【正文】 于或等于5‰時(shí)，不得小于10M，5‰至7‰時(shí)不得小于30M，推車時(shí)人要站在道外，腳離軌道200毫米以上。三、推車時(shí)應(yīng)兩臂伸直，注意前、后方來車，用肩推車時(shí)，眼睛要向前看，以防有障礙物擋住，過道岔時(shí)，道岔岔尖必須密貼，車過道岔后，必須將道岔復(fù)搬回原位。四、開始推車時(shí)要注意前面接近風(fēng)門，巷道口、硐室出口，岔道、彎道、前方有人和視線不清時(shí)，都必須發(fā)出警號。五、坡度不大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車、放快車和蹬鉤扒車，停放車輛時(shí)，必須將料車用木楔和戧柱把車穩(wěn)牢固。六、推木料、鐵棚車時(shí)，嚴(yán)禁推木料頭、鐵棚頭，只準(zhǔn)推卡車車幫，推車人腳距軌道不小于200毫米，彎道推車要推外側(cè)。七、通過風(fēng)門時(shí)，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開，禁用車輛撞擊風(fēng)門，車過后立即關(guān)閉風(fēng)門。軌道線路檢查、維修管理制度軌距的偏差在(2mm，+5mm)之間。軌道的水平偏差≤5mm。軌道的接頭平整度：高差和側(cè)差≤2mm,不許有硬彎?？奂仨汖R全，牢固并與軌型相符。軌道接頭間隙≤5mm。曲線段內(nèi)應(yīng)放置軌距拉桿。軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差≤50mm。軌枕符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。道床及時(shí)清理，無雜物、無浮煤、無積水。同一線路不許有異型鋼軌。絞車安裝管理制度小絞車各部位必須符合完好標(biāo)準(zhǔn)要求，安全間距符合規(guī)定。小絞車兩牌板齊全，整潔，技術(shù)參數(shù)填寫準(zhǔn)確清晰。小絞車上方必須安裝有效的護(hù)繩欄。電動(dòng)機(jī)完好，運(yùn)行正常，無噪聲、無異響。減速器運(yùn)行正常，無異響，無裂紋，不漏油。聯(lián)軸器磨損不超過規(guī)定值。制動(dòng)系統(tǒng)齊全、靈敏可靠，制動(dòng)力符合要求。絞車地腳螺絲緊固，無松動(dòng)。鋼絲繩選用符合設(shè)計(jì)要求。鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍。1鋼絲繩斷絲、斷股不超過《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。1鋼絲繩排列整齊，無咬傷，不打結(jié)。1滾筒無裂紋、開焊，無變形。車輛裝載及捆綁管理規(guī)定一、裝車管理規(guī)定裝料工在裝車前要認(rèn)真對所用車輛的完好情況進(jìn)行檢查，凡缺件損壞，碰頭、三鏈環(huán)、插銷、車輪底銷、車軸、輪對有損壞的嚴(yán)禁使用。裝料工作要嚴(yán)格按制度進(jìn)行，嚴(yán)禁瞎干、蠻干。裝車后，對車輛的連接、捆綁嚴(yán)格按制度進(jìn)行。綁車時(shí)，綁車人員要配合好，要緊緊拿住兩個(gè)頭，嚴(yán)防彈起傷人。二、井下各單位所有正常生產(chǎn)用料，包括：支護(hù)材料、噴漿、鋪底料等。三、除運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)裝車綁扎的物料外，其它材料、設(shè)備由各隊(duì)組自行負(fù)責(zé)裝車、綁扎，運(yùn)輸隊(duì)做好入井前檢查并負(fù)責(zé)入井。四、各單位回收出的小型材料、設(shè)備、配件(指能裝入礦車而不需捆綁的材料、設(shè)備、配件)由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)輸上井。六、各單位回收出的需重新捆綁才能上井的材料、設(shè)備、配件由回收單位負(fù)責(zé)捆綁，捆綁后運(yùn)輸隊(duì)做好上井前檢查工作并負(fù)責(zé)上井。七、井上裝車時(shí)，必須根據(jù)材料的類型、外形尺寸選擇適合車輛。提升運(yùn)輸管理制度井巷運(yùn)輸必須按操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁人員乘車輛。井下推車工每人一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10米，坡度大于5‰時(shí)，不得小于30米。推車時(shí)必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出信號。在處理礦車跳道時(shí)，人的身體各部位應(yīng)注意礦車與巷道頂幫的間距。提升礦車在井底車場未落平時(shí)，井下推車工不準(zhǔn)在井底推車。除井下摘掛工、信號工外、任何人不準(zhǔn)以任何借口在井底逗留。傾斜井巷的上下車場應(yīng)設(shè)置躲避硐室，上部車場必須設(shè)置制動(dòng)可靠的阻車器。在斜巷內(nèi)安設(shè)擋車欄，并經(jīng)常關(guān)閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時(shí)關(guān)閉。傾斜井巷的上下停車場必須設(shè)置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發(fā)出信號，并按規(guī)定掛車不得超掛。運(yùn)輸安全設(shè)施檢查、試驗(yàn)管理制度為規(guī)范運(yùn)輸安全設(shè)施的正確使用，定期檢查及時(shí)檢驗(yàn)，強(qiáng)化管理，促進(jìn)安全，特制訂本制度。(一)日常檢查：絞車司機(jī)以及摘掛鉤工上崗后必須對提升鋼絲繩及連接裝置進(jìn)行檢查(每班一次)。職責(zé)分工如下：絞車司機(jī)負(fù)責(zé)對鉤頭15米以外的鋼絲繩以及絞車各部件、保護(hù)等的檢查。摘掛鉤工對大鉤15米以內(nèi)的鋼絲繩(包括保險(xiǎn)繩)、繩卡、礦車連接裝置進(jìn)行檢查。提升鋼絲繩及連接裝置使用要求：傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。提升鋼絲繩及連接裝置質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩無彎折、硬傷，無打結(jié)，無嚴(yán)重銹蝕，斷絲不超規(guī)定。連接環(huán)、插銷：傾斜井巷運(yùn)輸用的礦車連接裝置，必須逐個(gè)在使用前和至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷重的拉力實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)合格方可使用。鋼絲繩、連接環(huán)、插銷日常檢查試驗(yàn)要求：1)、連接鏈和插銷的直徑磨損量。2)、連接鏈和插銷的變形量。3)、連接器的表面質(zhì)量，幾何尺寸、銹蝕、變音等。4)、鋼絲繩套的斷絲、磨損、銹蝕、邊形等。 (二)定期檢驗(yàn) 傾斜井巷運(yùn)輸用的連接器必須遵守下列規(guī)定：(1)初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)，%時(shí)，不得使用。(2)鋼絲繩連接處在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用二倍于其最大靜負(fù)荷重的攔力進(jìn)行試驗(yàn)。連接器檢驗(yàn)方法必須遵照MT244—91標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。連接器檢驗(yàn)后，應(yīng)出據(jù)正式檢驗(yàn)報(bào)告，存入檔案，妥善保管。 連接器的檢驗(yàn)單位必須持有資質(zhì)部門的檢驗(yàn)。 傾斜井巷進(jìn)行檢驗(yàn)的連接器品種為：三環(huán)鏈、連接插銷等。運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行、檢修、檢測檢驗(yàn)制度為延長運(yùn)輸設(shè)備的使用壽命，并且保證安全設(shè)施的使用效果，杜絕因檢測、檢驗(yàn)、保養(yǎng)不到位造成設(shè)備損壞或影響正常運(yùn)行，特制訂制度，具體如下：一、檢查范圍包括主井、副井、井下主要軌道巷.二、檢查項(xiàng)目井下主要軌道巷各部調(diào)度絞車。主、副井各種設(shè)施。涉及范圍內(nèi)的所有牌板。三、檢查方法日檢⑴、各地點(diǎn)絞車、調(diào)度絞車、擋車設(shè)施由當(dāng)班的負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查。⑵、每班班組長負(fù)責(zé)對各地點(diǎn)責(zé)任人檢查。⑶、隊(duì)長對班組長、各地點(diǎn)負(fù)責(zé)人的檢查情況負(fù)責(zé)抽查。月檢⑴、每月由安全科、機(jī)電科、運(yùn)輸科、相關(guān)人員對所轄設(shè)備、設(shè)施負(fù)責(zé)檢查。⑵、檢查時(shí)間定為每月的月底。⑶、檢查時(shí)各地點(diǎn)必須檢查到位。⑷、檢查隱患匯總后，由機(jī)電科隱患到相應(yīng)班組，并積極督促整改。⑸、由安全科負(fù)責(zé)督查隱患的整改情況。四、考核辦法⑴、對于日常假查、漏查、敷衍了事的責(zé)任人，發(fā)現(xiàn)一次給予100元經(jīng)濟(jì)處罰，對因未能履行職責(zé)而造成事故隱患的按性質(zhì)輕重另行追究責(zé)任。⑵、發(fā)現(xiàn)有甩脫保護(hù)不用，擋車設(shè)施不使用，發(fā)現(xiàn)一次給予責(zé)任人100元經(jīng)濟(jì)處罰。⑶、對檢查出的隱患，不能積極主動(dòng)整改，出現(xiàn)推諉、隱瞞現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)每次給予直接責(zé)任人200元經(jīng)濟(jì)處罰，班組負(fù)責(zé)人100元經(jīng)濟(jì)處罰。軌道運(yùn)輸管理制度及鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(一) 組織管理礦井要建立健全運(yùn)輸組織管理機(jī)構(gòu)，由一名機(jī)電副總分管本礦的軌道運(yùn)輸工作，安全科配備一名專管運(yùn)輸工作管理人員，運(yùn)輸隊(duì)、維修隊(duì)配備一定的運(yùn)輸管理人員對全礦的軌道運(yùn)輸實(shí)行統(tǒng)一管理，并負(fù)責(zé)技術(shù)業(yè)務(wù)管理、全運(yùn)行和技術(shù)指導(dǎo)。建立健全日常維護(hù)、檢修制度，除日常的養(yǎng)護(hù)外，要定期對全礦井的軌道運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)、檢修和技術(shù)改造工作。健全運(yùn)輸安全監(jiān)察制度，配備運(yùn)輸安全監(jiān)察人員，監(jiān)察員從業(yè)務(wù)上要受運(yùn)輸、安監(jiān)部門的雙重領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格維護(hù)運(yùn)輸秩序，及時(shí)向上一級反饋各種運(yùn)輸信息，并有權(quán)提出整改或處理建議。完善職工培訓(xùn)制度，要定期對信號工、把鉤工、絞車工、運(yùn)輸司機(jī)等關(guān)鍵崗位職工進(jìn)行培訓(xùn)、考核，并持證上崗。(二) 軌道維護(hù)、施工管理規(guī)定軌道的維修要實(shí)行日常養(yǎng)護(hù)與定期檢修結(jié)合制，主要運(yùn)輸線路應(yīng)實(shí)行包段制，一般的運(yùn)輸線路應(yīng)實(shí)行包片制。主要運(yùn)輸線路除日常養(yǎng)護(hù)外，定期檢修每年不得少于二次，一般線路每年不得少于1次。所有的軌道、道岔的維修、養(yǎng)護(hù)和定期檢修都必須有記錄。礦(井)的軌道、道岔要求每月至少組織檢查一次，檢查發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)三定處理，對嚴(yán)重威脅安全行車的問題，必須停產(chǎn)及時(shí)組織處理。軌道巷的信號、通訊及其它安全設(shè)施要定期維護(hù)、檢修，必須保證清晰、暢通。在維護(hù)軌道、巷道及其他設(shè)備時(shí)，必須有保證作業(yè)人員的安全措施、并應(yīng)封鎖區(qū)間。在斜巷和不符合《規(guī)程》要求的水平巷道，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。凡在運(yùn)輸巷道內(nèi)裝車、卸車、推車等作業(yè)時(shí)，均應(yīng)按照上述施工防護(hù)措施執(zhí)行。（三）軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)軌道中心線單軌符合設(shè)計(jì)偏差不大于設(shè)計(jì)值的177。50mm。軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為177。50mm，坡度誤差50米內(nèi)不超過1‰，即50米內(nèi)高差不超過50米(包括傾斜井巷的絞車道)。接頭平整度軌面及內(nèi)傾錯(cuò)差不大于2mm。方向直線目視直順，用10m弦量不超過10m,曲線目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差：半徑50m以上不超過2mm,半徑為50m以下時(shí)不超過3mm。軌面前后高低目視平順，用10m弦量不超過10mm,傾斜絞車道不超過15mm(設(shè)計(jì)變坡點(diǎn)不在此限)。軌距符合設(shè)計(jì)，允許偏差：直線段+5，2，曲線段加寬后+5，2，一般線路+6，2。鋼軌磨損不超規(guī)定，同一線路無雜拌道。直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm,曲線加超高后誤差不大于5mm。軌縫井下，不大于5mm。軌枕規(guī)格及數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，軌枕無失效。軌枕間距符合設(shè)計(jì)：誤差177。50mm。1接頭方式應(yīng)采用懸接：直線段應(yīng)對接。相對錯(cuò)距不大于50mm。曲線段相對錯(cuò)距不小于2m。1扣件魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全，密貼、緊固有效。1道釘規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全。浮離不大于2mm?；炷淋壵砺菟?、壓板緊固齊全，浮離不大于2mm。1搗固道碴堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板(軌底與軌枕間隙大于2mm者為吊板)。1道碴材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)：道碴厚度，井下不小于100mm(個(gè)別底板突出處不小于50mm)，地面不小于150mm。道床整潔、道碴不埋沒軌枕面，無積水、淤泥。地面無雜草。1水溝排水暢通，水面應(yīng)低于路基，井底車場及行人巷道水溝蓋板應(yīng)齊全，牢固。1托繩輪數(shù)量齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、鋼絲繩不磨損鋼軌、軌枕及扣件。（四）道岔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)軌距：按標(biāo)準(zhǔn)加寬后不大于3mm。轍岔前后的軌距偏差+3mm。水平：尖軌前端，直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。方向：直線目視直順，用10m弦量不超過10mm。曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2mm,用2m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于3mm。軌面前后高低：目視平順，用10m弦量不超過10mm。接頭平整度：接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯(cuò)差不大于2mm。尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm,無跳動(dòng)。尖軌損傷長度不超過100mm,在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。開程：尖軌開程為80—110mm。軌縫：尖軌根部軌縫不大于8mm,其他軌縫與線路部分的軌縫要求相同。心軌至護(hù)軌工作邊間距：600mm軌距為572mm,偏差為+2mm。護(hù)軌：零件齊全、安裝牢固、無松動(dòng)、失效現(xiàn)象，心軌尖端與護(hù)軌工作邊中心垂直相對，偏差為177。50mm。1轍岔：心軌在頂面寬35mm處和翼軌喉部的垂直磨損不超過7mm,鉚釘無松動(dòng)，焊縫無裂紋滑床板：滑床板應(yīng)與軌底面貼合，其間隙不超過2mm。1基本軌與連接軌：垂直磨損不大于7mm。1軌撐：、無松動(dòng)現(xiàn)象。1接頭連接零件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、緊固有效。1道釘：規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm。1軌枕：規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，無失效現(xiàn)象，軌枕間距按設(shè)計(jì)要求布置偏差為177。50mm。1轉(zhuǎn)轍器：拉桿零件齊全、連接牢固，動(dòng)作靈敏可靠。1道床：道床整潔，道碴不埋沒軌枕面。地面無雜草。搗固堅(jiān)實(shí)、無空板、吊板現(xiàn)象。平巷軌道運(yùn)輸管理制度 軌道運(yùn)輸平巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，不符合規(guī)定的要制定規(guī)劃限期整改。主要運(yùn)輸大巷，水溝蓋板要齊全、穩(wěn)固,管線、電纜按標(biāo)準(zhǔn)敷設(shè)，人行道上禁止堆放物料，無浮矸。 在主要運(yùn)輸大巷從事巷道、軌道、架線、設(shè)備和設(shè)施的施工和維修時(shí)，必須制定安全技術(shù)措施。在運(yùn)輸大巷掘進(jìn)新開門時(shí)制定的安全措施必須經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)，防止架線觸電，確保人行道暢通和行車行人安全。在巷道內(nèi)施工作業(yè)時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端40m處設(shè)警示信號，以示車輛停運(yùn)或慢行，車輛運(yùn)行時(shí)要發(fā)出信號。嚴(yán)禁在施工警戒區(qū)內(nèi)會(huì)車凡在井下主要運(yùn)輸大巷行走人員必須精力集中，注意前后過往車輛，嚴(yán)禁在巷道內(nèi)打鬧。大巷行人一律在人行道側(cè)行走，嚴(yán)禁扒車、蹬車、跳車。看到過往車輛警示信號后，應(yīng)迅速躲在人行道側(cè)或巷道寬敞處，行人要給車輛讓道不得搶道。凡攜帶長大物料、工具在井下大巷行走的人員，應(yīng)嚴(yán)密注意過往車輛和前后行人，并需將所攜帶之物料、工具與軌道保持平行，所攜帶刃具必須妥善防護(hù)。通過巷道口和曲線或危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，必須做到一停、二聽、三看、四通過，禁止盲目穿越。1通過風(fēng)門人員在接近風(fēng)門前，應(yīng)做到一停、二聽、三開門，通過后將風(fēng)門立即關(guān)閉，以免破壞正常通風(fēng)或出車擠傷。1行人嚴(yán)禁搬動(dòng)軌道道岔，嚴(yán)禁隨意使用“礦燈緊急停車信號”攔截車輛，“礦燈緊急停車信號”只有在緊急情況下使用。(礦燈緊急停車信號即：礦燈左右晃動(dòng))1行人經(jīng)過掉道現(xiàn)場、事故現(xiàn)場或施工現(xiàn)場時(shí)，必須經(jīng)現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人同意后方可通過，否則嚴(yán)禁通過。1人力推車時(shí)：①一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車，同