一拖物流工程實習(xí)報告-文庫吧
2025-03-30 03:10 本頁面
【正文】 0。2）不得與酸、堿、鹽、水泥等對鋼材有侵蝕性的材料堆放在一起，做好防腐、防潮、防損壞工作。3）鋼材必須保持清潔，長期存放的鋼材須定期打掃塵土，鋼材上不許放置任何與鋼材無關(guān)的物品。4）鋼材碼放要合理堆垛，料跺應(yīng)穩(wěn)固，垛位的質(zhì)量不應(yīng)超過地面的承載力，垛底要墊高30—50cm。根據(jù)鋼材的形狀、大小和質(zhì)量，確定平放、坡放、立放等不同放置方法。不同品種的鋼材應(yīng)分別堆放，防止混淆。5）根據(jù)倉庫布局合理堆放入庫鋼材，盡量減少鋼材的二次轉(zhuǎn)運。入庫鋼材必須分類、分批次堆放，做到按產(chǎn)品性能進行分堆標(biāo)示，確保堆放合理，標(biāo)示明確。6）垛與垛之間應(yīng)留有一定的通道，出入通道視材料大小和運輸機械而定，—2M。7）露天堆放角鋼和槽鋼應(yīng)俯放，即口朝下，工字鋼應(yīng)立放，鋼材的I槽面不能朝上，以免積水生銹。(1)倉庫建筑的安全防火要求控制可燃物。清理一起易燃物品，如樹葉、干草、油布、油手套、油紙等雜物。杜絕火源。不準(zhǔn)攜帶火柴、打火機和其他火種進入倉庫。修理作業(yè)必須使用明火時，一定要申報有關(guān)部門審查批準(zhǔn)，并采取安全防范措施后，方可動火。防止火花引起的燃燒和爆炸。油庫上空，嚴(yán)禁高壓電線跨越，；進入油庫的車輛，必須在入庫時安裝絕緣隔板；庫房內(nèi)應(yīng)避免金屬容器相互碰撞。桶裝油品倉庫應(yīng)為地面建筑，不得用地下或半地下式，以免油氣不易擴散，增加火災(zāi)的危險因素。倉庫應(yīng)是耐火材料建成，庫內(nèi)地面應(yīng)是不滲漏品和不會撞擊發(fā)出火花的地面，并應(yīng)有1%的坡度，坡向庫外集油溝或集油井。庫房應(yīng)增開窗戶，加強自然通風(fēng)，有利于排除易燃蒸氣及防爆泄壓。面積在100平方米，儲裝汽油等輕質(zhì)桶裝油品，以及面積超過200平方米，儲存潤滑油品的桶裝庫房，最少要有兩個大門，~，并且從庫內(nèi)通行道上任何位置到最近的一個大門的距離應(yīng)不大于30米（輕油倉庫）或50米（潤滑油倉庫）。（或坡高）。采用室外布線及裝在墻上壁龕里的反射燈照明，但汽油等易燃液體桶裝倉庫應(yīng)采用防爆型燈具裝置照明。庫房應(yīng)有良好的自然通風(fēng)，通風(fēng)孔應(yīng)有防止飛火進入的防護裝置。采用機械通風(fēng)時，通風(fēng)機殼和葉輪應(yīng)用不產(chǎn)生火花的有色金屬材料制造。(2)庫房面積和間距的布局儲存油料等閃點在28~60℃的桶裝油品，每座倉庫面積為：當(dāng)采用二級耐火等級時，應(yīng)不大于1000平方米；當(dāng)采用三級耐火等級時，應(yīng)不大于500平方米，而且均應(yīng)以防火墻分隔成不超過250平方米的單間。儲存油料等閃點在60~120℃的桶裝油品，每間倉庫面積應(yīng)不大于2100平方米。被分隔的單間都必須設(shè)置各自獨立的大門。(3)鋼桶層數(shù)和倉儲堆垛布局儲存在庫房內(nèi)的桶裝油品應(yīng)直立，油品閃點在28℃以下的不能超過二層；閃點在28~45℃之間的不超過三層；閃點在45℃以上的不超過四層。桶裝庫內(nèi)的主要通道（門與門相對之間的通道），垛與垛的間距不能小于1米，以便于檢查和疏散。潤滑油和潤滑脂桶的儲存，應(yīng)與輕油桶分庫存放。閃點在45℃以下的油品應(yīng)單獨儲存。 洛托傳統(tǒng)生產(chǎn)物流改造參觀完一拖參觀后，我們來到了一拖生產(chǎn)線。實地的參觀了一拖拖拉機和挖掘機生產(chǎn)制造過程，并聽取了一拖物流部經(jīng)理對一拖改造前傳統(tǒng)生產(chǎn)物流模式和改造后的生產(chǎn)物流模式。一拖集團的生產(chǎn)物流是指工廠從支持生產(chǎn)活動所需要的原材料包括原料、半成品、協(xié)作件及撰料等進廠開始，經(jīng)儲存、加工、裝配、包裝，直至成品出廠這一全過程的物料在倉庫與車間之間、車間與車間之間、工序之間每個環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)、移動和儲存含停滯、等待及與之有關(guān)的咨詢管理活動。生產(chǎn)物流的改造是將“己經(jīng)存在的”物流系統(tǒng)改造為“優(yōu)化的”物流系統(tǒng) ,不斷減少和消除生產(chǎn)程中的瓶頸現(xiàn)象，追求廠內(nèi)物流均衡化，從而實現(xiàn)物料的合理化、有效化流動。在實地參觀完一拖生產(chǎn)線后，一拖物流部經(jīng)理在一拖會議室給我們詳細(xì)的講解了我們在生產(chǎn)線上看到的物料流動方向，總結(jié)了一拖生產(chǎn)物流模式，并和傳統(tǒng)的生產(chǎn)物流模式進行了對比，使我們?nèi)娴牧私庖煌仙a(chǎn)物流模式。1．流程問題；通過對該廠生產(chǎn)物流流程的分析,發(fā)現(xiàn)存在如下問題：1）運輸容器沒有實行標(biāo)準(zhǔn)化，有各種規(guī)格的具有供應(yīng)方明顯特色的容器；2）對于分供方進貨的規(guī)劃，不合理調(diào)度中，可能出現(xiàn)同時超標(biāo)到貨相象，造成現(xiàn)場擁擠。3）由于選擇的分供方不是長期唯一，所以分供方質(zhì)量不能保證,使總裝線時有停產(chǎn)，甚至總裝后試機時發(fā)現(xiàn)品質(zhì)不良，只好作為不合格品另作處理，增加了生產(chǎn)物流的環(huán)節(jié)與經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。1）庫房設(shè)置與物資存放管理缺乏條理。2）卸貨區(qū)擁擠現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，外進材料在卸貨區(qū)清點停留時間過長，變成了暫存區(qū)，客觀上造成對卸貨本身的干擾。3）暫存區(qū)是見縫插針式的無序存放，暫存容器不統(tǒng)一、不規(guī)范甚至許多物料根本沒有必要的容器，導(dǎo)致存貨不能順利進出，造成實際生產(chǎn)中時空上的矛盾。如五金件存放區(qū)，甚至出現(xiàn)多種多日的不良部件,而且經(jīng)常存放在加工區(qū)的運輸要道上，阻礙了物料的順利流動。各庫房暫存區(qū)重復(fù)設(shè)置相象嚴(yán)重，但又不能
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