hays職位評估工具-文庫吧
2025-03-29 04:11 本頁面
【正文】 作職位的具體情況賦予二者以權(quán)重。職務(wù)評價的最終結(jié)果可用以下計算公式可一般地表示為：Wi=γ [fi(T，M，H)Q] + β[fi（F，I，R）]式中，Wi表示第i種工作職位的相對價值；fi(T，M，H)Q為第i種工作職位人力資本存量使用性價值；fi（F，I，R）為第i種工作職位人力資本增量創(chuàng)新性價值；γ 、β分別表示第i種工作職位人力資本存量使用性價值和增量創(chuàng)新性價值的權(quán)重，γ+β=1。一般情況下，γ 、β的取值大致有三種情況：1）γ=β，如會計、技工等工作職位的情形（平路型）；2）γβ，如工程師、營銷員等工作職位的情形（下山型）；3）γβ，如總裁、副總裁、經(jīng)理人員等工作職位的情形（上山型）。T專業(yè)理論知識（科學(xué)知識、專門技術(shù)及操作方法）M管理訣竅（計劃、組織、執(zhí)行、控制及評價等管理訣竅）H人際技能（有關(guān)激勵、溝通、協(xié)調(diào)、培養(yǎng)等人際關(guān)系技巧）Q解決問題能力F行動自由度I職務(wù)對后果形成的作用（行為后果影響）R職務(wù)責(zé)任（風(fēng)險責(zé)任）下面結(jié)合案例對小車司機(jī)班班長、產(chǎn)品開發(fā)工程師、營銷副總這三個職位進(jìn)行評價，以全面了解和運用Hays職位評估系統(tǒng)?，F(xiàn)在我們根據(jù)技能水平評價圖表對小車司機(jī)班班長、產(chǎn)品開發(fā)工程師、行銷副總這三個職務(wù)做相應(yīng)的技能因素的相對價值的評價。營銷副總在企業(yè)中全面主官營銷事務(wù)，而營銷工作往往是企業(yè)中最難應(yīng)付的工作，需要很高的管理技巧，因此在管理技巧方面應(yīng)是全面的；營銷副總要精通營銷管理的各項專門知識，并要在下屬當(dāng)中樹立起自己的權(quán)威性，方可充分調(diào)動廣大營銷人員的積極性，因此在專業(yè)知識方面應(yīng)是權(quán)威專門的；在人際技巧方面，它需要熟練的人際技能，這是關(guān)鍵的。因此營銷副總的技能因素價值為1400。產(chǎn)品研發(fā)工程師負(fù)責(zé)企業(yè)的研發(fā)工作要求有很高的專門知識，因此在專門知識方面應(yīng)是精通專門技術(shù)的；在管理技巧方面，因其主要工作是獨立開展研究工作的，無需管理或很少有開展管理活動的必要，因此應(yīng)為起碼的；在人際技能方面，應(yīng)為基本的。因此產(chǎn)品研發(fā)工程師的技能價值分為304。小車司機(jī)班班長在專業(yè)知識方面沒有太多的要求，只需高等業(yè)務(wù)的；在管理訣竅方面，管理一批司機(jī)，工作簡單，只需起碼的；在人際技能方面，小車司機(jī)文化雖然不高，但均是為企業(yè)高級管理人員提供服務(wù)的，長期與高管人員在一起，因此在某種程度上有一定的特權(quán)，應(yīng)付起來不太容易，需要最高一級即關(guān)鍵性的人際處理技巧。所以其技能因素價值分為175。解決問題能力方面，這三個職位的評價分析如下；營銷副總是企業(yè)市場的開拓者，每天都要面對瞬息萬變的市場獨立做出營銷決策，很多情況下企業(yè)都缺乏明確的政策指導(dǎo)，其思維環(huán)境屬“抽象規(guī)定的”。為了占領(lǐng)市場，營銷副總需要開展高度的創(chuàng)造性工作，這些工作在企業(yè)無先例可循，其思維難度可列“無先例的”。因此解決問題能力便評價為技能的87%。產(chǎn)品開發(fā)工程師在產(chǎn)品開發(fā)過程中受到行業(yè)規(guī)范、各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的限制，其思維環(huán)境屬第6級“廣泛規(guī)定的”；但由于產(chǎn)品開發(fā)屬于高度創(chuàng)造性的活動，其思維難度屬“無先例的”。因此解決問題能力便評價為技能的66%。司機(jī)班班長屬于最基層管理者，管理活動受到企業(yè)各種規(guī)章制度和上級的約束，其思維環(huán)境屬“標(biāo)準(zhǔn)化的”；其管理不需要太多的創(chuàng)造性，基本上是“模式化的”。因此解決問題能力便評價為技能的25%。在承擔(dān)的職務(wù)責(zé)任方面，這三個職位的評價分析如下：營銷副總在企業(yè)內(nèi)部地位很高，享有廣泛授權(quán)，行動的自由度高，屬“戰(zhàn)略性指導(dǎo)的”；全面主管企業(yè)的營銷工作，所起的作用是最高的第4級“主要的”；決策有時直接決定企業(yè)的生死存亡，其職務(wù)責(zé)任是“大量的”。該職務(wù)在這一因素的整體評分為1056。產(chǎn)品開發(fā)工程師的行動自由度比較大，屬于方向性指導(dǎo)的；職務(wù)責(zé)任不大，只有少量的影響；對后果形成的責(zé)任比較大，因為其對企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)和企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展有直接影響，因此屬于分?jǐn)偟?。該職?wù)在這一因素上的整體評分為264。小車司機(jī)班班長行動自由度小，只屬第3級“標(biāo)準(zhǔn)化的”；但為小車司機(jī)班的帶頭人，所起的作用是最高的第4級“主要的”；不過級別太低，對經(jīng)濟(jì)后果的責(zé)任也屬最低“微小的”。因此該職務(wù)在這一因素上的整體評分為57。根據(jù)Hays職位評估系統(tǒng)，營銷副總屬于“上山型”，該職務(wù)的責(zé)任比技能與解決問題的能力重要；產(chǎn)品開發(fā)過程是屬于“下山型”，該職務(wù)的責(zé)任不及解決問題的能力重要；小車司機(jī)班班長屬于“平路型”，技能和解決問題的能力與責(zé)任并重。這樣我們將這三個職務(wù)在三個因素上的工作評價得分及其相應(yīng)權(quán)重匯總?cè)缦拢籂I
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