太平橋居住小區(qū)項(xiàng)目策劃報(bào)告書-文庫(kù)吧
2025-03-08 06:56 本頁(yè)面
【正文】 輛770輛666輛 地上植草停車位105輛120輛120輛 地下停車位680輛650輛546輛太平橋居住小區(qū)項(xiàng)目策劃背景 內(nèi)部因素 ◆ 屬規(guī)模較大的城區(qū)項(xiàng)目，開發(fā)周期預(yù)計(jì)為三年，必須考慮項(xiàng)目的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力及品質(zhì)的超前性。 ◆ 容積率較高，對(duì)項(xiàng)目整體規(guī)劃及單體設(shè)計(jì)水準(zhǔn)要求高。本案必須適應(yīng)當(dāng)前主流市場(chǎng)的需求。 ◆ 本項(xiàng)目的綜合成本決定本案市場(chǎng)價(jià)格水準(zhǔn)處于中間狀態(tài)。南側(cè)一路之隔的首科花園經(jīng)濟(jì)適用房與本案同步實(shí)施，其在帶來(lái)居住熱潮的同時(shí)，必然對(duì)本案形成較大的價(jià)格心理壓力。在本區(qū)域60006500元/m2價(jià)位十分危險(xiǎn)，既滿足不了中低端客戶群對(duì)價(jià)位更低的預(yù)期，如果未來(lái)區(qū)域環(huán)境不能得到徹底改善，區(qū)位價(jià)值不能得以提升，則又得不到高端客戶群的認(rèn)可。本項(xiàng)目?jī)r(jià)位很難對(duì)現(xiàn)狀區(qū)域心理價(jià)位有所突破?！?本項(xiàng)目開發(fā)商為股份制公司，確保利潤(rùn)回報(bào)，盡可能追求利潤(rùn)最大化是其第一目標(biāo)。 外部因素 ◆ 本案屬宣武、豐臺(tái)兩交界處，現(xiàn)狀是典型的城鄉(xiāng)結(jié)合部形態(tài)，區(qū)域形象不佳，徹底整治需待時(shí)日。 ◆ 區(qū)域項(xiàng)目整體質(zhì)素不高，規(guī)模偏小，價(jià)位參差不齊，尚未形成區(qū)域居住板塊。 ◆ 本案東側(cè)緊臨即將修建的市政主干道西客站南路，其建成后進(jìn)一步完善西客站商圈的道路交通系統(tǒng)，并必將西客站南商圈的輻射面再次向城南更深的區(qū)域擴(kuò)展，進(jìn)而為本區(qū)域的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。區(qū)域環(huán)境分析 交通條件 ◆ ，西客站為北京市最大公交交通樞紐，以西客站為中心，其交通動(dòng)線可輻射至全市各個(gè)角落。 ◆ 東側(cè)規(guī)劃西客站南路為寬60米市政主干道，擬于今年10月通車，如紐帶般連通西客站南廣場(chǎng)、廣外大街與麗澤路，形成城南與市中心的快速溝通，同時(shí)為本案提供了充分享用西客站交通樞紐體系的優(yōu)勢(shì)。此條道路的打通，使西客站南商圈的真正形成成為可能，堪稱“豐臺(tái)門戶”，是本案的生命線。 ◆ 西側(cè)太平橋路與擬建西客站南路平行，是連通廣外大街與麗澤路的現(xiàn)狀主干道。 ◆ 北側(cè)規(guī)劃市政道路連通西三環(huán)與馬連道路，平行于廣安門外大街與麗澤路，成為又一條西三環(huán)通向市中心區(qū)域的交通要道。 綜述：本案所在區(qū)域目前為市政條件嚴(yán)重滯后地區(qū)，新路網(wǎng)系統(tǒng)的形成，將有效的改善本區(qū)域的城市面貌。多條市政干道將北京市主要交通干路西三環(huán)、西二環(huán)、南二環(huán)、南三環(huán)以及兩廣大街高效、有機(jī)地連接在一起，形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，以西客站為中心的交通樞紐體系使本案交通動(dòng)線延伸向至全市。發(fā)達(dá)的路網(wǎng)，帶來(lái)出入快捷便利性，使本案具有極佳的交通優(yōu)勢(shì)。 周邊環(huán)境◆ 廣安門外大街已形成較完善的生活配套設(shè)施，醫(yī)療、教育、商業(yè)配套、金融、郵政及餐飲娛樂(lè)等配套設(shè)施基本齊全，具有居住生活的便利性，但素質(zhì)一般，項(xiàng)目南側(cè)呈現(xiàn)較為典型
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