[信息與通信]第7講 傳感器與執(zhí)行器-文庫(kù)吧
2025-01-04 09:38 本頁(yè)面
【正文】 實(shí)際工作中，傳感器的動(dòng)態(tài)特性常用它對(duì)某些標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)來(lái)表示。l 對(duì)標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)與對(duì)任意輸入信號(hào)的響應(yīng)之間存在一定的關(guān)系，往往知道了前者就能推定后者。l 最常用的標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)有階躍信號(hào)和正弦信號(hào)兩種，所以傳感器的動(dòng)態(tài)特性也常用階躍響應(yīng)和頻率響應(yīng)來(lái)表示。Date 8 汽車中的傳感器Date 9 汽車中的傳感器（續(xù)）l 空氣流量傳感器l 風(fēng)門式空氣流量計(jì)：安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門之間，用于檢測(cè)吸入空氣量的多少，并把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。由風(fēng)門和電位計(jì)組成。Date 10 汽車中的傳感器（續(xù)）l 熱線式空氣流量計(jì)：利用空氣流過熱金屬線時(shí)的冷卻效應(yīng)進(jìn)行工作。l 將一根鉑絲熱線置于進(jìn)氣空氣流中，當(dāng)恒定電流通過鉑絲使其加熱后，如果流過鉑絲周圍的空氣增加，金屬絲溫度就會(huì)降低。如果要使鉑絲的溫度保持恒定，就應(yīng)根據(jù)空氣量調(diào)節(jié)熱線的電流，空氣流量越大，需要的電流越大。l 這種空氣流量計(jì)由于沒有運(yùn)動(dòng)部件，因此工作可靠，而且響應(yīng)特性較好；缺點(diǎn)是在空氣流速分布不均勻時(shí)誤差較大。 Date 11 汽車中的傳感器（續(xù)）l 壓力傳感器：在汽車上主要有兩個(gè)方面的應(yīng)用。l 一是用于氣壓的檢測(cè)，包括進(jìn)氣真空度、大氣壓力、氣缸內(nèi)的氣壓及輪胎氣壓等；l 二是用于用于油壓的檢測(cè)，包括變速箱油壓、制動(dòng)閥油壓及懸掛油壓等。l 電容式壓力傳感器 Date 12l 由一個(gè)被測(cè)量引起兩個(gè)傳感元件參數(shù)等量、相反變化的結(jié)構(gòu)，稱為差動(dòng)結(jié)構(gòu)。l 差動(dòng)結(jié)構(gòu)具有較高的靈敏度。 汽車中的傳感器（續(xù)）Date 13 汽車中的傳感器（續(xù)）l 差動(dòng)變壓器式壓力傳感器l 由波紋管、鐵芯、差動(dòng)變壓器組成Date 14 汽車中的傳感器（續(xù)）l 應(yīng)變式壓力傳感器Date 15l 節(jié)氣門位置傳感器l 節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，將節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸出，以便計(jì)算機(jī)控制噴油量。 汽車中的傳感器（續(xù)）l 節(jié)氣門位置傳感器有開關(guān)量輸出和線性輸出兩種類型。Date 16 汽車中的傳感器（續(xù)）Date 17 汽車中的傳感器（續(xù)）l 氧傳感器 l 常安放在排氣管中檢測(cè)排氣中氧的含量，從而間接地判斷進(jìn)入氣缸內(nèi)混合氣的濃度，以對(duì)實(shí)際空燃比進(jìn)行閉環(huán)控制。l 當(dāng)排氣中氧的含量過高時(shí)，說明混合氣過稀，應(yīng)增加噴油量；反之，說明混合氣過濃，應(yīng)減少噴油量。l 它是按照大氣與排氣中
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