【正文】 )設(shè)計(jì)速度： 250km/h、預(yù)留 350km/h 條件。 墩臺身 施工方案 2 (4)最小曲線半徑： 3500m。 (5)正線間距： 。 (6)最大坡度： 20‰ 。困難地段不大于 30‰。 (7)到發(fā)線有效長： 650m。 (8)牽引種類：電力 (9)列車類型：動車組 (10)列車運(yùn)行控制方式：自動控制 (11)調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中 (12)建筑限界：時(shí)速 350 公里客運(yùn)專線建筑限界，限界最大高度 。 (13)追蹤間隔：一般路段 3 分鐘。 自然條件 地形地貌 橋址均 位于 黃土殘塬 區(qū) ，地勢 平 坦開闊， 沿線 以耕地果園為主 。 氣象特征 本工區(qū) 位于 xxxx 市乾縣 及 xxxx 縣范圍內(nèi)， 地處暖溫帶，屬大陸性季風(fēng)氣候，四季冷熱干濕分明。氣候溫和，光、熱、水資源豐富。冬寒夏暖，雨熱同季。因地形特征不同，又分為兩個(gè)具有明顯差異的氣候區(qū)：南部平原地區(qū)氣候溫和，四季分明。年平均氣溫 12℃，無霜期 213 天；北部高原溝壑區(qū)，氣候稍寒，冬春略長，年平均氣溫不足10℃，無霜期 180天。全境年均降水量 500600毫米，由南向北遞增， 50％集中在 9月，常常秋雨連綿，久陰不晴。海拔在 650～ 1160m 之間，因此 不考慮特殊高原降效。 根據(jù) 乾縣氣象資料顯示： 乾縣 年平均 氣溫 ℃ ， 極端 最高溫度 ℃， 極端最低溫度 ℃ ， 最冷 月 平均氣溫 ℃ ，最大積雪 厚度 18cm， 最大 季節(jié) 凍土 深度 34cm。 根據(jù) xxxx縣氣象資料顯示： xxxx縣 年平均 氣溫 ℃ ， 極端 最高溫度 ℃， 極端最低 溫度 ℃ ， 最冷 月 平均氣溫 ℃ ，最大積雪 厚度 22cm， 最大 季節(jié) 凍土 深度43cm。 工程地質(zhì) 橋址區(qū)主要 地層為 第四系上更新統(tǒng)、中更新統(tǒng)風(fēng)積 第四系上 更新統(tǒng)黏 質(zhì)黃土 。 不良地質(zhì)及特殊巖土 xxxx 特大橋橋址 范圍內(nèi) 分布 有較多的 窯洞， 窯洞洞深 810m，寬 34m， 高約 4m， 多數(shù)窯洞目前仍在使用 ， xxxx 村 特大橋及 xxxx 特大橋無不良地質(zhì)。 特殊 巖土主要為濕陷性黃土。 墩臺身 施工方案 3 水文地質(zhì) 地表水 主要為 沖溝 內(nèi)季節(jié)性流水，地下水不發(fā)育。 土質(zhì) 無腐蝕性。 重難點(diǎn) 分析 重難點(diǎn) 分析及對策 見 表 31： 表 31 工程重難點(diǎn)分析及對策表 序號 重難點(diǎn) 對策要點(diǎn) 1 xxxx村特大橋 2224墩位于黃土沖溝，墩高較高， 墩身 垂直度 、 軸線控制 是難點(diǎn) 。 1）加強(qiáng)施工測量 控制，嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制及換手測量制度，確保測 量精度 。 2） 嚴(yán)格報(bào)驗(yàn) 程序，墩身混凝土澆筑前對模板軸線及位置進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)無誤后方可澆筑混凝土 。 3）混凝土澆筑前 對 模板 加固進(jìn)行全面檢查，確保在澆筑過程中模板穩(wěn)固 ， 嚴(yán)禁 跑模 現(xiàn)象的發(fā)生。 2 大體積混凝土 澆筑 確保 墩身外觀質(zhì)量 。 1） 模板使用 前經(jīng)打磨干凈，涂刷界面劑， 確保模板 接縫嚴(yán)密，模板接縫處 粘貼 雙面膠 ， 避免漏漿 。 2） 嚴(yán)格 控制混凝土質(zhì)量，確保混凝土性能 指標(biāo) 滿足要求，不合格 品 杜絕澆筑 至 結(jié)構(gòu)物內(nèi)。 3） 混凝土澆筑嚴(yán)格 按照澆筑工藝施工， 控制 分層澆筑厚度， 加強(qiáng) 振搗， 避免 過振和漏振。 墩身施工 進(jìn)度 按 10d/個(gè)考慮，施工 進(jìn)度計(jì)劃 見 表 42： 表 42 墩臺 身施工 工期 安排計(jì)劃表 序號 橋梁 名稱 墩臺數(shù)量 模板（ 套 ） 開工 時(shí)間 結(jié)束 時(shí)間 施工 時(shí)間 （ d） 備注 1 xxxx 特大橋 19 2 95 2 xxxx 村 特大橋 27 2 131 3 xxxx 特大橋 28 2 130 方案 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 在圖紙審核完成之后，根據(jù)水文地質(zhì)情況、施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、相應(yīng)的設(shè) 計(jì)施工規(guī)范及現(xiàn)場施工條件制定嚴(yán)密的施工作業(yè)方案，并采用不同的形式，如技術(shù)交底會議，作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底等多種方法對施工現(xiàn)場作業(yè)層進(jìn)行技術(shù)交底。 實(shí)驗(yàn)室根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行配合比的計(jì)算、試驗(yàn)，最終確定配合比。對原材料，如鋼筋、水泥、粉煤灰、礦粉、粗骨料、細(xì)骨料、減水劑和其他要求實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)的材料，需進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢驗(yàn)方可允許進(jìn)場使用。 模板的加工必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并且焊接牢固。墩身模板必須滿足施工需 墩臺身 施工方案 4 要。 材料準(zhǔn)備 施工用地材由指揮部材料廠統(tǒng)一確定廠家及生產(chǎn)商，材料統(tǒng)一組織進(jìn)場。二、三項(xiàng)料由局材料 廠指定合格廠商購買。地材由重型汽車直接運(yùn)至攪拌站集中存放，二三料送至施工現(xiàn)場，材料進(jìn)場十分方便。 經(jīng)理部設(shè)置物資機(jī)械部，負(fù)責(zé)本橋施工材料的管理工作。所有用于工程的材料經(jīng)自檢合格，主要材料由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，方可使用。 采購進(jìn)場的所有用于本工程的材料由物資機(jī)械部統(tǒng)一發(fā)放，建立可追溯記錄，工程材料一律限額發(fā)放，統(tǒng)一核算。貯存過程中防止銹蝕、污染，避免壓彎，按廠名、級別、品種、規(guī)格分批堆置在倉庫內(nèi)，并架離地面，懸掛識別標(biāo)牌。 材料進(jìn)場前，需根據(jù)施工圖紙及施工方案進(jìn)行材料計(jì)劃。 物資部門根據(jù)工程部提供的工程量和試 驗(yàn)室試驗(yàn)情況，確定材料進(jìn)場。 材料進(jìn)場與調(diào)撥必須根據(jù)現(xiàn)場情況合理采購，靈活調(diào)撥，以免出現(xiàn)誤工，窩工等情況。 墩身 施工 墩身施工采取流水作業(yè)， 墩身墩帽模板采用整體無拉桿式設(shè)計(jì)，桁架支撐結(jié)構(gòu)。模板2m 高一個(gè)節(jié)段，面板厚 6mm，根據(jù) 不同墩高配置 1m、 高 節(jié)段 模板若干 ； 實(shí)體墩身小于 15m 采用整體一次澆筑成型，大于 15m 的分次澆筑，分次澆筑按規(guī)定對施工縫進(jìn)行處理。本工區(qū) 22墩 墩高 16m，擬分 2次 澆筑 ， 2 24墩墩高 24m，擬分 3次 澆筑 ， 每 次 澆筑高度 8m； 鋼筋采用集中下料，現(xiàn)場綁扎、焊接；混凝土采用 攪拌站集中拌制，罐車運(yùn)送至現(xiàn)場 ,汽車泵泵送入模澆筑，高頻式振搗棒振搗，澆筑速度宜控制在 25m3/h 以內(nèi)，確保模板安全穩(wěn)固。拆模后采用無紡?fù)凉げ几采w加隔水塑料薄膜保溫保濕法養(yǎng)生，防止表面裂縫，確保墩臺主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。 施工 工藝流程圖 墩身 施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備 → 模板的安裝 → 鋼筋加工安裝 → 墩身的混凝土澆筑 → 墊石施工 → 拆模養(yǎng)生 → 檢驗(yàn)驗(yàn)收 。 墩身 施工工藝流程圖見圖 。 墩臺身 施工方案 5 施工準(zhǔn)備承臺頂處理鋼筋制作 鋼筋綁扎模板制作，試拼 模板拼裝、調(diào)整高性能混凝土拌制、運(yùn)輸 混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)墩身模板拆除混凝土后期養(yǎng)護(hù)模板吊放、就位預(yù)埋冷卻水管 混凝土等強(qiáng) 圖 墩身施工 工藝流程 圖 施工方法 （ 1） 測量放樣 墩身鋼 筋綁扎前，在承臺混凝土面上放樣出墩位處左右線及線路中心點(diǎn)位位置，并根據(jù)放樣點(diǎn)將墩身邊緣線用墨線彈出并標(biāo)識，再測出模板邊線處混凝土面高程，對不平整處采用高標(biāo)號砂漿調(diào)平。 （ 2） 鋼筋加工及安裝 鋼筋在加工車間或鋼筋加工廠加工成型，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎、焊接， 鋼筋 彎制前表面應(yīng)潔凈，鋼筋要平直，無局部彎折。鋼筋的彎制和末段的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求， 彎起鋼筋末段采用直角形彎鉤，鉤端的直線段長度不應(yīng)小于 3d，直構(gòu)的彎曲直徑不得小于 5d。設(shè)計(jì)圖紙部分彎起鋼筋為曲線形狀，施工時(shí)彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其曲率半徑不宜小于鋼筋直徑 的 12 倍。 鋼筋骨架焊接的長度控制：焊接前要對鋼筋進(jìn)行預(yù)彎，焊縫長度采用單面焊時(shí)不小于 10d，雙面焊不小于 5d（ d 為鋼筋直徑），在同一截面內(nèi)的接頭數(shù)量不宜超過 50%，焊縫高度以填滿兩鋼筋之間的溝縫為度并符合驗(yàn)標(biāo)要求。 鋼筋安裝時(shí)要設(shè)置保護(hù)層墊塊，墊塊采用與墩身同強(qiáng)度等級的混凝土制作，按照鋼筋直徑制成十字型凹槽狀，綁扎在鋼筋十字交叉處以保證墊塊綁扎后不會轉(zhuǎn)動，墊塊底部采 墩臺身 施工方案 6 用錐形，尺寸應(yīng)保證鋼筋混凝土保護(hù)層厚度的準(zhǔn)確。墊塊呈梅花型布置，側(cè)面和底面不少于 4 個(gè) /m2，確保布置間距符合驗(yàn)標(biāo)要求。 施工時(shí) 注意對接地鋼筋的設(shè)置。接地鋼筋選用墩身結(jié)構(gòu)鋼筋（選用墩身 N1 結(jié)構(gòu)筋作為接地鋼筋） ， 與承臺內(nèi)接地鋼筋 N2 及樁基內(nèi)接地鋼筋 N1 連接形成電器回路。焊接時(shí)雙面焊不小于 5d， 且不小 55mm；單面焊不小于 10d,且不小 于 100mm，焊接厚度不小于 4mm。 （ 3） 模板加工及安裝 1）模板加工 由 專業(yè) 廠家 根據(jù)墩身類型及高度分塊制造， 標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 2m 一節(jié)，根據(jù)不同墩高配置 1m、 調(diào)整節(jié)， 滿足不同高度墩身施工要求。 模板加固采用外桁架四角對拉方式。 面板為 6mm 鋼板，主肋為 [10槽鋼，間距 350mm，橫肋板為 10mm*100mm 扁鋼，橫向連接邊 12mm*160mm 扁鋼 ,豎向連接邊 12mm*100mm 扁鋼；桁架內(nèi)弦雙 [18槽鋼，外弦為雙 [16槽鋼，腹桿為 [10槽鋼，豎向間距為 1000mm；桁架用 7 字拉鉤與鋼模板綁緊，墩身弧模板法蘭為 12mm*150mm 扁鋼，豎向連接邊 12mm*100mm 扁鋼，弧模豎肋為 [10槽鋼，背帶為 [14槽鋼，連接模板使用高強(qiáng)度 M20*50mm 螺栓連接，對拉使用Φ 25PSB785 精軋螺紋鋼。 墩身模板設(shè)計(jì)圖 墩臺身 施工方案 7 頂帽 模板設(shè)計(jì)圖 2）試拼 考慮到模板制造質(zhì)量，要求在模板正式安裝之前，必須將其進(jìn)行逐節(jié)試拼，即將根據(jù)墩身高度加工的模板按順序組拼，修整連接螺栓孔和連接處質(zhì)量，處理存在的質(zhì)量問題。尤其要先處理好模板接縫。每塊模板連接縫處的錯(cuò)位不大于 1mm。 試拼完成后的模板，對其焊接質(zhì)量、平面尺寸、表面平整度、接縫等部位進(jìn)行詳細(xì)檢查，對存在問題處必須即時(shí)整改加固，最后根據(jù)順序?qū)δ０暹M(jìn)行編號，標(biāo)明方向。 3）墩身腳手架 本工程墩身施工高度超過 2m， 施工過程中搭設(shè)腳手架，墩身施工腳手架采用盤銷支撐系統(tǒng)，由盤扣式腳手架、中轉(zhuǎn)塔架、鍍鋅鋼踏板組成，該系統(tǒng)有著結(jié)構(gòu)安全、爬行方便、拆裝高效的優(yōu)點(diǎn)，其中盤扣式腳手架采用鍍鋅防腐工藝，腳手架強(qiáng)度高、重量輕，拆裝便捷，且安全可靠，施工中無通行障礙；鍍鋅鋼踏板安裝簡單、堅(jiān)固耐用、移動方便、防滑效果好。 結(jié)合本工程墩身結(jié)構(gòu)尺寸， 立桿選擇 2m 規(guī)格，橫桿選擇 、 規(guī)格， 具體布置圖見 下圖 。 墩臺身 施工方案 8 墩柱腳手架平面布置圖 墩柱腳手架立面布置圖 腳手架直接搭設(shè)于承臺上，搭設(shè)步驟如下： 第一步：依照現(xiàn)場及尺寸放樣，安裝可調(diào)底座并將底座的螺母調(diào)至大體同一高度；在調(diào)節(jié)好的底座上，依次安裝基座； 第二步：安裝第一層水平桿（掃地桿），并對搭設(shè)好的基座進(jìn)行水平調(diào)節(jié)； 第三步：將基礎(chǔ)立桿豎起，安裝在基座之上，并以同樣的方式，安裝相鄰的基礎(chǔ)立桿； 第四步：安裝第二層水平橫桿，將相對應(yīng)間距長度的橫桿扣接在已安裝好的基礎(chǔ)立桿圓盤之間； 第 五步：將基架水平調(diào)節(jié)完成后，逐根配上所對應(yīng)的斜桿；使用錘子將橫桿、斜桿部位的插銷逐一錘實(shí)； 第六步：在一層基架上安裝工作梯，工作梯掛鉤在上下對角的兩根橫桿之上；安裝第二層工作跳板，以便于第二層的操作； 墩臺身 施工方案 9 第七步：將立桿以承接的方式，繼續(xù)往上安裝在基架的立桿之上；將橫桿扣接在第二層的立桿與立桿之間；安裝第二層斜桿，之后用錘子將第二層插銷錘實(shí)；按此順序，逐層安裝支架至與墩頂大致相等的高度。 第八步：腳手架搭設(shè)完成后，在腳手架外側(cè)安裝安全網(wǎng)。 4）模板安裝 墩身模板 采用鋼模板，單節(jié)采用吊車吊裝。 吊裝時(shí) 模板頂部和底部 均系牽引繩，人工牽引，以減小模板在吊裝過程中的搖擺。 xxxx 村特大橋 2224高墩在吊裝過程中還應(yīng)采用纜風(fēng)繩將吊車拔桿和地錨連接，松緊狀態(tài)以不影響吊車 15176。范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動工作為準(zhǔn)，以增強(qiáng)吊車的穩(wěn)定性，每吊裝一節(jié)模板，均應(yīng)在模板頂部采用纜風(fēng)繩向四周固定，模板加固穩(wěn)當(dāng)后吊車方可松鉤。模板吊裝示意圖如下圖所示。 模板安裝時(shí)在吊車配合下由操作人員扶正模板，徐徐就位。底層第一塊模板就位后用方木支撐，防止其倒下；然后吊裝第二塊模板，就位后，插定位銷，用螺栓將 兩塊模板連接（兩模板間的接縫用雙面膠填塞來保證接縫嚴(yán)密，防止漏漿），