【正文】 地理條件限制埋土深度不足時，調整立柱的位置，或政變立柱埋設方式。③護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規(guī)定的樁號進行安裝，并保證線形順暢。④在部分急彎和回頭曲線地段，立柱間距應加密（2米），護欄的設置長度可根據實際情況適當增加或減少。2）立柱安裝 ①立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形協調。②立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。③一般路段立柱可采用打入法施工，施工時應精確定位。當打入過深時，不得將立柱部分撥出加以矯正，須將其全部撥出，等基礎壓實后再重新打入。④無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設立柱。理設立柱時，回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚度不超過15cm)，回填土的壓實度不應小于相鄰狀土。巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實。⑤立柱可采用鉆孔法進行安裝。，立柱定位后應用路基相同的材料回填，并分層夯填密實。⑥鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。⑦立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。⑧護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規(guī)定的座標進行安裝。3）波形梁安裝①波形梁通過拼接螺栓相拼接，并由連接螺栓固定于立柱或槽粱上。②波形梁的連接騾栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。③波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。當護欄的線形認為比較滿意時，方可擰緊螺栓。 標志標牌本合同段標志牌包括一塊件懸背式“警告”標志、兩塊件懸背式“警告”標志、三塊件懸背式“警告”標志、懸背式“指路（指示）”標志、懸背式“指路（警示+警告）”標志、懸背式“大型提示”標志。（1）材料1）鋁合金底板①鋁合金板焊接加工有一定的難度，可考慮采用氬弧焊電阻焊（點焊）等方法；②鋸合金板宜采廚硬鋁合金板，其機械強度應符合規(guī)定，即：抗拉強度≥。屈服點≥241．2Mpa；延伸率》4％～10%.③大型標志的板面鮚構，宜采用擠壓廚型的鋁合金板，其材料品質符合ASTMB221，6063T6的要求。斷面尺寸應符合《公路交通標志技術條件》(JTJ/T27995)的規(guī)定。2）標志柱采用鋼柱，其強度高，加工性好。3）防銹處理采用熱浸鍍鋅，具體要求：①預處理完成后,將金屬構件浸入溫度達450～480的鋅液中，浸鍍分鐘冷卻后即可；②鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷；③ 鍍鋅層厚度應滿足有關規(guī)定的要求； ④螺栓、螺母及連接附件應進行鍍鋅處理。4）水泥、砂、碎石等原材料已準備充分并滿足設計規(guī)范要求。（2）機械混凝土攪拌機及輔助工具已準備充分并滿足設計規(guī)范要求。（3）技術準備：施工組織設計經審定批復，并做好施工技術及安全交底；根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定放出基礎的具體位置樁；水泥、砂、碎石等原材料送至試驗室進行原材料砼配合比試驗。（1) 基坑開挖 基坑采用機械與人工相結合的方式進行開挖，無法使用機械時用人工開挖。所開挖的各種雜土清運到棄土場或監(jiān)理指定的地點堆放。開挖過程中根據開挖深度及土質情況注意觀察坑壁的穩(wěn)定性，及時采取有效措施加強坑壁支擋，以保證施工安全。（2）模板加工安裝模板用組合鋼模，外露面精度要求高，用加工鋼模，隱蔽面用組合鋼模。首先按尺寸設計繪制組裝配板圖，并對不足模數的空缺部位按符合設計尺寸的鋼模配補；現場組拼，組拼模板時，每塊模板位置必須正確，表面平整，擰緊模板拉桿螺栓，并設立支撐，使模板保持整體穩(wěn)定，防止?jié)仓艜r模板受力變形。模板安裝的誤差滿足規(guī)范要求。（3）砼澆筑砼由現場強制式砼攪拌機供應，并由人工推手推車運至澆筑位置。（4）模板拆除 在模板拆除時其拆除時間必須按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定執(zhí)行，防止拆模過早或拆除過晚。（5）砼養(yǎng)生在砼澆筑完成時，要注意加強養(yǎng)生，防止砼開裂。（6）標志標牌的安裝；一律以設計點號為準，設計樁號僅供參考；部分點號—處設有多個標志牌并且分別設在不同的立柱上時，施工時應將標志牌立柱分前后錯開布置，錯開距離以能同時看清兩塊標志牌為準；b．警告標志生產廠家生產的交通標志需經持有CAM標志的國家計量認證單立檢測；，反光膜的逆反射系數值應符合JT/T 279的規(guī)定；39。79的有關規(guī)定；e．標志牌應設在車輛行進的正面道路右側最容易看見的地方,并且不得侵入道路的建筑限界,，考慮到施工誤差和標志板變形下垂和路面加罩面等因素，預留50cm余量；，應按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右的順序排列；，各種鋼構件連接處均采用焊接，要求必須滿焊，焊條采用E43型；《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB502052001）i．其他未盡事宜按照《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》進行施工。 路面標線本合同段的路面標線為道路熱熔型反光標線。(1)材料1）標線涂料采用熱熔反光涂料，其技術要求應符合現行《路面標線涂料》（JT/T280)，和《道路交通標線質量要求和檢測方法》(GB/T16311)的要求；2）路面中心線采用黃色熱熔反光涂料，人行道標線采用白色熱熔反光涂料，～. （2）設置標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其它有害物質。（3）標線的顏色為白色和黃色，應符合《路面標線涂料》（JT/T280－1995）的在求，并按監(jiān)理工程師同意方法施工。噴涂機具應使用自行式機械。（4）為了確保標線涂料和路面材料的完全相適應，底油的類型和用量應經監(jiān)理工程師批準。（5）所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及美觀；濕膜厚度符合圖紙要求。（6）噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃天，風大、溫度低于10℃時應暫時停止施工。標線施工設備采用先進的進口劃線機，施工中嚴格管理，涂料不準到處滴淌。正式施劃前應進行試劃，以檢驗劃線車的行駛速度、線寬、標線厚度、玻璃珠撒布量等能否滿足要求。調試合格后才能開始正式施工。1）放樣放樣前先清掃路面，保證路面表面的清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。打水線、反復測量，確保放樣準確無誤。水泥路面在標線施工前應先噴涂熱熔底油下涂劑，按實驗決定的時間間隔噴涂熱熔涂料，以提高其粘結力。2）劃線將涂料投入到熱熔釜，溫度應控制在涂料生產商的使用說明書規(guī)定值內，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持熔融狀態(tài)的時間不大于6h，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。劃線時路面要干燥、潔凈。噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大，溫度低于10℃時應暫時停止施工。雨后必須晾曬兩天，待地面干燥后方可劃線，避免出現氣泡和針眼。標線寬度、虛線長度及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按《道路交通標志和標線》（GB57681999）及圖紙規(guī)定辦理。所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。玻璃珠的撒布應進行試驗并獲監(jiān)理工程師的批準方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，~。施工時，應按設計文件的要求留出排水孔，位于禁止超車線處的突起路標應空出其位置。對施工中存在的缺陷，應及時修整。3）噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。 輪廓標本合同段的輪廓標包括附著式輪廓標及鍍鋅鋼管輪廓標。(1)材料1）示警樁采用鍍鋅鋼管，鋼管外往89mm，示警樁埋置深度為200mm，基礎采用300*300*250mmC20混凝土；反光膜由上至下顏色為紅色、白色、紅色，每道反光膜粘貼寬度為150mm，可反光膜反光等級應為三級以上；2）附著式輪廊標由反射體、支架和連接件組成。反射體可由反光片、反光膜制作，反光等級應為二級以上；3）在氣候條件惡劣、線形條件復雜的路段應設置反光性能高、反射體尺寸較大的輪廊標（1）柱式輪廊標的施工①柱式輪廊標應按設計文件的規(guī)定量距定位。②基礎可采用現澆或預制的方法施工，并應符合現行《公路橋涵施工技術規(guī)范》(TJT39。041)的規(guī)定，預制時應按設計文件的規(guī)定預埋連接件。（2）附著式輪廊標的施工①附著于梁柱式護欄上的輪廊標可按立柱間距定位，附著于混凝土護欄和隧道側墻上的輪廊標應量距定位。②附著式輪廊標應按照放樣確定的位置進行安裝。反射器的安裝角度應符合設計文件的規(guī)定。安裝高度宜盡量統(tǒng)一，并應連接牢固。第3章 質量、安全保證體系工程質量是施工企業(yè)的生命線，“