【正文】 益與國(guó)民生產(chǎn)總值之間的關(guān)系。1958年諾貝爾經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)獲得者、對(duì)完善經(jīng)濟(jì)分析理論起了重要作用。60年代，美國(guó)實(shí)行《規(guī)劃計(jì)劃預(yù)算制度》(PPBS)，要求政府機(jī)關(guān)對(duì)各項(xiàng)計(jì)劃方案都要從費(fèi)用一效益的角度來(lái)審查其是否合算。到1968年，牛津大學(xué)著名福利經(jīng)濟(jì)學(xué)家卜利特爾和經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)家J?米爾理斯聯(lián)合為經(jīng)濟(jì)合作和發(fā)展組織編寫了《發(fā)展中國(guó)家工業(yè)項(xiàng)目分析手冊(cè)》，該書中的方法被稱為L(zhǎng)一M法。70年代，可行性研究有了較大發(fā)展。1972年聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織委托倫敦經(jīng)濟(jì)學(xué)教授P?達(dá)斯普塔和哈佛大學(xué)教授瑪爾果林等編寫了《項(xiàng)目評(píng)價(jià)準(zhǔn)則》一書，該書的方法被稱為UNIDO法(傳統(tǒng)法)。1977年聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織和阿拉伯國(guó)家工業(yè)發(fā)展中心出版了又一本重要著作《工業(yè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)手冊(cè)》，將項(xiàng)目的評(píng)價(jià)分為商業(yè)獲利性評(píng)價(jià)和國(guó)民獲利性評(píng)價(jià)兩部分，上述著作提出了社會(huì)分析的概念，社會(huì)分析被認(rèn)為是項(xiàng)目評(píng)價(jià)最理想的方法。還有下述一些指導(dǎo)性文獻(xiàn)，《聯(lián)合國(guó)、工業(yè)可行性研究摘要》、《聯(lián)合國(guó)在發(fā)展中國(guó)家顧問使用手冊(cè)》等為可行性論證工作起到了很大的推動(dòng)作用。1978年聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織出版了《工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)》一書，書中規(guī)定了可行性研究的主要內(nèi)容和計(jì)算方法。至此，可行性研究理論框架初步形成，并傳至德國(guó)、日本、《手冊(cè)》中的方法對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究的應(yīng)用。同時(shí)，國(guó)際性金融機(jī)構(gòu)如國(guó)際貨幣基金組織、世界銀行、國(guó)際開發(fā)協(xié)會(huì)和國(guó)際金融公司等四家銀行都把可行性研究作為申請(qǐng)貸款的必要條件，各國(guó)要獲得國(guó)際金融機(jī)構(gòu)的貸款必須提交可行性研究報(bào)告，否則將無(wú)法獲得國(guó)際銀行的資助，這種作法也使各工業(yè)國(guó)在新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目中必門學(xué)科初步形成。近幾年來(lái) ，可行性研究理論在向其他專業(yè)領(lǐng)域滲透過(guò)程中，根據(jù)專業(yè)差別及特點(diǎn)，也出現(xiàn)了在基礎(chǔ)理論、方法論和應(yīng)用方面的探討。如1987年美國(guó)A?喬伊科奇、D?R漢森、L?達(dá)克斯著的《多目標(biāo)決策分析及其在工程和經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用》18]等，在不確定性和風(fēng)險(xiǎn)理論方Gcorgewu，RichardGonzalez的《不確定因素下非線性權(quán)值的決策》、《對(duì)項(xiàng)目建設(shè)期的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估》、’TcrenceReilty的《相關(guān)事物的風(fēng)險(xiǎn)決策分析》、《大型項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析一模型、方法與案例》。在經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方面，JalnesEsmith發(fā)表了《對(duì)利潤(rùn)評(píng)價(jià)的確定性分析》、AmosTrersky發(fā)表了《不確定因素下的基本收益》，鈴木崇之出版了《經(jīng)濟(jì)分析的理論與應(yīng)用》，伊藤保太朗出版了《對(duì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的使用分析》、書中把經(jīng)濟(jì)指標(biāo)劃分為成長(zhǎng)性指標(biāo)、安全性指標(biāo)及收益性指標(biāo)，并對(duì)指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)討論。作為可行性研究的基礎(chǔ)技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)也有了較大的發(fā)展，《技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)》中詳細(xì)指出技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的相互關(guān)系，靜動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)及不確定性風(fēng)險(xiǎn)和方案選擇問題。在預(yù)測(cè)方面，sPyrosMakridaks，steven cwhelwrigbt出版了《預(yù)測(cè)方法及應(yīng)用》等，日本住宅新報(bào)社出版了《住宅投資的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)》分析了商品住宅在21世紀(jì)的需求預(yù)測(cè)量。在土木建筑方面，可行性研究已用于各種商品建筑投資分析，如美國(guó)199年出版了《REIT不動(dòng)產(chǎn)投資信托務(wù)實(shí)》，日本評(píng)論社出版了《公共項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)效果》、《公益事業(yè)的投資評(píng)價(jià)與展望》等。各國(guó)在投資領(lǐng)域中都對(duì)預(yù)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)、評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行了較有成效的研究，這些研究為可行性發(fā)展提供了理論基礎(chǔ)。我國(guó)的可行性研究工作正式開始于80年代初期，其發(fā)展過(guò)程主要有以下兩個(gè)階段：第一階段是80年代初至90年代初，這一階段是我國(guó)可行性分析的初步階段，主要理論依據(jù)為1978年聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織(UNIDO)的《工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)》，是我國(guó)工業(yè)項(xiàng)目可行性研究編制的初步模式。1981年國(guó)家計(jì)委正式下文并明確規(guī)定:“把可行性研究作為建設(shè)前期工作中一個(gè)重要技術(shù)論證階段，納入基本建設(shè)程序”，同年中國(guó)投資銀行編寫了《工業(yè)貸款項(xiàng)目評(píng)估手冊(cè)》，并于1984年正式實(shí)施。1985年國(guó)家科委、國(guó)務(wù)院技術(shù)經(jīng)濟(jì)中心編寫的《工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法一企業(yè)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)》，1987年國(guó)家計(jì)委頒發(fā)了《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(試行)》，《農(nóng)業(yè)可行性研究》一書，該書的出版為可行性研究理論體系拓寬起到了積極作用.第二階段是90年代初至今，這一階段是可行性研究由工業(yè)項(xiàng)目向其他領(lǐng)域滲透的階段。這一階段主要擴(kuò)展了交通項(xiàng)目，如1995年編制的《鐵路項(xiàng)目可行性編制綱要》。生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目中《廣西石山地區(qū)生態(tài)重建工程可行性論證》。1994年《系統(tǒng)工程與項(xiàng)目管理概論一三峽工程論證與建設(shè)管理研究》，7年的三峽實(shí)踐驗(yàn)證了三峽論證的科學(xué)性。之后在船舶、防洪、建材、水利、郵電通訊等一些項(xiàng)目中也都開始進(jìn)行可行性研究。如:京滬高速鐵路可行性研究。南水北調(diào)中線供水工程可行性研究。大江大河防洪投資體系的可行性研究以及中國(guó)建材工業(yè)跨世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略等。
我國(guó)學(xué)者極其重視可行性研究及評(píng)價(jià)理論與實(shí)踐，針對(duì)工程可行性研究所取得的成績(jī)和出現(xiàn)的問題，王光遠(yuǎn)院士在《工程軟設(shè)計(jì)理論》中提出可行性研究是項(xiàng)目投資中影響巨大的，極為重要的全局性決策問題。我國(guó)建筑管理工程著名學(xué)者關(guān)柯教授于1997年修訂出版了《建筑工程經(jīng)濟(jì)與企業(yè)管理》一書，并獲得建設(shè)部技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。 研究的主要內(nèi)容及方法路線項(xiàng)目管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)的方方面面。因此一個(gè)項(xiàng)目若想成功的實(shí)施，必須對(duì)該項(xiàng)目涉及的各項(xiàng)內(nèi)容做好充分的調(diào)研，即可行性分析報(bào)告。通過(guò)項(xiàng)目理論的相關(guān)知識(shí)，建立起完善而科學(xué)的可行性分析報(bào)告是該項(xiàng)目能否成功實(shí)施的必要前提條件。 本論文將由緒論、望城工業(yè)園項(xiàng)目可行性研究背景、望城工業(yè)園項(xiàng)目市場(chǎng)需求及產(chǎn)品規(guī)模分析、望城工業(yè)園項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)管理分析、望城工業(yè)園項(xiàng)目實(shí)施可行性分析、望城工業(yè)園項(xiàng)目可行性分析結(jié)果以及結(jié)論共7部分組成。其中重點(diǎn)利用財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)望城工業(yè)園項(xiàng)目的資金籌措能力、還債能力、盈利能力、所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行分析，最終得出該項(xiàng)目切實(shí)可行的結(jié)論，并提出相應(yīng)的建議。本文主要利用管理學(xué)和會(huì)計(jì)學(xué)的有關(guān)理論對(duì)望城工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究分析，結(jié)合公司的供需情況、望城工業(yè)園項(xiàng)目資金籌措、成本、項(xiàng)目面臨的困難和優(yōu)勢(shì)進(jìn)行初步的探討。在分析過(guò)程中采用圖標(biāo)結(jié)合的行使，力圖在實(shí)證方面有所突破。運(yùn)用會(huì)計(jì)學(xué)的有關(guān)理論指標(biāo)進(jìn)行實(shí)證分析，并利用企業(yè)的盈虧平衡點(diǎn)尋找企業(yè)盈利能力分界點(diǎn)，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上分析企業(yè)的償債能力和項(xiàng)目可行性。2 望城工業(yè)園項(xiàng)目可行性研究背景在中國(guó)，可行性研究工作被納入基本建設(shè)程序，作為項(xiàng)目投資決策的重要手段已經(jīng)有20多年的歷史，然而可行性研究并沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用。[2]望城是湖南省“兩型社會(huì)” 試驗(yàn)區(qū)的核心區(qū)，占據(jù)著長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)的“半壁河山”，具有先行先試的政策優(yōu)勢(shì)，獨(dú)特的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和良好的人文生態(tài)環(huán)境。近年來(lái)，該縣立足“建設(shè)新城區(qū)”的發(fā)展定位，大力實(shí)施“工業(yè)主導(dǎo)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌”的發(fā)展方針，加快推進(jìn)新型工業(yè)化、新型城市化和新農(nóng)村建設(shè)，縣域經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力連續(xù)三年雄居全省三強(qiáng)，并成功躋身中部十強(qiáng)，2008年，完成地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）165億元、工業(yè)總產(chǎn)值260億元、全社會(huì)固定資產(chǎn)投入132億元、財(cái)政總收入16億元。望城工業(yè)園在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起到了積極地推動(dòng)作用，其優(yōu)越的地理位置是吸引大量廠家落戶的重要區(qū)位優(yōu)勢(shì)：主要經(jīng)濟(jì)區(qū)或道路望城工業(yè) 園主要經(jīng)濟(jì)區(qū)或道路主要經(jīng)濟(jì)區(qū)或道路主要經(jīng)濟(jì)區(qū)或道路圖一：地理位置優(yōu)勢(shì)分析目前，國(guó)產(chǎn)路面機(jī)械的技術(shù)水平已接近、個(gè)別產(chǎn)品甚至已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力和制造能力。大大提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)地位，品種增多質(zhì)量大幅提高除滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要外，很多產(chǎn)品還銷往國(guó)外。有的產(chǎn)品如壓路機(jī)和平地機(jī)的出口已形成較大規(guī)模。如壓路機(jī)去年出口了2258臺(tái),今年, 一月已出口了3161 臺(tái)。[3]面對(duì)國(guó)內(nèi)眾多地方建立經(jīng)濟(jì)園區(qū)，企業(yè)追逐集群效應(yīng)的趨勢(shì)，中聯(lián)重科路面機(jī)械分公司望城工業(yè)園項(xiàng)目也進(jìn)入了決策者的考慮日程。 路面機(jī)械分公司簡(jiǎn)介近年來(lái)，我國(guó)高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，促使國(guó)際上眾多著名的筑養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)廠家在我國(guó)投資建廠，國(guó)內(nèi)企業(yè)也紛紛采取國(guó)際化合作、自主創(chuàng)新等一系列手段來(lái)加強(qiáng)自身實(shí)力。目前，包括攤鋪機(jī)在內(nèi)的筑養(yǎng)路機(jī)械已逐步進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，標(biāo)志著我國(guó)筑養(yǎng)路機(jī)械的技術(shù)水平躍上了一個(gè)新臺(tái)階。中聯(lián)重科，從誕生第一臺(tái)攤鋪機(jī)起，僅僅通過(guò)幾年的發(fā)展，不但得到了行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可、廣大用戶的了解、熟悉。產(chǎn)品還實(shí)現(xiàn)了出口,形成了具有一定規(guī)模的國(guó)際市場(chǎng)。中聯(lián)重科路面機(jī)械分公司是中聯(lián)重科主機(jī)分公司之一，在中聯(lián)重科集團(tuán)中占據(jù)十分重要的位置，系中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)路面與壓實(shí)機(jī)械理事長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)單位，擁有年產(chǎn)高等級(jí)路面機(jī)械產(chǎn)品1千臺(tái)（套）、自制結(jié)構(gòu)件1萬(wàn)噸的能力，產(chǎn)能規(guī)模達(dá)10億元以上。公司憑借領(lǐng)先的行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)，主持和參與了多項(xiàng)筑養(yǎng)路機(jī)械國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，成為路面施工及養(yǎng)護(hù)機(jī)械研發(fā)和生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)。公司產(chǎn)品種類全面，主要包括攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、砂漿車、瀝青攪拌站、瀝青路面就地?zé)嵩偕商自O(shè)備、滑模攤鋪機(jī)、同步封層車、銑刨機(jī)等。依托雄厚的科研開發(fā)實(shí)力，公司參與了一系列國(guó)家級(jí)重大科技計(jì)劃，成為行業(yè)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，其中環(huán)保、節(jié)能、擁有30多項(xiàng)專利技術(shù)的瀝青路面就地?zé)嵩偕商自O(shè)備系國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。[4] 中聯(lián)重科集團(tuán)成立于1991年7月1日，屬于國(guó)有企業(yè)、工程機(jī)械龍頭企業(yè)，在行業(yè)中占有壟斷性的地位。所屬行業(yè)為機(jī)械制造、重工業(yè)。注冊(cè)資金為50000萬(wàn)人民幣。資本構(gòu)成主要是由自有資金、社會(huì)融資、股票發(fā)行和銀行貸款等組成。20年來(lái)，中聯(lián)重科完成資產(chǎn)由50萬(wàn)元到100億元的跨越；這是一個(gè)幾何級(jí)數(shù)的跨越。中聯(lián)重科之所以能夠完成這一傳奇性的跨越，是因?yàn)橘Y產(chǎn)負(fù)債率、周轉(zhuǎn)速度、固定資產(chǎn)比例等資本構(gòu)成合理。中聯(lián)集團(tuán)資本積累主要有3個(gè)明顯的事件：（1）公司上市。2000年10月，公司發(fā)行股票5000萬(wàn)股，融資達(dá)到6億元。正是這一筆寶貴的資金注入到年輕的中聯(lián)體內(nèi)，使得他從1993年至2004年，持續(xù)奔跑出年利潤(rùn)平均增長(zhǎng)超過(guò)60%，年產(chǎn)值平均增長(zhǎng)超過(guò)70%的業(yè)界奇跡?！　∮辛速Y本市場(chǎng)這個(gè)平臺(tái)，才有了中聯(lián)其后適時(shí)、精彩的股權(quán)激勵(lì)、整體上市，股本擴(kuò)張、縱橫收購(gòu)。也正是中聯(lián)的率先上市，打開了湖南工程機(jī)械“三劍客”的資本之門。三家公司上市之后，所有的產(chǎn)品業(yè)績(jī)和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)均在資本市場(chǎng)直接體現(xiàn)。而這其中，三一重工和中聯(lián)重科這兩家中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的核心企業(yè)上演的同城德比，利大于弊，促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)的飛速發(fā)展，也鵲起了長(zhǎng)沙——中國(guó)工程機(jī)械之都——的名聲。（2）聯(lián)想入主。中聯(lián)重科也是先做貿(mào)易后做產(chǎn)業(yè)，這些相同的背景使得兩家企業(yè)的文化和風(fēng)格都非常接近。2006年，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的全球選秀之后，聯(lián)想正式成為中聯(lián)重科的第二大股東。中聯(lián)在與三一等國(guó)內(nèi)同行業(yè)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中，找到了一個(gè)強(qiáng)有力的支點(diǎn)，徹底打開了想象空間，很有可能，這個(gè)最為中國(guó)化也最為國(guó)際化的中聯(lián)+聯(lián)想組合，將締造一個(gè)中國(guó)最強(qiáng)世界領(lǐng)先的工程機(jī)械帝國(guó)。隨后，在聯(lián)想的幫助下，中聯(lián)重科進(jìn)行了涉及第一大股東——長(zhǎng)沙建機(jī)院、董事會(huì)、管理層的全面改造。公司由此蛻變?yōu)橐患覈?guó)有控股、多種資本參股的現(xiàn)代企業(yè)?！　。?）海外收購(gòu)。2001年30多萬(wàn)英磅收購(gòu)英國(guó)保路捷，這不算是一次成功的收購(gòu)，但它讓中聯(lián)明白了海外收購(gòu)是怎么一回事。7年之后，中聯(lián)攜手聯(lián)想，干了一票大的，這一單生意，足以改變?nèi)蚧炷翙C(jī)械行業(yè)版圖。以17億人民幣控股意大利CIFA——全球第三大混凝土機(jī)械企業(yè)，一舉成為中國(guó)第一大混凝土機(jī)械制造商，躍居全球龍頭地位。 [5]在中聯(lián)集團(tuán)規(guī)模不斷擴(kuò)大的前提下，各地分公司相繼成立，目前在印度、俄羅斯等國(guó)建立了10多個(gè)國(guó)外分公司。其中中聯(lián)重科路面機(jī)械分公司注冊(cè)資金為800萬(wàn)元人民幣，主要是為集團(tuán)總部投資，資本構(gòu)成依托于總部的戰(zhàn)略，路面機(jī)械分公司的產(chǎn)品銷售收入、市場(chǎng)占有率等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均占有一定的比例。 路面機(jī)械分公司是中聯(lián)重科下屬子公司，主要生產(chǎn)筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力近200臺(tái)筑養(yǎng)路機(jī)械。要產(chǎn)品有：筑養(yǎng)路機(jī)械瀝青路面就地?zé)嵩偕商自O(shè)備、平地機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)、單鋼輪壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、路面冷銑刨機(jī)和瀝青混合料攪拌設(shè)備等多個(gè)品種。由于歷史及生產(chǎn)用地等原因造成路面機(jī)械分公司成為中聯(lián)重科集團(tuán)中人員較少、場(chǎng)地較少、產(chǎn)能較低的一個(gè)子公司。其中分公司生產(chǎn)用地嚴(yán)重制約了公司的發(fā)展，現(xiàn)工作場(chǎng)地面積較為狹小，人員配備嚴(yán)重不足，因此年產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場(chǎng)需求量。07年我分公司的市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售額在4個(gè)億，但實(shí)際生產(chǎn)能力只有3個(gè)億左右，這嚴(yán)重影響了路面分公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃。因此路面機(jī)械分公司望城工業(yè)園啟動(dòng)計(jì)劃迫在眉睫。該項(xiàng)目關(guān)系著路面機(jī)械分公司的生存大事。路面機(jī)械公司本著“高效、合理、精簡(jiǎn)”的原則設(shè)置管理機(jī)構(gòu)及人員配置。公司在集團(tuán)總部的領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)行董事會(huì)、監(jiān)理會(huì)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。在總經(jīng)理之下設(shè)辦公室、業(yè)務(wù)部、財(cái)務(wù)處、研發(fā)部和生產(chǎn)部。分公司在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下成立了對(duì)應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)、組織機(jī)構(gòu)和事業(yè)部。新管控模式的鮮明特色是在自律的前提下，推行信任、分層、制度管理。經(jīng)過(guò)組織再造，中聯(lián)重科路面機(jī)械分公司形成了清晰的點(diǎn)、線、面（若干個(gè)經(jīng)營(yíng)單元）經(jīng)營(yíng)層次，并構(gòu)建了相應(yīng)的公司基本憲章、公司基本制度和各事業(yè)部操作細(xì)則三個(gè)層次的制度體系，各職能部門、事業(yè)部按照公司“50 字”管控方針各司其職，達(dá)到了管理流程規(guī)范高效有序，組織體系講求效率、協(xié)作、和諧。 　中聯(lián)重科路面機(jī)械分公司通過(guò)實(shí)行基于事業(yè)部制的高效管控，有力推動(dòng)了裂變聚變戰(zhàn)略的逐步實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)了跨越式發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)“又好又快”的增長(zhǎng)。事業(yè)部制是高層集權(quán)下的一種分權(quán)管理體制，實(shí)行分級(jí)管理、分級(jí)核算、自負(fù)盈虧，較適用于規(guī)模龐大、品種繁多、技術(shù)復(fù)雜的大型企業(yè)。中聯(lián)重科路面機(jī)械分公司組織結(jié)構(gòu)如下圖：　總經(jīng)理辦公室生產(chǎn)部研發(fā)部業(yè)務(wù)部采購(gòu)部后勤保障車間一車間二市場(chǎng)調(diào)研車間三技術(shù)開發(fā)售后服務(wù)國(guó)際業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù) 圖二：公司組織結(jié)構(gòu)圖分公司在集團(tuán)總公司董事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，由分公司總經(jīng)理進(jìn)行具體的管理，下設(shè)辦公室、生產(chǎn)部、研發(fā)部和銷售部等多個(gè)二級(jí)部門結(jié)構(gòu)，每個(gè)部門都實(shí)行中層領(lǐng)導(dǎo)崗位負(fù)責(zé)制，確保分公司的生產(chǎn)、采購(gòu)和銷售等各項(xiàng)事項(xiàng)穩(wěn)步進(jìn)行，增強(qiáng)分公司的抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，提高公司的國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力。在國(guó)內(nèi)同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的情況下，中聯(lián)重科總公司逐步加大海外擴(kuò)展力度，路面分公司也在探索拓展海外布局中。其