【正文】 汽車被認為是”高品質(zhì)“，“有聲望的”和“安全性高的” 五菱汽車和長安汽車被認為是“大眾化的” 東風柳州被認為是“為顧客利益著想的” 奇瑞被認為是“有活力的”和“大眾化的” 14 ? 與 10年下半年相比， Nissan在 “人性化的”這一方面上有顯著提高，但在“高品質(zhì)的”和“注重環(huán)?！边@些方面上有所下降。 Nissan形象原始數(shù)據(jù)對比 4城市 重要性高的 注 。 屬性按重要性順序排列 N=400 在 95%置信水平上顯著差異低的 在 95%置信水平上顯著差異高的 1 0 %0%10%20%30%40%50%高品質(zhì)完善的售后服務有聲望的安全性高的值得信賴的技術先進的注重環(huán)保大眾化的具有優(yōu)良傳統(tǒng)的簡單實用的配置為顧客利益著想的有個性的經(jīng)銷商網(wǎng)絡覆蓋范圍廣富有創(chuàng)新精神設計優(yōu)良的有活力的引領潮流的成熟穩(wěn)重的有駕駛樂趣的人性化的給每位乘坐者帶來乘坐享受國際化的印象深刻的設計注重社會公益的( % )G A P 1 0 H 2 ( N = 3 8 5 ) 1 1 H 1 ( N = 3 9 3 )15 ? 與競爭對手相比 , NV200的表現(xiàn)很弱。 車型購買漏斗 5城市 NV200 帥客 瑞風 風行 森雅 普力馬 蒙派克 奇瑞 V5 1 3 . 2 %7 9 . 6 %3 0 . 2 %7 . 0 %4 . 4 %2 . 0 %7 . 4 %2 . 4 %3 8 . 0 %9 3 . 6 %4 5 . 0 %1 1 . 2 %2 0 . 8 %1 0 . 2 %2 2 . 6 %1 0 . 0 %6 2 . 4 %9 8 . 2 %6 8 . 6 %2 3 . 4 %4 2 . 8 %2 2 . 2 %4 5 . 4 %2 2 . 6 %4 5 . 2 %9 4 . 2 %5 3 . 2 %1 5 . 4 %2 2 . 4 %1 0 . 4 %2 3 . 4 %1 0 . 6 %2 5 . 8 %8 8 . 6 %3 6 . 6 %1 0 . 8 %1 7 . 4 %7 . 6 %1 7 . 4 %7 . 0 %2 3 . 4 %8 4 . 8 %3 7 . 8 %6 . 8 %1 2 . 2 %6 . 0 %1 3 . 8 %6 . 2 %2 0 . 6 %8 4 . 2 %3 2 . 2 %8 . 8 %1 0 . 6 %3 . 8 %1 3 . 8 %4 . 2 %1 7 . 2 %8 6 . 2 %2 7 . 2 %8 . 0 %6 . 8 %4 . 2 %1 0 . 0 %6 . 0 %5 4 . 2 %9 8 . 4 %6 7 . 2 %1 7 . 6 %2 4 . 0 %1 4 . 2 %2 9 . 2 %1 3 . 6 %4 2 . 4 %9 8 . 4 %5 6 . 6 %1 0 . 8 %1 6 . 8 %7 . 0 %2 5 . 2 %1 1 . 8 %2 0 . 4 %9 6 . 2 %5 5 . 8 %1 3 . 8 %9 . 6 %3 . 4 %1 3 . 2 %3 . 4 %認知度（無提示）認知度（提示后）熟悉度（ T o p 2 ）總體評價（ T o p 2 ）購買考慮（無提示）購買意向（無提示）購買考慮（提示后）購買意向（提示后）MPV 微面 五菱榮光 長安 S460 五菱宏光 在 95%置信水平顯著性高于 NV200的 在 95%置信水平顯著性低于 NV200的 注 : 未加權(quán)樣本 , N=500 16 ? 帥客的整體表現(xiàn)相對瑞風和五菱榮光要弱，但是比 NV200，森雅，普力馬等車型要強。 車型購買漏斗 5城市 帥客 NV200 瑞風 風行 森雅 普力馬 蒙派克 奇瑞 V5 3 8 . 0 %9 3 . 6 %4 5 . 0 %1 1 . 2 %2 0 . 8 %1 0 . 2 %2 2 . 6 %1 0 . 0 %1 3 . 2 %7 9 . 6 %3 0 . 2 %7 . 0 %4 . 4 %2 . 0 %7 . 4 %2 . 4 %6 2 . 4 %9 8 . 2 %6 8 . 6 %2 3 . 4 %4 2 . 8 %2 2 . 2 %4 5 . 4 %2 2 . 6 %4 5 . 2 %9 4 . 2 %5 3 . 2 %1 5 . 4 %2 2 . 4 %1 0 . 4 %2 3 . 4 %1 0 . 6 %2 5 . 8 %8 8 . 6 %3 6 . 6 %1 0 . 8 %1 7 . 4 %7 . 6 %1 7 . 4 %7 . 0 %2 3 . 4 %8 4 . 8 %3 7 . 8 %6 . 8 %1 2 . 2 %6 . 0 %1 3 . 8 %6 . 2 %2 0 . 6 %8 4 . 2 %3 2 . 2 %8 . 8 %1 0 . 6 %3 . 8 %1 3 . 8 %4 . 2 %1 7 . 2 %8 6 . 2 %2 7 . 2 %8 . 0 %6 . 8 %4 . 2 %1 0 . 0 %6 . 0 %5 4 . 2 %9 8 . 4 %6 7 . 2 %1 7 . 6 %2 4 . 0 %1 4 . 2 %2 9 . 2 %1 3 . 6 %4 2 . 4 %9 8 . 4 %5 6 . 6 %1 0 . 8 %1 6 . 8 %7 . 0 %2 5 . 2 %1 1 . 8 %2 0 . 4 %9 6 . 2 %5 5 . 8 %1 3 . 8 %9 . 6 %3 . 4 %1 3 . 2 %3 . 4 %認知度（無提示）認知度（提示后）熟悉度 （ T o p 2 ）總體評價（ T o p 2 ）購買考慮（無提示）購買意向（無提示）購買考慮（提示后）購買意向（提示后）MPV 微面 五菱榮光 長安 S460 五菱宏光 注 : 為加權(quán)樣本 , N=500 在 95%置信水平顯著性高于 NV200的 在 95%置信水平顯著性低于 NV200的 17 ? 與 10年第二期相比， NV200和帥客在漏斗的上游有顯著的上升。 ? 風行在購買考慮（提示后）顯著降低。 8 . 8 %7 2 . 8 %1 9 . 5 %2 . 0 %4 . 5 %1 . 0 %4 . 8 %1 . 5 %1 3 . 5 %8 3 . 0 %3 1 . 5 %7 . 3 %4 . 0 %2 . 3 %6 . 0 %2 . 8 %3 2 . 3 %9 0 . 3 %3 5 . 8 %9 . 0 %1 9 . 0 %9 . 5 %1 8 . 0 %9 . 0 %3 9 . 0 %9 6 . 5 %4 9 . 0 %1 2 . 5 %2 2 . 0 %1 1 . 0 %2 3 . 8 %1 0 . 5 %5 4 . 8 %9 8 . 0 %6 2 . 8 %1 8 . 0 %4 1 . 5 %2 0 . 3 %4 6 . 3 %2 0 . 5 %5 9 . 8 %9 9 . 0 %6 8 . 5 %2 0 . 0 %4 2 . 3 %2 2 . 3 %4 4 . 5 %2 2 . 8 %5 3 . 3 %9 3 . 8 %5 4 . 5 %1 2 . 3 %2 8 . 0 %1 3 . 0 %3 3 . 5 %1 3 . 0 %4 8 . 8 %9 5 . 5 %5 6 . 0 %1 6 . 0 %2 5 . 3 %1 1 . 3 %2 6 . 0 %1 1 . 5 %2 7 . 8 %8 7 . 8 %4 1 . 3 %1 2 . 8 %1 9 . 8 %9 . 5 %2 2 . 5 %1 0 . 3 %2 6 . 8 %9 0 . 5 %3 8 . 0 %1 1 . 3 %1 8 . 0 %7 . 3 %1 7 . 3 %6 . 5 %認知度（無提示）認知度（提示后）熟悉度（ T o p 2 ）總體評價（ T o p 2 ）購買考慮（無提示）購買意向（無提示）購買考慮（提示后）購買意向（提示后） NV200 帥客 瑞風 風行 森雅 注 : 未加權(quán)樣本 , N=400 車型購買漏斗對比 4城市 在 95%置信水平上顯著性差異高的 在 95%置信水平上顯著性差異低的 10H2 11H1 10H2 11H1 10H2 11H1 10H2 11H1 10H2 11H1 漏斗上游 18 ? 與 10年第二期相比，奇瑞 V5在認知度（無提示）和認知度（提示后）方面有顯著提高，但是在購買考慮（提示后）顯著降低。 ? 長安 S460在認知度（無提示）和認知度（提示后）方面顯著提高，但是在購買意向（提示后）有顯著降低。 2 8 . 8 %8 5 . 5 %3 8 . 5 %7 . 8 %2 0 . 0 %6 . 8 %2 3 . 3 %7 . 3 %2 3 . 3 %8 7 . 5 %4 0 . 8 %6 . 8 %1 1 . 5 %6 . 0 %1 2 . 3 %6 . 3 %2 3 . 0 %8 1 . 0 %3 3 . 8 %7 . 8 %1 4 . 0 %5 . 5 %1 9 . 0 %6 . 0 %2 4 . 0 %8 8 . 5 %3 6 . 8 %1 0 . 3 %1 2 . 8 %4 . 5 %1 4 . 8 %5 . 0 %1 2 . 5 %8 1 . 8 %2 4 . 5 %7 . 0 %8 . 5 %5 . 0 %9 . 8 %5 . 0 %1 8 . 3 %8 9 . 8 %2 9 . 8 %9 . 3 %7 . 3 %4 . 8 %1 0 . 5 %7 . 0 %4 6 . 0 %9 8 . 5 %5 8 . 0 %1 2 . 3 %2 3 . 3 %1 5 . 3 %2 6 . 5 %1 6 . 3 %5 2 . 3 %9 9 . 0 %6 6 . 3 %1 1 . 8 %2 2 . 5 %1 3 . 8 %2 6 . 8 %1 3 . 0 %3 3 . 8 %9 6 . 3 %4 9 . 3 %7 . 5 %1 4 . 5 %6 . 5 %1 9 . 8 %1 6 . 3 %4 2 . 0 %9 8 . 8 %5 5 . 3 %7 . 3 %1 5 . 8 %6 . 0 %2 3 . 0 %1 0 . 3 %認知度（無提示）認知度（提示后）熟悉度（ T o p 2 ）總體評價（ T o p 2 ）購買考慮（無提示）購買意向（無提示）購買考慮（提示后）購買意向（提示后） 普力馬 蒙派克 奇瑞 V5 五菱榮光 長安 S460 注 : 未加權(quán)樣本 , N=400 車型購買漏斗對比 4城市 在 95%置信水平上顯著性差異高的 在 95%置信水平上顯著性差異低的 10H2 11H1 10H2 11H1 10H2 11H1 10H2 11H1 10H2 11H1 19 12345678910111213141516171819200% 10% 20% 30% 40% 50%牢固的 /結(jié)實的 實用的 先進技術的 安全性高的 低油耗的 經(jīng)久耐用的 方便的 舒適的 多功能的 高性能的 有駕駛樂趣的 容易駕駛的 可用于家庭 設計優(yōu)良的 高品質(zhì)的 制作精良的 寬敞的 值得信賴的 年輕的 適合商務的 車型形象重要性