體要求 (1)鋼筋的錨固 錨固長度 35d。 箍筋及拉筋末端應作成不小于 135176。彎鉤，彎鉤端 頭平直段長度不應小于 10d。 (2)鋼筋的接頭 梁 構(gòu)件受力鋼筋 采用 機械連接（滾扎直螺紋連接）。 墻體受力鋼筋 采用 機械連接（滾扎直螺紋連接），分布鋼筋采用單面搭接焊連接。 板體受力鋼筋采用 機械連接（滾扎直螺紋連接） 。 相鄰兩鋼筋的搭接接頭均應錯開位置，接長鋼筋相鄰兩焊接接頭位置也應錯開，接頭中心點錯開距離應大于 35d 且不小于 500mm。 構(gòu)件正彎矩受力鋼筋 :頂板的下緣鋼筋，底板、底梁的上緣鋼筋，側(cè)墻的內(nèi)緣鋼筋 均不允許 在跨中 設(shè)置鋼筋接頭 ， 鋼筋兩端直接錨入兩端的支座構(gòu)件內(nèi)。 構(gòu)件負彎矩受力鋼筋 :頂板 上緣鋼筋，底板 、底梁的下緣鋼筋，側(cè)墻的外緣鋼筋 可在跨中 1/3 的范圍內(nèi)設(shè)置鋼筋接頭并按規(guī)定錯開。 （ 3）質(zhì)量檢驗，包括取樣檢查和外觀檢查。 A、取樣檢驗， 用于試驗檢查。 B、外觀檢查： ①、鋼筋閃光對焊接頭的外觀檢查，應符合下列要求： a、接頭處不得有橫向裂紋； b、與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯的燒傷； c、接頭處的彎折，不得大于 40； d、接頭處的鋼筋軸線偏移量不得大于 倍鋼筋直徑，也不得大于 2mm。 外觀檢查不合格的接頭，應對全部接頭進行檢查，剔出不合格品，不合格接頭經(jīng)切 除重焊后，可提交二次驗收。 ②、鋼筋搭接焊時，應符合下列要求： a、搭接焊時，單面焊接 搭接 長度不小于 10 倍的鋼筋 直徑 ，雙面焊時 搭接 長度不小于昆明軌道交通首期工程土建六標 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團有限公司 10 5 倍的鋼筋直徑。 b、 搭接焊接頭焊縫厚度不應小于 ，焊縫寬度不應小于 ， d 為較大鋼筋直徑。③、直螺紋機械連接，應符合下列要求 a、 接頭 拼接時用管鉗扳手擰緊、使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊。 b、 拼接完成后，套 筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露 。 c、 加長型 接頭 的外露絲扣不受限制，但應有明顯標記，以檢查進 入 套筒的絲頭長度是否滿足要求。 鋼筋安裝的技術(shù)措施 (1)安裝鋼筋前，要求工地技術(shù)主管對施工操作人員進行書面技術(shù)交底，進行現(xiàn)場放樣。施工前要由質(zhì)檢員對鋼筋進行抽檢，特別是對鋼筋搭接點、節(jié)點部位作重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。 (2)在鋼筋綁扎過程中，對 復雜節(jié)點部位，要求研究逐根鋼筋穿抽就位的順序，并要注意核對支模的先后順序，減少返工。 (3)澆筑混凝土時，必須經(jīng)專人值班，發(fā)現(xiàn)鋼筋移位或松脫及時糾正。 底板鋼筋綁扎 開始底板施工時，首先進行內(nèi)部結(jié)構(gòu)的放樣測量，然后綁扎底板鋼筋，同時必須復校底板的標高及平整度，底面配筋保護層墊塊 間距為 1000mm，因此，對于上層鋼筋要采取