減速箱輸出軸(批量200件)機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)機(jī)械制造課程設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧
2025-01-03 15:33 本頁(yè)面
【正文】 工精度要求較高，要有較高的形位公差。零件的中心軸是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)。（2）。（3）。（4）。（5）φmm。（6）φmm50mm鍵槽對(duì)基準(zhǔn)C的平行度為0，06mm （7）零件的材料為45鋼。（8）熱處理224（9）φmm為軸承配合，所以軸表面的精度，配合要求較高。（10）各軸肩處過(guò)度圓角R=1。（11）軸端加工出45176。倒角，是為了便與裝配。（1）零件的毛坯材料為45，是典型的軸用材料，綜合機(jī)械性能良好。該材料是優(yōu)質(zhì)碳素鋼，經(jīng)調(diào)制處理之后具有良好的力學(xué)性能和切削加工性能。經(jīng)淬火加高溫回火后具有良好的綜合力學(xué)性能，具有較高的強(qiáng)度、較好的韌性和塑性。（2）該軸式階梯軸，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度一般，其有三個(gè)過(guò)渡臺(tái)階，一個(gè)錐度臺(tái)階。根據(jù)表面粗糙度要求和生產(chǎn)類型，表面加工根圍粗加工和精加工。加工時(shí)應(yīng)把精加工和粗加工分開，這樣經(jīng)多次加工以后逐漸減少了零件的變形誤差。（3）此零件的毛坯為模鍛件，外形不需要加工。（4）該軸的加工以車削為主，車削時(shí)應(yīng)保證外圓的同軸度。（5）在精車前安排了熱處理工藝，以提高軸的疲勞強(qiáng)度和保證零件的內(nèi)應(yīng)力減少，穩(wěn)定尺寸、減少零件變形。并能保證工件變形之后能在半精車時(shí)糾正。（6）同一軸心線上各軸 孔的同軸度誤差會(huì)導(dǎo)致軸承裝置時(shí)歪斜，影響軸的同軸度和軸承的使用壽命。所以在車削磨削過(guò)程中，要保證其同軸度。4 減速箱輸出軸的表面粗糙度、形狀和位置精度要求與表面粗糙度要求見表2表2加工表面尺寸及偏差（mm）公差及精度等級(jí)表面粗糙度Ra（181。m）形位公差主軸左軸面φIT7↗AB主軸左軸面248。48主軸左軸面φIT6左端錐面錐度5：16248。35軸面φIT7↗AB248。35軸面φ IT6↗AB主軸右軸面φIT5主軸右端內(nèi)螺孔M621012P935≡D8P656≡C5 審查零件的結(jié)構(gòu)工藝性（1）結(jié)構(gòu)力求簡(jiǎn)單、對(duì)稱，橫截面尺寸不應(yīng)該有突然地變化。（2）應(yīng)有合理的模面和圓角半徑（3）45剛具有良好的鍛性6 ，要求較高，需要磨削工藝。為了磨削加工方便，不損壞φ 軸面粗糙度，應(yīng)在該處加褪刀槽2。一方面在加工軸面時(shí)退刀需要。另一方面在磨削加工時(shí)能給刀具足夠的進(jìn)退空間。四 選擇毛坯、確定毛坯尺寸、設(shè)計(jì)毛坯圖1．毛坯的選擇因?yàn)闇p速箱輸出軸在工作過(guò)程中要承受沖擊載荷、扭轉(zhuǎn)力矩。且載荷比較大。為增強(qiáng)它的抗扭強(qiáng)度和沖擊韌度，毛坯應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)低碳鋼。應(yīng)為生產(chǎn)類型屬于小批量生產(chǎn)，為了提高生產(chǎn)效率宜采用模鍛方法制造毛坯。2確定毛坯的尺寸公差及機(jī)械加工余量（1） 公差等級(jí)根據(jù)零件圖個(gè)部分的加工精度要求，鍛件的尺寸公差等級(jí)為812級(jí)，加工余量等級(jí)為普通級(jí)，故取IT=12級(jí)。（2） 鍛件的質(zhì)量估算與形狀復(fù)雜系數(shù)S的確定。鍛件的質(zhì)量為mf=形狀系數(shù)S等于mf/mn其中mf為鍛件的質(zhì)量，mn為相應(yīng)的鍛件外廓包容體質(zhì)量，S=根據(jù)S值查相關(guān)文獻(xiàn)可知鍛件的形狀復(fù)雜系數(shù)為S1級(jí)，既簡(jiǎn)單級(jí)。（3） 零件表面粗糙度。（4） 毛坯加工余量的確定根據(jù)上面估算的鍛件的質(zhì)量、形狀復(fù)雜系數(shù)與零件的長(zhǎng)度，～。由于零件為階梯軸，可以把臺(tái)階相差不大的軸的毛坯合成為同一節(jié)。① ，對(duì)其加工方案為粗車——半精車——磨削。查工藝手冊(cè)得：,，，所以去總的加工余量為6， 。精車后工序的基本尺寸為35mm，其它各工序的基本尺寸為：磨削：35+=半精車：+=粗車：+=41確定各工序的加工經(jīng)濟(jì)精度和表面粗糙度：由工藝手冊(cè)查得：精車后為IT7。半精車后為IT8,，粗車后為IT11,Ra為16181。m。② 對(duì)于248。48和248。40的外圓端面，為了提高加工效率，可以作為同一臺(tái)階。，確定其加工方案為：粗車——半精車——精車。由工藝手冊(cè)查得：，，取加工余量為10， 。精車后工序的基本尺寸為40，其他各工序的基本尺寸為:精車：40+=半精車：+=粗車：+=50確定各工序的加工經(jīng)濟(jì)精度和表面粗糙度：精車后為IT7，半精車后為IT8， ，粗車后為IT11，Ra16181。m。③對(duì)248。48的外圓端面，加工方案為粗車。粗車：48+=50③ 248。35和 248。30的毛坯加工余量的確定：由于臺(tái)階相差較小，在確定毛坯時(shí)可處于同一臺(tái)階面，以248。35為對(duì)象， ,確定其加工法案為：粗車——半精車——磨削。精車后的尺寸為35，其它各工序的基本尺寸為：磨削：35+=半精車：+=粗車：+=41確定各工序的加工經(jīng)濟(jì)精度和表面粗糙度：由工藝手冊(cè)查得：磨削后為IT7。半精車后為IT8,，粗車后為IT11,Ra為16181。m。所以248。30的總加工余量為4130=11⑤對(duì)軸端面加工余量的確定：根據(jù)軸的尺寸長(zhǎng)度與零件直徑，查工藝手冊(cè)得端面的加工余量為2 。五 選擇減速箱輸出軸的加工方法，制定工藝路線1．定為基準(zhǔn)的選擇：正確的選擇定位基準(zhǔn)是設(shè)計(jì)工藝過(guò)程中的一項(xiàng)重要的內(nèi)容，也是保證加工精度的關(guān)鍵，定為基準(zhǔn)分為精基準(zhǔn)和粗基準(zhǔn)，以下為定位基準(zhǔn)的選擇。（1）粗基準(zhǔn)的選擇粗基準(zhǔn)的選擇應(yīng)能保證加工面與非加工面之間的位置精度，合理分配各加工面的余量，為后續(xù)工序提供精基準(zhǔn)。所以
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