【正文】 中聯(lián)重科路面機(jī)械公司望城工業(yè)園項(xiàng)目初步可行性分析 中聯(lián)重科路面機(jī)械公司望城工業(yè)園項(xiàng)目初步可行性分析摘 要隨著中國(guó)路面機(jī)械行業(yè)的迅猛發(fā)展，如何做好機(jī)械行業(yè)的項(xiàng)目選址、經(jīng)營(yíng)管理決策等問(wèn)題，前期的投資可行性研究顯得尤為重要。本文希望以中聯(lián)重科路面機(jī)械分公司望城工業(yè)園項(xiàng)目為例，進(jìn)行望城項(xiàng)目的可行性研究分析，找出該項(xiàng)目開發(fā)過(guò)程中的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)等方面的可行性。本文共分六部分，第一部分為緒論，主要是對(duì)該課題的選題背景、選題意義以及國(guó)內(nèi)外目前的研究現(xiàn)狀作簡(jiǎn)要的概述；第二部分圍繞望城工業(yè)園路面分公司的構(gòu)成進(jìn)行可行性研究的背景分析；第三部分進(jìn)行市場(chǎng)需求和產(chǎn)品方案分析；第四部分主要是利用相關(guān)的財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)企業(yè)的籌資能力、盈利能力、償債能力等進(jìn)行分析，尋找項(xiàng)目可行的費(fèi)用效益分析；第五部分主要是對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)施可行性進(jìn)行分析；第六部分為結(jié)論。其中，文章的第三部分和第四部分為本文的核心內(nèi)容，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)分析，決定望城工業(yè)園項(xiàng)目是否值得進(jìn)行開發(fā)。通過(guò)可行性分析，該項(xiàng)目是切實(shí)可行的，關(guān)鍵在于在項(xiàng)目的開發(fā)過(guò)程中對(duì)工程項(xiàng)目管理、財(cái)務(wù)成本管理、風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避、政策和市場(chǎng)等因素的影響是否做到了科學(xué)研究。經(jīng)過(guò)本文的初步分析之后，筆者認(rèn)為無(wú)論在生產(chǎn)能力、銷售能力還是在成本控制方面該項(xiàng)目都有可行性，具有明顯的集聚效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。關(guān)鍵詞路面機(jī)械 可行性 盈利能力 風(fēng)險(xiǎn)控制 AbstractKeywords目 錄摘 要………………………………………………………………………………………………1關(guān)鍵詞………………………………………………………………………………………………1Abstract……………………………………………………………………………………………2Keywords……………………………………………………………………………………………2目 錄………………………………………………………………………………………………31 緒論………………………………………………………………………………………………5 研究背景及意義 6 6 7 文獻(xiàn)綜述及國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài) 8 8 9 研究的主要內(nèi)容及方法路線 12 12 13 132 望城工業(yè)園項(xiàng)目可行性研究背景……………………………………………………………..14 路面機(jī)械分公司簡(jiǎn)介 15 15 16 17 17 18 18 19 19 20 213 望城工業(yè)園項(xiàng)目市場(chǎng)需求及產(chǎn)品規(guī)模分析…………………………………………………..23 路面機(jī)械產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供求分析 23 24 25 26 27 284 望城工業(yè)園項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)分析………………………………………………………..31…………………………………………………………………...31 望城工業(yè)園收入、利潤(rùn)及稅金分析 31 31 33 35 37 385 望城工業(yè)園項(xiàng)目實(shí)施可行性分析……………………………………………………………..40 40 41 41 426 望城工業(yè)園項(xiàng)目可行性分析結(jié)果……………………………………………………………..44 44 項(xiàng)目實(shí)施中可能遇到的問(wèn)題 44 相關(guān)的政策和建議 46結(jié)論………………………………………………………………………………………………..47致謝………………………………………………………………………………………………..48參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………………..491 緒論工程機(jī)械制造業(yè)，作為我國(guó)制造業(yè)的重要組成部分，曾一度成為發(fā)展最快、經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)品市場(chǎng)前景均較好的行業(yè)，在整個(gè)裝備工業(yè)體系中具有舉足輕重、無(wú)可替代的地位和作用。但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和改革開放的不斷深入和推進(jìn)，特別是隨著中國(guó)加入WTO和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)己成為世界經(jīng)濟(jì)的一部分，經(jīng)濟(jì)全球化給我們帶來(lái)更多機(jī)會(huì)的同時(shí)，我們的企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻。工業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中占有的地位仍然不可以低估，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。2009年，全球面臨著嚴(yán)重的金融危機(jī)，各國(guó)的工業(yè)都受到了不小的影響，中國(guó)政府在政策和資金方面給予了有力的支持，在這種形勢(shì)下，中國(guó)的工業(yè)企業(yè)，尤其是重工業(yè)應(yīng)該采取怎樣的措施，在面對(duì)國(guó)外廠家的沖擊時(shí)保持自己的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)事關(guān)重要。隨著中國(guó)逐漸由買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向賣方市場(chǎng)，工業(yè)企業(yè)紛紛將競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)放在了技術(shù)革新、產(chǎn)品創(chuàng)造等方面。目前，我國(guó)的路面機(jī)械領(lǐng)域還存在巨大的發(fā)展空間。作為我國(guó)該領(lǐng)域的重量級(jí)公司—中聯(lián)重科，在路面機(jī)械領(lǐng)域里已經(jīng)取得了一定的成績(jī)。由于生產(chǎn)能力、技術(shù)開發(fā)、滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要，中聯(lián)重科路面分公司擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模迫在眉睫。本文正是基于此對(duì)望城工業(yè)園項(xiàng)目進(jìn)行可行性報(bào)告分析的。一個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)實(shí)施，從提出到完成都必須經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)階段：項(xiàng)目的設(shè)想、機(jī)會(huì)分析、可行性分析、投資決策、實(shí)施和總結(jié)。[1]如下圖：圖一：項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程流程簡(jiǎn)圖在項(xiàng)目開發(fā)周期的個(gè)階段中，從項(xiàng)目設(shè)想的提出出到項(xiàng)目的評(píng)估決策是整個(gè)項(xiàng)目開發(fā)的核心，這一階段工作的好壞直接影響到項(xiàng)目整體目標(biāo)的完成，研究人員只能在可行性分析的基礎(chǔ)上，綜合考慮市場(chǎng)、資金、風(fēng)險(xiǎn)等各方面的問(wèn)題，綜合評(píng)價(jià)，合理取舍，才能對(duì)項(xiàng)目是否值得開發(fā)作出合理的決策。項(xiàng)目的可行性分析是一個(gè)項(xiàng)目決策分析的基礎(chǔ)，并為項(xiàng)目的投資決策分析提供充分的依據(jù)。因此，對(duì)于中聯(lián)重科路面機(jī)械分公司來(lái)講進(jìn)行望城工業(yè)園項(xiàng)目可行性分析顯得尤為重要。 研究背景及意義根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)部分主要企業(yè)的抽樣統(tǒng)計(jì)，2007年15月份，%；主要產(chǎn)品銷量（臺(tái)數(shù)）%。出口的大幅增長(zhǎng)是拉動(dòng)全行業(yè)快速增長(zhǎng)的主要因素。今年1至5月，%；，%。其中工程起重機(jī)、集裝箱叉車、堆垛機(jī)、塔式起重機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、工程鉆機(jī)出口增長(zhǎng)同比都超過(guò)100%。2007年1月22日，財(cái)政部修訂了不予免稅的進(jìn)口商品目錄，3月1日起執(zhí)行。其中增加了挖掘裝載機(jī)、旋挖鉆機(jī)等15種工程機(jī)械產(chǎn)品；提高了壓路機(jī)、平地機(jī)等23種產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)格門檻，這將有利于國(guó)內(nèi)企業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)。在良好的國(guó)際市場(chǎng)形式下，中國(guó)的工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)面臨著前所未有的機(jī)遇。而從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，目前中國(guó)的工程機(jī)械已經(jīng)形成了一個(gè)完整的制造體系，即市場(chǎng)化運(yùn)作的工程機(jī)械研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售體系。已成為世界工程機(jī)械生產(chǎn)大國(guó)和主要市場(chǎng)之一，年銷售額規(guī)模位居世界第三，主要產(chǎn)品年產(chǎn)量位居世界第二。國(guó)內(nèi)在工程機(jī)械主要品牌企業(yè)集中在徐州，常州，長(zhǎng)沙，廈門，柳州、濟(jì)寧及周邊地區(qū)，形成了中國(guó)工程機(jī)械重要產(chǎn)業(yè)基地。中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)值已發(fā)展到世界第三的地位，三一、中聯(lián)、柳工、徐工、山推等中國(guó)企業(yè)已經(jīng)被列入世界工程機(jī)械50強(qiáng)。長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司作為中國(guó)工程機(jī)械的龍頭企業(yè)， 采用“核裂變”戰(zhàn)略以中聯(lián)為核心，以產(chǎn)品組團(tuán)，以品牌和資產(chǎn)為紐帶，裂變出多個(gè)國(guó)際同類名牌參股的專業(yè)公司，實(shí)現(xiàn)自有品牌與國(guó)際品牌的對(duì)接和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，形成一個(gè)國(guó)際化的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群。路面機(jī)械分公司是中聯(lián)重科下屬子公司，主要生產(chǎn)筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力近200臺(tái)筑養(yǎng)路機(jī)械。主要產(chǎn)品有攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、瀝青站、銑刨機(jī)、加熱機(jī)等。由于歷史及生產(chǎn)用地等原因造成路面機(jī)械分公司成為中聯(lián)重科集團(tuán)中人員較少、場(chǎng)地較少、產(chǎn)能較低的一個(gè)子公司。其中分公司生產(chǎn)用地嚴(yán)重制約了公司的發(fā)展，現(xiàn)工作場(chǎng)地面積較為狹小，人員配備嚴(yán)重不足，因此年產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場(chǎng)需求量。07年我分公司的市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售額和生產(chǎn)能力不符，這嚴(yán)重影響了路面分公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃。因此路面機(jī)械分公司望城工業(yè)園啟動(dòng)計(jì)劃迫在眉睫。該項(xiàng)目關(guān)系著路面機(jī)械分公司的生存大事。路面機(jī)械分公司之所以在發(fā)展過(guò)程中遇到這樣或那樣的問(wèn)題，筆者認(rèn)為其中很重要的一個(gè)原因就是沒(méi)有搞好項(xiàng)目管理，因此非常有必要研究本文。望城工業(yè)園項(xiàng)目基建工程預(yù)計(jì)投入約5000萬(wàn)元；設(shè)備上預(yù)計(jì)將新增數(shù)控等離子切割機(jī)，數(shù)控火焰切割機(jī)，數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)，數(shù)控龍門加工中心，數(shù)控落地鏜床，數(shù)控立式加工中心，數(shù)控車床等共計(jì)110臺(tái)套，預(yù)計(jì)新投入設(shè)備技改資金5000萬(wàn)元。路面機(jī)械分公司生產(chǎn)區(qū)規(guī)劃為四大區(qū)域（總計(jì)10跨，其中生產(chǎn)車間8跨、倉(cāng)庫(kù)1跨、露天貨場(chǎng)1跨）：一區(qū)為結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)，有結(jié)構(gòu)廠房3跨（其中半跨用于產(chǎn)品裝箱發(fā)貨）；二區(qū)為機(jī)加裝配生產(chǎn)區(qū)：有機(jī)加車間1跨、總裝車間3跨，共計(jì)4跨；三區(qū)為倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)：有半成品庫(kù)1跨，露天倉(cāng)庫(kù)1跨。四區(qū)為整機(jī)涂裝生產(chǎn)區(qū)：有涂裝廠房1跨；路面機(jī)械試驗(yàn)場(chǎng)1處。預(yù)計(jì)完全達(dá)成產(chǎn)生后可生產(chǎn)路面機(jī)械產(chǎn)品600臺(tái)套。通過(guò)本文的研究，利用項(xiàng)目管理的相關(guān)知識(shí)，可以解決路面機(jī)械分公司的許多問(wèn)題，例如場(chǎng)地問(wèn)題、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、產(chǎn)品規(guī)模等與分公司發(fā)展息息相關(guān)的問(wèn)題，也可以為路面機(jī)械分公司的長(zhǎng)期規(guī)劃發(fā)展做好堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。同時(shí)，其結(jié)論也可以為分公司其它項(xiàng)目或其它相關(guān)企業(yè)提供借鑒。 文獻(xiàn)綜述及國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài) 項(xiàng)目管理是一門新興的應(yīng)用科學(xué)，是現(xiàn)代化工程技術(shù)、管理理論和項(xiàng)目建設(shè)實(shí)踐相結(jié)合的產(chǎn)物。實(shí)踐證明，項(xiàng)目管理對(duì)提高項(xiàng)目質(zhì)量、保證工期、降低成本起到了重要作用，同時(shí)也取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目管理的內(nèi)容覆蓋了質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、合同控制及各方主體的協(xié)調(diào)等，項(xiàng)目管理的好壞直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展前景。因此，對(duì)于企業(yè)以及社會(huì)團(tuán)體甚至政府機(jī)關(guān)來(lái)說(shuō)，抓好項(xiàng)目管理是至關(guān)重要的。 項(xiàng)目管理最重要的也是需首要解決的問(wèn)題就是項(xiàng)目的可行性研究?？尚行匝芯?Feasibility Study)是通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件，如市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對(duì)項(xiàng)目建成以后可能取得的財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而提出該項(xiàng)目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的咨詢意見(jiàn)，為項(xiàng)目決策提供依據(jù)的一種綜合性的系統(tǒng)分析方法?？尚行匝芯繎?yīng)具有預(yù)見(jiàn)性、公正性、可靠性、科學(xué)性的特點(diǎn)?？尚行匝芯抗ぷ鲗?duì)于整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)都有非常重要的意義，為了保證可行性研究工作的科學(xué)性、客觀性和公正性，有效地防止錯(cuò)誤和遺漏，在可行性研究中，(1)首先必須站在客觀公正的立場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究，做好基礎(chǔ)資料的收集工作。對(duì)于收集的基礎(chǔ)資料，要按照客觀實(shí)際情況進(jìn)行論證評(píng)價(jià)，如實(shí)地反映客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律，從客觀數(shù)據(jù)出發(fā)，通過(guò)科學(xué)分析，得出項(xiàng)目是否可行的結(jié)論。(2)可行性研究報(bào)告的內(nèi)容深度必須達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，基本內(nèi)容要完整，應(yīng)盡可能多地占有數(shù)據(jù)資料，避免粗制濫造，搞形式主義。在做法上要掌握好以下四個(gè)要點(diǎn)：①先論證，后決策；②處理好項(xiàng)目建議書、可行性研究、評(píng)估這三個(gè)階段的關(guān)系，哪一個(gè)階段發(fā)現(xiàn)不可行都應(yīng)當(dāng)停止研究；③要將調(diào)查研究貫徹始終。一定要掌握切實(shí)可靠的資料，以保證資料選取的全面性、重要性、客觀性和連續(xù)性；④多方案比較，擇優(yōu)選取。對(duì)于涉外項(xiàng)目，或者在加人WTO等外在因素的壓力下必須與國(guó)外接軌的項(xiàng)目，可行性研究的內(nèi)容及深度還應(yīng)盡可能與國(guó)際接軌。(3)為保證可行性研究的工作質(zhì)量，應(yīng)保證咨詢?cè)O(shè)計(jì)單位足夠的工作周期，防止因各種原因的不負(fù)責(zé)任草率行事。 具體工作周期由委托單位與咨詢?cè)O(shè)計(jì)單位在簽訂合同時(shí)協(xié)商確定。 可行性研究政策性、專業(yè)性極強(qiáng)，涉及多門學(xué)科，是系統(tǒng)的科學(xué)?？尚行匝芯筷P(guān)系著新建項(xiàng)目的實(shí)施和發(fā)展前景，是一項(xiàng)把好百年大計(jì)源頭關(guān)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。做好可行性研究工作，對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)機(jī)構(gòu)，甚至是一個(gè)民族、一個(gè)國(guó)家都是至關(guān)重要的。交通部《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》明確指出:可行性研究是基本建設(shè)前期工作的重要組成部分，是建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)、決策的主要依據(jù)?！敖?jīng)濟(jì)合理性”是可行性研究的核心，“技術(shù)可行性”和“實(shí)施可能性”只有在經(jīng)濟(jì)合理的前提下才有意義。項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性由費(fèi)用一效益分析(即經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)》來(lái)反映。“技術(shù)可行性”包含兩層意思，一是研究某一項(xiàng)目采用現(xiàn)代技術(shù)是否可以辦到，另一方面則是研究完成某一項(xiàng)目需要采用什么技術(shù)，這些技術(shù)是尖端技術(shù)(或是開拓性技術(shù))，還是與一個(gè)國(guó)家或地區(qū)一般水平相適應(yīng)的適用技術(shù)，后者是大量的，前者是個(gè)別的。就大多數(shù)情況而論，只要投入相當(dāng)?shù)馁Y金，技術(shù)上都是能辦到的。因此，這里的“技術(shù)可行性”是指在一定的資金條件下技術(shù)是否可行，這往往與當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和技術(shù)條件相關(guān)聯(lián)?！皩?shí)施可能性”是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的主客觀條件所作的分析和結(jié)論，投資估算和資金來(lái)源是其中最主要的兩項(xiàng)研究?jī)?nèi)容。另外,還有一些條件,如設(shè)計(jì)施工力量，原材料供應(yīng)，水、電、上地及交通條件等，也將影響項(xiàng)目實(shí)施的可能性?！碍h(huán)境可容性，是指對(duì)建設(shè)項(xiàng)目所處的社會(huì)、自然環(huán)境以及項(xiàng)目建設(shè)對(duì)其影響作出分析，研究環(huán)境對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的可容性和減少項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響的措施?！碍h(huán)境可容性”是項(xiàng)目建設(shè)順利實(shí)施,可持續(xù)發(fā)展的保證。綜上所述,可行性研究是建設(shè)項(xiàng)目投資決策前采用技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證方法進(jìn)行的一項(xiàng)綜合性研究。進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目可行性研究是避免或減少項(xiàng)目投資決策的盲目性、提高建設(shè)投資綜合效益，并在項(xiàng)目管理方面實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目選擇正確、方案科學(xué)、工期合理、投資可控、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究杖術(shù)及應(yīng)用研究。 可行性研究的發(fā)展經(jīng)過(guò)了一段漫長(zhǎng)的歷史過(guò)程，它隨著科學(xué)的發(fā)展而不斷完善，20世紀(jì)30年代作為一種組織管理方法對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，使美國(guó)田納西河流域開發(fā)項(xiàng)目獲得成功。之后，這種僅限于經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的報(bào)告在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家成為建設(shè)項(xiàng)目開發(fā)程序的一個(gè)環(huán)節(jié)。隨著科學(xué)技術(shù)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和管理科學(xué)的高度發(fā)展，在不斷總結(jié)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，可行性研究也得到了不斷的完善和發(fā)展，至今已成為世界公認(rèn)的項(xiàng)目評(píng)價(jià)方法?；仡櫩尚行匝芯堪l(fā)展歷史，大致經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段:國(guó)外可行性研究從19世紀(jì)至20世紀(jì)50年代中期主要是從企業(yè)立場(chǎng)出發(fā)，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的收入和支出的比較判斷項(xiàng)目的優(yōu)劣，也就是財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，為可行性研究理論體系的形成準(zhǔn)備了條件。20世紀(jì)50年代至70年代間，西方國(guó)家大多采用企業(yè)財(cái)務(wù)分析和效益分析。1950年美國(guó)發(fā)表了《內(nèi)河流域項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析的實(shí)用方法》，規(guī)定了研究效益、費(fèi)用比率的原則程序、評(píng)價(jià)項(xiàng)目效